Tzvika-Pick

לא צפויה שום בעיה של חלקי חילוף לסיריון ואין שום קשר לחרם הערבי. הנציג של אלבר חירטט אותך, במילים פשוטות. משלמה סיקסט לא הייתי ממליץ לך לקנות אף רכב. מדובר בחברת ליסינג שמתחזקת את הרכבים שלה בצורה מאוד לא קפדנית ובמוסכים שרק אללה יודע מי מפקח עליהם. תוציא עוד קצת כסף ותקנה מחברה שמכבדת את הרכבים שלה, כמו אלדן או אוויס.

בקרוב מאוד אמורה להגיע לארץ הלאון החדשה. בשלב הראשון בגרסת ה-SC ורק בשלב השני בגרסת ה-SC עם ה-3 דלתות. ה-SC אגב היא לא הגרסה הספורטיבית של הלאון למרות שכתוב בשם שלה את המילה sport. מדובר בסך הכל בגרסת 3 דלתות ״קופה״, ללא שינויים מכאניים מהותיים. דגמי הספורט האמיתיים יושקו במהלך שנת 2014.

זה דגם הבנזין הראשון של רנו שמקבל את הגיר כפול המצמדים. גיר כזה קיים כבר כמה שנים בדגמי הדיזל, אבל אני לא בטוח שמדובר באותו הגיר בדיוק. מה גם שבדגמי הבנזין של הפוקוס החדשה קיים אותו הגיר של דגמי הדיזל של רנו, ובפוקוס הוא על הפנים בעוד ברנו הוא בסדר גמור. ככה שבשורה התחתונה, עניין הגיר של הקליאו לאורך זמן הוא נעלם שתצטרך לחיות איתו עם תבחר ברכב. גם המנוע, אגב, חדש לגמרי. עוד נעלם...

ה-C3 דיזל מגיעה רק גם גיר רובוטי, שאינו מוצלח כלל וכלל לדעתי. אם כבר, הייתי מנסה לבדוק את ה-C3 פיקאסו. היא מגיעה עם אופציה לגיר ידני ומציעה הרבה יותר מרווח פנים כך שאין שום שאלה לגבי התאמתה למשפחה עם שני ילדים.

אין במדינת ישראל שום חוק נגד הפעולה הזו, כך שאין פה אלמנט של "חוקי" או "לא חוקי". חברות הליסינג הגדולות מוכרות את רוב הרכבים שלהם במגרשים הגדולים שלהם ולא נותנות רכב שעומד למכירה לאחד מאנשי המכירות כדי שיסע איתו הביתה, אין דבר כזה. יש סוכנות, הרכב עומד במגרש של הסוכנות עד שמגיע לקוח ומבקש את הרכב. במקסימום משנעים את הרכב מסניף לסניף אם לקוח הזמין את הרכב לסניף שקרוב למקום מגוריו. את הרכבים שחברת הליסינג לא מצליחה (או לא רוצה) למכור, היא מוכרת לסוחרים פרטיים ואלו האנשים שכנראה נתקלת בהם. עכשיו אתה צריך לשאול את עצמך מדוע העדיפה חברת הליסינג למכור את הרכבים לסוחר פרטי ולא למכור אותם לבדה, ברשת הסוכנויות הגדולה והמסודרת שלה. אני בטוח שתצליח להגיע לבד למסקנה

אין לשאלה הזאת תשובה חד משמעית. הרכב יכול לסחוב עוד הרבה מאוד קילומטרים אבל ככל שיעבור הזמן התקלות והבלאי יהפכו ליותר ויותר יקרים לתיקון, עד שלא יהיה כדאי עוד להחזיק ברכב. אצל כל אחד נקודת חוסר הכדאיות מגיעה בשלב אחר, כך שאין תשובה מספרית לשאלה.

הזכאות שלך למדבקת פורום הוסרה בזה הרגע.

בהחלט. תשלחי לי שם מלא + כתובת בהודעה פרטית ואשלח לך את המדבקות.

למוסך אין בדרך כלל את האמצעים או הרצון לחפש נזקים לשלדה, עם או בלי מכשיר. במכון בדיקה זה כבר משהו אחר.

תבקש גם את המספרים הזוכים בלוטו, מה יש לך להפסיד?

