Ron Poh

רדיו- דיסק שקורא Mp3

אתה לא מאותת ימינה, כאשר אתה רוצה להמשיך ישר. לצורך העניין נתייחס למעגל תנועה קלאסי, שמתחברים אליו ארבעה כבישים. אתה נכנס מכניסה מסוימת ורוצה להמשיך ישר ( לצאת ביצאה השניה) לפני הכניסה למעגל תנועה, אתה לא מאותת. אתה מתחיל לאותת ימינה רק לאחר שעברת את היציאה הראשונה. ואז ברור לכולם שאתה עומד לצאת ביציאה הקרובה ( השניה מבחינתך) עכשיו גם ברור לי , למה תנועה במעגל תנועה. נראת כפי שנראת.

לא מאותתים לפני הכניסה למעגל התנועה. מאותתים רק ימינה כאשר אתה רוצה לצאת ממעגל התנועה. בדיוק כפי שתאר המדריך. שים לב לתיאור שלך, כאשר אתה רוצה לפנות כביכול שמאלה (בדרך כלל היציאה השלישית, אך לא מחייב) אתה מאותת שמאלה. עכשיו לצורך העניין, נכנס רכב נוסף למעגל התמונה, אך לא מהכניסה שלך אלה מהכניסה הבאה. איך הוא אמור לדעת מאיפה נכנסת ומאיפה אתה מתכוון לצאת? לכן מאותתים תמיד לפני היצאה (ימינה כמובן).

במכשיר שלך, אין גלאי מכמונות. יש קובץ של מכמונות שהוכנסו באופן יזום ע"י משתמש/ים, קובץ זה לא מלא ולא מתעדכן באופן אוטמטי. קובץ זה מכיל או אמור להכיל את כל מצלמות העמוד (לא כולל דחלילים), ומקומות ידועים שבהם עומדים שוטרים עם אקדחי לייזר. מכיון שקובץ זה הוכן ע"י משתמשים כמוך כמוני ורוכז לכדי קובץ מידע אחד. גם מחד גיסא ייתכן שיש בו התראות מיותרות ומאידך גיסא יש מצלמות שלא מופיעות ושעליהם לא תקבל התראה. שלא לדבר על אקדחי לייזר שמכיון שמטיבעם ניידים, ייתכן שלא יופיעו כלל בקובץ. לכן כוונתך בטח הייתה לשאול אם המכשיר אמין בתור מגלה מכמונות, והתשובה על כך היא לא, ולא.

הייתה לי פעם תופעה דומה בברנדה שהייתה ברשותי. בבדיקה מצאתי קרע קטנטן בגומי שמגן על הסוויץ, דרך קרע זה חילחלו מעט מיים שגרמו לבעיות של מגע/חוסר מגע בסוויץ. ביצעתי נקיון בעזרת wd40 והחלפתי את הגומי הקרוע, התופעה חזרה מבלי לשוב.

סיאט איביזה 1994, ידנית. האוטו עם 180,000 ק"מ. נסיעה משולבת 1:13 נסיעה בין עירונית 1:16 הנסיעות רובן ללא מזגן.

נהגתי על מולטיפלה (ליסניג), רכב מהנה מאוד לנהיגה ואמין. לגבי אגרות רישוי, תוכל לראות כאן את ה(אין) הבדל בין רכבי בנזין לסולר ברכבים עד 3.5 טון http://www.mot.gov.il/wps/portal/!ut/p/_s.7_0_A/7_0_52H/.cmd/ad/.ar/sa.subject/.c/6_0_341/.ce/7_0_52R/.p/5_0_4FT/.d/0?PC_7_0_52R_subject=index.jsp?subject=HE_RISHUI_INFO_16#7_0_52R

למה שנגחך ? לכל אחד חשוב הרכב שלו ולא חשוב עם זה מרצדס מפוארת או סובארו 1992. מאחל לך ולגיסך שהרכב יימצא.

לא רק בני דודנו "סומנו" כך היה גם ת - עבור איזור תל אביב ח - עבור איזור חיפה ים - עבור איזור ירושלים וכך הלאה...

לבן טעות קולמוס, אכן צריך להיות טיפו ולא פונטו. אם לא הובן מדבריי, אני מעדיף שינסע על ידי נהג עם רכב משופר ולא אחד מהנהגים שחושב שהוא נוסע כחוק אם הוא נמצא בנתיב השמאלי על 80 קמ"ש. אך מצטער, אני עדיין חושב ואפילו דעתי מתחזקת (גם לאחר קריאת הכתבה של רז) ש "מצפייה בסרטון ובתחייה, לא הבנתי איך בכלל נתנו אמון בכזאת ש*****. לכל משפרי הרכבים למינהם, עשיתם לעצמכם יותר נזק מתועלת."

