Tzvika-Pick

130,900 ש"ח זה המחיר הרשמי של דגם הקומפורט אוטומט. בפועל כמובן שחברות הליסינג קונות את הרכב במחיר נמוך יותר וזאת הסיבה שפועל אפשר לקבל לא פעם ולא פעמיים עסקאות ליסינג מימוני כאלו "בתשלומים ללא ריבית".

חברי CarsForum לא משלמים 500 ש"ח על בדיקה, הם מקבלים 20 אחוזי הנחה במכוני בדיקה נבחרים. ראה כאן: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=470759 חוץ מזה, יש מוסכים שיסכימו לעשות לך בדיקה לפני קנייה. תבדוק אצל אורן שירותי רכב בחולון, אבל כדאי שתתאם איתו מראש מועד כי הוא מאוד עסוק ועמוס: http://www.carsforum.co.il/cars/%D7%9E%D7%93%D7%A8%D7%99%D7%9A-%D7%A2%D7%A1%D7%A7%D7%99%D7%9D/122/%D7%90%D7%95%D7%A8%D7%9F-%D7%A9%D7%99%D7%A8%D7%95%D7%AA%D7%99-%D7%A8%D7%9B%D7%91

לא חישבתי כלום, אני פשוט זוכר שלקוח שלי קיבל מחיר דומה לרכב כזה כולל חבילת טיפולים. על איזו רמת גימור של פלואנס מדובר? אולי אתה מדבר על דגם הפריביליג' היקר יותר?

קודם כל, רפואה שלמה. שנית, אתה פשוט חייב להתחיל לשמור על עצמך טוב יותר. לא עובר חודש שאנחנן לא שומעים על עוד תאונה שעשית, פעם אצבע ופעם שריפה ופעם צלעות. אתה בן אדם טוב, אולי אפילו טוב מידי. כואב הלב לשמוע על הפציעות האלה שלך. תשמור על עצמך כי אף אחד אחר לא יעשה את זה במקומך.

באופן כללי רנו פלואנס דיזל זאת עסקה נהדרת. רכב מצוין שלא מספיק מוערך בארץ. ספציפית לגבי העסקה, היא נשמעת לי טיפה יקרה. לא מאוד יקרה, אבל קצת. יכול להיות ששכחת לציין שהעסקה כוללת ביטוחים או טיפולים?

אתמול בערב הייתה לי איזה שעה פנויה אז שמתי את פרק 9. עד סופו של הפרק כבר ישבתי ככה: וואו, פשוט וואוו. סדרה מדהימה, בכל פעם שאתה מקבל איזה שני פרקים של שקט יחסי (כלומר שני פרקים של סצינות סקס), אתה מקבל מיד לאחר מכן גרזן לראש עם פרק כזה. רק שלא יגעו לי בסאנסה סטארק אחרת אני באמת עלול לאבד את שפיותי. כפרה עליה

זה לא יכול היה להיות אוטובוס של דן. אולי של אגד, אבל לא דן. דן לא החזיקה מרצדסים עירוניות בציי שלה.

סוזוקי sx4 זאת מחשבה נכונה. גם ניסאן נוט. ניסאן טודה עלולה להפחיד את הילדה שלך, במיוחד אם היא תגיע לרכב מהצד האחורי שלו אם אתה רוצה להיות מיוחד אז גם הונדה ג׳אז היא אופציה מצוינת. עזוב אותך מדיזלים והיברידיות בתקציב הזה. הצרות שתקבל לא שוות את החיסכון הקטן בדלק, ברכב שהוא גם ככה רכב שני ולכן נוסע פחות.

חדשות ישנות: http://www.carsforum.co.il/cars/%D7%9E%D7%92%D7%96%D7%99%D7%9F-%D7%A8%D7%9B%D7%91/1076/%D7%97%D7%93%D7%A9%D7%95%D7%AA/%D7%92%D7%A8%D7%99%D7%99%D7%98%D7%95%D7%95%D7%9C-C10-%D7%91%D7%99%D7%A9%D7%A8%D7%90%D7%9C.-%D7%9E%D7%97%D7%99%D7%A8-%D7%94%D7%97%D7%9C-%D7%9E-82-%D7%90%D7%9C%D7%A3-%E2%82%AA http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=3784448#post3784448

אם אתה כל כך רוצה פולו ידנית, אין סיבה שהתקציב שלך לא יספיק לרכישה של אחת כזאת. פולקסווגן פולו 1.4 ליטר ידני trendline מודל 2008 לפי מחירון לוי יצחק - 40 אלף ש"ח. comfortline המאובזר יותר - 41,400 ש"ח. בהצלחה בחיפושים

לא תמצא פריוס בתקציב שלך. ההיברידית היחידה שאולי אולי אולי אולי תיכנס לך לתקציב היא הסיוויק ההיברידית וגם אז אתה מגרד את תחתית ההיצע ומדבר על רכבים ישנים עם קילומטראז' גבוה. לדעתי או שתגדיל את התקציב, או שתוותר על הדרישה להיברידית. יונדאי i20 באותו מצב - אתה מגרד את תחתית ההיצע. מחיר המחירון שלה מתחיל ב-55 אלף ש"ח לדגם האוטומטי. קיה ריו - בתקציב הזה מדובר בדור הישן, זה שמקביל ליונדאי אקסנט. אבל, אם אתה מחפש בטיחות אז יונדאי אקסנט עדיפה - מגיעה עם 6 כריות אוויר בחלק מהדגמים לעומת 2/4 בריו.

