Arilou

תנסה את האתר הזה: http://plnnr.com/ (אלה גם חבר'ה ישראלים) וגם: http://www.gogobot.com יש הרבה מה לראות בברצלונה (היינו בה שבוע) וכל אתרי החובה (כולל טיבידאבו - לעלות בחשמלית הישנה ועדיף לדעתי לרדת ברגל דרך הפארק) מדהימים. לגבי מונסראט - המקום באמת יפה, ויש קצת הליכה מעבר למנזר עצמו. אני מרגיש חובה להזהיר בקשר לאוכל שם - יקר ולא משהו. לדעתי עדיף להצטייד בסנדביצ'ים ושתיה מבעוד מועד ולעשות שם פיקניק. יש מסעדה שאנחנו מאוד אהבנו ובמחיר סביר - נקראת anima. מומלץ גם לאכול בבוקריה עצמו (בשוק). האוכל טרי וטעים. תשתדלו לא לאכול על הרמבלס (מגעיל ויקר). לנו לא עשו בעיות עם החשבון בשום מקום, ובטח שבעיר כמו ברצלונה אין סיבה אמיתית להיכנס למקדונלדס. מצד שני, שילמנו עם כרטיס אשראי על כל דבר (מהכרטיס לרכבת התחתית, ועד לאוכל במסעדות) כמעט. בקשר לרכבת התחתית - הכרטיס המועדף עלי הוא T10 שכשמו כן הוא - 10 נסיעות. קנינו כל פעם כרטיס אחד כזה, והשתמשנו בו שנינו (פשוט העברנו פעמיים), וכשהוא נגמר - קנינו עוד אחד. לגבי כייסים - שמענו עליהם, אבל מעולם לא כייסו אותנו בארופה בשום עיר שהיינו בה. כנראה שהפתרון המועדף הוא להסתובב עם מעט מזומן בכיסים וכרטיס אשראי. אם אתה נוסע עם כרטיס אשראי, קח איתך את הטלפונים של הנציגות שלו בארץ, וגם בספרד. אני לא יודע לכמה זמן אתם נוסעים, אבל אם יישאר לכם זמן קצת זמן, אז אחרי הביקור בסגרדה פמיליה (לדעתי מיותר לעלות שם למעלה) אז כדאי ללכת לבית החולים (ללכת ברגל דרך סמטת גאודי). לא מקום מוכר, אבל בית החולים הזה בהחלט מרשים ויפה. תהיו ישראלים ואל תתביישו לשאול לאיפה אפשר וכדאי להיכנס שם. מומלץ גם להיכנס לאוניברסיטה בברצלונה ולגנים הבוטניים שלה. תנסו גם לחפש את האטרקציות ב-tripadvisor (וגם ביקורות על בתי מלון).

כשנכנסנו לדירה הנוכחית היא הייתה מלאה בג'אנק של הדייר הקודם. הרמתי טלפון למלב"י (קיבלתי אותו מהעיריה) והם הגיעו ופירקו הכל ולקחו. בהמשך החיים כשקנינו מזרון חדש, פרסמתי את המזרון הישן באתר "אגורה" ולא חשבתי שמישהו בכלל ירצה אותו. (מזרון זוגי בעל גודל מיוחד, עדיין תקין ושמיש ואפילו דיי נקי). באותו היום התקשרו אלי מכמה פעוטונים ומאחד מהם באה מישהי ולקחה אותו. לא האמנתי שזה יקרה. בקיצור, לא מצאתי עדיין חפץ תקין פחות או יותר שלא הצלחתי למסור למישהו. (ואפילו דברים לא תקינים כמו טלוויזיה 14 אינטש ששבקה נמסרה תוך 24 שעות).

יש לי נסיון מעולה עם הטלפונים האלחוטיים של יונידן. כולם נקנו בבסט-ביי בארה"ב 20-30 דולר. רק תוודע שמדובר בטלפון ולא ב-expansion set.

