danielharati

זה שאתה אוהב את הצורה הישנה זה לא רלוונטי, מצביע טעמך האישי בלבד. אין לך מה להגן על עצמך זה לגיטימי. אם אתה רוצה לצבוע את הרכב, וולקאם! אם אתה רוצה לפתור את הבעיה בדרך אחרת עם פחות כאבי ראש, לך תעשה דיטיילינג. אין דרכים אחרות. כל עוד הצבע שלם וללא קילופים, דיטיילינג זאת הדרך הכי טובה. אם לא נאה לך להקשיב לעצות חברי הפורום אתה מוזמן לא לשאול את דעתם. נראה לי שהגיע הזמן לנעול את השרשור!

נראית כמו גרסה "גברית" של ה-500.

הלאון החדשה תוצג בספטמבר. אז שתגיע תעבור עוד שנה בערך. אני חושב שהרווחת, הריפודים בקופה הרבה יותר יפים.

800 קל' מיותרות? אתה מתכוון למאזן קלורי חיובי של 800 קל'? זה לא יהפוך לשומן(לא הכל הכוונה). אם רוצים לעלות במסה חייבים להיות במאזן קלורי חיובי. וכאשר עולים במסה, אין מה לעשות עולים גם בשומן. מה שניתן לעשות, זה למזער את זה בכל מיני דרכים שלא נכנס אליהם. בגדול זה ההבדל בין מה שנקרא "מסה מלוכלכת" ו"מסה נקייה". כמובן שזה לא שחור או לבן. ויטמינים יש בכולם, לא צריך להסתכל על זה יותר מדיי, זאת לא המטרה של גיינר. אם כבר בחלק מהגיינרים יש קריאטין שעל זה אפשר להסתכל. בכל מקרה לא מדובר על כימיקלים. מוטב לקנות מוצר של חברה מוכרת וזה מהסיבה שלא פעם מצאו הצהרות שקריות לגבי ערכים תזונתיים. אגב בגם בחברות גדולות זה קורה. חברה גדולה בארץ לפחות כמו "אולטימייט" נתפסה כבר מספר פעמים עם הצהרות שקריות. חברה טובה לדוג' זאת אופטימום. יש לה אחלה גיינר שמספק הרבה קלוריות - "סריוס מאס" אגב גם מכיל מעט קריאטין. אמרת גיינר איכותי, יש לאופטימום(וכמעט לכל יצרן רציני) עוד מס' גיינרים. לדוג' "פרו קומפלקס", אם תשים לב הוא הרבה יותר יקר כי אחוז החלבון הוא יותר גבוהה ויש תשלובת חלבונים אחרת, גם הפחמימות יותר איכותיות. מוצר כזה האו מצויין אבל מיותר אבל דרישות כמו של פותח השרשור.

נו גם השילוב מנוע-גיר הוא לא ספורטיבי אבל ניחא.

שיפור במערך המתלים יעשה לרכב הזה רק טוב. המתלים נוקשים מאד, מתרסקים ובעלי מהלך קצר מאד. סה"כ אתה מקבל תמורה מצויינת, גם הרבה ביצועים וגם רכב משנתון מתקדם עבור הסכום שאתה משקיע. עוד דבר, אני סבלתי מבעיות גב עם הרכב הזה, דבר שלא קיים בלאון לדוג' אז כדאי שתבדוק את זה כי הרכב לא נח בלשון המעטה.

מה הקשר בין אבזור למומנט בתאוריה זה נכון שמנועי טורבו משמשים לסחוט עוד הספק לצד צריכת דלק טובה. בפועל זה לא תמיד מדוייק, גם האסטרה שבעלת אותו מנוע וגיר היא לא כ"כ חסכונית. זאת גם נגזרת מתיבת ההילוכים האוטומטית הרגילה. בהשוואה מנועי ה-TSI בשילוב גיר DSG חסכוניים הרבה יותר.

איזה כימיקלים יש בגיינרים? אל תדאג אין סטרואידים בתוספי מזון חוקיים. "החלוקה" חשובה. לאדם רזה שרוצה להעלות הרבה במסה, מומלץ לקנות גיינר שיש בו יחס גבוה של פח' ביחס לחלבון. גיינרים שהם איכותיים יותר ועולים הרבה יותר הם בעלי אחוז חלבון גבוה יותר ופחמימות מורכבות, במקרה שלו זה מיותר. אלה מתאימים למתאמנים מתקדמים יותר או אנשים בעלי נטייה להשמנה שרוצים לעלות בצורה נקיה יותר.

עם האוכל בא התיאבון. במקרה הזה - עם האימונים בא התיאבון. אז לאט לאט, זה לא רציני סתם לכתוב כאן תפריט בלי קשר לכלום. אפשר להמליץ על תוספים שיעזרו לך אבל גם תוספים מגיעים כחלק מתפריט.

את רומז? כן, בידוד הרעשים באיביזה הוא לא מהטובים שיש.

להתקין סאנרוף זה לא דבר פשוט והמחיר הוא בהתאם עבור עבודה איכותית. אני הייתי מציע לך לוותר. באופן אישי לא הייתי מוסיף שקל על סאנרוף, אצלי ברכב זה הגיע כסטנדרד. זה סתם נמאס אחרי תקופה, אני לא פותח אותו בכלל, רק אנשים שיושבים לצדי מתחילים להתעסק איתו באמצע שאני נוהג ואני מקבל מזה את הסעיף!

לא יודע אם יתאים או שלא, בכל מקרה זה עניין של טעם אישי. מה שאני כן יכול להמליץ לך, זה לא לצבוע. תעשה את זה עם מדבקה. ככה שבמידה ותתחרט או תרצה לשנות זה יהיה הפיך.

