Tzvika-Pick

אבל ברנו אין מולטימידה, לכן היא נפסלת על הסף בקריטריון השלישי. טויוטה קורולה או מאזדה 3 החדשה יוכלו להתאים לך. יונדאי i35 מגיעה די מאובזרת אבל הדגם הקודם לא הרשים בנוחות הנסיעה שלו.

אירוע מרצדס לחברי CarsForum - יוצא לדרך. חברת כלמוביל, יבואנית מרצדס לישראל, הזמינה נבחרת של כ-20 מחברי הפורום לאירוע שכולו מרצדס. מטרת האירוע עם מרצדס, כמו כל האירועים האחרים שאנחנו עושים (לא שכחתם את האוקטביה RS, נכון?) היא ליצור חיבור טוב יותר בין חברי הפורום (כלומר אתם) לעולם הרכב הישראלי ולאנשים שמובילים אותו. גם הפעם, במרצדס לא הסתירו מאיתנו דבר. היום התחיל בשיחה של כשעתיים עם עמית, מנהל היבוא והסחר של מרצדס ישראל. הייתה שיחה מרתקת (לפחות בעיני) ומאוד פתוחה. כולל, כן כן, נושא התמחור של דגמי מרצדס השונים בישראל. חוץ מזה דיברנו קצת על נושא דגמי הסטיישן שאין בארץ ("הבאנו CLS שוטיינג ברייק אחת לניסיון. היא עמדה אצלנו באולם 364 ימים ונמכרה ביום האחרון במחיר הפסד" - זה ציטוט לא הכי מדויק), על הכיוון של מרצדס עם דגמי ה-AMG (כולל הסרטון הנהדר המצורף) ועוד. לאחר מכן יצאנו לנסיעת מבחן בשיירה שכללה שבעה רכבים - מרצדס ML350 מרצדס GLK350 מרצדס E200 מרצדס CLS מרצדס E400 קופה (החלום המוטורי שלי) מרצדס A קלאס כשאת השיירה הובילה מרצדס S קלאס החדשה. זהו, בגדול. אני אשאיר את רשות הדיבור לחברי הפורום האחרים, שיספרו קצת על החוויות שלהם. http://www.youtube.com/watch?v=ktLAbM_Lxgg

לפעמים להזמין רכב אחד במפרט שונה דורש כל כך הרבה בלאגן, שגם אם יתמחרו לך את הבלאגן הזה המחיר יהיה מופקע ואתב תחשוב שמנסים לעקוץ אותך. אז יותר קל להגיד לך ״אי אפשר״ ולחסוך אי נעימויות.

אני לא בטוח שהבנתי מההודעה שלך אם אתה מתכוון להשוואה שלי, אבל המחירים שציינתי הם לדגם האוטומטי. 91 אלף ש"ח לדגם אוטומטי, לא ידני. זאת אומרת, גם ידני נמכר ב-91 אלף ש"ח, פשוט כי אין עליו הנחה.

הסיריון נחשבת לסחורה חמה כי היא מציעה שילוב של תכונות שאהודות אצל הלקוח הישראלי: 1. מחיר רכישה נמוך. 2. עלויות אחזקה נמוכות. 3. אמינות בסיסית גבוהה. 4. מותג יפני. 5. עיצוב עגלגל וחמוד. מה קובע את רמת הסחירות? עניין של ביקוש והיצע. אם יש הרבה אנשים שרוצים לקנות ומעט שרוצים למכור - הרכב סחיר. אם יש הרבה אנשים שרוצים למכור ומעט שרוצים לקנות - הרכב לא סחיר.

אבל הג'אז נמוכה מאוד... הספייס ורסו אכן אופציה חביבה למדי, למי שנוסע בעיקר בתוך העיר. ולפותח השרשור- ציין בבקשה אם מדובר ברכב חדש או משומש ומה התקציב כדי שיהיה אפשר לכוון אותך טוב יותר.

חיפוש בפורום יביא לך טונות של מידע, והרבה. בגדול, זאת לא הגרסה המומלצת של הסיריון. חפש את גרסת ה-1.3 ליטר שמצוידת במנוע חזק, נעים יותר לשימוש ואמין יותר.

