Tzvika-Pick

טוב, קנינו, נקווה שיהיה בסדר. מעבד i5, מסך מגע, 750 ג׳יגה דיסק עם SSD חלקי ו 3 שנות אחריות. בסוף הלכנו כרטיס המסך הפשוט של אינטל, שחסך לנו עוד 200 ומשהו ₪, כי אין צורך ביכולות גרפיות גבוהות.

אני לא מכיר גורו של סיטרואן באזור השרון. גבע ואמ הדרך זה רעיון מצוין. אפשר גם לשלב - בדיקת שלדה בלבד במכון בדיקה (לא חייב בהרצליה, אבל גם בדינמומטר בתל אביב) ואז בדיקה מכאנית אצל אחד הגורואים.

הסרטון שלך עבר ישירות לאור ירוק

תודה לכל מי שהשתתף: ולכל מי שעוד רוצה להשתתף, נתראה ביום שישי הקרוב: http://www.carsforum.co.il/cars/Seocars/SkodaPromotion נ.ב - ותודה גם ל-Kerios התותח שערך את הוידיאו כנגד כל הסיכויים.

שברולט מאליבו? אופל אינסיגניה?

ויש מבצע גם בטויוטה...

השרשור הזה עשה לי חשק לסוזוקי סמוראי מסוף שנות ה-80 תחילת ה-90. רכב פשוט יחסית לאחזקה, עדיין נפוץ יחסית ואחרי הכל גם בעל יכולת הנאה בסופי שבוע.

דווקא גרסת ה-2.0 ליטרים בנזין די חזקה ואמינה (מנוע וגיר של ניסאן קשקאי).

אם אלו שני הרכבים היחידים שאתה יכול לבחור אז אף בחירה לא תהיה מושלמת. המאזדה נותנת חווית נהג טובה ומודרנית יותר מהאסטרה, אבל היא קצת עגלתית בגרסת ה-1.5 ליטר וצפופה מהאסטרה. האסטרה חזקה יותר ובגרסת הסטיישן יש לה תא מטען ענק, אבל סביבת הנהג שלה מיושנת מאוד. תבדוק אם אתה יכול לקבל בליסינג את גרסת ה-2.0 ליטרים של המאזדה. נראה לי שהיא תתאים לך יותר. חבר טוב שלי בדק ונדרש לתוספת של 300₪ בחודש לעומת ה-1.5 ליטר.

מצטרף לפרגון. איציק בהחלט בסדר גמור פלוס פלוס, אם כי אינני בטוח לגבי הזמינות המיידית.

זאת כנראה תקלה כלשהיא ברכב הכחול. בלבנה לא הייתה בעיה כזאת למיטב זכרוני.

הלפטופ הישן של אבא שלי התפגר והוא החליט שהוא רוצה לנצל את ההזדמנות כדי לקנות חדש. עשינו סריקה קצרה באתרי האינטרנט של חנויות המחשבים המוכרות ומהר מאוד הגענו לאסוס VivoBook. מישהו מכיר? התנסה? ספציפית מדובר על הדגם S551LB-CJ022h או משהו בסגנון הזה (יש שני מחשבים עם מפרט דומה וסיומות שונות במחיר דומה). הדרישות: מחיר עד 4,000 ש"ח מסך גדול (לפחות 14 אינטש'). כן, אני יודע שזה לא באמת מחשב נייד אבל אבא לא באמת צריך ניידות מחוץ לבית. מסך מגע - רצוי, כי זה עובד טוב יותר עם ווינדוס 8 מניסיוני האישי. אחריות 3 שנים, כי מניסיוני כל לפטופ מתקלקל מתישהו בשנים הראשונות לחייו. מערכת הפעלה מובנת - כי שנינו עברנו את הגיל של ההורדות הלא חוקיות. לא צריך יכולת עיבוד גבוהה, כרטיס מסך חזק או יכולת להצגת סרטים ב-HD. הוא לא עושה את כל אלו, מקסימום גולש קצת באינטרנט וכותב איזה מסמך בוורד. על פניו נראה שהאסוס מספק חומרה חזקה (מעבד i5, כרטיס מסך NVIDIA) ודיסק קשיח גדול במחיר הוגן. השאלה היא איך המחשב מבחינת שאר הפרמטרים.

בדקתי בשני אייפון ושני דפדפנים, אצלי עולה...

