danielharati

עבודה יפה. מניח שאת הווקס הוא עשה אחרי הפוליש ולא באותו הסדר שאתה רשמת. אני מניח גם שהבחור שעבד על הרכב לא יתנגד לקצת פרסום. במי מדובר?

[QUO]כן מחיפוש שעשיתי נראה שזו האופציה היחידה, טורבו או סופרצ'רג'ר. יחד איתם כמובן יגיעו שיפורי התנהגות קלים, אבל ההבדלים עליהם דיברתי יותר נוגעים להאצה וכוח. ברור לי שזו לא m3, אבל נתתי אותה כדוגמא כי שם הראש ממש נדבק וכל הכוח מורגש, כאן קצת פחות. מכך שהורדת את הפרסום בחתימה שלך, אני מניח שחבר שלך מכר את הרכב בשעה טובה? בשעה טובה היום זה קרה. אל תשכח שאם תוסיף מגדש על, תצטרך לשפר עוד הרבה דברים אחרים כמו מתלים ובלמים. אני ממליץ לך בחום לקחת קורס נהיגה מתקדמת, בו תלמד לנהוג על הרכב גם בלי בקרות ולהפיק ממנו יותר. סה"כ זה רכב שאפשר להנות ממנו הרבה. כח לא חסר לך במנוע, התמסורת במוסטאנג קצת בעייתית כי ההילוכים באורך הגלות ולא תמיד אתה בטווח היעיל. בגיר ידני, זה משתפר ,אבל גם הגיר הידני במוסטאנג לא מהוקצע ובעל 5 הילוכים קדמיים בלבד. מן הסתם קיט של מגדש על\טורבו ישפר את עניין זמינות הכח באופן משמעותי. בגדול אני ממליץ לך להתמקד כרגע בשיפור מערך המתלים.

שילוב של היברידי ודיזל נשמע לי גאוני. חסכון מקסימלי.

ממש לא הבנתי מה זה "רכב מושפל"? אני מושפל אם קניתי לאון FR ולא גולף GTI? איזה שטויות אתה מדבר. לצורך העניין, פולו GTI עולה הרבה יותר מאשר גולף בסיסית. לטעמי A1 לא נותנת תמורה טובה לכסף, אבל כנראה המותג עושה לך את זה. אז תשלם עבור השם.

[quote name=s60617מדובר ב2008 עם סעפות ופילטר פתוח של roush,כרגע עם 320 כ"ס לא מוגדש. למרות שהוא חזק, אחרי שאתה יורד מ m3 או קורבט, אתה מבין שהתאוצה היא לא כמו שחשבת, ולפעמים הסאונד המשוגע עובד על השכל וגורם לך להרגיש מהיר יותר. יש אפשרות לשפר את הרכב הזה? בעלויות יחסית סבירות, לא עשרות אלפים.[/quote] המוסטאנג GT היא לא M3 ולא קורבט, גם לא בכח וממש לא בהתנהגות. האופציה היחידה שיש לך לשיפור כח משמעותי זה מגדש על. העלות היא מעל 10K. עצה - הרכב לא זקוק לשיפור כח. הייתי משקיע בשיפורי התנהגות, הרכב ממש לא מצטיין בתחום הזה. המוסטאנג פשוט דורשת הקשחה משמעותית.

מומלץ. ווקס מגן על הצבע שלך מפגעי מזג האויר. ווקס הכרחי וגם מומלץ ע"פ הוראות היצרן, בייחוד במדינה עם אקלים מדברי כמו שלנו.

תעלה תמונות לכאן, אולי נוכל להעריך את הנזק בצורה מדוייקת יותר.

אני נמנה על "בעלי ואג של השנים האחרונות". מה לא אמין? אם לא הבנת מהטקסט, ההשוואה נעשתה בין האיביזה לבין הפולו. פותח השרשור בכלל לא מתעניין ברכישת פאביה. הפאביה אכן איכותית אבל העיצוב(החיצוני והפנימי) מיושן לעומת מה שקיים בפולו. כמו כן, לפאביה 4 כוכבי בטיחות לעומת 5 באיביזה ובפולו.

הכל תלוי בסגנון הנהיגה. בנסיעה בינעירונית עם רגל רגועה על הדוושה אני מניח שאפשר להגיע ל-15-1. בכל מקרה הייתי מכוון ל-1.8, מנוע מוצלח מאד עם אמינות מוכחת וביצועים מעולים. צריכת הדלק גם לא נוראית, אפשר להגיע ל1-12 בבינעירונית.

