Ron Poh

השאלה בכותרת. הרבה רכבים נמכרים ברמות איבזור שונות, כאשר ברמה היותר מפוארת מעבר לדברים חשובים (ובטיחותים) כמו יותר כריות אויר וכל האותיות שיצרני הרכב אוהבים להתהדר בהם (כגון: ABS, ASR, EBA, EBD, ESP) יש גם דברים קצת פחות חשובים (מבלי להמעיט בערכם) כמו חישוקים קלים וצמיגים בעלי חתך רחב יותר. שההבדלים ויתרונות בין סוגי חתך צמיג שונים נידונו כאן בפורמים לא מעט. אך דבר נוסף שהרבה פעמים יש רק בדגמים היותר מפוארים והוא ציפוי העור להגה ולידית הילוכים. ועל זה כמה שניסתי ל"חפור" ולחפש כאן בפורום לא מצאתי מידע. אז באמת מה טוב בציפוי עור להגה ולידית ההילוכים? האם יש בהם יתרון או שהציפוי בא כסמל מעמד בלבד.

צודק, מאה אחוז. אדם שרכבו תודלק, צריך לשלם בעד הדלק. גם עם ביקש סכום מסויים והרכב תודלק ביותר כסף. כאשר לא היה לי מספיק כסף עלי ורציתי לתדלק בסכום מסויים, נעמדתי ליד פיית התדלוק כדי להפסיק אותה בזמן (במידה והאוטומט לא הפסיק אותה), ולא זרקתי את כל האחריות על האחרים. החיים של מתדלקים (ובכלל נותני שירות) גם כך לא נעימים מבלי שאני אנסה למרר את חייהם.

od = over drive הפעלתו תמנע מתיבת ההילוכים לשלב להילוך רביעי, טוב במיוחד בעיר כדי למנוע מהתיבה לטפס להילוך רביעי ואז בכל בלימה קלה לרדת שוב לשלישי. etc מושך את ההילוכים - נהיגה כביכול יותר ספורטיבית

wow תתחדש גם לי הייתה פעם ברנדה שנת יצור 1980 ( רק שאז היא לא הייתה נחשבת כמובן רכב אספנות ) עד שבשנת 1994 כאשר חנתה ליד הכביש עשו לי ממנה טוטל-לוסט אז שתהנה ממנה, אחלה רכב מצורפים סריקות מפרוספקטים

במאזדה 3, אין נורית לאור דרך. נכון שכל לוח המחוונים מואר עם הדלקת האורות, אך בחורף הישראלי ושלא לדבר על הקיץ קשה להבחין עם לוח המחוונים מואר או לא. במיוחד עם תאורת הלוח מכוונת למינימום.

מסכים עם פותח השרשור, נשמע הגיוני שיותר בטוח לשכב על הרצפה מחוץ לרכב. ולגבי מזל, שהזכירו פה, סיפור קטן עם מוסר השכל. מזל ושכל הלכו לטייל, כשהתעיפו שכבו לנוח. שכל נשכב בצד הדרך על השול, אך מזל נשכב באמצע הדרך ולא הקשיב לשכל שאמר שהדבר לא בטוח. לאחר שעה קלה עבר בכביש דיזל 12 טון. בשניה האחרונה ממש הבחין הנהג במזל ושבר בחוזקה את ההגה ו.... דרס את שכל. מוסר השכל... עדיף קצת מזל מאשר הרבה שכל.

הרבה פעמים יוצא לי להתריע בפני נהגים על אור בלם שלא דולק, תמיד מתקבלת תגובת תודה מחוייכת. על עברות כמו לדוגמא ילדים לא חגורים שממש מטיילים במושב האחורי אני לא מעיר לעולם. מהסיבה הפשוטה, אור בלם יכול להיות שהנהג לא מודע בכלל לבעיה. ילדים לא חגורים ברור שהנהג שם לב לכך והדבר מכוון, אני לא צריך לחנך אף אחד ואין לי כוונה להתווכח עם נהגים אחרים.

