danielharati

הבעיה שמנוע ה-1.8TSI טוב בהרבה מה-2.0FSI תצטרך למכור במחיר אטרקטיבי כדי שמישהו יעדיף את הרכב שלך על פני לאון 1.8. לטובתך נסועה נמוכה ויד ראשונה.

זה מוסיף בערך 5K למחירון.

סה"כ התוכנה של APR היא מאד לינארית ולא אגרסיבית. כמו שנאמר תבקש ממנו להציג קבלה על העסקה מפיטסטופ שהם הדילר של APR בארץ. בנסיעה רגועה יכול להיות שצריכת הדלק אף תרד. אם אתה פוחד מבלאי, זה כבר יותר תלוי בנהג. גם ב-GTI לא משופרת ניתן לנהוג בפראות.

אקסלנס זאת לא רמת גימור אלא חבילת תוספות שכוללת סאנרוף וחיישני חניה מקוריים.

מכאן: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=432602 שלחתי לך גם לינקים למוצרים בפרטי.

יש לך אופציה ללכת לבעל מקצוע. אני יכול להמליץ לך על יבגני מ"נס דיטייל" שהוא מקצוען אמיתי. יש גם את "אוטו אלגנס" שמבצעים עבודות ברמה גבוהה ואם אני לא טועה מבצעים גם חידוש לריפודי עור. אופציה שנייה - לקנות תכשירים איכותיים לניקוי ולחידוש עור ולבצע זאת בעצמך. תוכל להזמין מהאינטרנט מוצרים של SWISS VAX (המוצרים הכי טובים שכסף יכול לקנות). אם תרצה אשלח לך לינקים ספציפיים.

לא הבנתי איזה שדרוג אתה עושה כאן ואיך אתה מצפה להגיע לחסכון כלכלי כתוצאה ממנו. האיביזה הנוכחית שלך היא 1.2TSI?

כמו שנאמר אחד מהקליפסים\תושבות כנראה ונשברו. אולי קורת המתכת עליה יושב הפגוש התעקמה.

הדשבורד שלך דביק אולי כתוצאה מסקאיי שרוסס בעבר. קודם כל תנקה היטב עם מטלית לחה כמה שניתן.

איזה שינוי ציפית לראות? מטרת ווקס לספק שכבת הגנה לצבע מפגעי מזג אוויר וכו'. יש ווקסים שנותנים יותר ברק או פחות, יש ווקסים ברמות איכות שונות. עם הווקס הנ"ל לא יצא לי להתנסות וגם לא שמעתי עליו מעולם. אגב אין צורך למרוח ווקס בתנועות סיבוביות, ניתן להסתפק בקווים ישרים.

"לחיצות" לא מומלצות כאשר המנוע קר. כאשר המנוע בטמפ' עבודה נכונה, לא יקרה כלום אם תלחץ ותהנה מהרכב לך. יש בלאי לצמיגים ולעוד מספר מכלולים. אבל לא דבר שהרכב שלך לא יעמוד בו, מנועי ה-V8 אמינים מאד.

בבקשה. ה-1.4 הוא סוג של פשרה בין צריכת דלק לביצועים. ה-1.8 חזק מאד במצב סטוק וגם בעל פוטנציאל שיפורים גדול(אם זה מהווה שיקול). ל-1.4 בעל טורבו(122 כ"ס) אין פוטנציאל שיפור גדול. לא ציינתי שהייתה ברשותי בעבר לאון 1.8 ידנית, הרכב שימוש אותי למשך 3 וחצי שנים ללא כל בעיות אמינות. אני גם לא בעד DSG. הגיר הידני(6 הילוכים) בלאון מצויין ומדוייק מאד, גם הקלאץ' נח מאד לשימוש יומיומי.

התייחסתי לזה בדיוק. אמינות - ה-1.8 אמין מאד, ה-1.2 הוא מנוע חדש ובנתיים הוא מראה אמינות טובה. DSG בעל 7 הילוכים קיים כאופציה ב-2 הרכבים, קיימת גם אופציה של גיר ידני מצויין ואמין. ביצועים - הלאון מתנהגת יותר טוב ומנוע ה-1.8 חזק באופן משמעותי מה-1.2. נוחות - הלאון נוחה יותר ומרווחת יותר. אני מציע לך להתרשם בעצמך ולא להסתמך רק על דעות הפורום.

הרבה פרטים חסרים כאן. התחייבו לתאריך מסירה?

תחפש את החלק הזה. אני לא צריך לספר לך כמה הרכב שלך נפוץ, בטח ניתן להשיג את החלק מפירוק או מקסימום מ-EBAY.