לפני כמה שנים היה לי הכבוד להשאיל מחבר סובארו לאונה מודל 1983. הוא קנה רכב חדש, אני הייתי בלי רכב והוא השאיל לי את הסובארו הישנה שלו שנשאר לה בדיוק שבוע עד לטסט. היא הייתה חלודה, מאוד חלודה. במסגרת החלון הקדמי היה חור של ממש, ככה שאם ירד גשם אי אפשר היה לשבת על מושב הנוסע הקדמי כי הוא היה רטוב לחלוטין. המושב של הנהג היה עושה לי כאב גב, ממש אפשר היה להרגיש את הקפיצים. ההגה היה גרוע ותמיד בסיבובים הייתה לי תחושה שאני מתפלל שהרכב יפנה בגלל הרים של תת היגוי. כל שוטר או מאבטח שראו אותי עצרו אותי לבדיקת רישיונות או בדיקה מעמידה בבגאז' (שכמובן היה צריך לכבות את המנוע כדי לפתוח אותו). לא היה מזגן, כמובן. והכי חשוב - היה לה מפתח אוניברסילי. המפתח שלך פתח את כל הסובארו האחרות מהדגם הזה בשכונה. אחרי שהחזרתי לו את הרכב הוא עמד עוד כמה חודשים בחניה בלי טסט ואז נמכר לבחור ממזרח ירושלים במחיר של כמה אלפי ש"ח בודדים. היום גם אני וגם החבר מצטערים שלא שמנו בעצמנו את כמה אלפי השקלים הללו ושמרנו אותה לאספנות. ככה זה שאתה סטודנט תפרן...

הם לא יראו לך קבלה. אם תלחץ, תחפור, תקדח, תתעקש ותעשה בלאגן - אולי יראו לך את כרטיס העבודה על מסך המחשב. מקסימום ידפיסו לך את המסך במדפסת. אבל קבלה אתה לא תראה. לשלמה סיקסט יש הסדרים עם מוסכים והם לא משלמים למוסך כמו שאני ואתה משלמים לו. גם אני לא יודע איך הגיעו להורדה של 30 אחוז מהמחיר. באמת שאלה טובה... לדעתי הנחה כזאת אתה לא תקבל כי כל איש מכירות רכב משומש מתחיל יודע שסיריון זאת סחורה חמה שנמכרת עם או בלי תאונה. אם לא ימכרו לך היום, ימכרו אותה עד סוף השבוע למישהו אחר. למה לבזבז את היעדים של איש המכירות על סיריון שאפשר למכור בלי הנחה? עדיף לשמור את ההנחות שהוא יכול לתת לרכבים בלי שוק שתקועים כבר חודשיים בסוכנות והמנהל לוחץ להעיף אותם. זאת בדיוק הסיבה שאני חושב שלא היית צריך בכלל להמשיך ולהתעקש על החלפת הבולמים אלא פשוט לעבור הלאה לסיריון אחרת - כי את ההנחה שאתה יכול לקבל, אתה לא תקבל. אז עדיף לחפש סיריון אחרת בשלמה שתעלה לך אותו הדבר בערך אבל תהיה בלי בולמים חלשים ובלי תאונה מקדימה.

בשביל לדעת האם החליפו בולמים ואם כן לאיזה סוג לא צריך לקחת את הרכב לבדיקה חוזרת. כל מי שמבין קצת במכאניקה של רכבים יוכל להגיד לך את זה בתוך 30 שניות של התבוננות בגחון הרכב.

