Tzvika-Pick

פורד פוקוס דור קודם. רנו פלואנס 1,600 סמ"ק בנזין (קצת עגלה, אבל רחבה יחסית). או לרדת כמה שנים למטה ולקחת משפחתית גדולה ("מכונית מנהלים") כמו פורד מונדאו או משהו בסגנון הזה. הונדה FR-V תפור עליך בול, אבל לך תמצא אחת ב-70 אלף ש"ח. באופן תיאורטי הן קיימות בשוק, מעשית תצטרך הרבה סבלנות כדי למצוא אחת טובה בתקציב הזה.

גם הספלאש היא אופציה טובה. לא שאני חושב שבשבילה אתה צריך למתוח את התקציב אבל מה אכפת לי, כסף שלך.

בשרשור הזה תוכלי למצוא לא מעט טיפים כללים ואזהרות כלליות בזמן רכישת רכב משומש: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=260104 אני לא מכיר את מכוני הבדיקה בחיפה ולכן אין לי מה להוסיף בנושא. אבל אם זה עוזר לך, בטכנו-טסט חיפה יש לך 100 ש"ח הנחה על בדיקת רכב: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=470759

אפשר לסתום את החור בדבק אפוקסי אבל לאורך זמן זה לא מחזיק. לא בדקתי את הרכב וגם התיאורים שלך מאוד כלליים אבל עושה רושם שמהר מאוד תצטרך להחליף מנוע ברכב הזה. לא שזה ביג דיל, מנוע ה-1.4 ליטר האלו זמינים מאוד וזולים מאוד. אבל נשאלת השאלה למה מראש להכניס ראש בריא למיטה חולה? תעבור הלאה, חסרות גרוטאות בשוק?

תשובה בשתי מילים - אין בעיה. תשובה מפורטת - אף אחד לא יודע מה יהיה בעתיד. אולי פתאום יגלו שיש לסיריון נטייה לחלודה ויפסיקו לקנות את הרכב. אולי פתאום יראו במדורי הרכילות את יובל שרף המהממת נוסעת בסיריון 2009 בצבע ורוד וכולם ירצו לקנות אחת כזאת. אני יכול להגיד לך שנכון להיום זה רכב מאוד סחיר. מה יהיה בעוד שנה? אם הייתי יודע הייתי משקיע בבורסה. מבחינת חלפים אין שום בעיה בארץ וכל עוד יש אלפי מכוניות כאלו על הכביש גם לא תהיה בעיה של חלפים. קודם כל, כי היבואן של דייהטסו עדיין קים ומחויב על פי חוק להחזיק חלפים ולטפל ברכבים האלו עד לשנת 2018. שנית, כי בכל מקרה הרוב הכמעט מוחלט של החלפים בארץ הם תחליפיים והם בכלל לא מגיעים מהיצרן או מהיבואן של הרכב. כשנשבר לך פנס אתה פונה לדייהטסו כדי לקנות פנס? לא, אתה הולך וקונה פנס תחליפי של DEPO שממש לא מעניין אותה אם מוכרים דייהטסו בישראל או לא. היא מוכרת פנסים לכל העולם ואם הסוכן הישראלי יזמין פנס לסיריון, ישלחו לו. אם מתבלה לך הצמיג אתה נוסע ליפאן ומביא במזוודה צמיג מקורי של דייהטסו? לא, אתה מתקשר לפנצ'ריה ומזמין צמיג תוצרת פולין כי הוא באותה מידה שמותקנת בסיריון.

מחיר מחירון לוי יצחק, לפי שקלולים, של נוט 2008 הוא 49 אלף ש"ח. לא כתבת מתי הרכב עלה לכביש, זה יכול להשפיע מאוד על מחירו של הרכב. שים לב ששנת המודל 2008 הייתה שנה מוזרה - רכבים שעלו לכביש ממאי 2007 ועד לדצמבר 2008 נחשבים למודל 2008 ומחירו של רכב מדצמבר 2007 שונה ממחירו של רכב מדצמבר 2008. חוץ מזה אין הרבה מה להוסיף כי לא נתת שום פרטי. טרייד מוביל זה מגרש מסודר יחסית אבל יש להם מציאות ויש להם נפילות. תיקח את הרכב לבדיקה, בקש שיוציאו לך פלט של היסטוריית הטיפולים ותמשיך משם.

ציטוט מתוך ההודעה לעיתונות:

בדרך כלל הן תפוסות מתחת לפלסטיק הלבן של פנים הדלת.