חבר קרוב שלי מחזיק ברכב כזה, נהגתי עליו. הוא היה דיי דומה בכח ללאון FR שלי כאשר הייתה במצב סטוק. ממש לא מדובר ברכב חלש, התיבה האוט' דיי מעפנה אני חייב לציין. הרבה פחות טובה מ-DSG לדוג'. אני אהבתי מאד את המנוע, לא חסר לו כח בסלד נמוך והוא מאד אוהב להגיע לסלד גבוה. אני יכול להגיד בלב שלם שהייתי מעדיף את הבימר ע"פ כל הרכבים שציינת. נהגת בלי בקרות?

רמת הגימור הגבוהה ביותר לאיביזה היא "ספורט", הכוללת: סאנרוף, חישוקי קלים ועוד. אני ממליץ להתמקד בדגם הספורט בלבד. מנוע ה-1.4 (100 כ"ס) שווק עד 2008. מנוע חסכוני מאד עם ביצועים טובים. מנוע ה-1.6(105 כ"ס) שווק בשנת 2008 בלבד, שנת הדגם האחרונה. המנוע מעט חזק יותר, יותר גמיש בעיקר ובאותה מידה גם פחות חסכוני מה-1.4.

עברתי מקרה דומה כאשר נמסר אליי רכב עם שריטות(swirls). הציעו לי פוליש על חשבונם. לא הסכמתי, ואני מציע גם לך לא להסכים. במקרה הטוב יטחנו לך את הצבע עם פד פרווה ויתקבלו הולגרמות בצבע. עדיף לקבל מהם פיצוי אחר כמו מס' טיפולים חינם ואת הדיטיילינג תעשה אצל מקצוען. אני לא חושב שהם יאשרו לך מימון לדיטייל אצל מישהו חיצוני. אם תרצה מישהו טוב, אשמח להמליץ לך.

הפולו והאיביה שונות. אתה אולי מכיר אותן, אבל לא נהגת בהן. הפולו יותר איכותית(תסתכל על תא הנוסעים), הנסיעה בה יותר שקטה ויותר נעימה. האם הפולו שווה את תוספת הכסף? לא יודע. לשיקולך. קח בחשבון שמדובר על דגם 3 דלתות(חסרון). מהכרות טובה עם סיאט, כושר המיקוח הוא מאד חשוב כאשר רוצים לקנות מהם רכב. אני מאמין שאפשר לקבל איביזה TSI באזור 100K. תלוי באיזה רמת גימור, תלוי אם לפני או אחרי המתיחת פנים. ידנית אפשר לקבל יותר קרוב ל-90K(אני מנחש).

לא הבנתי מה הרכב הזה רלוונטי לשרשור. יש אופציה של סקודה יטי דיזל ידנית. תכנס בגבול העליון של התקציב. מדובר על מנוח בנפח 2.0TDI עם 140 כ"ס, שפע של קג"מ וגיר ידני מצויין מבית VAG. גם האוקטביה קיימת עם מנועי 1.6TDI ו-2.0TDI בהיצע. עוד אופציה שעונה לדרישות היא הפלואנס דיזל ידנית.

לא הבנתי את ההנחיות לגבי "החומר שמרחו", אין קשר בין ווקס ובין שטיפת רכב. ווקס מורחים כל מס' חודשים(לפחות פעמיים בשנה). איך לא שמת לב לפגמים במעמד המסירה? רכב צריך להמסר בשמש כאשר ניתן להבחין בכל הפגמים(אם קיימים). ואם אין שמש מביאים פנס. הם לא הסתירו ממך פגמי צבע, אתה כנראה לא הבחנת בהם. כאשר הרכב עומד בנמל אכן יש עליו מדבקה שאמורה להגן עליו מפגעי מזג האוויר. הרכב שלך זה רכב שהיבואן היה תקוע איתו הרבה זמן ולכן הוא עמד המון זמן בשמש. אני לא מופתע שיש פגמי צבע ואני מניח שגם הגומיות אינן במצב מזהיר. אגב דיטיילר טוב יצליח לפתור את בעיית הצבע עבורך.

בשדרוג ל-K04 הייתי ממליץ גם על שדרוג לבלמים של לאון קופרה. רצוי גם קולר S3.