אני אתקן אותך שוב: בדיוק אחרי הקטע שהדגשת כתוב שהיבואנים התחילו להערים קשיים למתן אישור, ולכן שינו את התקנות שכל מוסך יוכל לתת שירות כזה, בעקבות זה פנו היבואנים לבית המשפט וקיבלו דרכו את רשימת המוסכים שהעניקו אישור כזה, ואז הם פנו אל אותם מוסכים עם המכתב השערורייתי. הרי אם היה מדובר על מוסכי היבואן, הוא לא היה צריך לפנות לבית המשפט בשביל לגלות מי הם.

האמת - אני לא מבין את ההפגנה הזאת. כי זה לא שחברות הדלק יעברו להיות חברות למים מינרליים, או ייצרו מסכי מחשב. הם יישארו חברות דלק. המתדלקים ימשיכו לתדלק (אולי יוסיפו עוד עמדות בשירות עצמי?) וימשיכו לקבל שכר מינימום המקום שבו חברות הדלק יוכלו לקצץ זה בעובדי מנהלה, ובשכר הבכירים והדיבידנדים שהם מושכים ואולי ייסגרו תחנות לא רווחיות.

קספר, פיספסת. מוסך טויוטה שלח את המכתב לכל המוסכים שהעניקו אישור טיפול בשביל לייבא טויוטות בייבוא אישי. לא רק למוסכי הרשת, ובמכתב הוא מזהיר שבמקרה של תקלה מוסכי הרשת והיבואן לא יוכלו לעזור.

קספר, לא דורשים מהיבואן שיטפל במכוניות - אלא מבקשים מהיבואן שלא יקשקש ואם מוסך פרטי אחר (מורשה משרד התחבורה) מוכן להתחייב לתת טיפול לרכב - שיתנו לו. זאת אומרת שאם אני רוכש בארה"ב טויוטה כלשהיא, ומצאתי מוסך פה בארץ שמוכן לטפל לי לבאוטו - אז אין בעיה. שהמוסכים של יבואן טויוטה לא יטפלו בו.

אני יכול להמליץ בטוסקנה על: http://www.borgoiano.com/ גם אני ואישתי, גם חברים וגם ההורים שלי היו שם (בשנים שונות) וכולנו יצאנו מרוצים. שים לב שבנובמבר כבר דיי קר ברוב אירופה, ואפילו באוקוטבר יש כבר ימים ממש קרירים.

הייתה לי מגאן בליסינג שהאכילה אותי מרורים. אני יכול לומר בוודאות אבל שלא הייתה שום בעיה עם המנוע, או בגלל החלפת השמן פעם ב-30K ק"מ. ניר100 - אתה אומר את זה מנסיון של החזקת רכב ארופאי חדיש שמומלץ לטפל בו כל 30K ק"מ והלך לך המנוע או הגיר?

לא מאמין שישדדו אותך, אבל כייסים לא מפחדים מאנשים גדולים. האצבעות שלהן זריזות ועד שתבין שמשהו חסר הם כבר מזמן לא יהיו בסביבה. אל תיקח את כל התקציב שלכם עליך, כדי שלא תפתח שרשור "מחפש כייס שחייב לי אלף יורו".

אני לא סובל את האופטרה. קיבלתי אחת למשך שבוע בתור רכב חלופי ולדעתי היא מזעזעת. אמנם אבזור לא רע בכלל, אבל הכסאות לא היו לי נוחים, המרחב הפנימי היה קטן יחסית, היא הייתה חלשה, והרגישה זולה ולא איכותית. לגבי אמינות - לא יודע. בנוסף צריכת דלק של 1:10 הסיריון עדיפה עליה בכמה עשרות מונים לדעתי

בלי מזגן אתה תלמד לקלל במגוון שפות. למרות שיש לי פונטו שנת 98 שלא עושה בעיות בכלל - אני לא הייתי הולך על הפונטו.

