danielharati

אולי טיפה סאונד של יניקת אוויר בסלד גבוהה. לא משמעותי בייחוד שהרכב סטוק. אם אתה רוצה שיפור הספק, שים צ'יפ.

הספוג מאד מומלץ, כנ"ל לגבי השמפו לרכב. הג'ילדה מיותרת. תקנה מטליות מיקרופייבר של סנו\יעקובי..מה שיש בסופר. משתמש בהן גם לייבוש הרכב וגם לניקוי פנים. לייבוש הרכב אני משתמש במיקרופייבר הזה: http://www.shinearama.co.uk/product.php?id=DOD-SNDT

לניקוי פנימי אני לא מתייחס כרגע. תבצע את זה מתי שאתה רוצה, לא חייב לעשות את זה באותו יום. שאתה מסיים לעבור על הרכב שלך עם הספוג תעבור לגאנטים עם אותו הספוג ונוזל שטיפה. אחרי שהספוג נגע בגאנטים הוא לא חוזר לגעת ברכב. עד הפעם הבאה אתה מנקה\מכבס את הספוג כמובן ואז הוא שוב נקי.

לנסוע יותר מהר לא אומר שיותר מהנה. בדקתי את הרכב שלי עם גיר DSG לפני שקניתי ולא נהנתי. שימוש בגיר ידני ותרגול יומיומי של טכניקות שהוזכרו כאן כמו עקב-אגודל זה נותן לי הנאה. בעקרון הייתי מוסיף 10K בשביל ידני אם המצב היה הפוך.

K&N וסימוטה הם מצויינים. תלך לסדנאות שמתקינות אותם ושמה יתקינו את מה שמתאים לרכב שלך, האינבוקס הוא לא אוניברסלי אם זה מה שאתה שואל. ספייסר לפורק, נותן לך סאונד של "פססססססס". מיותר לחלוטין, מושך הרבה תשומת לב ובתמורה נותן לך 0 כ"ס. אם יש שוטר בסביבה הוא יבחין ברכב שלך ואז צפה לבעיות.

אני מתפלא שהם עדיין לא התפרקו.

פותח השרשור בעל קופרה, החלון האחורי ושל הנוסעים מאחור מגיעים כהים מהחברה. השחרת שאר החלונות היא לא חוקית, אני לא מבין מאיפה יש אישור משרד תחבורה לזה.

ככה זה כאן במדינה, כל מיני "מומחים" נותנים עצות אחיתופל שלא מבוססות על כלום. אנחנו רואים את התוצאה, "אלפא מרגשת ומתקלקלת, מאזדה שולטת.." האלפות כיום מכוניות אמינות.

פילטר אינבוקס כשמו יושב בתוך הקופסה המקורית של הפילטר. פילטר אוויר זה מיותר. בכל מקרה לא תורם כלום חוץ מרעש, סביר להניח שגם יפגע בביצועים. ספייסר לפורק? דבר הכי מיותר שקיים. בן כמה אתה? אתה בכח רוצה שמשטרה תעצור אותך כל הזמן?

מטלית מיקרופייבר, כשמה מורכבת מסיבים קטנים ורכים מסיבה זאת היא לא שורטת. כמובן שיש מטליות באיכויות שונות... על לוח המחוונים תעבוד עם מיקרופייבר ואפשר קצת ספריי חלונות. בוא נעשה לך קצת סדר- איך שוטפים רכב: 1. מומלץ לעבוד על רכב עם פח קר ולא תחת שמש חזקה. אם עובדים על רכב חם\תחת שמש, מה שקורה זה שהמים והשמפו מתייבשים על הרכב ונשארים סימנים. 2. שטיפה ראשונית ע"י מים בלבד. מטרתה להסיר אבק, חול וכו'. 3. ממלאים דלי במים ושמפו יעודי לרכב. טובלים ספוג, עוברים על כל הרכב מלמעלה(מהגג) כלפי מטה. שים לב שברכבי האצ'בק כמו הלאון, האזור המלוכלך ביותר הוא החלק האחורי של הרכב לכן אני משאיר אותו לסוף. אין צורך לשפשף חזק עם הספוג, בנוסף כדאי לנקות את הספוג מלכלוך שהצטבר עליו במהלך השטיפה, לשם כך מומלץ להשתמש בשיטת 2 דליים (Two Bucket Method). דלי אחד מכיל את נוזל השטיפה ודלי שני מכיל מים בלבד לניקוי הספוג. 4. בשלב זה שוטפים היטב את הרכב במים. 5. מייבשים בעזרת מיקרופייבר\ג'ילדה. להיות ערני שלא מצטבר על המטלית לכלוך כמו חול שיכול לשרוט את הרכב. 6. לגבי גאנטים, או שתעבוד עליהם בהתחלה או שתשאיר אותם לסוף. בכל מקרה אל תשתמש באותו נוזל שטיפה וספוג שמיועדים לשאר הרכב.