לפני תחילת הנסיעה אתם חותם על מסמך, שכל עבירת תנועה שתבצע היא על אחריותך. מנסיעות מבחן שקיימתי בעבר, אף פעם לא העירו לי על מהירות. פעם אחת נתקלתי בנציג שלא הרשה לי לבטל בקרת יציבות. יש לך כאן טעויות וגם לא הבנת את מה שכתבתי כנראה. מי שמצטט מבחנים זה לא אני. על הנייר לפאביה ולאיביזה אותו המנוע זהה המפיק 85 כ"ס. לסוופיט מנוע המפיק 93 כ"ס. שים לב לנתוני הקג"מ ומתי מתקבל שיא ההספק. זמינות הכח במנוע של VAG עדיפה ולכן בפועל יכול להיות שהוא חזק יותר(לא נהגתי בסוופיט). תיארתי את האיביזה\פאביה כחזקות ביחס לקבוצת מכוניות הסופר מיני שנמכרות באזור ה-70K. תיארתי את הפאביה כאיכותית מהאיביזה שהפלסטיקה שלה זוועתית. אגב, בפאביה איכות החומרים גבוהה מאד גם לעומת הסוויפט. ציינתי שלפאביה 4 כוכבי בטיחות לעומת 5 באיביזה, לכן הפאביה נחותה בבטיחות. לא המלצתי כאן על אף אחד מהרכבים מהנ"ל פותח השרשור בכלל לא ביקש דבר כזה.

1. לא התייחסתי למחיר, התייחסתי לרכב מול רכב. בכל מקרה לאון 1.8TSI עולה בערך כמו איביזה 1.2TSI ברמת האבזור הגבוהה שזה אבסורד. 2. ציינתי שצורכת יותר דלק. הלאון קיימת גם בגרסת 1.2TSI 3. לא חשבתי על זה.

הלאון טובה בכל פרמטר מהאיביזה. מנוע ה-1.8 אמין מאד. כנראה הכי אמין בקונצרן. ביצועים טובים באופן ניכר שמתבטאים בצריכת דלק גבוה יותר. אם תבחר בגיר ידני תקבל אמינות מוכחת והרבה הנאה מנהיגה. גיר ה-DSG בעל 7 הילוכים קיים כאופציה ב-2 הרכבים. איכות החומרים בלאון טובה ומספקת לעומת הפלסטיקה הבינונית באיביזה. צריכת דלק. אין מה להרחיב אתה מדבר על מנועים שונים, צריכת הדלק ב-1.8 היא באזור 1-10. הלאון הרבה יותר נוחה, הרבה יותר פרקטית ומרווחת, בעלת התנהגות יותר טובה ומנוע ה-1.8 חזק משמעותית מה-1.2 היתרון היחיד של האיביזה שהיא בעלת 5 כוכבי בטיחות לעומת 4 בלבד של הלאון.

הרכב כבר נרשם על שמך, לא ריאלי שיתנו לך רכב חדש עבור שריטה שהתגלתה. כמו שנאמר תביא פנס קטן שיעזור לך להסתכל על הצבע. רצוי לבדוק את הג'אנטים והצמיגים(לבדוק את תאריך היצור ושקוד המהירות זהה בכולם). תבדוק שהכל מורכב כראוי, בייחוד ההתקנות המקומיות.

המחיר הרשמי של האיביזה "רפרנס" לקהל הרחב הוא 73K. אף אחד לא יקנה ממך את הרכב עוד מס' חודשים ב-70K, אם לכך אתה מכוון.

ה-1.6 הוא לא מנוע טורבו(בהנחה שאתה לא מדבר על האקובוסט הידנית), הוא גם לא מנוע גרוע. פער המחיר בין גרסה מאובזרת של 1.6 לגרסה של 2.0 הוא קטן ולמנוע ה-2.0 יש ערך מוסף גדול, גם בעת מכירה אולי. לשיקולך. על סמך מה קבעת שהמחירון של האסטרה צונח מהר? זה לא מבוסס על כלום. המחירון של הפוקוס הקודמת (שהייתה מוצלחת גם כן) הוא ברצפה, לא מן הנמנע שגם לפוקוס הנוכחית יקרה אותו הדבר. היא נפוצה מאד בליסינג וזה יקשה על מכירה בעתיד. אתה לא יכול לדעת מה יקרה בעתיד. תראה מה קרה לכל מי "שהלך על בטוח" וקנה מאזדה 3. מסכים איתך שזה נורמלי, זה אופייני מאד כאשר משווק גיר חדש. זה לא אומר שהגיר דפוק. מדבריו השתמע שהפוקוס אמינה ורכבים אחרים פחות. תתחדש על התמונה.

לא צריך להיבהל מ-4 כוכבי בטיחות. לא מדובר כאן על מלכודת מוות, אבל שיקול שאני יכול להבין. פוקוס אכן מתחרה טובה כמו שכבר אמרתי. לטעמי לא כדאי ללכת על ה-1.6. יש רכבים שנראים לך לא אמינים? לצורך העניין הגיר בפוקוס הוא חדש(דו מצמדי כלומר על אותו עקרון של DSG) ועבר כבר עדכון תוכנה אחד. לא הייתי מוותר על סיבוב באסטרה. רכב נאה, איכותי עם מנוע מצויין ומתקדם(עדיף על המנוע של פורד). בייחוד כאשר הרכב נמכר במחיר כ"כ אטרקטיבי, לטעמי התמורה הכי טובה שתקבל פר שקל.

האדם הסביר=האדם הרצוי. האדם הרצוי היה בודק את הרכב ומגלה מכה מסוג זה. ויש שמה חתיכת מכה בג'אנט שמלווה בחתך רציני בצמיג.

לא מדובר על רכב יוקרה, ככה שלא יתנו לך אותו ליום שלם. מה מפריע לך הנציג להגיע למהירות של 120 קמ"ש ולהקשיב לסימפוניה שמתחוללת ברכב?