אני מדבר על המחבר שנמצא בדיוק מתחת למוט הילוכים. לא סתם ציינתי שנה, בשנה זו החלפתי אצלי ברכב חלק כנ"ל. ברור שאני לא יכול לזכור את החלק במדוייק. אך לא, אני לא חושב שהוא היה עשוי מגומי. התופעה אצלי הייתה דומה לשלך, שום הילוך לא השתלב לי. הרכב נגרר כלאחר כבוד למוסך. החלק הוחלף ובא לציון גואל.

לגבי השריקה לא יודע. אך לגבי אי האפשרות לשלב הילוך, זה יכול לנבוע גם מבורר ההילוכים. בסוף שנת 2002 עלות חלק כזה הייתה 241 ש"ח

הבעיה עם החכמולגים שנוסעים 60 קמ"ש בנתיב השמאלי, היא שהם נזכרים 50 מטר לפני המחלף שהם צריכים לצאת ואז שוברים בפראות ימינה תוך כדי עצירת התנועה בכל הנתיבים. משפרי הרכבים נחלקים בדיוק כמו כלל האוכלסיה לשניים חלקים עיקריים. החלק האחראי שינצל את הרכב המשופר בהתאם לתנאי הדרך, והחלק הלא האחראי שיחייה תמיד על הסף. מהצפייה בסרטון לא נראה לי כלל וכלל שנהג הפונטו הפעיל שיקול דעת סביר, הכביש נראה לי ככביש בעל מהירות מותרת של 60 או לכל היותר 80 קמ"ש. מה היה בדיוק אמור לעשות הנהג אם מישהו היה נכנס לו פתאום לנתיב? (לא לשכוח שבלילה קשה יותר לאמוד מרחקים ומהיריות. ונהגים אחרים שנוסעים על הכביש מתנהגים ונוהגים בהתאם למה שהם חושבים שכלל הציבור נוהג והם לא מצפים שמישהו יינהג בכביש במהירות של פי 3 או 4 מהמותר). מצפייה בסרטון ובתחייה, לא הבנתי איך בכלל נתנו אמון בכזאת ש*****. לכל משפרי הרכבים למינהם, עשיתם לעצמכם יותר נזק מתועלת. יש הבדל בין להשתין בבריכה ולבין להשתין מהמקפצה.

קודם כל תנסי למכור בעצמך. במגרש הרכבים יתנו לך במקרה הטוב רק פחות מעשרה אחוז ממחיר המחירון ואפילו פחות. שהרי גם הם צריכים להרוויח.

בעקבות חיפושי לאחרונה , אחרי רכב יד שניה. גם אני התעמקתי בדברים כאלה. לגבי שאלתך, כתבת "רכבים פחות או יותר זהים". לא בדיוק הבנתי האם מדובר על אותו סוג ודגם רכב והשוני הוא במצב פחחות קצת שונה וכדומה או שאתה משווה בכלל בין סוגי רכב שונים אך עם נפח מנוע דומה. ברור שבמצב השני רק עם תיתן לחברי הפורום יותר מידע בין איזה כלי רכב אתה משווה הם יכולים לעזור לך, דבר שמניסיון הם עושים בשמחה. שים לב שיכול להיות שהרכב משנת 2005 עלה על הכביש באפריל של אותה שנה והרכב של שנת 2006 עלה במאי של 2005, כך שיכול להיות שמספר השנים/חודשים שהם נמצאים על הכביש דיי זהה. לגביי הקילומטר השנתי שכל רכב עשה בעוד שהרכב של שנת 2005 עשה בממוצע רק 8000 ק"מ לשנה, מה שמעמיד אותו הרבה מתחת לממוצה השנתי הממוצע של רכבים בישראל. הרכב של שנת 2006 עשה 22,333 ק"מ בממצע לשנה, מה שמעמיד אותו במקצת מעל הממוצע השנתי המקובל . לכן במידה ומדובר על אותו סוג רכב ודגם ובהנחה שהמצב המכני/חיצוני וכיו"ב שלהם דומה (לאור הקילומטרז אמור להיות יתרון לרכב של שנת 2005), אני הייתי הולך על הרכב של שנת 2005.

טוב... עוד כשבוע לערך כשאקבל את הרכב שקניתי, אני אוכל להגיב על כך. כרגע אני עדיין חושב שזה יותר סטטוס, אך זמנים יגידו. תודה לעונים.

