Tzvika-Pick

ועכשיו?

בספייס סטאר אין החלפת הילוכים חלשה כי אין החלפת הילוכים. יש שם גיר רציף, כלומר כל הנסיעה היא בהילוך אחד רציף ללא החלפות. היתרון העיקרי של כוכב החלל על הפיקנטו הוא בצריכת הדלק. אם זה לא קריטי עבורך לך על הפיקנטו אבל בדוק גם את אחותה הצעירה יונדאי i10 החדשה. http://www.carsforum.co.il/cars/מגזין-רכב/1550/מבחנים/יונדאי-i10-החדשה-1-ליטר-ידני-ואוטומט--מבחן-דרך

מוסך סיאני הוא לא מכון בדיקה מורשה ולכן הוא לא יספק לך טופס בדיקה שיכובד על ידי חברת הליסינג או כזה שיופיע בו רמות חומרה של פגיעות בשלדה. טופס כזה תוכל לקבל רק במכון בדיקה, ולא במוסך סיאמי.

היתרון היחיד של הקורולה 2008 על פני המתחרות שלה באותה השנה הוא צריכת הדלק הנמוכה (יחסית) שלה. חוץ מזה, אין בה כלום שאין בלנסר או במאזדה 3 באותו התקציב. אבל כבר סיכמנו שצריכת דלק היא לא פקטור משמעותי עבורך, אז נשארו עם מכונית בינונית מינוס שאתה מתעקש לקנות למרות שהיתרון היחיד שלה לא רלוונטי עבורך. ועוד מתעניין באחת אחרי תאונה עם ירידת ערך של 15 אחוז. אם זה לא מישהו נעול, אני לא יודע מה זה כן מישהו נעול. לגבי האמינות - כמו כל טויוטה האמינות בסך הכל בסדר גמור בכל מה שקשור למנוע ומערכת חשמל. אבל אם תחפש בפורום תמצא לא מעט שרשורים של אנשים שנדרשו להחליף קלאצ' או לשפץ מוח גיר בקילומטראז' נמוך יחסית. זה נפוץ בעיקר ברכבים שנסעו הרבה בעיר, אבל כשאתה קונה רכב משומש לך תדע איפה הוא נסע ביד הקודמת.

אז למה אתה טורח לשאול?

השכרה/החכר אומר ליסינג. איזה סוג של ליסינג? לעולם לא תדע אם אתה לא רוכש את הרכב מחברת הליסינג. זה יכול להיות ליסינג פרטי, ליסינג תפעולי נהג יחיד או רכב חלופי של חוזה ליסינג שהחליף נהג פעם בחודש.

אתה לא נוסע הרבה קילומטרים בשנה ככה שצריכת דלק זה לא משהו שצריך ממש להטריד אותך. עוד קילומטר לליטר, פחות קילומטרים לליטר, זה עניין של 800-900 ש"ח בשנה. נו, לא על זה יקום ויפול דבר. ב-44 אלף ש"ח אתה כבר יכול למצוא מיצובישי לנסר מודל 2009. לא רובוטית, לא פחות מרווחת מהטויוטה ולא פחות יפנית. אם תרחיב לרגע את ד' אמותיך ותבדוק גם את הקוריאניות (ואני בכוונה לא מזכיר מכוניות אירופאיות), אז גם קיה פורטה צורה ישנה נכנסת לך בתקציב ונותנת אחלה תמורה. וזה לפני שהזכרנו מכוניות כמו ניסאן טידה (גם יפנית) או סוזוקי ליאנה / SX4 (גם יפני). למה להתעקש על טויוטה? מילא אם אתה מדבר על דגם ייחודי עם חבילה שאין לה מתחרים באותו התקציב או השנתון. אבל קורולה 2008?! מכל הרכבים ננעלת על הדבר הזה?!