הרכב מאבוזר מאד, האינטריור בעל עיצוב מיושן אולי. אם תשים לב, כל הקו של הואגיות זה עיצוב פנים מאד נקי ואיכותי. יש הרבה אופציות לתוספות ללאון. אם תרצה משהו ספציפי אשלח לך קישור, סיאט אפילו הוציאו קיט ריפודי עור ללאון FR. אתה יכול להתחיל להסתכל כאן: http://www.oemvag.es/en/57-1p-2005 http://www.tuning-art.com/Seat-Leon-1P-2005-_c91-93_sid94bb5b3feb48459a7eb472bc99a6d3c3_x1.htm

1. ג'ילדה זה בסדר. אני מעדיף שימוש בספוג מיקרופייבר. לא אוהב כפפות מיקרופייבר. 2. מטלית מיקרופייבר לחה תעשה את העבודה. אם אתה רוצה, יש ספריי יעודי למסכי LCD. 3. החומרים לניקוי ג'אנטים עושים את העבודה, מסירים היטב את האבק בלמים. אבל, מדובר על חומרים חריפים מאד שיכולים לפגוע בג'נאטים. אתה לא רוצה למרוח את כל האבק בלמים והלכלוך מהגאנטים על הרכב שלך, דבר שיגרום להרבה שריטות. אז יש לך אפשרות לנקות אותם בהתחלה עם ספוג\גילדה + מים עם שמפו לרכב שעושה את העבודה. אתה לא משתמש בהם אחר לכך לניקוי הרכב. אופציה אחרת, להשאיר את הג'אנטים לסוף ולעבור עליהם עם הסבון והספוג שנשארו מרחיצת הרכב, אבל לאחר מכן אתה לא חוזר לעבוד איתם על הרכב.

המנוע, גיר, שלדה זהים לדגם מלפני מתיחת הפנים. ממה שידוע לי אין שינוי במתלים. מתיחת הפנים היא קוסמטית בלבד, שיפורו את איכות החומרים בתא הנוסעים וברמת גימור FR תקבל עוד אבזור. אתה יכול להתייחס לכל הדעות שקיימות על האיביזה 1.2TSI מהשנים הקודמות.

מבחינת אמינות, לא צפויות בעיות אם תקפיד ותשמור על הרכב. מבחינת סחירות, הרכב נסחר הרבה מתחת למחירון, אתה תקנה אותו מתחת למחירון ותמכור מתחת למחירון, נשמע הוגן.

תקנה מה שאהבת יותר. במידה והרכבים תקינים לא רואה מניעה שתקנה סיוויק או קורדובה. הקורדובה סוס עבודה, המנוע והגיר הידני אמינים. מבחינת חלקי חילוף לא חושב שצריכה להיות בעיה, הקורדובה חולקת הרבה חלקים עם האיביזה הנפוצה ולמיטב זכרוני היו הרבה מוניות קורדובה.

חישוקי 18' מגיעים כאופציה בתוספת 2K. ה-IBERA הם לא שחורים. אפשר גם לקנות מאחת הסדנאות(שחורים, לבנים, מה שתרצה...) יש היצע ענק ללאון, קח בחשבון שתצטרך לקנות גם צמיגים 40\225, משהו טוב יעלה לך בסביבות 1100 ש"ח לאחד. מסך מגע? 3K תקבל תואם מקור(RCD 510) כולל התקנה. יש עוד הרבה תוספות שניתן להזמין מחו"ל. היצע שיפורים ענק לרכב. מסטייג 1 ועד אינסוף כמעט. אבל חכה, בחיים לא היה ברשותך רכב עם הספק של מעל ל-200 כ"ס. כבר אתה רץ לשפר?

רכב מיני ? סופר מיני? משפחתי קומפקטי..? מה אתה צריך בדיוק?

