Ron Poh

השוטרים עומדים ליד הרמזור. וויז מודיע על ההשתלבות מאות מטרים ספורים על הפנייה, תפקיד שלך כנהג להסתכל מדיי פעם על המסך, כך היית רואה מראש שיש לך פנייה עוד 2 ק"מ ולא היית צריך לחכות שוויז יגיד לך פנה שמאלה. האדון שוטר (ולשם מה הלשון בסגי נאור) צודק, קיפחת זכות. אתה נסעת לאורך של 1.5 ק"מ ליד אנשים שהמתינו בסבלנות לתורם כדי להכנס 200 מטר לפני הצומת. לסיכום לא מסתכלים רק על הכביש אלה מסתכלים אחרי כל פנייה גם על מסך הנווטן כדי להבין מה הפנייה הבאה.

הבעייה מבחינתי לא בשמן או בכל דבר נקודתי. הבעייה בדחיינות. מי שדוחה משהו אחד, דוחה כל דבר. זאת אומרת שכל בעיה שאולי קרתה עם השנים, דחו את מתן הטיפול בה.

נכון החמרה. אבל, בגלל נסועה נמוכה אני רוצה למנוע מצב נגיד שבעל הרכב ידחה לדוגמא בעקביות כל טיפול בחודש. דחיית טיפול בחודש משמעותו 8% ממה שהיצרן קבע. מי שמזלזל ומנסה לחסוך בקביעות, יכול להיות שמעגל עוד פינות. נסועה נמוכה לא מצדיקה עיגול פינות.

במיוחד אם יקראו לו דשר או דנכן או פרנסר...

שיגיד תודה שזה לא גמל...

איתות מדליק כ 3 נורות, אם תצרף את השניות שבהן הן עובדות בכל איתות, על פני היום, השנה, תקבל צריכה שמועמסת על מערכת החשמל , שבתורה מגדילה את צריכת הדלק, ושבתורה מקטינה את המזומן בארנק בזמן התדלוק. ... נכתב סתם בלצון, היה חבר ותיק בפורום שהתעקש על אי הדלקת אורות בגלל חיסכון בדלק.

המיים מעוברים בגלל הסכמי השלום. זה אחד מהתנאים. הסכם גם מחייב בשנת בצורת, וגם אם היינו בלי מתקני התפלה.

אני בשנים האחרונות נוסע כ 2,500 ק”מ בשנה. לא נתקל בבעיות. מקפיד לעשות טיפול על פי זמן, פעם בשנה. תבדוק שבעל הרכב לא חיפף בטיפולים, שהרי אם הוא מתייחס לפי נסועה הוא לא הגיע אפילו לטיפול ראשון. לכל היותר ובאופן חד פעמי, הייתי מרשה סטייה של כשבועים ובטיפול אחד בלבד,

התחיל בגלל משבר המיים. הסיבות אולי לא כל כך רלוונטיות בגלל כושר התפלה טוב שיש במדינה. אבל, בכל זאת צריך לזכור שאנחנו חיים במדינה מדברית וראוי לשים לב לשימוש במים ולאי בזבוז,

פורטל המים של ישראל

את תיבת הדואר ”הפיזית” בודק כל יום. זה שיוצא מעקף בדרך מהחנייה אז מה, מעקפון קטן של דקה כולל זמן הבדיקה בתיבה. גם ביום שבו אני לא יורד מהבית, אני ארד במיוחד כדי לבדוק. תיבת דוא”ל בודק אפילו פעמים ביום, אחרת מצטבר שם מיילים, וצריך יותר סבלנות בשביל לשים לב מה ספאם ומה שווה קריאה. בתדירות שבה אתה נכנס כאן לפורום. לפחות פעמים בשבוע.

אם היית שכן שלי, ובמיוחד שאתה קורה לי מניאק, הייתי מביא לך פיקוח כל יום, בנוסף מסריט אותך, ותובע בבית משפט.

סעיף 7 אפשרי רק בבית פרטי שלך. אסור לשטוף עם צינור, אם יראה אותך פקח, אתה עלול לקבל דו"ח. בבניין גם תקבל צעקות מהשכנים.

חיפשתי את הרכב שלי. בחיפוש לפי דגם וכו’: יונדאי i10 שנת 2023 בבחירת גיר יש רק אוטומט (שלי ידני) אז לא בחרתי, בדגם קיים שלי אינטנס ידני, מקיש על חיפוש... נותן תשובה מיידית ש”אין תוצאות’ בחיפוש לפי מספר הרכב: טוחן בלי סוף, לבסוף נתקע על מסך לבן. חיפשתי גם לפי מספר רכב של רומסטר שהייתה פעם שלי, גם טוחן עד שנמאס לי וסגרתי את היישומון. נ.ב בדיקה על אנדרואיד.

