Tzvika-Pick

באתר של דואר ישראל, postil.co.il תעשה חיפוש של סוכנויות לפי עיר ואז בצד שמאל של הטבלה כתוב אם זאת סוכנות או סניף.

לא תמצא רכב מושלם בתקציב הזה. אבל בוא תעזור לנו ותדרג את 3-4-5 הפרמטרים החשובים ביותר עבורך וננסה לכוון אותך בהתאם.

יש סניפים "פרטיים" של הדואר, הם נקראים סוכנויות. באתר של רשות הדואר כתוב שהם יהיו פתוחים מחר, אבל מניסיוני יהיו בהם שני דברים: 1. תור גדול מהרגיל. 2. שיבושים כאלו ואחרים בפעילות המחשבים. תנשום עמוק ותקווה לטוב.

נוסטלגיה... כשהייתי ילד הייתה לנו בבית אוטוביאנקי A112. שלחתי את הכתבה לאבא שלי במייל והוא כתב לי בחזרה:

אם המנוע הוחלף במוסך מורשה של היבואן (במסגרת אחריות או משהו כזה) אז יש לזה תיעוד במחשבים של כל מוסך מורשה אחר. אם לא, כל מי שיש לו קצת ראיה טכנית יוכל בדרך כלל לראות סימנים להחלפה בתא המנוע. זה לא משהו שאני יודע להסביר, אבל יש סימנים. ואם אתה רוצה להיות חוקר פרטי ולחפור את העניין לעומק, צריך להיות רישום של החלפת המנוע במשרד הרישוי. תעמוד שעה-שעתיים-שלוש בתור עם בעל הרכב ותקבל את המידע הרשמי.

תוציא את שתי המגירות שבתחתית המקפיא. באמצע, ביניהן, יש מן מסילה שיושבת על בורג פיליפס אחד, תפתח אותו. אחר כך אפשר לשלוף (עם קצת כוח ועקשנות) את הפלסטיק התחתון שבתחתית תא המקפיא. מתחתיו אתה תראה את הפתח של הניקוז. יש רווח קטן שיושב באמצע, מעל המנורה, אצלנו במקרר הוא היה מתמלא בקרח וכשהקרח הזה נמס הוא היה נוזל למגירה של הירקות למטה. חוץ מזה בצד האחורי של החלק התחתון יש את צינור הניקוז. תשפוך קצת מים חמים למגש ותראה אם הם זורמים למטה כמו שצריך או שזה נסתם מג'יפה. במקרר של סבתא שלי טכנאי מקררים חאפר בן אלף *&^% גנב לה את הזווית שמנקזת את המגש לצינור וכל המים נשפכו שוב למגירות של הירקות.

הפריוס תהיה חסכונית מהסקודה דיזל בנסיעות עירוניות. בנסיעות בין עירוניות רגועות, מערכת המצברים הכבדה של הפריוס היא נטל שגורע מצריכת הדלק של הרכב. חוץ מזה, אם אתה מסתכל על ההשוואה הזאת דרך החור של הגרוש, אז קרא את הכתבה הזאת (כן, אני יודע שהטבלאות חסרות. אטפל בזה בהקדם). מאיפה תמצא סקודה אוקטביה דיזל פרטית במצב טוב ובמחיר סביר? זה רכב שקיים רק באגדות או אצל חברי פורום סבלניים במיוחד. אם כבר, אז רנו פלואנס דיזל זאת כבר מכונית שהרבה יותר הגיוני למצוא והיא לא פחות חסכונית. תכלס לנסיעות בין עירוניות ארוכות אני הייתי מעדיף מכונית אחרת מהיאריס, שהיא יותר סופר-מיני קלאסית לנסיעות עירוניות.

אין כרגע 1,400 סמ״ק רובוטי בלאון. וגם אין 1,400 סמ״ק האצ׳בק, שזה כנראה ה-דגם שפותח השרשור מחפש.

עם קילומטראז׳ כזה - חד משמעית רכב ליסינג ולא רכישה של רכב פרטי. במיוחד לאור העובדה שהתקציב שלך הוא 60 אלף ₪ לרכב חדש, מה שאומר שבמקרה הטוב תוכל לקנות צעצוע כמו סיאט מיי ידנית. זה לא רכב למי שנוסע 40 אלף קילומטרים בשנה. אני לא מכיר את המחשבונים ברשת, אבל אתה בהחלט מוזמן להתבחבש עליהם קצת עם גיליז, שכנראה עשה תואר בהנדסת מחשבוני אחזקת רכב ובקרוב יקבל תואר רשמי על כך מהנהלת הפורום בסוף אתה תגיע למסקנה שגם אם אתה משלם על חלק מהדלק של הליסינג כי יש מגבלה, זה עדיין עדיף. אבל תבדוק אותי, לא עשיתי את החישוב הזה כבר יומיים, אולי משהו השתנה מאז

הנזילה זאת תופעה מוכרת במקררים האלו. הפיתרון הוא כמו שכתבו כאן, לנקות את הקרח שהצטבר בתחתית המקפיא ולפתוח את צינור הניקוז. לגבי הקירור - אם המקפיא קפוא, תבדוק שהמאוורר עובד ומפזר את הקור. אם לא, זאת הבעיה.