DSG ממש לא מהווה תחליף לגיר ידני. ניסיתי ואין סיכוי שאשקול מעבר ל-DSG, מבחינתי מדובר על גיר אוטומטי שמבצע החלפות הילוכים מהירות(יותר שמאשר אדם מסוגל לבצע בגיר ידני). אבל כאן זה נגמר, מהירות בלבד. מבחינת אתגר ופאן אין מה לשוות, הידני מספק לך את זה. הסיבה שבפורמולה שמשתמשים בגיר בעל אותו עקרון של DSG היא שאכן זה גיר שמאפשר לך לנהוג מהר יותר ואין צורך להתעסק בדוושה שלישית ובידית הילוכים בזמן פנייה של 200 קמ"ש.

כמדומני, הלאון בגרסאות ה-1.2TSI וה-1.4TSI היא ידנית בלבד. בגרסת ה-1.8 קיימת אופציה ידנית ואוטומטית(DSG). קח את זה לתשומת ליבך אם יש לך עדיפות לתמסורת כזו או אחרת. בגזרת הסופר מיני, אם דיברנו על ממונעות 1.2TSI, תבדוק את הפולו שמציעה את הנסיעה הכי נעימה ואת איכות החומרים הכי גבוהה לעומת אחיותיה (פאביה ואיביזה).

3-4 פעמים בשנה ווקס, זה מה שאני מקפיד לעשות. הכוונה היא אך ורק לווקס. ווקס נותן שכבת הגנה, אין מניעה למרוח ווקס גם 20 פעמים בשנה. פוליש עושים רק במידת הצורך להסרת שריטות ותיקון פגמי צבע. פוליש תשאיר למקצוענים שעובדים עם מכונה. קריסטל=ווקס. יש כל מיני המצאות בסגנון כמו ציפוי טפלון וכו'.

אני שוטף בכוחות עצמי, מזמין מחו"ל חומרים מהשורה הראשונה. בוא נגיד שאפשר גם להסתדר עם חומרים שקיימים בארץ. אם תחליט שאתה רוצה לשטוף בעצמך אני אשמח להמליץ לך. שטיפות ידניות עדיפות על מכונה. אבל בגלל מטליות לא נקיות וחומרים באיכות נמוכה עדיין גורמות לשריטות - swirl marks. רציתי להגיד שגם אם רכב נמסר אלייך לאחר שעבר ווקס זה לא אומר שאי אפשר לשטוף אותו. בכל מקרה ווקס מבצעים מס' פעמים בשנה. ע"פ הוראות היצרן זה לפחות פעמיים בשנה, במדינה עם אקלים כמו ישראל ממליץ למרוח ווקס בכל חילוף עונה.

זה לא נכון. לאחי יש גולף ואני נוהג על לאון, מחירי הטיפולים דומים. יכול להיות שהאיביזה של החבר באחריות? תלוי גם באיזה סוג של טיפול מדובר. בכל מקרה אני מצטרף להמלצה על האסטרה כאן. רכשנו אסטרה לעסק לפני מס' ימים, עסקה מצויינת. הרכב נח יותר לנסיעה מהלאון, תא הנוסעים באיכות טובה והמנוע חלש משל הלאון אבל עדיין מגיב יפה. סה"כ הלאון מצטיינת בשילוב מנוע-גיר הכי טוב בקטגוריה שלה אבל מבחינות כמו נוחות נסיעה, שיכוך מהמורות היא פחות מצטיינת.

דגם ה-1.8 נשמע כמתאים לך. רמת הגימור זהה, ברכבים מסויימים יש מערכת מולטימדיה, חבילת אקסלנס (סאנרוף, גאנטים 17' ועוד). איביזה היא סופר מיני לעומת הלאון שהיא משפחתית קומפקטית. הלאון עולה על האיביזה בכל פרמטר. אם זה בהתנהגות, נוחות, איכות חומרים וכו'. סוג של מיתוס שלא מבוסס על כלום. המכלולים זהים מכאן שדורשים את אותו הטיפול באותם השמנים, נוזלי הקירור וכו'. בכל מקרה גם אם קיים פער הוא אינו משמעותי, אולי מסתכם ב-100-200 ש"ח.

ההסבר שקיבלת בעת מסירת הרכב היה לקוי מאד. אין שום מניעה לשטוף את הרכב. מצויין שאתה דובק בשטיפה ידנית, הבעיה שהם משתמשים בחומרים זולים(מישהו אמר סבון כלים..?). סבון כלים למשל מסיר מיידית כל ווקס שקיים על הרכב, הוא מכיל מלחים שפוגעים בצבע. אגב המוצרים של טרטל הם זולים וממש לא איכותיים.

כן. מגיע לאזור 250-260 סוסים ע"י תוכנה בלבד. תלוי בחברה ובאוקטן בו אתה מתדלק.