לפחות היו הוגנים איתך ואמרו לך את האמת בפנים. הכי אני אוהב את האנשים שמתלהבים על זה שהם קיבלו עסקת טרייד מעולה ומסרו דייהו נובירה במחיר מחירון. כשאתה חוקר אותם קצת אתה מגלה שמכרו להם רנו מגאן 2006 יד שנייה מליסינג עם 200 אלף קילומטרים במחיר מחירון (לא משוקלל, כמובן...).

לדעתי לא משמעותי. כל עוד מדובר ברכב תקין שנרכש מחברה שמטפלת במוסכים איכותיים, אני לא רואה הבדל מהותי. ברכבים זולים צריך לבדוק את טיב הרכב קצת יותר בדקדקנות, כי הרבה פעמים הרכבים האלו מגיעים לאנשי מכירות, אבל זה נכון גם לרכבים פרטיים.

לא ממש, כל הדרך בהילוך שני.

הלכתי לשם לא מזמן עם חבר שהזמין את השובר מ״חבר״ (המועדון של אנשי הקבע, לא friend). זה נחמד, לא יותר. עושים הדרכה תיאורטית קצרה בכיתה ואז יוצאים להקפות. יש שתי מכוניות למשהו כמו 10 נהגים, השאר ממתינים בסככה הלא ממוזגת ומתים מחום. אין מדידת זמנים כך שאין לך שום סיכוי להפוך את העניין לתחרותי.

תגדיר לאורך זמן. עשיתי על הרובוטית נסיעת מבחן של משהו כמו 200-300 קילומטרים במשך יום וקצת. לא כתבתי שהיא מטלטלת, אבל החלפות ההילוכים כן מורגשות וכן מאוד לא נעימות. את מערכת ה-Start&Stop אכן אפשר לכבות אבל היא נדלקת שוב בכל פעם שמתניעים את הרכב.

שאפט, גבע ואמ הדרך יושבים בתל אביב. אורן שירותי רכב נמצא בחולון. הוספתי לך לינקים עם כתובות ומספרי טלפון. עם שאפט ואמ הדרך יש לי ניסיון אישי מצוין, אצל שאפט טיפלתי ב-206XS שהייתה לי. באורן שירותי רכב מטפל חבר טוב שלי שמחזיק ב-206 XT ידנית וגם הוא מרוצה מאוד.

נהגתי ב-C3 פיקאסו דיזל גם עם גיר ידני וגם עם גיר רובוטי. הגיר הרובוטי פשוט לא מספיק טוב לדעתי. מעביר הילוכים בצורה מאוד לא חלקה, מאוד מורגשת. זה בדיוק ההפך הגמור מהגיר הרובוטי של הפלואנס, שהוא רובוטי כפול מצמדים ולכן גם הרבה הרבה יותר נעים לשימוש. למה הרובוטי יותר חסכוני? כי הוא מגיע עם מערכת e-hdi שמכבה את המנוע בזמן בלימה עוד לפני שאתה מגיע לעצירה מוחלטת (ממהירות של 9 קמ"ש ומטה). זה כמובן מציק מאוד, במיוחד כשיש מזג אוויר חם ובמיוחד כשאתה בולם עד מהירות כמעט עצירה ואז צריך להאיץ מחדש. מציק, אבל חוסך איזה 600 מ"ל של דלק ביום. לגבי דגמי 2014 - הרכב עבר מתיחת פנים מאוד קלילה לפני שנה בערך ונדמה לי שכבר ראיתי רכבים כאלו על הכביש פה ושם.

הסעיף הזה פוסל על הסף את הסיריון, שהיא המתאימה ביותר לדרישותיך, ומשאיר אותך בעיקר עם המיקרה. גם היא די מתאימה לדרישות שלך, אבל עלויות האחזקה שלה (בעיקר במוסכים המורשים) גבוהות יותר. אבל מראש אני אומר לך - בתקציב שלך, רוב הסיכויים שתיפול על רכב מליסינג. גם אם ברישיון לא יהיה כתוב שהרכב מליסינג (בשנת 2008 לא הייתה חובה לציין זאת ברישיון), רוב הסיריון ו-i10 והמיקרות נמכרו בשנים האלו לליסינג. תתמוד עם זה, או שתקנה פולקסווגן פולו ותתחיל להכיר מקרוב את מוסך רון

התחייבות לטרייד אין עתידי זה נחמד אבל - 1. טרייד אין פירושו שאתה רוכש רכב נוסף דרכם. ואם לא תרצה? 2. איזה מחיר תקבל על הרכב שלך? מתחייבים לקחת ממך את הרכב, אבל באיזה מחיר? בשורה התחתונה, אם אתה מוצא עסקת מימון של 30 תשלומים בריבית סבירה + התחייבות לטרייד אין במחיר מחירון - זאת עסקה ששקולה לליסינג פרטי.