בסוף השבוע האחרון הייתי צריך לשכור רכב ידני קטן. בדרך כלל אני עובד עם אוויס או אלדן אבל הפעם ראיתי את הפרסום של קל אוטו למבצע סופ״ש והתלבטתי. המחיר שלהם היה נמוך מהמחירים של החברות האחרות - באלדן רצו ממני 273 ₪, באוויס 330 ₪, בקל אוטו מבצע 199₪ אבל עם פחות קילומטרים. השארתי את הפרטים שלי באתר של קל אוטו ולא חזרו אלי אחרי יומיים. הבנתי את הרמז, התקשרתי לאלדן והזמנתי פיאט פנדה. הפעם אפילו קיבלתי את הפנדה הישנה, הטובה

לפורטה יש את המושב האחורי המרווח ביותר. בכלל, נשמע שזאת המכונית המתאימה ביותר לדרישותיך. יונדאי i30 גם מתאימה אבל הסטיישן נוחה יותר ואם אתה יכול לבחור בה, היא עדיפה לדעתי. פורד פוקוס מאוד לא מרווחת, אבל מרגישה הכי טוב בכבישים בין עירוניים. מאזדה 3 זה דגם מוחלף. אם מציעים לך את גרסת ה-2 ליטר באותו המחיר אז אולי כדאי לשקול זאת (אם כי גם היא לא מרווחת במיוחד במושב האחורי).

160 אלף קילומטרים בשלוש שנים? זה בערך פי שתיים וחצי מהקילומטראז' הממוצע לרכב בקטגוריה הזאת. לדעתי לא כדאי לקנות רכב כזה אלא אם המחיר מאוד מאוד מאוד אטרקטיבי. כמה אטרקטיבי? לדעתי צריך לבדוק כמה שווה מונדאו בת 6-7 שנים, זה בערך המחיר.

הכל שאלה של סבלנות וכושר מיקוח. אם יש לך סבלנות, תחכה. בסוף יעלה הפרסום לסיוויק ידנית במחיר נמוך יחסית, בין אם באוטוסנטר ובין אם בהונדה עצמה. אם יש לך כושר מיקוח, תוכל להוריד עוד כמה אלפיות מהמחיר. יש ספרים שלמים שדנים בנושא המשא ומתן, אתה לא מצפה שניתן לך תקציר שלהם בהודעה אחת בפורום, נכון? בשורה התחתונה, בהונדה לא יודעים שאתה נעול על הסיוויק ולא על סתם משפחתית ידנית ב-130 אלף ש"ח. תחזור לסוכנות של הונדה עם הצעת מחיר מיבואן מתחרה ותנסה לדחוף את המחיר כלפי מטה. תפגין רצינות, "תשים כסף על השולחן", תיגש לסוכנות משנה קטנה יחסית שבדרך כלל יותר רעבה לסגור עסקאות מהסוכנות הראשית. זה ככה על קצה המזלג.

אם אתה חושב שבמשפחתית 1,600 סמ"ק בנזין אחרת תקבל צריכת דלק טובה משמעותית - אתה טועה. בנסיעות קצרות כל המכוניות בסגמנט הזה יתנו לך 9-10 קילומטרים לליטר, זה לא מטורף - זאת המציאות.

40 אלף ש"ח זה מחיר טוב יחסית. בהנחה והרכב תקין, לכו על זה. לדעתי אחרי בדיקה מקצועית תגלו שהרכב עבר תאונה לא קלה בעברו, אבל אם אני טועה אז המחיר סביר בהחלט. באתר של קרסו טרייד אין מופיע מחיר המחירון היבש. את ההורדה של השכרה, ליסינג, מספר ידייים, קילומטראז' וכו' עושים בסוכנות כשאתה יושב מול נציג מכירות.

ב-80 אלף ש״ח אתה קונה מיני אוטומטית חדשה, ועוד נשאר עם עודף - קיה פיקנטו, למשל. אתה יכול גם לחפש סוזוקי סוויפט מהדור הקודם. מכונית אמינה, זריזה וכיפית לנהיגה. תא המטען שלה קצת קטן אבל לא נורא.

