חברה טובה של אישתי רוצה לחזור ולנהוג (טוב נו, להתחיל לנהוג) אחרי שהיא לא עלתה על הכביש כעשר שנים עקב פחד.
הבעיה היא שהיא עדיין סובלת מפחד לא מוסבר ולא הגיוני כשהיא נוהגת עם בעלה, אז חשבתי לעצמי שאולי מישהו מכיר, או אפילו יש פה, מדריכי נהיגה מקצועיים שידריכו אותה ויתנו לה כלים להתמודד עם הכביש וגם יעזרו לה להתמודד עם הפחד.
כמובן שדרוש מישהו בוגר וסבלני עם כישורי אנוש טובים.
תודה!
*למען הסר ספק היא צריכה רענון של הטכניקה, אבל גם דברים כמו לקרוא את הכביש, להבין ממה היא חוששת ולהסביר לה איך לנטרל את החששות האלה.
אם אתה ממהר ומדבר סינית - צא 5 או 10 דקות מוקדם יותר. תקום בבוקר 5 או 10 דקות מוקדם יותר ותהיה רגוע.
ליד הבית שלי יש שלושה גני ילדים ובית ספרת בעבר היה שם ברדק והורים היו עוצרים באמצע הרחוב להוריד את הילדים שלהם.
הרחוב כמובן צר וחד סטרי, אבל יש שני מגרשי חניה במרחק של 50 מטר מכל אחד מהמוסדות האלה - ועדיין ההורים מתעצלים לעמוד שם. התוצאה היא שבשעה שמונה בבוקר יש בלגאן לא נורמלי ברחוב, הדיירים לא יכולים לצאת לעבודה וההורים צופרים בלחץ כי כבר שמונה ויש צלצול.
אחרי מספר פניות לעיריה ולמשטרה בנושא הזה העמידו ברחוב הזה שוטר אחד ויחיד. מאז שהוא שם נעשה שקט.
פתאום ההורים כבר לא עומדים באמצע הכביש להוריד את האוצר שלהם, פתאום אין צפיות ואין גם עומס, ופתאום שני המגרשים האלה משמשים את ההורים בשביל להוריד את הילד וללוות אותו לבית הספר / לגן.
מבחינתי האישית הייתי שמח אם כל אחד מפורעי החוק האלה (יש שם תמרור עצור ליד בית הספר ובכל זאת ההורים הלחוצים נכנסים לצומת תוך כדי התעלמות בוטה ממנו ומשאר התנועה כדי שהאוצר שלהם לא יאחר. מזל שיש שם גם משמרות זה"ב שמכריחות את ההורים לעצור) היה מקבל דו"ח על הפרעה לתנועה / רעש לציבור או כל סעיף אחר - אבל אני מוכן להסתפק באותו לובש מדים שפשוט גורם לכך שיהיה סדר ברחוב.
לא מזמן שכרתי רכב מיורופקאר באמצעות איזיג'ט. המחיר דרך איזיג'ט היה נמוך משמעותית מהמחיר באתר של יורופקאר.
לגבי מה לשכור - לכו על הגרנדה פונטו. הפנדה חמודה ודיי נוחה, אבל אם אישתך היא כמו אישתי, לא כל המזוודות ייכנסו לבגאז' ולהשאיר רכב חונה עם מזוודות בולטות זה רעיון רע בכל מדינה.
אם אתם ישנים באותו המקום כל התקופה והמזוודות יהיו באוטו רק בדרך אל/משדה התעופה - אז אין בעיה עם הפנדה.
הפונטו תהיה נוחה יותר בכל מקרה.
מאותת. גם בכניסה וביציאה ממעגל תנועה.
כמובן שמאותתים לפני ביצוע הפעולה.
לגבי מישהו שהתבלבל, ומאותת להיכנס לנתיב - אני בד"כ נותן לו להיכנס, ובאורח פלא אני עדיין מגיע באותו הזמן כמו אלו שנלחמים כדי להכנס.
שיפנו לבעלים. לא עובד?
הן יכולות להתאגד ולשבות אני מניח.
אז זה כבר יעניין את הבעלים.
אבל כל עוד הן מפחדות להתלונן, כלום לא ישתנה.
בכל מקרה אולי ב"קו לעובד" יוכלו לעזור להן.
להבין את השוטרת? הרי הדו"ח הזה לא נכון ומיותר לחלוטין ובית המשפט יבטל אותו מיידית. האם הזמן של פותח השרשור לא חשוב מספיק? האם אין לו משהו יותר טוב לעשות מלחכות בבית המשפט? האם אדם הוא אשם באופן אוטומאטי עד שהוכחה חפותו?
