noknok

אני הייתי מחכה שהטיסה תתבטל ומנסה להשיג אישור חריג לטוס עם אחת מטיסות החילוץ החוצה מפה - לפרנקפורט,לטורקיה או לארה״ב אם מתוכננות טיסות ישירות ומשמה להמשיך לארה״ב, הטיסות שספירל תיאר זה מטוסי נוסעים שמטיסים רק מטען - נהוג בימים הללו.

כמה שאני מכיר איי שם ב2017 החליפו את המערכת מולטימדיה לאחת עם מסך גדול יותר ושתומכת באנדדרואיד אוטו ואפל קאר פליי - בנוסף הוסיפו בקרת שיוט אדפטיבית, שינוי משמעותי.

אני עם S20 ועם האפליקציה שמותקנת אוטומטית מסמסונג, שדרוג של סמסונג שדרג לי גם את הAA ל6.06 ולא השפיע בכלל על האפליקציה באוטו חיברתי ועובד כרגיל - בלי שום קומבינה, APK, שינויים וכו'.

פוקוס 2012 יוצאת ליסינג היא רכב עם שוק מאוד בעייתי, סביר להניח שבטריידאין תפסיד פעמיים - גם על העובדה שתקבל מעט על הרכב בטרייד וגם העובדה שיקצצו לך בהטבות של רכישת רכב חדש במזומן. ממומלץ לנסות למכור לבד.

יש היום פונקציות שמתחילות לצוף חזק בחברות בשם tech leadים, ז״א יש מנהלים שהם יותר לשם הניהול(סופט סקילס) ויש את ה״איש הכי בכיר ומקצועי בצוות״ שהוא פשוט מתווה את המידניות המקצועית והטכנית של הצוות - למצוא אדם שעושה את 2 הפונקציות האלה זה כמעט כמו למצוא סופרמן(אין הרבה אנשים שחזקים ב2 העולמות תוכן הללו) ולרוב האיש המאוד טכני יהיה פחות טוב כמנהל בצוות והאיש שמנהל לא בהכרח הכי יתעניין בנושא המקצועי. אגב, מנהל טוב צריך לדעת לנהל טוב - לא בהכרח יכולות בין אישיות זה התכונת אופי היחידה שהוא צריך בשביל לנהל, היא אחת שטוב שתהיה לו.

מאז שאני עם אנדרואיד אוטו לא רואה את עצמי פשוט חוזר להתעסק בלתלות את הטלפון כמו אידיוט או לחפש מקומות להעמיד אותו בשביל ניווט, מבחינתי היום זה תנאי ס לרכב - אני עם רכב חברה כי אני נוסע בין לקוחות ואין לי את היכולת לברברת הזאת.

^ הבעיה שאתה נתון פה ל2 דברים: - כוח של הלקוח מול החברת ליסינג(אם הלקוח זה חברה עם מספר רכבים קטן יש יותר סיכוי שמה שאתה מבקש יהיה מורכב יותר) - כוח של חברת הליסינג או הנציג מחברת הליסינג לעזור. בזמן שבאולם תצוגה אתה פשוט צריך לתאם בעצמך, אני לא מבין למה אי אפשר לתגמל את הנציגי נסיעות מבחן/הסוכנים אם הם עוזרים לסגור עסקת ליסינג(בשיטת באק-צ'ארג' כלשהיא) כלשהיא במקום לטרטר את הלקוח לעמוד בתור לשירות לקוחות של החברת ליסינג, מה שמייצר את המצב שרוב האנשים פשוט "משחקים אותה" שהם רוצים לקנות רכב ועושים הצגה כדי לקבל הזדמנות לנסיעת מבחן על הרכב שהם רוצים כי זה יותר פשוט(ואז סתם מבזבזים את הזמן של נציג המכירות/נציג נסיעות המבחן).

תתחיל להקליט שיחות, המוקד הוא זה ששולח את בקשת ההחזר ויכול לעקוב אחריה, אצלי לדוגמא בבריטיש התוקף של הכרטיס אשראי השתנה כי החלפתי לחדש מה שגרם להחזר להיתקע...תבדוק אם אין מקרים דומים אצלך.

להתקשר למוקד הטלפוני של חברת התעופה לא נתן מענה?

חברות אירופאיות הרבה יותר מסודרות, גם אייר באלטיקה(לטביה) גם KLM וגם בריטיש החזירו לי במועד ואת מלוא הסכום על הטיסות המבוטלות. בסוויס הזזתי כבר 4 פעמים את הטיסה במקום לבטל בתקווה שאוכל לטוס באמת ביוני. אלעל התחילה להחזיר כסף למיטב הבנתי - אבל אם הזמנת דרך סוכן זה סיפור אחר, מי שהזמנת ממנו הוא זה שאחראי להחזיר לך את הכסף.