תשמע, אתה לא ממש בכיוון.... הפולו החליפה דגם ב-2009 כך שאין לך מה לפזול לצורה הישנה יותר. הדגם החדש מגיע רק עם תיבת ההילוכים DSG - אני לא ממליץ לקנות רכבים גם גיר כזה כמשומשים. סיאט איביזה בשנים האלו הגיעה עם מנוע 1,600 וגיר DSG. עזוב את גיר ה-DSG שהופיע גם במשפט הקודם, השילוב בין מנוע ה-1,600 סמ"ק לגיר ה-DSG לא מוצלח. מעשית, אופל יש בארץ רק מ-2011 כי עד אז הזיכיון ליבוא היה אצל יבואן שלא ממש רצה להביא לארץ אופל. וגם אז, מדובר במכונית מאוד מאוד מאוד בינונית וממש לא מיוחדת. הפיאסטה בשנים האלו לא רעה בכלל אבל קצת עגלתית עם מנוע ה-1.4 ליטר. אם אתה שואל אותי, תפסיק להסתכל בקנקן ותתחיל להסתכל במה שיש בו.

מאיר אולי צירף את התמונה הזאת כבדיחה, אבל יש בה שמץ של אמת. למיטב זכרוני יש לפיאט כוונה להציג בקרוב גם גרסת פנאי-שטח על בסיס ה-500.

בגלל שהסילברדו מוגדר כמשאית, מי שהוא עוסק מורשה יכול להזדכות על הבלו (עד לתקרה מסוימת, נדמה לי 10,000 ליטר בשנה) ובכך מחיר הדלק בפועל יורד. בנוסף, אם המשאית (כלומר הסילברדו כפרה עליו) משמש את העצמאי לעיסקו אז אפשר גם להזדכות על המע"מ, מה שמוריד עוד 18 אחוזים ממחירו של כל ליטר. ככה שבתכלס, למרות שבסילברדו צריכת הדלק גבוהה יותר מאשר בהיילקס, מעשית בגלל ההפרשים במחירי הדלק העלות מתקזזת ויוצא שלנסוע בסילברדו עולה כמעט כמו לנסוע בהיילקס.

לא, כתוב מפורשות שזה דור 6. מצ"ב צילום מסך:

לא מופיע אצלי ברשימות אבל לפי לוי יצחק, היה דגם כזה בשנת 2009.

סקירה מעניינת, תודה רבה. גם אני זכיתי לקבל שברולט סילברדו לסוף שבוע לפני איזה חצי שנה. רכב נהדר, באמת כיף של רכב, מהסוג שאפשר לחרוש איתו מאות קילומטרים בלי להרגיש בכלל. לדעתי הדגם הארוך (הדאבל קבינה) ארוך מידי, דגם הקבינה וחצי הקצר הוא האידיאלי - גם מגיע עם הנעה כפולה, גם מקום לחמישה נוסעים וגם דלתות אחוריות (בכיוון פתיחה הפוך, אבל עדיין). כשנסעתי לבקר את סבתא עם הסילברדו הארוך הייתי צריך לחנות בצד השני של השכונה כי רק שם הייתה חניה מספיק גדולה אבל מחוץ לעיר? תענוג.

אם היא מסתדרת היום עם יונדאי אטוס אז אין סיבה שהיא לא תסתדר עם קיה פיקנטו. אבל השאלה היא למה? פעם הסתדרנו יפה מאוד עם טלפון חוגה של בזק, היום לכל אחד יש סמארטפון. אני בטוח שאני יכול להסתדר גם בלי האייפון 5 שלי, אבל למה לי להסתדר בלעדיו? בתקציב של 80 אלף ש"ח אתה יכול לקנות רכב ידני טוב יותר מהפיקנטו. מיצובישי ספייס סטאר, למשל, תהיה כנראה חסכונית יותר וגם תציע לילדים שלך מושב אחורי מרווח יותר. גם ניסאן אקו-מיקרה או סוזוקי ספלאש ידנית קולעות להגדרה הזאת. אתה כל כך רוצה את הפיקנטו? סבבה, זאת לא מכונית רעה. אבל דגם ה-1 ליטר ידני לא מבריק במיוחד. ולמה לקנות כזה רכב קטן כשאפשר באותו הסכום לקנות משהו קצת יותר מרווח אבל לא פחות חסכוני?

רק משומשות, החדשה מגיעה עם מנועי בנזין בלבד.