פיאט בראבה, מנועי ה-1.4 עם ה-12 שסתומים נחשבו ללא אמינים. הבעיות כללו חוסר שימון לקאמשאפט שגרם לו להתעוות. מבחינת בטיחות היא נופלת מהרנו מגאן.

1. אתה מוזמן לבוא ולהסתכל על האונו שיש לי בבית. היא עומדת בשמש בגשם ובצל והפלסטיקה שלמה כמו ביום הראשון. אפילו לא מרחתי עליה שום דבר בשביל זה. 2. במוסקבה הטמפ' בחורף מינוס 30 ובקיץ 40. בארץ הטמפרטורה בחורף היא 12 מעלות ובקיץ 35. מסקנה: במוסקבה הרכבים עוברים התעללות רבה יותר מבחינת מזג האוויר. אני כן מסכים איתך שבארץ הצבע דוהה מהר יותר, אבל גם ביפניות. אין מה להשוות בין איכות השמנים לפני 20 שנה והיום, וגם לא באיכות המתכות, ואפילו לא בדיוק של תהליך הייצור.

1. הטמפ' בארץ לא עוברת את ה-45 מעלות 2. המנוע עובד בטמפ' של 90 - 100 מעלות בד"כ מ: 1+2 יוצא שהחום בארץ לא משפיע על השמן במנוע. לגבי פילטר אוויר - אני בעד לבדוק את מצבו אחת לשנה.

טירות, ערים רומנטיות, כפרים ציוריים והכנסת אורחים שלא חוויתי באף מדינה - זה סקוטלנד. תרשום לעצמך את זה לעתיד. טיול של 18 יום יצא לי ולאישה 21K לא כולל התחביבים הפסיכיים שלנו (קצת רכבי יוקרה, קצת נהיגת מסלול, הרבה הופעות רוק) אבל כולל קניות. לגבי 4 ימים בתקציב נמוך יחסית: רומא - יקרה יחסית פראג - קטנה, זולה יחסית - אבל אחרי 3 ימים יש הרגשה קלה של מיצוי בודפשט - יפה, זולה יחסית וינה - יקרה יותר אבל יש הרבה מה לראות ולעשות וכנ"ל זלצבורג. הלהיט מבחינתי (למרות שאין טירות) - ברלין. לדעתי אחת הערים המטריפות שיש. כמובן שבתקציב הזה גם פאריז, וגם לונדון נכנסות. שלושת אלה ישאירו לך הרבה טעם של עוד (בכולן הייתי כמה פעמים ועדיין לא סיימתי לטייל בהן). אגב, גם בלונדון אין ממש טירות. יש יותר ארמונות.

אני מנצל בערך 300 - 400 סמסים מתוך ה-1100 שיש לי.

יש לי רכב שמבוטח ב-AIG שעבר תאונה (נכנסה בנו מישהי). טלפון אחד אליהם והם הסבירו כל מה שאני צריך לעשות. מילאתי שלל טפסים וזהו. פעם הבאה ששמעתי מהם (אחרי 3 שבועות) הייתה שקיבלתי צ'ק שכיסה את התיקון.

לי מתאים רכב מיני! אני נוסע כל יום 6 ק"מ עד העבודה, ואישתי שתחיה נוסעת 8 ק"מ. אנחנו גרים בהרצליה, וההורים שלנו בערים השכנות. גם כשאנחנו נוסעים לת"א האוטו עומד בזה בגבורה. בשבת אפילו נסענו איתו לסחנה, ולא הרגשתי בנחיתות (מבחינת מהירות, עקיפה וכו') לעומת הרכבים המשפחתיים שנסעו שם. בשביל זוג בלי ילדים - זה אחלה של אוטו. עדיף לקנות טויוטה קורולה משנות ה-90? אם כולם היו קונים רכב באופן רציונאלי, אז היו הרבה פחות משפחתומטיות על הכביש. אגב, למי שתהה: 208 ק"מ, 10.9 ליטר בנזין.