יש, תסתכל כאן: http://www.carsforum.co.il/cars/%D7%9E%D7%97%D7%99%D7%A8%D7%95%D7%9F-%D7%A8%D7%9B%D7%91/1252/%D7%A1%D7%A7%D7%95%D7%93%D7%94/%D7%A8%D7%95%D7%9E%D7%A1%D7%98%D7%A8

אתה מסתכל על הפאביה שאחרי מתיחת הפנים. הדגם שלך מופיע כאן: http://www.carsforum.co.il/cars/%D7%9E%D7%97%D7%99%D7%A8%D7%95%D7%9F-%D7%A8%D7%9B%D7%91/384/%D7%A1%D7%A7%D7%95%D7%93%D7%94/%D7%A4%D7%90%D7%91%D7%99%D7%94

אני חושב שבמוו סדרה 3 קצת קטנה למשפחה עם שלושה ילדים, במיוחד אם מדובר במשפחה עם שלושה כיסאות בטיחות למיניהן (עוד לא הגעתי לשלב בחיים בו אני יודע את ההבדלים המדויקים בין סלקל לכיסא בטיחות). מבין הרכבים האחרים, ה-SMAX והגלקסי הן הבחירות הקלאסיות למשפחה עם שלושה ילדים. ה-SMAX אחלה אבל אכן קצת מבאס כי הוא יתחלף בקרוב, אם כי זה לא יהיה מאוד בקרוב. מה שנחשף זה רק הקונספט והדגם הסדרתי יגיע ארצה אם בכלל בעוד שנה פלוס מינוס (בהתחשב בקצב עדכון הדגמים של דלק מוטורס). הגלקסי נראה לי קצת גדול בשבילך, SMAX צריך להספיק מבחינת גודל. לא נהגתי עדיין בפורד אדג' אקובוסט אז אני לא יודע להגיע שום דבר עליו. כן נהגתי בסנטה פה ובסורנטו ואהבתי יותר את הסורנטו. במיוחד אהבתי אותו בגרסת האורבן, שמגיעה עם מנוע בנזין חזק ומחיר אטרקטיבי יחסית. לדעתי אם אין לך בעיה של צריכת דלק (=יש לך דלקן) זאת אופציה לא רעה בכלל. הסנטה פה היה קצת פחות נחמד לדעתי וגם ככה אין מה לעשות עם מערכת ה-4X4 שלו, יכולת השטח שלו בסיסית עד כדי שולית. נהגתי לא מזמן בסופרב ומאוד אהבתי את הרכב. לדעתי, הסופרב 2014 אחרי מתיחת הפנים היא מכונית מצוינת. השאלה היא האם רכב בתצורת סדאן, גדול ככל שיהיה, מתאים למשפחה עם שלושה ילדים. לא יודע, מעולם לא היו לי שלושה ילדים, אבל נראה לי שלא. שלושה זעטוטים בשורה אחת נראה לי כמו מתכון להרבה בלאגן. לפחות ב-SMAX/סנטה פה/סורנטו/גלקסי אפשר לעשות הפרדת כוחות ולהעביר אחד לשורה השלישית.

אני מקבל את הביקורת שלך אמנון ומבין את זה שקצת התבאסת שלא הגענו אליך, וזה בסדר גמור מבחינתי. אבל כמה חידודים למה שכתבת: 1. הקצבנו שעה ברוטו לכל בן אדם, שזה יוצא משהו כמו 45-50 דקות נהיגה נטו אם אתה מוריד מנהלות, איחורים וכו'. נראה לי שזה מספיק. 2. היו כמה חברים שקיבלו נסיעות מבחן ארוכות יותר, כמו למשל בגירה או נהג מתחיל. כן, מה לעשות, יש אנשים שאנחנו מכירים באופן אישי ואנחנו יודעים שאנחנו יכולים לזרוק להם ליד מפחות של רכב בשווי 215 אלף ש"ח בסוף היום ולהגיד להם "נתראה מחר בבוקר". 3. רוב האנשים שפנינו אליהם דווקא כן היו אנשים עם פוטנציאל כלשהוא לרכוש את הרכב. אם זה GuyHar שכתב בשרשור אחר שהוא מתעניין בספורטיבית אחרת מהמשפחה או אם זה עמיקם שאפילו כתב שהוא רוצה אחת כזאת. נכון, רצינו לתת קצת יותר צבע לשרשור אז הגענו גם ל-Murzilka שכנראה לא תקנה את הרכב הזה או ל-504L שהוא סתם בן אדם שמבין במכוניות וכותב סקירות נהדרות אבל נוהג ברכב ליסינג. 4. אני לא יודע מה זה אומר מוכרים בפורום. כן היה לנו חשוב להגיע עם הרכב לאנשים שיש להם ותק בפורום ואנחנו יודעים שהם כותבים טוב ולעניין, ולא לאיזה מוטי78 שכתב הודעה אחת בפורום ייעוץ ברכישת רכב בשנת 2008 ומאז נעלם. האם באמת היית מפיק תועלת כלשהיא מחוות דעת של אותו המוטי, רלוונטי ככל שיהיה לרכב? אני כן יכול להגיד לך שהגענו גם לאנשים שלא רשומים בפורום, אבל פנו אלינו דרך עמוד הפייסבוק שלנו ואפילו נתנו סיבוב "לסתם אנשים" שפגשנו במקרה ברחוב וזיהו אותנו. ושוב, צר לי שפספסנו אותך כלקוח פוטנציאלי אבל באמת שלא יכולנו להגיע לכולם. אתה כבר יודע שלאירוע הבא שנארגן בתקווה בקרוב אתה מוזמן, בין אם תבחר להגיע או שלא