אם אתה לא מרוצה מהטיפול במוסך המרכזי, מה הבעיה לעבור למוסך אחר (מורשה) ? שזה מה שאני עשיתי. לאחר טיפול ברכב במוסך בת ים (שנסגר בנתיים) ו"טיפול" בי שהיה מאכזב. עברתי לטפל ברכב שלי (שנמכר בנתיים) סיאט איביזה במוסך ח.ח ביפו. זה שהתמדתי לטפל ברכב רק שם במשך 12 שנה מעיד על תחושתי לגבי טיב הטיפול ברכב. דרך אגב במוסך יש פינת ישיבה בדיוק מול הליפטים כך שאין בעיה לראות מה עושים ברכב, גם אם משהו נראה לך מוזר ואתה ניגש שנייה לליפט (וכמובן עומד בצד ולא נדחף בדיוק מתחתיו) אף אחד לא יצעק עליך. לא התחתנת חתונה קתולית עם אף מוסך, לא נעים לך במוסך...תעבור

תודה לעונים

בעקבות חיפושי אחרי רכב, נתקלתי ברכב שפורסם כשנת 2006. על רישיון הרכב רשום שהרכב הוא שנת 2006 אך מה שתפס את עיני הוא תאריך עליית הרכב בתחילת יוני 2005. אז נכון שאני יודע שפעם (נדמה לי שהיום כבר אסור לעשות את הטריק הזה) כבר לקראת סוף השנה הוציאו רכבים שהם עם השנתון החדש. עוד הייתי מבין אם היה מדובר על רכב שעלה על הכביש באוקטובר או נובמבר 2005. אך לעלות רכב ביוני 2005 על הכביש ולקרוא לו שנת 2006? ועכשיו לשאלה בין השנים הנ"ל לא היה הבדל בדגם, ז"א שרכבים שנת 2005, 2006 זהים לחלוטין ( הדגם הנ"ל התחיל ולא שונה משנת 2004) אז איך אני אמור להסתכל במחירון, לפי שנת 2005 או לפי שנת 2006 ?

Laurence הטעות היא שלי, שלא ציינתי שאני מתכוון במקרה כזה לקנות יד שניה. במקרה של גרנד ויטרה אני אאלץ להתפשר על הדגם 1600 סמ"ק שנים 2005 עד 2006 (גם כך אני אעבור את הסכום ההתחלתי שהתכוונתי להשקיע ביותר מ 20K עד 30K נוספים). ברור לי שה 1600 סמ"ק קצת חלש לגודל הרכב אך נראה לי שביצועי הכביש יספיקו לי, ביצועי שטח קטונתי מלדעת

עשיתי נסיעת מבחן על הג'ימיני אז קודם כל הרכב אומנם לא הכי מרווח בעולם, דיי צפוי בהתאם לגודלו. אך בהחלט יש מקום לארבע אנשים בוגרים. הג'ימני מגיב לא רע ואפילו טוב מאוד על הכביש , "טוב" סובארו אימפרזה הוא לא, אך ברמזורים הוא יצא בצורה יפה מאוד ובנתיבי איילון הגיע ל 100 קמ"ש בקלות ושמר על יציבות, לא הרגשתי שום זעזועים או קפיצות מיוחדות גם כשעברנו על פסי הרעדה. כך שבכללי הג'ימני בהחלט ענה על הציפויות ואף מעבר. אלה מה, צורת הישיבה והמושב לא היו נוחים לי, לכן החלטתי לרדת מעניין הג'ימיני. באולם התצוגה ראיתי את הגאנד ויטרה (3 דלתות) שאומנם יקר יותר ממה שתיכננתי אך נראה לי כרכב יותר מפנק ויותר מרווח. למרבה הפלא גם צריכת הדלק שלו יותר טובה במקצת מהטריוס שעליו חשבתי בהתחלה, ולמרבה האבסרוד ביטוח של טריוס יותר יקר בחמש מאות ש"ח בערך לעומת הויטרה. כך שכנראה כרגע הויטרה היא הכיוון שלי. אומנם בהשוואה בין הטריוס לויטרה אני השקיע היום יותר כסף על הויטרה אך לאורך זמן התשלום יתאזן, שלא לדבר על כך שהויטרה בוודאי שעולה על הטריוס בשטח בכמה מונים וחושבני שגם בכביש היא לא טומנת ידה בצלחת. לא הכנסתי שיקול של עלות טיפולים/חלפים שאני לא יודע מה הם.