מדד ג'יני בודק את פיזור ההכנסות לפי עשירונים, ואת הפער שנוצר. אתה בכוונה מתעלם מזה? http://he.wikipedia.org/wiki/%D7%9E%D7%93%D7%93_%D7%92'%D7%99%D7%A0%D7%99 ולגבי התוצר הנמוך יחסית שלנו? ולגבי אחוזי השתתפות בכח העבודה? ולגבי חלוקת משאבי הייצור בישראל? אני מסכים שצריך להפריט את התח"צ, אבל מצד שני לסבסד אזורים מרוחקים כדי שגם מקומות לא רווחיים יהנו מתח"צ.

זה בדיוק מה שאני אמרתי אחותי עובדת ב-NHS אז יש לי תמונה דיי מדוייקת של הבלגאן שהולך שם, והבלגאן שר"מ אנגליה מכניס.

אכן קונג פו פנדה סרט נהדר לגבי ה"סוד" והרב זמיר כהן - מדובר בנוכלות לשמה. ה"סוד" כי אין באמת סוד, והרב זמיר כהן כי הוא בטוח שכל התשובות נמצאות ביהדות... פעם בתור קוריוז הייתי צופה בתוכניות האלה בשביל למצוא בהן טעויות.

לגבי שר"פ בתוך בית החולים עצמו - באנגליה למשל זה מאוד מקובל. אז יוצא שהאזרח הממוצע מקבל שרות נחות משמעותית מהשרות שמקבל מי שיש לו ביטוח רפואי פרטי. זה אומר פחות בדיקות יקרות, ופחות תשומת לב מהצוות, וזה אומר חדרי אשפוז צפופים במיוחד. באותו הזמן מי שיש לו ביטוח רפואי פרטי יקבל את כל הבדיקות הנחוצות, יאושפז בחדר מפואר ויקבל את כל תשומת הלב הדרושה ואפילו מעט יותר. וזה באותו בית החולים, כי ככה זה כשמחליטים במי לטפל ואיך לטפל בו לפי כמה כסף זה מכניס לבית החולים. למה ילד של עשיר יותר חשוב מילד של עני? למה איש עסקים יותר חשוב מאמן?