נורית ECO בלוח השעונים נדלקת כשאתה לוחץ בעדינות על דוושת הגז. אז כן, זה באמת משפיע על צריכת הדלק כי כשלא לוחצים על הגז, לא מבזבז דלק. מצד שני, אי אפשר שלא ללחוץ ברכב הזה כי גם ככה הוא בקושי סוחב את עצמו. מהניסיון האישי שלי הרכב לא כל כך חסכוני.

הפרשי הלחץ אכן חורגים במעט מהטווח המקובל בבדיקות כסת"ח שכאלו ולכן מומלץ לבדוק את הנושא לעומק. הייתי מנסה להוציא אחריות ארוכה יותר מחברת הליסינג על המנוע בכל מקרה, אולי יצליח...

איזה דברים לא טובים שמעת על תיבת ההילוכים הרציפה של הראב4? דווקא לטויוטה יש תיבות הילוכים רציפות לא רעות בכלל, וזאת של הראב4 בפרט. הבעיה העיקרית של הרכב הזה היא אכן בנוחות הנסיעה שלו. המתלים קשיחים מידי, וזה מורגש בכל המושבים ולא רק מאחור. אני הייתי מוותר, במיוחד לאור העובדה שאני לא בטוח שהרכב שווה את הדלתא במחיר לאור מתחריו הקטנים יותר.

שני הדברים חשובים, גם שנתון וגם קילומטראז'. למעשה מה שחשוב זה המצב של שני הרכבים. בכל מקרה, אני הייתי בודק לאיזה אחד מהרכבים יש היסטוריית טיפולים מסודרת יותר ואיזה מהרכבים מאובזר יותר (אולי מודל 2008 של הלנסר הגיע מאובזר יותר מבחינת כריות אוויר ובקרת יציבות? אני לא זוכר בע"פ...). בכל מקרה שים לב שה-2008 היא כבר יד שלישית, מה שאומר שיהיה לך עוד יותר קשה למכור אותה בעתיד הקרוב. וגם ככה קשה למכור בימנו לנסר.

רגע, ואם תגלה שבסוכנות בנצרת יש הטבה נוספת בסך 2,000 ש"ח, אתה תיסע עד נצרת כדי לקנות את הרכב למרות שאתה גר בבאר-שבע? באופן כללי, אין הרבה הבדלים. במיוחד בסיאט, ששם רוב הסוכניות (חוץ מאולי אחת) הן בבעלות היבואן ולא "סוכניות משנה". לסוכנות משנה יש אפשרות לשחק קצת יותר עם ההטבות שהיא נותנת ללקוח, למשל טיפול ראשון חינם במוסך הסמוך. אבל שוב, אם אתה גר בבאר-שבע אני לא בטוח שכדאי לך לנסוע עד נצרת בשביל טיפול בחינם... ולגבי הרכב? האמת היא שלדעתי היום יש עסקאות טובות יותר בשוק. אבל אם החלטת ונסגרת על הרכב, תתחדש.

כמו שכתבו - רכב מרווח, שימושי, חסכוני, נוח. הכל נכון... אבל, קח בחשבון שלא מדובר ברכבים הכי אמינים בעולם. זה בכל אופן הרושם האישי שלנו מהרכב, וכמובן שאחרי שפרסמנו את הסיפור גילינו עוד אנשים שנתקלו באותן הבעיות. כולם, אגב, קיבלו החלפה של המנוע על חשבון היבואן. אבל כולם טיפלו במוסכים מורשים, מה שרכב הליסינג שאתה קונה משלמה סיקסט כנראה לא עשה.

אני לא בטוח שיש יותר מידי i30cw טובות בתקציב של 30 וקצת אלף ₪. הלנסר 1.5 ליטר ״צורה חדשה״ וגם הלנסר ״קלאסיק״ 1.6 ליטר צורה ישנה הן די עגלות. אמינות, אבל עגלות. אם אתה מחפש זריזות בתקציב הזה, חפש מאזדה 3.

אין מה להתבלבל בנושא הטיימינג. יש הוראות יבואן והן ברורות. תתקשר ביום ראשון לשירות קרסו (חפש באינטרנט את מספר הטלפון שלהם), תן להם את מספר הרכב ובקש מהם תשובה מוסמכת.