איך מסכמים מסע כזה? וואלה, אין לי מושג. ארבעה ימים בהם עברנו למעלה מ-4,000 קילומטרים ופגשנו כמעט 20 חברי פורום. נתחיל מהאנשים. זאת לא הפעם הראשונה שאני פוגש את הפרצופים שמאחורי השמות בפורום בחיים האמיתיים וגם הפעם הופתעתי לטובה. כל האנשים שפגשתי במהלך המסע היו באמת אנשים טובים, מהסוג שכבר נדיר למצוא. חלק נוהגים יותר מהר, חלק נוהגים הרבה יותר מהר. אבל עם כולם היה כיף לשבת, לנסוע ולדבר על מכוניות ועל השד יודע מה. תנו לעצמכם טפיחה על השכם. ועכשיו אני רוצה להתייחס למשפט הזה: מבחינתנו, כהנהלת הפורום, אין שום מניעה לעשות פעילות בסגנון הזה לכל רכב מעניין שמגיע לארץ, אבל הרבה תלוי כמובן ביבואני הרכב. וכדי לשכנע את יבואני הרכב שהם חייבים לעשות פעילויות כאלו אנחנו צריכים את עזרתכם. במהלך השנתיים האחרונות עברנו במשרדים של רוב יבואני הרכב הגדולים במטרה לשכנע אותם לעשות פעילויות בסגנון. לפעמים הצליח לנו (ע"ע הפעילות שעשינו עם האורלנדו דיזל, המיטו 900 סמ"ק וכמובן האוקטביה RS) ולפעמים זרקו אותנו מכל המדרגות. אבל צ'מפיון מוטורס לא רק שלא זרקו אותנו מכל המדרגות, אלא גם הקשיבו וזרמו איתנו לחלוטין. שבוע אחרי שזרקנו להם את הרעיון הם חזרו אלינו ובגדול אמרו לנו: "קיבלתם את הרכבים, צאו לדרך". צריך לא מעט ביצים בשביל להיכנס לגוב האריות הזה שנקרא CarsForum ואז לקחת את התרנגולת הכי ייצוגית שלך ולתקוע אותה בפה של האריות הכי רעבים בגוב. צ'מפיון עשו את זה, למרות הכל. ולמה אני מציין את זה? כי אם אתם בתור גולשי הפורום לא תעזרו לנו, יהיה לנו הרבה יותר קשה לעשות עוד פעילות כאלו. אם אתם לא תשתפו את החברים שלכם בפעילויות האלו (בפייסבוק, בפורומים או ב"חיים האמיתיים") ותמשיכו להתבייש להגיד לאיש המכירות בסוכנות שאתם קונים או לא קונים את הרכב בגלל מה שקראתם ב-CarsForum - יהיה לנו הרבה יותר קשה לארגן עוד פעילויות כאלו. והמכונית? כן, הייתה גם מכונית. קטונתי מלהרחיב על מה שכתבו חברי הפורום המלומדים שהגיבו לפני. רק אציין שהאוקטביה RS היא בעיני מכונית מאוד מאוד מאוד מרשימה. ממש גרתי במכונית הזאת במשך הימים האחרונים, ימים של 10, 11 ו-12 שעות במכונית. ואתם יודעים מה, לא סבלתי לרגע. בניגוד למכוניות ספורטיביות אחרות ששוברות אותך, מקשות עליך ומאתגרות אותך כל הזמן, האוקטביה פשוט עושה הכל בקלות. קל לנהוג בה מהר, וזה לא משנה אם מדובר בכביש החוף ב-12 בלילה או בכביש בית אורן ב-17 בערב. פשוט תיסע, כמה מהר שאתה רק רוצה, המכונית כבר תסתדר. אני לא טיפוס של מכוניות ספורטיביות מהירות. תנו לי מכונית מנהלים משובחת או רכב פנאי שטח איכותי ואני מעדיף אותם בכל יום על פני מכוניות שבקלות יכולות לשלול לי את הרישיון ולהשאיר אותי מחוסר עבודה. אבל אני כן רואה את עצמי קונה אחת כזאת, בקונסטלציה מסוימת בחיים שלי. אולי כשיהיה לי איזה ילד או שניים וכבר לא אגור באזור מוכה אסון חניה כמו תל אביב.