כמה נקודות: 1. המרכז הבין תחומי בהרצליה - באמת מדובר במקום יוצא דופן ומיוחד שמתקיים כמעט לחלוטין מתרומות (שכר הלימוד לא מספיק גבוה בשביל למממן אותו). מצד שני, בגלל שהוא מנותק מתקציבי המדינה, הוא יכול להרשות לעצמו חופש אקדמי אמיתי, וגם חופש ניהולי. מצד שני, חסרות שם המון פקולטות (מדעי החברה למיניהן) ומתבצע שם יחסית מעט מאוד מחקר. (מתבצע בעיקר מחקר בתחום של מדעי המחשב, ושל בית הספר לממשל - כי אלה מענקי מחקר שקל לקבל מהעולם). 2. בתי החולים הפרטיים גובים תשלום מאוד גבוה (מחברת הביטוח או מהמטופל) עבור הטיפולים שלהם, ואין שם טיפול רחב ומקיף בכל תחלואי החברה. זה לא שאתה בתור מבוטח בכללית יכול ללכת לשם אם אין לך משלים/מושלם/פלטינה/יהלומים. דווקא בתחום של יעילות בתי חולים אנחנו יחסית במקום טוב ביחס לעולם, ונעשה המון על מנת לייעל את התהליכים בבתי החולים. לדעתי אין סיבה להפריט אותם לגורם חיצוני - אבל כן כדאי לטפח את התחרות בין בתי החולים, ולאפשר לחולה לבחור את בית החולים בעצמו. האמת היא שזה המצב היום ברוב המקרים, הבעיה היא שזה מתבצע בעיקר באזור המרכז כי בפריפריה אין מספיק בתי חולים בשביל זה. (אני לא חושב שמישהו ייסע מצפת לעפולה לקבל שירות טוב יותר כשזה דחוף). 3. לגבי חינוך - יש מקום לתחרות בין בתי הספר על השירותים הנוספים שהם נותנים (מקצועות מגוונים ומענינים יותר, כיתות עם פעילות העשרה טובה יותר, וכו') וההורים והתלמידים צריכים להיות מסוגלים לבחור בין בתי הספר אליהם הם יירשמו. (מצד שני אסור שיהיו הבדלים בין בתי הספר מבחינת העסקת מורים, גודל הכיתות וכו' שכן זה ייצור בסופו של דבר בתי ספר למיוחסים בלבד) זה המצב בתיכונים בכפר סבא למשל. (מי שמחפש אומנות הולך לתיכון אחד, מי שמחפש מדעים לתיכון שני, ומי שמחפש מחול או ספורט לתיכון שלישי). ניהול בתי הספר כעסק הוא בלתי אפשרי, כי בית ספר הוא בלתי כלכלי בעליל, ולא נרצה שהם ינסו למקסם רווחים ע"י צמצום בהפעלת מזגנים, או אי קניית נייר טואלט. 4. הפרטת בתי הכלא - זה דבר נפלא שבית המשפט חייב את המדינה לזנוח את הרעיון הזה. הרעיון של הפקעת זכויות יסוד אסור שיהיה בידיים פרטיות כלשהן, רק למדינה מותר להפקיע את זכויות היסוד שלנו. בארה"ב, שם זה פופולארי זה הביא למספר דברים: א. לובי שלחץ על הקשחת החוקים כדי שיותר אנשים ייאסרו, ב. שחיתות ומתן פסקי דין קשים על עברות קלות, ג. ירידה באיכות כח האדם בגלל המשכורות הנמוכות שמשלמים לסוהרים, ד. הקטנת תוכניות השיקום של האסירים - כי הרי בתור חברה עסקית אנחנו לא רוצים שהם ישתחררו. הרעיון הזה פגום גם כי האסירים לא יכולים לבחור לאיזה בית כלא ללכת, וזה למעשה מבטל את הרעיון של תחרותיות. 5. אני מתפלא שאתה לא דורש להפריט את צה"ל והמשטרה. בארה"ב גם זה קורה... אז להגביר את התחרות בין גופים שנותנים שרותים לאזרח - אני בהחלט בעד. להפעיל אותם ע"י גורמים פרטיים שמענינת אותם רק שורת הרווח - אני נגד לחלוטין. אבל לפני שהולכים לכיוון הזה, יש הרבה רפורמות שהממשלה צריכה לעשות בעולם העסקי הקיים. למשל בשוק כרטיסי האשראי, לאפשר כניסה לעוד בנקים, בקרנות הפנסיה שלנו וכו'.

לגבי המגאן: ב-2007 קיבלתי אחת בליסינג, חדשה לגמרי שהאכילה אותי מרורים. היו לה בעיות בגיר, סלילי הצתה שהלכו, היא זללה מצברים עד שהוחלף האלטרנטור, ואפילו לוח השעונים שלה הוחלף. היא נתקעה על ימין ועל שמאל. בסופו של דבר חברת הליסינג הסכימה לשחרר אותי לפני המועד כי גם להם היא עלתה הרבה כסף (כל פעם גרר ולדאוג לרכב חלופי). חברים שהיו להם רנו מגאן בליסינג סבלו גם מתקלות חשמל שונות, כולל הגה חשמלי ששובק ורכב אחד שעלה באש בגלל קצר חשמלי. בקיצור, אני לא אמליץ עליה לאף אחד. בצד החיובי היא הייתה מאוד נוחה ומרווחת.