שלח בקשה למשטרה לביטול הדו"ח ביחד עם כל ניירת שתוכל להמציא. נקווה ששם ישב מישהו שיבטל את הדו"ח הזה.
ברווז יקר - מהנסיון שלי:
אני וגיסי פיתחנו איזה תוכנה שמסתבר לא הייתה כמותה עדיין בשוק. זה היה כשהייתי בשנה הראשונה לתואר.
אחרי שהיא הייתה גמורה, גיסי חיפש דרך הפצה לתוכנה המופלאה והגיע לאיזו חברה קנדית.
הם חתמו על הסכם סודיות, וכל שאר ההסכמים וההגנות שיכלנו לצבור (פטנטים לא היו לנו עליה) וקיבלו עותק שלה לבחינה. אפילו קיבלנו מקדמה נחמדה.
אחרי חודש +- הם חזרו ואמרו שהם לא מעונינים, ואחרי עוד חצי שנה יצאו עם גרסה שלהם לתוכנה.
איימנו עליהם בתביעה, והם הציעו לנו הסכם פשרה דיי מעליב - אבל עו"ד ייעץ לנו לקבל אותו כי להם יש את המשאבים לגרור אותנו במשך שנים בבתי משפט ולנו אין את התקציב לזה.
על אחת כמה וכמה כשאתה שולח חומר שלך בלי להתייעץ עם עו"ד לפני.
אני מקווה שהחוויה שלך לא תהיה כל כך מרה ושתצליח ותעבור לתחום עיצוב הסכינים
אסף - גם לי יש פיאט אונו בין היתר. האוטו שלי מהתיכון
לא משופרת אבל מטופלת בידיים שלי ואני מסרב למכור אותה למרות שביום יום אני כמעט לא נוסע עליה.
אז יש לזה עלות מסויימת, אבל היא נשארת אצלי.
לגבי עניין הכסף:
לקחנו אוטובוס לילה מהאיים לבנגקוק וגנבו לנו במהלך הנסיעה 1400$. למזלינו זה היה בטרוולרס של אמריקן אקספרס ובאותו היום כשגילינו את זה אז הנפיקו לנו טרוולרס חדשים על סך 1400$.
אבל חובה שתהיה מסודר איתם, תשמור לך עותק של המספרים הסידוריים, ומתי ואיפה פדית כל צ'ק.
חוצמזה היום הייתי מעדיף להסתובב עם כרטיס אשראי בין-לאומי. עם קצת שיחות למוקד שלהם אתה תקבל כרטיס אשראי בלי עמלת המרה / עמלה קבועה.
אצלי זה ככה באמריקן אקספרס ובמאסטרקראד.
לגבי תוכנית לתאילנד עצמה - אין לי המלצות. אנחנו פשוט נחנו שם אחרי חודשיים טיול.
אני חושב שאתה מדבר פה על שתי בעיות שונות לחלוטין:
1. רעש של חריקה שברוב המקרים מגיע מהציר של הדוושות, וגירוז שלהן יפתור את הבעיה
2. דוושת קלאצ' שלא עולה. זה סימן שיש אוויר במערכת. אז אולי לא עשו ניקוז כמו שצריך, אבל הניחוש שלי הוא שהמשאבה התחתונה מסיימת את תפקידה. למה זה הניחוש? כי בד"כ זה ככה. תעשו ניקוז אוויר, ואם זה יחזור תבדקו את המשאבות.
הייתה לי רנו מגאן (דור שני) בליסינג. יום אחד בעודי עולה לבנטל, ראיתי במראה את אחת הטסות מתגלגלת לה לכיוון שדה המוקשים, אז השארתי אותה שם שתנפוש לה.
כנראה שהן נוטות להתנתק לפעמים. לפחות בפיאט הברגים מחזיקים אותן במקום.
הייתה לי כזאת לכמה ימים. פיכסה. רכב נוראי, רועש, לא חזק, לא בטוח, ומזכיר רכב מאמצע שנות ה-90.
לא אהבתי אותה בכלל, בטח שלא מול פונטו ספייס, גרנדה פונטו, סיריון, מאזדה 2 וחבריהם. אפילו הפנדה שלי מרגישה לדעתי יותר טוב מהאבאו.
טיימינג בספייס רגילה (לא 16V) זה סיפור פשוט ודיי זול. אני הייתי הולך על זאת בלי הטיימינג בהנחה ויש לה הסטוריית טיפולים מלאה, ועושה טיימינג בעצמי.
במנועים הרגילים של הספייס (שוב, לא 16V) לא ייגרם נזק אם הרצועה נקרעת.