1. אכן, מכונית מאוד מאובזרת. אבל לא חסכונית כל כך בדלק, מנוע 1.4 ליטר וגיר אוטומטי 4 הילוכים עתיק. 2. אחלה מכונית אבל מנוע ה-1.6 ליטר משודך שוב לגיר אוטומטי עתיק עם 4 הילוכים שהורס משמעותית את הכיף. 3. מכונית נחמדה שקולעת לא רע לדרישות שלך, למעט האבזור כמובן. אני הייתי מוסיף לרשימה גם את טויוטה יאריס החדשה. די מאובזרת (אין סאן-רוף אבל יש מערכת מולטימדיה חביבה שאין בקיה) ודי חסכונית בדלק. אם תחכי עוד כמה שבועות, תגיע לארץ רנו קליאו החדשה שגם היא צפויה לקלוע די טוב לדרישות שלך (מאובזרת, בטיחותית, חסכונית וכו'). לגבי רכישה של יד ראשונה 0 קילומטרים - אם את מתכוונת להחזיק את הרכב ליותר מ-3 שנים אין עם זה בעיה לדעתי, כי אז את מיישרת קו עם המקובל בשוק.

ניסית להחליף את הפילטר של המזגן?

קלבר דיינקסר ב-330 ש"ח לצמיג: http://www.tiredeal.co.il/web/8888/nsf/ProLookup.taf?_ID=2423&PF=&did=1518&G=&SM=&_UserReference=E3923A42BCA453F951BBF0A7 או גודייר דורה-גריפ ב-310 ש"ח לצמיג: http://www.tiredeal.co.il/web/8888/nsf/ProLookup.taf?_ID=12494&PF=&did=1518&G=&SM=&_UserReference=E3923A42BCA453F951BBF0A7

לשימחתך יש הרבה כאלו. הסדר אקראי לחלוטין: אורן שירותי רכב אמ הדרך שאפט גבע כרמלי בבאר-שבע ובטח יש עוד כמה ששכחתי.

כשאומרים ליסינג פרטי, מתכוונים בדרך כלל למסלול שכולל 15-36 תשלומים חודשיים ותשלום גדול נוסף בסיום העסקה או אפשרות לטרייד אין ומעבר לעסקה אחרת. הבעיה היא שרוב חברות הליסינג לא רוצות להתעסק עם רכבים בני 5-6 שנים ולכן לא עושות ליסינג פרטי לרכב משומש. במקום זה, ברוב חברות הליסינג אפשר לקבל מימון 60 תשלומים. בהנחה ויש לכם חצי מהסכום, בפריסה כזאת אתם משלמים משהו כמו 500 ש"ח בחודש על מימון הרכב. זה די קרוב לליסינג מימוני, אבל אין התחייבות מצד החברה "לקנות" מכם את הרכב בסוף העסקה - לא הבדל מהותי לדעתי. ועוד משהו - יהיה לכם קשה למצוא ניסאן נוט בחברות הליסינג כי הרכב לא היה נפוץ בציי הרכב. אולי שווה לבדוק את האפשרות לקבל הלוואה מהבנק ולקנות מהשוק הפרטי.

אתה לא יכול לעשות ביטוח ליום אחד. הבעלים של הרכב יכול להרחיב זמנית את הפוליסה הקיימת שלו כך שהיא תכלול גם אותך.

מאזדה 323 תוכל להתאים ואם תמצא את הדגם עם המנוע החזק יותר (1.8 ליטר) תקבל גם ביצועים די טובים. לא הייתי מתקרב לדיזלים בתקציב הזה, רוב הדיזלים שתמצא יהיו שחוטים לגמרי וידרשו ממך לא מעט כסף ליישור קו.

אכן, הניסיון שלי הוא עם האקו-מיקרה. המיקרה הרגילה כבר לא משווקת ולא תשווק יותר, אם אנחנו מדברים על רכב חדש תוציא אותה מהמשוואה שלך. הספייס סטאר כבר התחילה להימכר, יש רכבים ראשונים בארץ ולדעתי תוכל לקבל את הרכב בתקופת הזמן שציינת. סוזוקי ספלאש גם היא מכונית נחמדה וגם היא עסקה לא רעה. אני לא יודע להגיד לך מי מבין השלושה היא המכונית הכי טובה, כי לא נהגתי עדיין בספייס סטאר. לדעתי - רק נסיעות מבחן יעזרו לך להחליט. גש לסוכנויות של סוזוקי, מיצובישי וניסאן ובקש נסיעת מבחן.