אתה יכול לנסות בסוכנות משנה אחרת של טויוטה אבל רוב הסיכויים שגם שם תקבל פחות או יותר את אותה ההצעה. הפיתרון לבעיה שלך הוא פשוט לקנות רכב אחר. תעשה את החשבון שלך מבחינת צריכת דלק אם אתה צריך בכלל את היאריס ההיברידית. טויוטה יאריס "רגילה" עולה היום 91,500 ש"ח, יאריס היברידית עולה 117,500 ש"ח. יש פה הפרש של 26 אלף ש"ח - לא מעט כסף שצריך לקזז בצריכת דלק. יאריס היברידית עושה 19 קילומטרים לליטר, רגילה עושה 13.5 קילומטרים לליטר. עכשיו לחישובים: עלות דלק שנתית לפי 7 ש"ח לליטר ונסועה של 15,000 אלף קילומטרים בשנה ביאריס היברידית - 5530 ש"ח עלות דלק שנתית לפי 7 ש"ח לליטר ונסועה של 15,000 אלף קילומטרים בשנה ביאריס רגילה - 7800 ש"ח כלומר בשנה אתה חוסך בערך 2,500 ש"ח בדלק בגלל שקנית את הדגם ההיברידי. בסך הכל יקח לך בערך 10 וחצי שנים להחזיר את ההפרש במחיר הרכישה בעזרת צריכת הדלק, עד אז היאריס ההיברידית שלך כבר תחליף בעלים פעמיים בממוצע.

18 קילומטרים לליטר נשמע לי כמו נתון מאוד אופטימי בנסיעה משולבת, אפילו רנו פלואנס או מגאן סטיישן דיזל לא מגיעות לנתון כזה והן קלות וקטנות משמעותית מהפיקאסו.

לדעתי רוב הסיכויים שלא יחליפו לכם בולמי זעזועים ובבדיקה של שלמה הם ימצאו תקינים. אבל אני הייתי יותר מודאג מסימני התאונה שעבר הרכב מלפנים ומנסה לקבל הנחה במחיר בשל תאונה זאת.

הבסיס בסוכנויות הטרייד אין הוא המחירון של לוי יצחק. כמה מפחיתים ממנו? כמה שיותר... הטרייד אין רוצה להרוויח גם על הרכב שהוא קונה ממך וגם על הרכב שהוא מוכר לך. ככל שהרכב שאתה מוכר פחות סחיר והרכב שאתה קונה יותר סחיר - ההפחתה תהיה יותר גדולה. אם אתה מדבר על עסקת מכירה נטו (ללא קנייה של רכב אחר), אז ההפחתה תהיה לרוב גדולה עוד יותר. הטרייד אין לא באמת רוצה את הרכב שלך, רכבים יש לו לרוב בשפע. הוא מוכן לקנות ממך את הרכב כדי לעודד אותך לבצע עסקת רכישה.

הבנתך נכונה. יש אפשרות לסטיישן, בהזמנה מיוחדת בלבד.

אני לא בטוח שהבנתי את השאלה שלך... המחירון של הפיקאסו יתרסק בדגם החדש ובדגם הלא חדש כי מחירונים של רכבים צרפתיים יקרים מתרסקים. גם מחירונים של רכבים לא צרפתיים לא מתרסקים. בעצם, כל המחירונים מתרסקים. המחירון של פיקאסו מודל 2009 לא יתרסק באופן מיוחד, כנ"ל גם המחירון של פיקאסו 2010 או 2011. הסיבה: מי שרוצה לקנות פיקאסו כזה לא יכול לעלות למודל 2014, זה פשוט לא רלוונטי מבחינתנו בכל הקשור לעלויות. אלא אם אתה מתכנן לקנות פיקאסו מהצורה הישנה מודל 2014, ואז ברור שמבחינת שיקולי שמירת ערך עדיף לקנות את הדגם החדש. אם כי יש מספיק שיקולים טובים אחרים לקנות את הדגם היוצא.

חבר שלי שנהג עד לא מזמן באימפרזה GT משופרת, לא כותב בפורום.

אני לא חושב שצריך להתייחס לרכב השכרה כמו שאתה מתייחס לרכב הפרטי שלך, אבל מצד שני גם לא צריך להתייחס לרכב הזה כמו לזבל. אני שוכר הרבה רכבים ותמיד משתדל לשמור עליהם ברמה סבירה. נכון, אני לא אחנה במיוחד רחוק מכל מיני רכבים שבעליהם חשודים כדפקני דלתות ואני גם לא אסתכל במיוחד על מד החום כדי לבדוק מתי אפשר ללחוץ יותר על הגז. אבל אני בחיים לא אמשוך סתם ככה רכב למנתק ההצתה או אפרפר דווקא בשביל לשחוק את הצמיגים. נוסע בכיף, לא מייחס יותר מידי חשיבות לשמירה על הרכב אבל בטח לא הורס בכוונת תחילה.