הכל תלוי, יש יבואנים שמראש מנפחים את המחירי מחירון של רכבים חדשים בעיקר בשביל לתת ללקוח תחושה של "דפקתי את המערכת" כשהוא מבקש הנחות ויקבל כאלו(מקסימום מה יש להם להפסיד? למכור ביותר כסף) - תיקח כנקודת מוצא שככל שקיבלת יותר "הטבות" המחירון בסיס של הרכב שרצית לקנות בפועל נמוך יותר מהמחיר שחשבת שהוא עולה. אני זוכר שבזמנו התעניינו במשפחה על רכב X- אז הסוכן אמר לנו "יש הנחה של 12,000 אם אתם עושים טריידאין והנחה של 18,000 אם אתם לא עושים טריידאין" - ה"הנחה" הזאת היא פשוט בלון של מחירון על שהודפס על נייר ואין לו שום משמעות - רק מלשבת אצל איש המכירות אוטומטית יש לך "הנחה" של עשרות אלפי שקלים - והיבואן הזה הוא לא היחיד שפועל בשיטה הזאת בדגמים מסויימים. אין מתנות חינם, זה מה שאני למדתי מהניסיונות שלי לרכישת רכב חדש - לכל "הטבת טריידאין"/"הנחה מהמחירון" יש מאחוריה סיבה מאוד טובה/בלון של מחירון הנחות.

הכי מצחיק זה שהייתי בשוויץ וקניתי שמה קפסולות פעם התפלאתי לגלות שגם בשוויץ(ארץ הייצור של נספרסו) הכיתוב בעברית על הקופסא של הקפסולות הוא הגדול והבולט ביותר(הייתי בטוח שהכיתוב בעברית קיים רק בארץ). אני משתמש בנספרסו, המכונה נוחה לתפעול ודורשת מינימום תחזוקה - המכונה שלי(איניסייה אם אני לא טועה - ההכי זול עם הנחות של חבר שעלתה לי איזה 300-400 שקל בזמנו) היא הזולה ביותר בטווח ונקנתה ב2012 בערך, ולמען האמת אני לא מוצא סיבה מיוחדת להחליף אותה(רועשת טיפה אבל עובדת מעולה ועושה את אותו קפה בדיוק שמכונה חדשה ומפונפנת עושה) היא פשוט עובדת ולא דורשת שום תחזוקה. הקפסולות אני לא קונה אך ורק את המקורי של היצרן אם יש טעם מעניין או סוג טוב שבא לי אני קונה ומנסה - לא מוגבל רק למקורי של נספרסו, אבל לרוב הן הכי טובות.

זה הידית הילוכים נהגתי באחת 2016 חדשה כמעט עם 20 אלף קילומטר ידנית ב2017 והידית הילוכים שלה פשוט איומה.

אני בחניון תת קרקעי בבית בלי קליטה, לפי מה שהבנתי צריך אינטרנט כדי לסנכרן את השעון ולחכות כמה דקות - וגם זה רק אחרי שאצא החוצה מהחניון, נשמע כמו חתיכת כאב ראש בשגרה היום יומית.

אני בסביבות מאי מחליף את הגולף בליסינג - כבר ראיתי את עצמי יושב בפוקוס כרכב הבא אבל כל הדיבורים האלה על הבאגים המעצבנים במולטימדיה עם האנדרואיד אוטו, על הרעידות של המנוע וכו' פשוט הורידו לי לגמרי מהרכב.

לא חושב שזה ישפיע בכלל על המכירות, מי שקונה ספייסטאר מתעלם מסעיף הכוח סוס/מומנט כי זה לא מה שמעניין ברכב כזה.

צריך להתחיל מההגדרה למפואר, יונדאי I10 מאובזרת היא לא רכב מפואר. להרבה אנשים אין מושג מה ההבדל בכלל בין רמות הגימור.

שזה תואם למציאות ללא ספק של נהיגה ביונדאי אלנטרה(הרכב עליו היה הפרסומת). אבל אם וויתרת על ארוחה בשרון הרי הסגר עובד בצורה כזאת או אחרת, גם אני גר באיזור שלרוב בסופשים הומה במבקרים וגם אתמול בלילה וגם היום בבוקר שקט אצלי מחוץ לחלון לחלוטין - משמע, יש הפרות אבל בבסיס של העניין יש פחות מגעים.