לדעתי אתה לא בכיוון. נכון להיום ל-i30 יש סחירות לא רעה בשוק אבל בכל מקרה, שוק המשומשות די קשה היום ובמיוחד בסגמנט המשפחתיות. ככה שזה לא ממש משנה אם תקנה יונדאי או סיטרואן או מאזדה - לא יהיה לך מאוד קל למכור את הרכב. על אחת כמה וכמה, לאור העובדה שבתקציב שלך תיכנס יונדאי יד שנייה מליסינג או יד ראשונה מליסינג עם הרבה קילומטרים - זאת לא סחורה חמה בשוק. אם אתה יודע שאתה צריך למכור את הרכב בעוד שנה ומחפש מינימום ירידת ערך, לך על רכב זול ככל האפשר.

פרטים על האלטו החדשה - סוזוקי סלריו

עצה טובה. ניסאן נוט, וגם אחותה ניסאן טידה, הן מכוניות טובות מתדמיתן בשוק. כלומר, טובות זה עניין של הגדרה. מדובר במכוניות לא יפות במיוחד, לא מהירות במיוחד וגם לא בטיחותיות במיוחד (ארבעה כוכבים במבחני ה-euroncap), אבל אמינות ולא יקרות לאחזקה. ענייני עלויות האחזקה במוסכי היבואן או השירות של היבואן בכלל לא צריכים לעניין אותך כשמדובר ברכב משומש, פשוט אל תטפל אצל היבואן. יש מספיק מוסכים שאינם מורשי יבואן ומכירים היטב את הרכבים האלו.

הדגם החדש צפוי להתברג מעל לאלטו ולהיות מחליף גם של הספלאש וגם של האלטו. בשלב הראשון הוא ישווק במקביל לספלאש ואחר כך יחליף אותו לחלוטין (בדיוק כמו שקורה היום עם ה-SX4 היוצאת). לדעתי לקראת סוף השיווק של האלטו תהיה עוד ירידה קטנה במחיר, של עוד 1000 או 2000 ש"ח וזהו - המחיר יגיע לקרקעית. להערכתי האישית היבואן ינסה גם למשוך את האלטו בישראל כמה שרק יוכל, כי הדגם החדש יצויד בגיר רובוטי ולא בגיר אוטומטי רגיל - גיר שקבר לא מעט רכבים בישראל.

הייתי כותב את דעתי אבל אני בדיוק באורגזמה מהתמונות. הרכב הזה הוא הפנטזיה המוטורית שלי מאז גיל 5 בערך. כבוד למי שהביא את האגדה הזאת ארצה. איי וורשיפ יו!

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?440339-%D7%9E%D7%94-%D7%97%D7%93%D7%A9-%D7%91%D7%AA%D7%97%D7%95%D7%9D-%D7%94-CAR-DVR-%D7%9E%D7%99%D7%A9%D7%94%D7%95-%D7%A7%D7%A0%D7%94-%D7%9C%D7%90%D7%97%D7%A8%D7%95%D7%A0%D7%94-%D7%9E%D7%A6%D7%9C%D7%9E%D7%AA-%D7%AA%D7%99%D7%A2%D7%95%D7%93-%D7%9C%D7%A8%D7%9B%D7%91

גם קיה סיד 2008 מעל לתקציב שלך, לפחות לרכב במצב צבירה סביר. אם אתה מדבר על רכבים עם קילומטראז' גבוה ועבר של השכרה - זה משהו אחר. מה גם שאין הרבה קיה סיד מודל 2008, בשנה הזאת נמכרו מעט מאוד סיד בישראל. בתקציב של 40 עד 45 אלף ש"ח אפשר למצוא יונדאי אקסט, קיה ריו סדאן או מיצובישי לנסר קלסיק. כולן מכוניות משפחתיות אמינות, די בטוחות ובעלות עלויות אחזקה נמוכות. עם עוד מתיחה קלה כלפי מעלה אתה מגיע לאזור הלנסר "צורה חדשה", מודל 2009. גם אופציה שכדאי לשקול.