ממש לא. מחיר מחירון לוי יצחק של קורולה 2009 לא רובוטית מתחיל ב-71 אלף ש"ח וגם רכב מליסינג עם הרבה קילומטרים לא יגיע למחיר של 40 אלף ש"ח. אלא אם הוא שבור והרוס מכל הכיוונים. אני לא יודע מאיפה הבאת את ההצהרה הזאת אבל היא לא מחוברת למציאות. לדעתי קורולה רובוטית עם תאונה לא קלה זה סוס מת מבחינת סחירות עתידית, ככה שכל שקל שאתה מוציא עכשיו הוא מבחינה כלכלית שקל שנזרק לפח (כי את הרכב הזה אתה תמכור בעתיד בגרושים). בהתחשב באלטרנטיבות לא הייתי קונה את הרכב הזה ב-40 אלף ש"ח. אבל אם אתה נעול על קורולה רובוטית מסיבה שאינה ברורה לי כבן אנוש, ב-30-32 אלף ש"ח זאת יכולה להיות אחלה עסקה בשבילך. ב-35 אלף ש"ח הייתי אומר שזאת עסקה סבירה לשני הצדדים.

שבועיים של חפירות בפרומואים של ערוץ 10 וזה מה שקיבלנו בסוף בתור ״התחקיר הגדול״?! מחזור של תחקיר מלפני כמה שנים... לא הבנתי איך הצליחו למרוח תוכנית של שעה עם התחקיר הזה. איזו חפירה... אני קונה את הבשר מקצב לא יהודי. משלם 130₪ על קילו אנטריקוט אבל מקבל חומר איכותי (וכמה מחברי הפורום שטעמו יוכלו להעיד). בפעמים הבודדות שקניתי בשר ״טרי״ בסופר מיד הרגשתי הבדל בטעם ובמרקם הסטייקים. גם בחצי חינם, גם בטיב טעם, זבל של בשר במחיר מופקע.

אין יאריס היברידית 0 קילומטרים באף סוכנות ליסינג. יש רק מעט מאוד יאריס בנזין רגילות, אם לא נגמר המלאי בשבוע שעבר. ג'אז היברידית 0 קילומטרים דווקא יש, אבל אם יש לך הנחה של 10,000 ש"ח (כלומר 107 אלף ש"ח) עדיף לקנות מהסוכנות ולא מ-0 קילומטרים. בנסועה שנתית כמו שלך כנראה שאין סיבה של ממש לקנות יאריס היברידית במחיר מלא כי זה פשוט לא משתלם כלכלית. זה כמובן בהנחה שאתה מחליף רכב בכל 3-4 שנים ולא "נתקע" 15 שנה עם אותה המכונית.

ב-tech demo (שזמין להורדה בחינם) אין משימות אבל במשחק המלא יהיו משימות.

את חבילת המעטפות מהתאריך הזה שלשלתי לתיבת דואר בערד. no kidding, באמת הייתי בערד וחיפשתי משהו לאכול בשעה 21:30 בערב. הגעתי למרכז המסחרי וחיפשתי איזה פיצה או משהו, הכל היה סגור אבל הייתה שם תיבת דואר אז שלחתי משם את המעטפות. בסוף נסעתי לארומה ביציאה מהעיר (גם כן עיר...). המוכר הסתכל עלי כאילו נחתתי הרגע מהחלל החיצון, כאילו ביקשתי ממנו מנה פלאפל. 21:30 וארומה ערד כבר סגור. נו, מה... בסוף הייתי צריך להתאפק עד צומת בית קמה. בקיצור, תן לזה עוד כמה ימים. אם זה לא יגיע שלח שוב מייל ואשלח שוב.

מצאתי את החבוב הזה ב-ebay: http://www.ebay.com/itm/Subaru-Other...US_Cars_Trucks הכנסתי את הנתונים למחשבון שאצלכם באתר ויצא לי שאפשר לסגור את הסיפור של היבוא ארצה כולל השילוח הכי יקר ב-30 אלף ש"ח. איפה הקאטצ'? יכול להיות שאפשר לייבא ארצה סובארו טנדר 4X4 במצב סביר פלוס ברמת אבזור גבוהה ולסגור את הסיפור ב-30 אלף ש"ח?! איך עובדת קניה של רכב ב-ebay? אני מניח שקניה של רכב זה לא כמו קניה של מגן מסך לאייפד שפשוט דוחפים למעטפה. מי בודק את הרכב בשבילי? מה אני עושה אם הרכב מגיע ארצה ומסתבר שהוא במצב גרוע מכפי שחשבתי?