גם הג'ימני לא נחשב לרכב בטוח במיוחד. מדובר ברכב שמבוסס על שלדת סולם נפרדת של סמוראי, שתוכננה אי שם בשנות ה-80. עלות האחזקה של הג'ימני אכן קרובה מאוד לזאת של רכב פרטי אבל עדיין יקרה מעלות האחזקה של הפחנוע בו נהגת קודם. צריכת הדלק גבוהה יותר, צפה למשהו בסביבות ה-10 קילומטרים לליטר בדגם האוטומטי. הצמיגים יקרים יותר, צפה להגיע בקלות ל-2000 ש"ח לרביעייה (וזה לצמיגי כביש, צמיגי שטח מלא עולים יותר). טסט - כמו רכב קבוצה 2 רגיל. סביב ה-1000 עד 1,300 ש"ח לשנה. ביטוח תלוי בפרמטרים של הנהג. כנס לאתר b2bit או זאפ ביטוח ותבדוק ספציפית אליך. אין עוד רכב שטח שעלויות האחזקה שלו נמוכות כל כך, כמו הג'ימני. לא קיים. הכי קרוב שיש לזה זה הויטארה או הדור הראשון של הספורטאז'.

הבדיקה סבירה. לא טובה, לא גרועה, סבירה. רעידות במהירות גבוהה בדרך כלל מעידות על צורך באיזון גלגלים ולא בכיוון פרונט. במידה וזאת אכן התקלה, זה לא עסק יקר במיוחד. עניין של כ-100 ש"ח בפנצ'ריה הקרובה למקום מגוריך.

עכשיו כשאתה מספק פרטים, אבל לספק לך תשובה רצינית ולעניין, במקום ללכת סחור סחור. בתנאים שאתה מתאר, אתה נותן את הרכב שלך לאלדן תמורת משהו כמו 4,000-5,000 ש"ח. פוקוס 2009 יד ראשונה מליסינג עם 90 אלף קילומטרים נמכרת ב-60 אלף ש"ח בערך, קצת פחות אם אתה לוקח רכב השכרה שכתוב לו ליסינג ברישיון ועוצם עיניים. אם הרכב שלך במצב סביר, אני בטוח שאתה יכול למכור אותו ביותר מ-5,000 ש"ח לבד. תפרסם מודעה, תרשום שאתה גמיש במחיר, הקונה הראשון שבא ושם יותר מ-5,000 ש"ח במזומן - תמכור. כל שקל מעל לסכום הזה זה רווח נקי שלך. לגבי רכבים ביד 2 - תתחיל להתקשר ולבדוק רכבים. מהר מאוד אתה תחזור אלינו עם סיפורי אימה על סוחרי רכב. תבין, אין שום בקרה על המודעות שמפורסמות ביד 2. אף אחד לא בודק אם הנתונים שמפורסמים במודעה נכונים, אף אחד לא בודק אם יש בכלל כזה רכב למכירה. סוחרים שמנסים למכור רכבים עם 140 ו-150 אלף קילומטרים מפרסמים מודעות מכירה עם 40 ו-50 אלף קילומטרים. כשאתה מגיע לראות את הרכב אומרים לך: "מה פתאום? אתה לא שמעתי אותי טוב, אמרתי מאה ו-50 אלף קילומטרים". מתוך 100 פרייארים שמתקשרים, אחד נופל בפח. זה מספיק בשביל לעשות את השבועית. אני לא נכנס בכלל לנושא של לקנות או לא לקנות מליסינג. לקנות פוקוס פרטית? וואלה, רעיון לא רע. אפשר גם לזרוע את הכסף בחצר ליד הבית, אולי יצמח פתאום עץ של שקלים.

כמעט אף פעם בטרייד אין לא תקבל מחיר מחירון על הרכב שלך. גם כשיגידו לך שעושים מבצע טרייד אין במחיר מחירון, אם תחפור קצת תגלה שזה נכון שמזכים אותך במחיר מחירון על הרכב הישן, אבל גם מוכרים לך את הרכב החדש ללא הנחות. זאת אחת מהבעיות הגדולות של עסקת טרייד אין. בעסקת רכישה יש רק כיוון אחד ממנו אפשר לאכול את העוגה - אפשר רק להוריד את המחיר של הרכב החדש. בעסקת טרייד אין יש שני כיוונים - אפשר לשחק גם עם מחיר הרכב החדש וגם עם הזיכוי שאתה מקבל על הרכב שאתה מוסר בטרייד אין. ואחרי שהסברנו את כל זה, ובאופן כללי כי לא בא לי לנחש איזה רכב יש לך על סמך מחיר המחירון, אם הורידו לך רק עשרה אחוזים מהמחירון של הרכב שלך בטרייד אין זאת הצעה נהדרת. בדרך כלל מורידים 20, 30 ולפעמים גם 50 אחוז מהמחירון.