אתם שוכחים שזאת פלואנס דיזל אוטומטית עם קילומטראז׳ נמוך. אני לא יודע מה סטטוס העסקה אבל אם פותח השרשור לא שם מקדמה על הרכב, ביום שני לכל היותר הוא כבר ישוריין ללקוח אחר. אגב, מהיכרותי עם קרסו טרייד לא תהיה להם בעיה לשלוח את הרכב למוסך מורשה ולעשות טיימינג על חשבונם, בהנחה ואלו הוראות היבואן.

כל חברות ההשכרה מאפשרות את זה, אבל מסניף נתב״ג. קח בחשבון שהשכרה סניף נתב״ג עולה לך 100 ומשהו ₪ יותר, מיסי נמל. או שאפשר גם דרך car2go, אם יש לך מנוי.

צודק. בדקתי ואכן אין עדיין אטראז' מליסינג/השכרה משומשות. יש אפס קילומטרים, אבל זה חורג מהתקציב שלך.

אני לא חושב ש-15 אלף קילומטרים בשנה זה הרבה. ממש לא, זה בערך הממוצע במדינת ישראל. פלואנס דיזל היא בהחלט בחירה טובה בלי קשר לזה שאתם לא נוסעים ממש הרבה, פשוט כי היא עדיפה משמעותית על גרסת ה-1,600 סמ"ק בנזין. גם מבחינת צריכת דלק וגם מבחינת ביצועים. ה"צורה" של הפלואנס השתנתה רק בתחית שנת 2013, כלומר זה לא רלוונטי מבחינתך בגלל התקציב. החסרונות של הדיזל? העיקרי שבהם הוא שקשה למצוא פלואנס דיזל עם קילומטראז' נמוך בתקציב שלך. בנזין יש כמה שאתה רק רוצה, דיזלים יש בודדות ובדרך כלל הן נמכרות מפה לאוזן ובזמן קצר מאוד.

נתחיל בשני הרכבים שציינת - הרומסטר מגיע בחלק מהשנתונים עם שילוב של מנוע TSI וגיר DSG - שילוב שאכן ידוע כשילוב שהוא לא הכי אמין בעולם. אם זה מטריד אותך, זה לא הרכב המתאים עבורך. שנתונים אחרים הגיעו עם מנוע 1,600 סמ"ק, קצת יותר אמין אבל פחות חסכוני בדלק. שוב, לא בשבילך. ניסאן נוט הוא אכן רכב חסכוני יחסית (אבל אל תצפה לשיפור של 30-40 אחוז אחוז בצריכת הדלק לעומת מה שיש לך עכשיו, כן?). אני לא יודע מה קראת על המנוע שצועק בעליות, המנוע של הנוט צועק בעליות בדיוק כמו שמנוע 1,600 סמ"ק של מאזדה 323 צועק בעליות. נעבור לרכבים אחרים - פלואנס דיזל אכן חסכונית מאוד בדלק אבל לא קל למצוא רכבים בתקציב של 70 אלף ש"ח, זה מאוד גבולי. אם הדרישות שלך הן לרכב בגודל של המאזדה, חסכוני בדלק וחדש ככל האפשר לך על מיצובישי אטראז'. נכון, הוא די מכוער. והוא נראה כמו משהו שהיה אמור להישאר בתאילנד ולא להגיע לישראל. אבל היי - הוא קולע בדיוק לדרישות שציינת. בתקציב שלך אפשר למצוא רכב בן פחות משנה, עם צריכת דלק שהמאזדה שלך והרומסטר יכולים רק לחלום עליהם וממדים שדי דומים למאזדה שיש לך עכשיו.

בשלב הזה לא מתוכננים קורסים נוספים עם Bosch. אתה יכול להתקשר אליהם ולבדוק אם נפתחים קורסים בלי קשר ל-CarsForum, יכול להיות שתוכל להצטרף למחזור ערב שנפתח בלי קשר אלינו. בכל מקרה הקורסים שעשינו איתם פחות נגעו למכונאות ונגעו יותר לדיאגנוסטיקה ממוחשבת.

1. לדעתי אין בכלל ספארק כרגע בשלמה. 2. סיאט מיי או סקודה סיטיגו, במידה ואתה לוקח רכב ידני. גם פיאט פנדה די חסכונית אבל לי היא לא הייתה נוחה. מניסיון עבר כואב, תבדוק טוב טוב טוב טוב טוב ושוב פעם טוב את הרכב שאתה מקבל ולסמן הכל. תבדוק גם את הספים ואל תתעצל לזחול מתחת לרכב כדי לבדוק נזקים בגחון, כי כשתחזיר את הרכב יבדקו לך נזקים בגחון וינסו לדחוף אותם על חשבונך. אני ממליץ לך לקחת ביטוח ביטול השתתפות עצמית, יוריד קצת מהסיכון. בעצם אני ממליץ לך לשכור רכב מחברה אחרת, אבל זה כבר לשיקולך.