לדעתי זה סוחר, אבל שיהיה בהצלחה. אגב, במודל 2008 עדיין לא הייתה חובה לציין עבר של ליסינג ברישיון הרכב וזה היה משהו התנדבותי של חברות הליסינג. כדי לבדוק את זה בוודאות אתה חייב לגשת עם הבעלים של הרכב למשרד הרישוי ולבדוק שם במחשב מי היה היד הראשונה. סבירות גבוהה שהמוכר לא יסכים לעשות את זה איתך, אבל גם זאת דרך מצוינת לבדוק אם הוא אכן סוחר או לא. לגבי מכון בדיקה - ממליץ על המעבדה לרכב בחולון, הם אחלה. דבר עם רוני לפני שאתה מגיע, תגיד לו שאתה מהפורום.

"הגה קל מאוד שלא מחובר לגלגלים" זה משהו שמאפיין פחות או יותר את רוב רכבי הליסינג המשפחתיים שתמצא היום, למעט אולי הפוקוס. וגם היא לא מציאה גדולה, כי גרסת ה-1.6 ליטר קצת כבדה, הגיר שלה בעייתי מאוד ומרווח הפנים במושב האחורי שלה מזכיר את מרווח הפנים בפיג'ו 106. על הקרוז הייתי מוותר, זמנה עבר. מגאן/פלואנס דיזל הן בהחלט אופציות ראויות מאוד. גם קיה סיד החדשה לא רעה בכלל ותוכל להתאים לך.

לא יקרות במיוחד, במיוחד אם אתה לא מטפל במוסכים מורשי יבואן (המוסכים של פורד לא זולים). הבעיה העיקרית איתן היא צריכת הדלק, שגבוהה מצריכת הדלק של המיקרה, היאריס או הפונטו. סדר גודל של 1.5-2 פחות קילומטרים לליטר.

זאת גם אופציה, אם כי כדאי לזכור שלא כל נהגת חדשה תסתדר עם הממדים של מאזדה 6 בחניות. כן, ב-50 אלף ש"ח אפשר למצוא לנסר צורה חדשה.

המיקרה מגיעה עם 6 כריות אוויר ובקרת יציבות (שאין בכל הדגמים של הסוויפט, למשל). יש לה 4 כוכבים ב euroncap. ככה שבסך הכל, גם היא לא מצטיינת בתחום הזה, היא די בסדר. ברור לך שכל מכונית שתבחר בתקציב של 60 אלף ₪ תהיה סוג של פשרה. לדעתי המיקרה היא הפשרה הטובה ביותר מבין כל הדגמים שציינת, בהנחה והיא מתאימה לך מבחינת גודל. אם אתה מחפש פשרה שתלך יותר לכיוון הלוק והעיצוב ופחות לכיוון עלויות אחזקה, אז גם הפולו והפיאסטה יכולות להתאים לך. האיביזה מכונית חסרת כל יתרונות לדעתי, למעט סוג מסוים של פוזה על סוג מסוים של אנשים, ובמיוחד בדגם האוטומטי שנכנס לתקציב שלך ומצויד בשילוב בן מנוע 1,600 סמ״ק מיושן לגיר dsg שידוע כחובב התקלקלות.

לדעתי האקו-מיקרה קולעת לרוב הדרישות שציינת - חסכונית מאוד בדלק (סביב 14-15-16 קילומטרים לליטר בממוצע), אמינה, לא יקרה לאחזקה (בהנחה ולא תטפל במוסכים המורשים של קרסו, שידועים כיקרים), ירידת ערך ממוצע, די מאובזרת (בלוטות' מקורי כסטנדרט, בקרת שיוט ובקרת אקלים בדגם המאובזר). אבל לא הכי מרווחת, למעשה היא קצת קטנה. השאלה היא כמה מרווח פנים אתה צריך, תכלס אין בעיה לשבת בתוכה ארבעה מבוגרים, אבל לא במרווח שיש בפונטו למשל. יאריס לא רובוטית לא בתקציב שלך, היא שווקה רק משנת 2012 והיא יקרה מהתקציב שציינת. פיאט פונטו איבו היא רובוטית וממש לא מרגישה כמו אוטומטית רגילה.