מה שאתה מתאר נא בין טעות אנוש לרמאות של ממש מצד אוטוסנטר. קיבלת קבלה על שמך מקומפיוטסט? אם כן, זאת כנראה טעות מצד קומפיוטסט ואני הייתי ניגש אליהם ומבקש בדיקה חוזרת על חשבונם. אם לא, יכול להיות שעלית כאן על תרמית ואז אולי כדאי לפנות להנהלת אוטוסנטר להסדרת הנושא.

כן, זאת בדיקה מטעם "קשר רנט א קאר" = הרץ. זאת נקודת התחלה טובה שאומרת שכדאי לקחת את הרכב לבדיקה מטעמך. את חתיכת הפלסטיק החסרה ישלימו לך באוטוסנטר, אין שום בעיה. באיזה סניף אתה קונה את הרכב?

ביטוח מורחב בחברות ההשכרה מכסה אותך בפני נזקים למרכב של הרכב אבל לא מכסה אותך מפני נהיגה חוראנית. בכל חברות ההשכרה מוסיפים סעיף שאומר שנזק למרכב התחתון של הרכב או נזק לצמיגים אינו מכוסה. לגבי הגיר ומשיכת הסל״ד - אם תעשה את זה ולא יגרם נזק מיידי, הכל בסדר. אף אחד לא יבדוק לך את הרכב עם סטטוסקופ ורנגטן. דברים כאלו בדרך כלל לא גורמים נזק מיידי אלא נזק מצטבר. אבל אם יתקלקל הגיר ויגלו שזה בגלל שנהגת כמו חוראני, יחייבו אותך על עלות התיקון. השאלות שלך מזכירות לי למה בחברות ההשכרה הגדולות פשוט הפסיקו להשכיר לנהגים מתחת לגיל 24. אני לא מוחק את השרשור הזה רק כדי שיהיה אפשר לתת לו קישור בקיץ הקרוב, ששוב יפתח שרשור ״למה נהג חדש לא יכול לשכור רכב?״.

אני מסכים, סקודה אוקטביה וטויוטה קורולה הן בחירות נכונות היום. גם קיה סיד החדשה מצוינת, אם כי אין לה ״מולטימדיה״.

הבנתי אותך... מה דעתך על שברולט טראוורס? ב-250 אלף ש"ח אתה מקבל 8 מושבים, מנוע 3.6 ליטר עם 281 כ"ס, מושבים חשמליים, חישוקי 20 אינטש' והמון מקום לבימבה (וזה לפני שהזכרתי את הפוזה).

המחיר של סנטה פה 7 מושבים מתחיל בכמעט 250 אלף ש"ח, ונראה לי שזה המון כסף בשביל ג'יפוזה שאמנם יש לו מערכת הנעה כפולה, אבל אין לו שמץ של יכולת שטח מעשית. אולי זה רק אני, אבל יש הרבה רכבים אחרים שהייתי קונה בסכום הזה לפני שהייתי בודק את הסנטה פה. הסורנטו, לעומת זאת, מתחיל ב-190 אלף ש"ח לגרסת ה-7 מושבים שאין לה יכולת שטח בכלל (וזה בסדר גמור, כי גם בגרסאות ה-4X4 יכולת השטח לא משהו אם כי טובה יותר משל הסנטה פה). אני דווקא אהבתי את העיצוב של הסורנטו יותר של הסנטה פה. אהה, כן, וגרסת הנעה קדמית שחוסכת לך עוד קילומטר או שניים לליטר דלק, וגם ככה אתה לא צריך את ההנעה הכפולה שמגיעה כסטנדרט בסנטה פה כי אתה לא תרד איתו לשטח. אבל כמו שכתבו כאן, אם מטרת העל שלך היא פרקטיקה אז מיניוואן הוא הבחירה הנכונה. S-MAX, אורלנדו דיזל, 5008, פיקאסו החדש - יש בשוק מיניוואנים נהדרים.

לדעתי ב-90 אלף ש"ח אפשר כבר להתחיל למצוא אינסיגניה מודל 2011. עם קצת קילומטרים ועבר בליסינג, אבל אפשרי.