למחוק

ללכת למכון בדיקה בשביל תקינות מכאנית על רכב בן 9 זה בזבוז זמן(היסטוריית תאונות זה משהו אחר) - צריך ללכת למוסך שאתה סומך עליו שיעיף מבט, לדעתי? הסיבה הטובה לפסול את הרכב זה שהוא לא יכול להציג לך היסטוריית טיפולים או אינדיקציה לטיפולים.

באופן ברור אתה משלם ריבית מטורפת על הזכות לקבל מימון של 60 תשלומים - מקבל רכב ישן יותר, יוצא ליסינג ברמת גימור נמוכה ומודל ישן יותר אחת מ0 קילומטר חדשה עולה 70 אלף שקל.

אז עברה לה כמעט שנה עם הגולף(מאז האתר התחלף ונדפק העימוד של הפוסט המקורי - נוספו מלא אנטרים שלא היו שמה באתר הישן אז מתנצל), אני איתה כבר 20 אלף קילומטר(הקורונה העבירה אותי לעבוד יותר מרחוק ופחות ליסוע ללקוחות - ירדתי בערך ב7 אלף בשנה בגללה), אבל בגלל שחו"ל סגור אז היא עשתה איתי הרבה יותר טיולי נהיגה בארץ. במהלך השנה הנ"ל הרכב עבר טיפול,טסט ושקט מוחלט - בסך הכל הרכב עם 50 וקצת אלף קילומטר - חוץ ממצבר מת הרכב הביא לי שקט מוחלט. נוחות - הגולף נוחה מאוד לשיוט ומספקת שקט ורוגע בנהיגה(והיי! בניגוד לקליאו יש מושב אחורי של ממש אפילו עם חלונות חשמל ופתחי מיזוג - סוף סוף המשפחה נוסעת איתי בלי לעקם פרצוף). - מה שכן הרגל הימינית צמודה לי מידיי לקונוסלה, משהו שאני מרגיש רק בנסיעות מאוד ארוכות. אבזור - אני לא יודע איך חייתי לפני אנדרואיד אוטו, סוף סוף יש לי GPS+נגן מוזיקה נורמאלי בשליטה מלאה מובנה בתוך האוטו - השילוב של גוגל אסיסט והאפליקציות של יוטיוב מיוזיק(שפשוט מאפשרת לי לבקש ממנה ליסוע לעבודה,לבית, למקדונלדס הקרוב, להשמיע שיר שבא לי עליו וכו')+וויז מובנות מרגישות לי עדיין עתידני, המערכת מולטימדיה בכללי מגיבה פשוט מעולה - יש לי מידיי פעם באג מרגיז עם האנדרואיד אוטו שהסאונד מאבד קשר עם המסך(ז"א בדיאלי פסיכי של איזה 4-5 דקות, מה שגם מחליש לי את המוזיקה לשווא ותוקע את הבקרת של הווליום מההגה) וקרה לי פעמיים שקפא לי המסך של הוויז על המסך בזמן שהאודיו התנגן טוב, המחסור ביכולת להקריא/להבין אנשי קשר בעברית או מלל בעברית מהודעות הוא גם חיסרון-יתרון(פחות התעסקות עם הודעות בנהיגה - מאפשר לי חופש ולהתנתק קצת). נשרפו לי רוב הנורות בחיישני הרוורס הלא מקוריים, הם מצפצפים עוד(רוב הזמן) אז ניחא - רשמתי לי ברכב הבא לדאוג שיהיה עם חיישנים מקוריים. ביצועים - הגולף מגיבה מעולה, המנוע-גיר פשוט מצויינים!יש סייג כשאני מגיע לכביש הררי בלי לעבור ממצב D למצב S התיבת הילוכים מגיבה בצורה כ"כ איטית שזה יכול לשגע פילים(לא קשור אפילו לנהיגה ספורטיבית, היא מזנקת בהילוכים בצורה לא נורמאלית וחונקת למנוע את הצורה), בנוסף כמו כל גיר רובוטי יש רעידות במצבי חצי קלאצ' בנסיעה עירונית מפעם לפעם - הכפולת מצמדים השלישית שלי ואני לא מתרגש כבר. בקרת מזגן - כבר ראיתי את הבקרת מזגן של האוקטביה החדשה(שדומה לגולף החדשה) ואני חייב להגיד שהבקרת אקלים של הגולף היום פשוט כ"כ יותר נוחה(שלא נדבר ביחס למזגן המכאני של הקליאו עם התפעול הלא נוח של הבורר מצב), עם המסך הקטנטן של הטמפרטורה וה3 בוררים - המערכת בקרת אקלים הכי נוחה לתפעול שחוויתי וחבל שVAG ירדו ממנה לטובת טרנד המגע. עזרי נהיגה ומערכות בטיחות - הבקרת שיוט אדפטיבית זה משהו שקשה לוותר עליו אחרי שמתרגלים מצד אחד, מצד שני היא גרמנית מידיי ולא מבינה שפה בזחילה בפקק אי אפשר להשאיר פתחון צר ולו הקטן ביותר לרכב שקדימה לפני שמישהו ישבור הגה במהירות גבוהה בלי איתות וידחף במהירות בפער הקטנטן שנפער, מה שגורם לי לפמפם לה קצת גז מידיי פעם בפקק כדי לא למצוא את עצמי חוטף ממנה בלימת חירום עצבנית בגלל נדחף שכזה. עוד משהו(לא יודע אם באג או פיצ'ר בטיחות) מרגיז שאם הבקרת שיוט האטה מסיבה מסויימת(רכב שנסע מקדימה לאט) למשך מספיק זמן היא לא תאיץ חזרה למהירות מקור אחרי שהוא יזוז - אלא אם תיתן לחיצה קטנה על הגז ש"תעיר" אותה - קרה גם שלא זיהתה ב100% עצמם ממולי, הקיצר כמו שאני יודע - טכנולוגיה שרחוקה מושלמת ולכן אני שמה מאחורי ההגה בכל זאת. המובילאיי המטופש הזה(שעדיין בעיקר צועק על פחי זבל, המגבים בגשם שוטף או הרכבים בנתיב שממול) המסך שלו התפצפץ בקיץ האחרון מהחום והופיעו עליו סדקים, לא טורח לתקן או לטפל בזה - הצעצוע פלסטיק בשקל הזה שגם ככה קיים בחטא ברכב(שקיימת בו כבר הבקרה גם ככה מהיצרן) שיתפגר מצידי. בלימה אוטונומית פעלה לי פעמיים במהלך השנה ובפעמיים האלה זה היה במקום(לא בהכרח שהיה נגמר בתאונה אבל העיר אותי) כמובן שבמקרים האלו המובילאיי נדם בשקט מופתי(בכל זאת זה לא המגבים בגשם אלא ממש סכנה). לסיכום - נשאר לי עוד חצי שנה על הגולף, במאי נגמר הליסינג ואני אמור להחליף רכב וההתלבטות רבה למה מחליפים רכב שעושה את הכל באופן יחסי כ"כ טוב.