בתור אחד שעושה 1-7 זה לא מדאיג אותו. עכשיו ברצינות, צריכת דלק זה חשוב. השאלה כמה נוהגים, אם הנסועה השנתית היא נמוכה זה לא כ"כ קריטי. לשלם עוד אלף ש"ח בשנה הוצאות דלק על רכב שתהנה ממנו יותר זה לא נורא. אתה יודע מה, גם עוד 3K זה לא נורא. בשירוקו לא הייתי נוגע בגלל ה-1.4 טווין טורבו. אפילו שקיימת אחריות, לבלות במוסך עם רכב חדש זה לא כיף. אגב, חדשה לא נכנסת בכלל בתקציב. המיטו חבילה נחמדה, אבל משמימה לנהיגה(לטעמי). חסכונית מאד בדלק. סה"כ לאסטרה יש גם את המראה הנכון וגם הביקורות בחו"ל מפרגנות מאד. הטיפולים באופל לא יקרים, וסה"כ הם מאד מתאמצים להחדיר את המוצר לשוק ולרצות את הלקוחות. גם לולוסטר יש מה להציע. לפי מה שאני שומע נראה לי שהולוסטר תתאים מאד. אבל קודם כל צריך לנהוג. אחרי נסיעת מבחן אני בטוח שחלק מהאופציות יפלו.

לאור העובדה שאתה לא מוכן לשלם עבור תיקון איכותי, הייתי משאיר את זה ככה.

המחיר שדורשים על הלאון מגוחך, לא חושב שהיא שווה 70K. ה-GTI נשמעת עסקה מצויינת, בעל הרכב כנראה שומר עליו ויש בסיס לדרישות שלו.

ידוע ל, דיברנו על זה גם בשרשור אחר שהמשקל שלה גבוה מאד. מה גם שיש לנו אסטרה 1.4 בעסק. הגיר באסטרה הוא אוטומטי רגיל בעל 6 הילוכים וכנראה שהוא פחות חסכוני. אבל סה"כ מדובר ברכב חסכוני יחסית, בכל הרכבים המוגדשים צריכת הדלק מושפעת מאד מאופי הנהיגה. לא מדובר כאן על V8, שילך לראות בכלל מה מוצא חן בעיניו. מה זה משנה אם המיטו חסכונית יותר ב-20% ולא מוצאת חן בעיניו?

נתוני יצרן אתה יכול לבדוק בעצמך(לא שזה מדד נכון). אף אחד כאן לא החזיק בכל המכוניות בפועל, מה גם שהאסטרה חדשה ורק נחתה בארץ לא מזמן. המיטו חסכונית, גם השירוקו חסכונית כשנוהגים כמו סבתא. האסטרה מצויידת במנוע 1.4 טורבו, אני לא צופה כאן הבדלים מהותיים בצריכת הדלק שלה לעומת האחרות.

כימיקל גייז ידועה בתחום הדיטיילינג לעומת שאר החברות שהזכרת. יש חברות שמתמחות בדברים מסויימים, לדוג' מנזרנה זה יצרן בעיקר של פולישים ויש להם גם אוטם צבע מצויין. אני בדר"כ לא קונה מוצרים רק של חברה אחת אלא משלב. אתר ששולח לישראל: http://www.shinearama.co.uk/ בעקרון יש לשים לב שהוא שולח ב-FEDEX. אם רוצים בדואר רגיל יש לפנות אליו במייל. כנ"ל לגבי משלוחים של מעל 2 קילו(מכונות פוליש וכו).

אני שכבר הזמנת. המלצות כבר לא רלוונטיות. בכל מקרה, כימיקל גייז זאת חברה בעלת שם. לא יצא לי לעבוד עם המוצרים שלהם.

ברור שחנויות מקצועיות של דיטיילינג לא ימכרו חומרים של טרטל ושאר המותגים שהזכרת. מדובר על חומרים זולים ולא מקצועיים. SONAX חברה טובה. אבל יש להם ווקס ב-50 ש"ח שנמכר בארץ ויש להם ווקס שעולה מאות שקלים ולא נמכר בארץ. לכימיקל גייז יש מוצרים טובים, אגב יש להם יבואן בארץ. גם מוצרים של מנזרנה(פולישים בעיקר), חברה מצויינת, ניתן להשיג בארץ. יצא לי לעבוד עם מוצרים של swissvax ו-zymol. שתי החברות הכי נחשבות בתחום. רק לשם השוואה, יש להם ווקסים שעולים אלפי יורו ל-200 גרם. מוצרים טובים במחירים נגישים יש למגווירס. זה תחום מאד רחב. יש חברות שמתמחות בתחומים מסויימים. איזה מוצר אתה מחפש שנוכל לכוון אותך?

היוקו צמיג מצויין. צמיג בן 6 חודשים נחשב לטרי, אין לך מה לפחד.