לי הייתה סיאט כזאת אך בנפח של 1400 סמ"ק משנת 1994 (יד ראשונה) ועד שנת 2006. אצלי הרכב לא עשה בעיות מיוחדות ומעבר לטיפולים ופה ושם ברקסים הרכב לא נזקק לטיפול מיוחד. לא הייתי מוכר אותו עם לא הייתי מקבל רכס ליסיניג מעבודה, שעכשיו גם הוא נלקח ממני אם הקפידו על טיפולים בזמן ולא חיפפו, תהנה מאוד מהרכב. נ.ב הרכב שלי היה ידני ללא הגה כח (קלצ יצא לי להחליף לאחר 170,000 ק"מ כשהרכב היה בן 11 לערך)

בדיוק לזאת כוונתי, לקטע מאיזור שער הגיא. תודה על הארה... הזמנתי גם נסיעת מבחן על הג'ימני, אני מחכה שיחזרו אליי.

ממש תודה לכל העונים. נראה לי שהכיוון יהייה הג'ימני. בדר"כ אני נוסע לבד באוטו לעיתים יצטרפו אלי עוד שני מבוגרים, לא נראה לי שלאדם מבוגר אחד שישב מאחור יהייה כל כך צפוף. ותמיד צריך פשרות בחיים זה נראה לי כג'יפ שדורש ממני את מינימום הפשרות. אז שוב תודה

ייתכן שאני מפספס משהו - הכוונה היא לסובארו פורסטר ? כלי כזה עולה 100,000 ש"ח תודה על העצה, במידת הצורך אני אהייה איתך בקשר.

כרגע אני נוסע על מאזדה 3, שיותר מכבישי כורכר שטוחים אני מפחד לנסוע עליו בגלל שאני שומע את הגחון מתחכך בדרך. לפני כן הייתה לי סיאט איביזה ידנית שנת 1994(הדגם היותר חדש של אותה שנה) שמאוד אהבתי, שאיתה דווקא נסעתי במסלולים משובשים לא מעטים. אז בהשוואה למאזדה ברור שאני יחוש ירידה ניכרת בתנאי המחייה ותגובות האוטו, אך אני לא מחפש פינוק של מאזדה. אך גם לא את הספרטניות של רנו 4 (לאלה שעוד זוכרים) אני מטייל דיי הרבה (כמעט כל סוף שבוע), לא מעט פעמים קרה לי שהגעתי למקומות שמשם והלאה לא יכולתי להמשיך, לדוגמא דרך בורמה...כך שחסר לי יכולת השטח. אני לא מחפש ביצועי כביש מהאוטו, מספיק שהרכב יגיע בקלות ל 120 קמ"ש ודיי לי. אני יכול להיות לפעמים פרוע במקצת אך בהחלט שאני מסוגל ולא אכפת לי לנהוג במתינות. אך כפי שציינתי בתחילת השרשור אני לא רואה את עצמי עושה לדוגמא את הדרך במכתש הגדול, למרות שמי יודע אולי כאשר אקנה רכב שטח יפתחו לי העיניים והתאבון. המחירים של דיהטסו טריוס 2005 קצת גבוהים מהמחיר של ג'ימני 2006 ובאמת מבין השתיים מה כדאי ? הטריוס יותר כביש ופחות שטח מה שתואם לציפיות שלי. הג'ימני שנה יותר מתקדמת. צריכת דלק מאוד דומה. ומה לגבי שאר הפרמטרים ? , בטיחות אמינות וכיו"ב

הסתכלתי ברשת על הרכב וגם בהצעות יד שניה. הגרנד ויטרה אכן עונה על ההגדרות שלי, אך המחיר, הוי לאוזנים ששומעות. הכי זול שראיתי 73,000 ש"ח משנת 2003, גם מרחיק אותי מהשנים שהייתי רואה כיעד תחתון וגם מעלה אותי לסכומי כסף שלא הייתי רוצה להשקיע.