הוא היה מבקש תמונה של הרישיון רכב ופרט זיהוי שלך כדי שהוא יוכל להשתמש בפרטים שלך לעקוץ אחרים בעוקץ ניגרי, מקווה שלא שלחת לו כאלה.

רק חיישן כריות אוויר והחלפת כריות אוויר יכול להגיע לסכום של 5 ספרות - החלפת פגוש,מכסה מנוע כנף וכל מה שמסביב למקורי כולל צביעה מגיע להרבה יותר מ20 אלף שקל. יש סיכוי מסויים שהרכב הוכרז אובדן להלכה ושוקם חזרה לכביש(נפוץ בעיקר בדגמים שכאלה), במקרים האלה הרבה פעמים רכיבים כמו כריות אוויר פשוט לא מוחלפים ע״י הסוחרים שמשקמים את הרכב בזול ובמקום מקצרים פשוט את המחשב כרית אוויר ומשאירים אותו ללא אחת - תדרוש היסטוריה ביטוחית מהמסלקה(10 שקלים עולה),צילום של הערכת שמאי על הנזק ותמונות של הנזק ותעלה לכאן להתייעצות - במידה והמוכר מתחמק זה החלטה טובה לרדת מהעסק.

הסוכנות זה חברת ההשכרה עצמה או מגרש פרטי צד שלישי? אם זה השני אז כנראה שיש ברכב בעיה בהיסטוריה שלו - ולכן חברת הליסינג לא מתאמצת למכור אותו בעצמה וגילגלגה אותו לסוחר ולכן הייתי אפילו לא בודק. אם זה חברת ההשכרה בבסיס העניין אין בעיה בלרכוש רכב מהשכרה כל עוד אתה בודק אותו כמו כל רכב יד שניה(בדיקה משלך, היסטוריית טיפולים מלאה וכו') - קח בחשבון בהבנה שהרכב כנראה לא נאהב במהלך חייו.