בשביל חודשיים לא קונים מזגן, חמים ככל שיהיו. אין לך ספריה באוניברסיטה/מכללה? עשה לעצמך נוהל קבוע - נכנסים לספריה על הבוקר כשהיא נפתחת, יוצאים בצהריים לארוחה קלה וממשיכים לשבת עד שהספרנית מגיעה ומגרשת אותך. תאמין לי שאתה לא צריך יותר שעות לימוד מזה ביום, כי זאת לא הכמות של השעות אלא האיכות. ואם אתה בספרייה, בשקט מוחלט, במזגן חינם, הפלאפון בכיס והלפטופ בבית - אתה לומד בצורה איכותית. יתרון נוסף הוא שזה לא משנה אם אתה רוצה ללמוד לבד או בקבוצה, בספריה יש הכל מהכל. העברתי ככה לא מעט תקופות מבחנים, למרות שהיה לי מזגן בדירת הסטודנטים שלי. חוזר לדירה לקראת 20:00-21:00, אוכל ארוחת ערב, רואה פרק באבודים והולך לישון.

הוראות כיצד לקבל את המדבקות כאן: http://www.carsforum.co.il/cars/%D7%9E%D7%92%D7%96%D7%99%D7%9F-%D7%A8%D7%9B%D7%91/1433/%D7%9E%D7%93%D7%A8%D7%99%D7%9B%D7%99%D7%9D/%D7%90%D7%99%D7%9A-%D7%9E%D7%A7%D7%91%D7%9C%D7%99%D7%9D-%D7%9E%D7%93%D7%91%D7%A7%D7%95%D7%AA-CarsForum?

sperial, ברור לך שמה שאתה כותב זה רק תירוץ לשדרוג, נכון? גם אם הסוויפט אכן תחסוך לבחור 33 אחוז בצריכת הדלק, ירידת ערך של כ-20 אלף ₪ בשנתיים הקרובות תחסל כל חיסכון שהסוויפט תשיג.

הסוויפט תשרוד כזאת נסיעה בלי שום בעיה. האם כדאי לבצע כזה טרייד אין? מבחינת כלכלית כנראה שלא. סתם תפסיד פעמיים - גם את ירידת הערך של הליאנה שכבר הפסדת וגם את ירידת הערך של הסוויפט החדשה. חבל על הכסף.

אז כמו שכתבו קודם, אתה צריך לגשת לטרייד-אינים הרשמיים של היבואנים ולאו דווקא לטרייד אין הרשמי של היבואן שאת הרכב שלו אתה רוצה לקנות (אם כי זאת נקודת התחלה לא רעה). ראה רשימה חלקית של מקומות כאן: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?530392-%D7%94%D7%99%D7%9B%D7%9F-%D7%A0%D7%99%D7%AA%D7%9F-%D7%9C%D7%A7%D7%A0%D7%95%D7%AA-%D7%A8%D7%9B%D7%91-%D7%99%D7%93-2-%D7%90%D7%97%D7%A8%D7%99-%D7%98%D7%A8%D7%99%D7%99%D7%93-%D7%90%D7%99%D7%9F-%D7%A8%D7%A9%D7%9E%D7%99-%D7%91%D7%A1%D7%95%D7%9B%D7%A0%D7%95%D7%AA&p=4374241&viewfull=1#post4374241

רק רגע, אני רוצה להבין משהו - אם אותו בן אדם עשה טרייד אין ובמקום להחליף מאזדה במאזדה הוא החליף מאזדה בהונדה, אתה לא רוצה לקנות את הרכב שלו?