S2000 שהתרסקה ועכשיו S3. בוא נגיד שלא יזיקו לו כמה קורסים של נהיגה מתקדמת.

דווקא הצדקתי אותך ואמרתי שלהיות במאזן חיובי של 500 קל' זה יותר נכון רק שזה לא מחייב. עבדתי בישראלבודי על תקן סוכן וכן אני מכיר את גיל טוב וגם את כל המכוניות שהוא ריסק בעבר . הוא בדר"כ זהיר ומכוון לעליה מתונה במשקל כי גם רוב האנשים, מתריאים שהם לא רוצים "סתם להשמין" או לא רוצים להיות כמו רוני קולמן כמו גם שזה כל מקרה לגופו ולא רציני לכתוב ולהעלות כאן תפריטים וכו'.

דילר מצויין. קניתי ממנו כבר פעמיים. אפשר ורצוי לבקש ממנו להפחית את ה-VAT שזה עוד 20% פחות. פונים אליו בהודעה פרטית ואין שום בעיה עם זה.

מן הסתם, ווקס יוצר שכבת הגנה לצבע ולכלוך פחות נדבק לצבע כתוצאה מכך. בדיוק מהסיבה הזאת, שרוצים לשמור על הווקס, משתמשים בשמפו יעודי לרכב שהוא לא אגרסיבי.

ברור שזה יותר "נכון", אבל תתאים את התפריט לאדם ולא את האדם לתפריט. במקרה כזה יותר מתאימה מסה מלוכלכת ולא נקייה. כמו אמרתי הכפלה ב-1.2 היה לא כ"כ ריאלית. עבדתי בישראלבודי ויש לי "קצת" נסיון בתחום.

האוקטביה והלאון בנויות על אותה פלטפורמה. האוקטביה היא בתצורת סדאן לעומת הלאון בעל שהיא בעלת 5 דלתות. ה-1.2 עושה עבודה טובה באיביזה וגם באוקטביה\לאון. אל תשכח שהאיביזה קלה יותר ב-200-300 ק"ג. הצריכת דלק של ה-1.8 היא באזור 1-10 משולבת. אם אתה נוסע רק בתוך העיר זה יותר קרוב ל-1-8.

מדובר על אותו מנוע המותקן בפולו, בפאביה ובעוד מגוון דגמים של הקונצרן. המנוע משודך לגיר DSG בעל 7 הילוכים או לתיבה ידנית. אין כ"כ מה להרחיב דובר על הטכנולוגיה של VAG רבות כאן על גבי הפורום. אם יש לך שאלה ספציפית אתה מוזמן לשאול. זה מנוע VW. הריי סיאט שייכת ל-VW.

צר לי אבל המנוע 1.8 הוא לא חסכוני. אולי כן ביחס לביצועים, תלוי איך מסתכלים על זה. הלאון 1.8 זה רכב מהיר עם ביצועים ספורטיביים. אם אין צורך בזה ומצד שני, יש צורך בתא מטען ענק של האוקטביה אז הבחירה ברורה. אם אין צורך בביצועים כאלה ובתא מטען ענק, תשקול רכבים אחרים כמו הפוקוס והאסטרה.

אם המנוע הוא מה שמדאיג אותך, אז החסר חשש מעל ליבך. מנוע חזק וגמיש. לצורך העניין, יותר חזק וגמיש מה-1.6 שיש לך כרגע.

דווקא אני חושב שזה אחד הרכבים החביבים על חברי הפורום.

להחליט אם שווה את ההשקעה זה לשקלל את המחיר ביחס לתמורה. על מנת לקבל אינדקציה נכונה צריך להשוות לאלטרנטיבות. אחרת איך נקבע איזה עסקה היא עדיפה? באופן אישי לא הייתי מוסיף 15K עבור הקרוז. אתה חושב שהפער הוא כן מוצדק וזה לגיטימי, מכאן אני חושב שכדאי לך לקנות את הקרוז.

אוקיי הבנתי את הכיוון, למרות שמהנתונים שסיפרת אין באמת צורך בתא מטען גדול. מכוניות שהוזכרו כאן כמו הלאון. היא הכי מהירה וספורטיבית בסגמנט הזה, לא חושב שהיא רלוונטית למה שאתה מחפש. לגבי הסיוויק, תמחור משעשע. הפוקוס טובה וברמת האבזור הגבוהה(טיטניום) היא תכנס לתקציב. תקבל הרבה אבזור, תא נוסעים איכותי ורכב שמהנה לנהיגה. אני חושב ששווה בדיקה עבורך. אולי גם הג'טה 1.4TSI תהיה רלוונטית עבורך. מנוע טורבו גמיש, רכב מרווח ותא נוסעים שלא היה מבייש רכבים שיקרים הרבה יותר. גם האוקטביה היא דיי מוצלחת ושווה בדיקה. חולקת אותו מנוע וגיר עם הג'טה, מרווחת ואיכותית גם כן.

כמו שנאמר, אתה פשוט לא אוכל. לך על סייקל דיבול+דיקה+טסט. סתם נו לא באמת.. תפריט יהיה מצויין. בוא נהיה ריאליים, אם ניתן לך תפריט 6 ארוחות ביום אני בספק אם תעמוד בזה. חלוקה ל-4 ארוחות ביום זה טוב בשביל התחלה. צריך להתחשב במה אתה אוהב לאכול ומה זמין לאורך שעות היום(צריך להתחשב בעבודה או במסגרת שבה אתה נמצא). יש הרבה תוספים מצויינים למסה. אבקות לעלייה במסה(גיינר) כמו סריוס מאס או משהו עם יחס חלבון:פח' בסגנון. 2400 קל' זה מה שאני אוכל בחיטוב