לא בטוח שהניסוח שלי "רכב שטח קל", מדוייק. אך נקווה שתבינו מה אני מחפש. אני מחפש רכב שמתנהג בצורה יפה על הכביש וברגע שמגיעים לשטח ולא אני לא מתכוון לשטח כמו המכתש הגדול. שהוא יכול לרדת ולנסוע שם מבלי חשש לנזק או להתקע. קצת קשה להסביר במה אני רואה "שטח" אך ברור שאני מתכוון למשהו שהוא מעבר לכביש כורכר... אני מחפש המלצה לרכב כנ"ל משנים 2005-2006, הכסף שאני רוצה להשקיע הוא עד 65,000 ש"ח כרגע האפשרות שאני רואה לפני היא את הסוזיקי ג'ימיני, אך מבחינתי הוא פחות מדי כביש ממה שאני רוצה ויותר מידי שטח ממה שאני אצטרך. תודה מראש נ.ב אני יודע שיש שרשור נוסף שפתחתי, אך היעוץ שאני מבקש הוא שונה בשני השרשורים

זהו... אין עוד תגובות ?

זמן תאורה משמעו בדר"כ לילה אך כמובן יכול להיות כל ראות לקויה שהיאי

אני אוהב את המיקום של ימינה ואחורה, אך הכל עניין של הרגל. אני מסוגל לעצמי הרגל שכל פעם שאני עולה על רכב לא מוכר אני מקציב שנייה שתיים לבדיקת מיקום הילוך הרוורס, בדיוק כפי שאני מקדיש גם זמן לכיוון המרארות וכו, וקוריז קטן בפורד טרנזיט של סוף שנות השמונים, הילוך הרוורס היא ממוקם ליד הראשון ז"א קצת שמאלה וקדימה. אצלנו בצבא אחד מהאנשים עמד ברמזור והכניס ל"ראשון" ופתח בפול גז כדי לצאת ראשון ברמזור. אך במקום לנסוע קדימה הוא נסע אחורה ודפק את הרכב שמאחור...

ל rctguy אני מעוניין לקנות את האיביזה 1400 סמ"ק - 60 כ"ס ולא את ה 1600- 100 כ"ס. מחירון רכב כזה הוא 59,000 ש"ח במצב של השוק היום המחירון הוא בגדר המלצה באספמיה ( מבחינת המוכר) בלבד. כך שאני מאמין שאין סיבה שלא אוכל להשיג רכב כזה ( בהתאם להיצע בשוק) גם ב 55,000 ש"ח - סכום שלא רחוק ממש מהסכום שהגדרתי. גם מ rctguy וגם משאר חברי הפורום אשמח להארות על כלי הרכב שפרטתי, איזה מהם עדיפה ומאיזה מהם כדאי להמנע וכו'

שלום עקב כך שבצער רב עד סוף החודש אני צריך להפרד ממכונית הליסניג שלי ( מזדה 3, אלה מה) לא נותר לי זמן רב על מנת להתעמק איזה רכב יתאים לי ביותר ואבקש את עזרתם חברי הפורום המנוסים. אני מחפש רכב עם גיר ידני, רק עם ממש תגידו לי שיש דגם אוטמטי מסויים שהוא נפלא וכו' אתפשר גם על אוט'. צריכת דלק ממוצעת עירוני+בין עירוני+פקקים אשמח אם לא תרד מ 1:13. רכב אמין חשוב, רצוי גם שתחזוקת טיפולים תהייה זולה. חשוב שהרכב יגיב בזריזות ולא ירגיש "עייף" אך ממצד שני אני גם לא מחפש רכב שיסגור 180 קמ"ש. רשמתי לפני 4 דגמים שעונים פחות או יותר על הקרטריונים שרשמתי, חלקם יותר עונים חלקם פחות. 1. סיאט איביזה, בנזין 1400 סמ"ק, 3 דלתות, שנת 2006 2. פ'גו 206, בנזין 1600 סמ"ק, 3 דלתות, שנת 2005 3. פולקסווגן פולו, דיזל 1900 סמ"ק, שנת 2005 4. רנו מגאן 2, דיזל 1500 סמ"ק, שנת 2004 הרכבים רשומים בעדיפות שלי. אשמח מאוד לקבל הערות והארות.