השאלה בכותרת. הרבה רכבים נמכרים ברמות איבזור שונות, כאשר ברמה היותר מפוארת מעבר לדברים חשובים (ובטיחותים) כמו יותר כריות אויר וכל האותיות שיצרני הרכב אוהבים להתהדר בהם (כגון: ABS, ASR, EBA, EBD, ESP) יש גם דברים קצת פחות חשובים (מבלי להמעיט בערכם) כמו חישוקים קלים וצמיגים בעלי חתך רחב יותר. שההבדלים ויתרונות בין סוגי חתך צמיג שונים נידונו כאן בפורמים לא מעט. אך דבר נוסף שהרבה פעמים יש רק בדגמים היותר מפוארים והוא ציפוי העור להגה ולידית הילוכים. ועל זה כמה שניסתי ל"חפור" ולחפש כאן בפורום לא מצאתי מידע. אז באמת מה טוב בציפוי עור להגה ולידית ההילוכים? האם יש בהם יתרון או שהציפוי בא כסמל מעמד בלבד.

צודק, מאה אחוז. אדם שרכבו תודלק, צריך לשלם בעד הדלק. גם עם ביקש סכום מסויים והרכב תודלק ביותר כסף. כאשר לא היה לי מספיק כסף עלי ורציתי לתדלק בסכום מסויים, נעמדתי ליד פיית התדלוק כדי להפסיק אותה בזמן (במידה והאוטומט לא הפסיק אותה), ולא זרקתי את כל האחריות על האחרים. החיים של מתדלקים (ובכלל נותני שירות) גם כך לא נעימים מבלי שאני אנסה למרר את חייהם.

od = over drive הפעלתו תמנע מתיבת ההילוכים לשלב להילוך רביעי, טוב במיוחד בעיר כדי למנוע מהתיבה לטפס להילוך רביעי ואז בכל בלימה קלה לרדת שוב לשלישי. etc מושך את ההילוכים - נהיגה כביכול יותר ספורטיבית

wow תתחדש גם לי הייתה פעם ברנדה שנת יצור 1980 ( רק שאז היא לא הייתה נחשבת כמובן רכב אספנות ) עד שבשנת 1994 כאשר חנתה ליד הכביש עשו לי ממנה טוטל-לוסט אז שתהנה ממנה, אחלה רכב מצורפים סריקות מפרוספקטים

במאזדה 3, אין נורית לאור דרך. נכון שכל לוח המחוונים מואר עם הדלקת האורות, אך בחורף הישראלי ושלא לדבר על הקיץ קשה להבחין עם לוח המחוונים מואר או לא. במיוחד עם תאורת הלוח מכוונת למינימום.

מסכים עם פותח השרשור, נשמע הגיוני שיותר בטוח לשכב על הרצפה מחוץ לרכב. ולגבי מזל, שהזכירו פה, סיפור קטן עם מוסר השכל. מזל ושכל הלכו לטייל, כשהתעיפו שכבו לנוח. שכל נשכב בצד הדרך על השול, אך מזל נשכב באמצע הדרך ולא הקשיב לשכל שאמר שהדבר לא בטוח. לאחר שעה קלה עבר בכביש דיזל 12 טון. בשניה האחרונה ממש הבחין הנהג במזל ושבר בחוזקה את ההגה ו.... דרס את שכל. מוסר השכל... עדיף קצת מזל מאשר הרבה שכל.

הרבה פעמים יוצא לי להתריע בפני נהגים על אור בלם שלא דולק, תמיד מתקבלת תגובת תודה מחוייכת. על עברות כמו לדוגמא ילדים לא חגורים שממש מטיילים במושב האחורי אני לא מעיר לעולם. מהסיבה הפשוטה, אור בלם יכול להיות שהנהג לא מודע בכלל לבעיה. ילדים לא חגורים ברור שהנהג שם לב לכך והדבר מכוון, אני לא צריך לחנך אף אחד ואין לי כוונה להתווכח עם נהגים אחרים.

אם אתה לא מרוצה מהטיפול במוסך המרכזי, מה הבעיה לעבור למוסך אחר (מורשה) ? שזה מה שאני עשיתי. לאחר טיפול ברכב במוסך בת ים (שנסגר בנתיים) ו"טיפול" בי שהיה מאכזב. עברתי לטפל ברכב שלי (שנמכר בנתיים) סיאט איביזה במוסך ח.ח ביפו. זה שהתמדתי לטפל ברכב רק שם במשך 12 שנה מעיד על תחושתי לגבי טיב הטיפול ברכב. דרך אגב במוסך יש פינת ישיבה בדיוק מול הליפטים כך שאין בעיה לראות מה עושים ברכב, גם אם משהו נראה לך מוזר ואתה ניגש שנייה לליפט (וכמובן עומד בצד ולא נדחף בדיוק מתחתיו) אף אחד לא יצעק עליך. לא התחתנת חתונה קתולית עם אף מוסך, לא נעים לך במוסך...תעבור

תודה לעונים