סוחר שקנה רכב שעבר תאונה לא קלה, משפץ ומוכר כיד ראשונה מרופא. כל ברכה אפשר להשית על הראשו. אני יכול לספר, שאני מכיר מישהו חסכן/קמצן שמחפש עבור עצמו או משפחתו רכבים שעברו תאונות. לא להגזים ולהגיד שני רכבים שרותכו לכדי רכב אחד, אבל כן רכבים שהרבה אנשים היו נרתעים מהם. משלם עליהם כ 60-70% ממחיר שוק לרכב תקין רגיל. כאמור קונה עבור עצמו ולא למטרות רווח. לא שחסר לו כסף, מרוויח פי יותר משניים משכר ממוצע, ואשתו מרוויחה שכר ממוצע. פשוט דרך חיים של אדם שקונה המון עם קופונים, או שעושה מסע קניות שבסופר אחד קונה שימורים ובסופר השני את הירקות ובשלישי את הבשר. (נסיעות ברכב של העבודה, וגם זמן של העבודה)

מובן למה מי שמטפל לבד, עושה זאת. כל אחד יעיד על עצמו שהוא יותר אחראי מהמסך, אבל זה מבחינת הנחתום שמעיד על עיסתו. עדיין לא קבלתי תשובה טובה לטעמי. למה אני כקונה, צריך להעדיף אחד כזה. אני אישית מעדיף מוכר שיש לו קבלות לאורך כל השנים ממוסך מורשה, שמה לפחות אני יודע שעובדים בעלי אסמכה, וגם יש ביקורת כל שהיא טובה פחות או יותר של מנהל העבודה.

אז שמדינות המערב העשירות, יחסמו ייבוא מסין על ידי מיסים. הם באים להגן על התעשייה שלהם. לנו אין תעשייה מקומית, ואצלנו גם כוח קנייה יותר חלש. לטעמי אין הצדקה להטלת מיסים יתרים על תוצרת סין, רק בגלל שזה מסין.

מכיון שאתה מטפל לבד, ברור שלא יהייה איכפת לך לקנות ממישהו שגם מטפל לבד. כאשר אתה מטפל לבד אתה חוסך כסף. מה אני כקונה חוסך, כאשר אני קונה ממך? או לחילופין, נתון שני רכבים עם נתונים זהים, שנמכרים באותו מחיר. אחד טופל במוסך יבואן לאורך כל השנים, השני טופל על ידי הבעלים. למה לי לקנות את השני ולא את הראשון?

בסדר.... אז יתרון ב"סטיישן = דלת אחורית עד הרצפה" העמסה יותר מונגשת. מה היתרון ב "ה'צבק = קטע "קיר" מהרצפה, רק מעליו הדלת"?

Movie Maker מובנה בווינדוס 11, מניסון עובד יפה מאוד. בדקתי את ה Clipchamp לא נותן להתקין אותו

שאלה היפותטית. רכב בן עשר, תמיד טופל על ידי הבעלים. מתגלת תקלה במנוע, בתחקיר קצר הבעלים מגלה שיש תקלה ידועה שגורמת לעיתים לכשל. בבדיקה במוסך יבואן בודקים אם רכיב מסויים שייך לסדרה מסויימת, היה וכן המנוע מוחלף/משופץ על חשבון המוסך. במקרה שתואר, המנוע יוחלף על חשבון המוסך יבואן, או שהם יתנערו מאחריות בתואנה שהרכב לא טופל על פי הנוהלים?

מבחינתי רכב שטופל על ידי הבעלים, כאילו לא טופל. גם אם יראה לי קבלות על שמן יותר איכותי וכדומה. אם הבעלים יראה לי תעודה שהוא מכונאי מוסמך, בהתאם למצב אשקול את העניין.

אני רק רוצה שלא ינסעו כלי רכב ממונעים על המדרכה. אם אתה רוצה לנסוע עם הרכב קילומטר אחד, מה זה משנה לי. זה סוג של איום. אם-אז?

יש חוקי תנועה וצריכים לשמור עליהם. ברגע שיאפשרו שיקול דעת לרוכבים, הם יתחילו למתוח אותו לכיוון שלהם, נכון אני לא עליתי אף פעם על קורקינט וגם לא מתכוון לעלות. אבל אני מכיר מצד שני את הרוכבים שעולים על מדרכה ועוד מצפצפים לי, שאני אפנה להם את הדרך. אם רוכבים היו מכבדים הולכי רגל ומאיטים על ידם, היו יכולים כלום להינות, ברגע שהרוכבים רואים בי כמישהו שמפריע להם, אז טוב שהורו להם לעבור לכביש.

אתה סותר את עצמך. אתה כותב שאף פעם לא קבלת דו”ח. אבל יודע שיש שוטרים שמתחבאים. כאשר נכנסת לנתיב שפונה ימינה, אכן אתה חייב לאותת. איפה כתוב בתקנה שגם בהמשך צריך לאותת? זה כפי שכתבת הנתיב פונה, זה לא שאתה החלפת נתיב או פנית מהנתיב. בסדר ראית שוטרים עומדים אחרי הפנייה. במידה ועצרו מישהו, אתה יודע על מה עצרו אותו? אתה מכיר מישהו שעצרו אותו על אי איתות במצב כפי שתארת? אני לא מכיר. ו... אני מקפיד לאותת אפילו ב 03:00 כשאני לבד על הכביש. לעולם לא אותתי במצב כפי שתארת, בגלל שאכן למה לאותת? שהרי לא עוברים נתיב ולא פונים. השאלה שלך כאן, נראת לי כסערה בכוס תה.