עזוב את הכותרת. הילוחים?! אלעד? המעריץ הסמוי של אבשלום קור? בטח השתלטו לו האקרים טורקיים על היוזר.

1. באף אחד מהרכבים שציינת אין בקרת שיוט. 2. פולו דיזל לא ניתן להסב לגז. 3. לדעתי לא תמצא פולו דיזל במצב סביר בתקציב שלך, אלא אם בא לך לקנות מונית לשעבר ב-20 אלף ש"ח ולהוציא 20 אלף ש"ח נוספים ביישור קו מאסיבי).

יש הבדל גדול מאוד. מכון בדיקה עובד לפי נוהל בדיקה אחיד שנקבע לו על ידי משרד התחבורה (להלן, "טופס הבדיקה האחיד" שדי דומה בכל מכוני הבדיקה בארץ). במוסך, לעומת זאת, אין נוהל אחיד. יש מוסכניקים שיעשו בדיקה יסודית לרכב, כולל הרמה על הליפט ובדיקה של הרכב במחשב, ויש מוסכניקים שיסתפקו במבט חפיף על תא המנוע. חשוב מכך - מוסך לא נותן לך שום אחריות על הבדיקה. לא תקבל שום מסמך כתוב עם תוצאות, כזה שאפשר לבוא איתו בטענות אם במקרה משהו התפספס בבדיקה ואתה אכלת אותה באלפי שקלים. יש גם הבדל במחיר. במכוני הבדיקה המחיר הוא קבוע - בין 400 ל-500 ש"ח (לא כולל הנחות לחברי הפורום). במוסך המחיר לא קבוע. אם אתה לקוח קבוע של המוסך, כנראה שיעשו לך את הבדיקה בחינם מתוך שירות. לפעמים גם לוקחים איזה סכום סימלי על הבדיקה, אבל רוב המוסכים מנסים להימנע מזה כדי למנוע את הצורך להוציא לך קבלה על בדיקת הרכב (קבלה = אישור רשמי שבוצעה בדיקה לרכב).

בכלל לא הזוי. כשהרכב מונע המנוע יוצר רעשים שנכנסים למערכת החשמל. ככה זה שקונים ציוד זול שלא מגיע עם בידוד רעשים נורמלי, זה בדיוק ההבדל בין ציוד זול לציוד איכותי.

הכי טוב לעשות לבד, אם יש לך מקום חניה מוצל וסבלנות לתת איזה יום שלם של עבודה על הרכב. יש פה פורום מלא פרוייקטים נחמדים, תשוטט קצת ואולי תקבל רעיונות לגבי מה ואיך. אם תרצה שמישהו יעשה במקומך את העבודה אז יש מלא דיטיילרים שישמחו להבריק במקומך את הרכב בתמורה לתשלום. באזור המרכז למשל יש לך את גל ששון: http://www.carsforum.co.il/cars/מדריך-עסקים/1835/גל-ששון-אוטו-שיין לגבי הציפוי - מדובר בעסק יקר שיעילותו מוטלת בספק. אבל אפשר לעשות את זה אצל סאנטק או אצל אודיבה ארט.

אפשר לאטום את הסדקים עם סיליקון שחור (או חומר מילוי ייעודי, למשקיעים) ועל זה לצבוע בפלסטידיפ.

אולי מיצובישי לאנסר? בתקציב הזה אפשר למצוא 2009 עם מנוע 1,800 סמ״ק, 2010 עם מנוע 1,500 סמ״ק או סתם 2008 ״צורה ישנה״ ולהישאר עם הרבה עודף.

אם אתה מחפש חיסכון בראש ובראשונה, אז לך על האלטו. זה רכב פח, מאוד פשוט מבפנים ולא כל כך בטיחותי, אבל חסכוני וזול לאחזקה.

האוקטביה עוד רגע מוחלפת. יכול להיות שזה זמן טוב לעזור ליבואן לנקות מלאים אחרונים, אם לא אכפת לך לנסוע ברכב מ״דור קודם״. לגבי האסטרה טורבו - השילוב של מנוע ה-1.4 ליטר טורבו עם הגיר האוטומטי הרגיל יוצרת תחושה קצת פחות נמרצת מהתחושה בTSI של פולקסווגן אבל הביצועים עדיין טובים בקנה מידה משפחתי. שים לב שאם אתה אוהב ללחוץ ולהרגיש את הטורבו, צריכת הדלק עולה פלאים (1:8 זאת לא מילה גסה) והמזגן מתנתק בעומס (לפחות זה ככה באסטרה האצ׳בק, אסטרה קופה ובזפירה).

הם חייבים משפחתית או שגם קומפקטית יכולה לבוא בחשבון?