danielharati

על הנייר זה יפה. בפועל ה-TYPE R עושה את זה ב-8 שנ' במקרה האופטימי.

יש הבדל משמעותי. נהגתי על שתיהן, לא הייתי ממליץ על ה-75 כ"ס.

1. רכשתי איביזה "ספורט" אי שם ב-2007. ממה שזכור לי סאנרוף הגיע כסטנדרד, יש לו פתיחה מלאה ע"י לחיצה ארוכה. האיביזה "ספורט" שווקה עם מנוע 1.4 100 כ"ס עד 2008. בדגמי 2008 שווקה עם מנוע 1.6 105 כ"ס. ה-1.4 יותר חסכוני וה-1.6 מעט יותר חזק. 2. הבאמפרים עשויים פיברגלס כמעט כמו בכל רכב כיום. צבע צהוב בעל נטייה לדהייה, דורש טיפול שוטף נכון והרבה ווקס אלא אם אתה רוצה צבע בננה. הבדלי הצבע נובעים מתיקוני צבע. 3. ראה: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=432212 4. תלוי איפה מטפלים. עלויות אחזקת הרכב לא גבוהות בשל היותו חסכוני בדלק ואמין באופן כללי. 5. ראה סעיף 3.

שים לב לקג"מ שהמנוע הזה מפיק בהשוואה לקג"מ שמפיקים ה-1.8\2.0 טורבו. רמז- נמוך משמעותית.

מתנדב לבדוק את זה? http://www.carplan.co.il/sg_product~SRP010~14~0.htm

אולי תחבר כמה קשים עם איזולירבנד. לחליפין, תמצא איזה צינורית בתמבוריה, בטח צינורית של טפטפת תתאים.

דברים שצריך לשים אליהם לב בבדיקה? דברים בעלי משמעות גבוהה, תאונות וכו'. זה מצויין בטופס הבדיקה, בדר"כ אתה גם מקבל הסבר ע"י הבודק. אם אתה לא בטוח לגבי משהו תמיד תוכל להעלות את טופס הבדיקה לכאן ולהתייעץ לגביו. לשימושך גם השרשור הזה: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=427727

מה שאני זוכר היטב שכאשר נוסעים עם חלונות פתוחים החגורה של הנוסע לצד הנהג הייתה דופקת על הקורה. זה היה מציק לי מאד, הייתי חוגר גם כשאף אחד לא היה יושב שמה. הרכב יחסית קשיח, תכין את החוליות. איכות הבניה טובה, שום דבר לא אמור להתפרק. תבדוק את המזגן ואת הסאנרוף, תראה שהכל עובד. השילוב מנוע-גיר עובד היטב, חסכוני מאד, הקלאץ' נח וידידותי. שים לב שאין רעידות במצב סרק וההילוכים נכנסים חלק. סה"כ הרכב אמין, לאחר בדיקה כמובן שתהיה חכם יותר. 55K ק"מ לרכב מ-2007 נשמע כמו הזדמנות טובה.

הייתי מעדיף את האיביזה בשל היותה משנתון מתקדם יותר, מאובזרת מאד, בעלת שילוב מנוע-גיר חסכוני וטוב ובעלת מראה נאה. המאזדה מבוגרת, מצד אחד בעלת ביצועים מעט טובים יותר בגרסאת ה-2.0 ומצד שני שתיינית דלק. בכל מקרה, גם המאזדה 3 לא רכב ספורטיבי ונראה לי שהאיביזה תספק אותך מבחינת מרווח ושימושיות.

בזמנו (2007), קניתי מהחברה איביזה "ספורט" 1.4 עם 100 כ"ס,ידנית. סה"כ הרכב אמין, לא היו לא בעיות במשך התקופה איתו. רכב חסכוני בדלק, הביצועים לא רעים והוא מאובזר מאד (סאנרוף , מגנזיום וכו'). הרכב עליו אתה מדבר בעל קילומטרז' גבוה. אם אתה לא מצליח למצוא איביזה עם קילומטרז נמוך יותר, קח אותה לבדיקה ואז תחליט בהתאם לתוצאות.

FR\קופרה מהדור הנוכחי לא בתקציב שלך. הדיבור היה על אחת מהדור הקודם (התקציב שלך מאפשר אחת מאזור 2007). בכל מקרה, האיביזה SC היא לא רעה, מאבוזרת מאד והמנוע 1.6 בשילוב גיר ידני הוא טוב. לשם השוואה הייתי מעדיף אותה על המאזדה 3 האוטומטית.

איביזה קופרה\FR זה מתכון לגמור בתוך עץ. אופציה מצויינת היא היאריס T ספורט. ידנית, זריזה מאד (לרכב יש משקל של זבוב), אמינה וחסכונית. בנוסף תשאר עם עודף ביד. אם בא לך רכב שנראה טוב יותר משנתון חדש יותר, האיביזה ברמת גימור "ספורט" יכולה להיות מצויינת עבורך.

השטיפות ביקום+בגעש= שריטות באזור בלומפילד יש מלא שטיפות ידניות, 30 ש"ח+עץ ריח.

מדבריך הבנתי שלא היית עושה פוליש לרכב משנתון 2008. גם רכבים משנתון 2012 סובלים מ-SWIRLS, רוב הרכבים בארץ נמסרים עם SWIRLS ותפוזיות. לכן אין בעיה לבצע פוליש לרכב חדש, אולי אפילו כדאי בהתאם לחומרת המצב. תארגן לך איזה יום סידורים במרכז.

ספולייר כנראה עוזר באמת רק במירוצי דראג.

הווקס הכי מתקדם של Meguiars הוא: http://www.ebay.co.uk/itm/Meguiars-ULTIMATE-LIQUID-WAX-Includes-MICROFIBRE-and-APPLICATOR-PAD-G18216-/200771974203?pt=UK_Car_Accessories_Car_Care_Cleaning&hash=item2ebef1343b#ht_1228wt_1037 מדובר על ווקס סינטטי שהוא יותר עמיד. הערכה כאן מכילה גם פד למריחת ווקס ומיקרופייבר. תמיד אפשר לקנות פד למריחת ווקס בנפרד זה עולה משהו כמו 2$. המוכרים ששלחתי לך גם עכשיו וגם מקודם הם TOP SELLER. קיים גם האתר הזה שאני מזמין ממנו באופן אישי: http://www.shinearama.co.uk/product.php?id=MEG-G18211 שים לב שהאתר שולח ב-FEDEX וזה עלול לעלות מאד ביוקר. בגלל זה אני ממליץ לך להזמין מאיביי, המוכרים שמה שולחים בדואר רגיל. אם אתה מוכר להשקיע יותר, תקנה את המנזרנה שקיים בארץ. החומר הכי איכותי שיצא לי לעבוד איתו.

ה-GTI כמו ה-FR שלי עושה 1-10 בנסיעה בינעירונית רגועה. טיפה לוחצים ורואים 13 ליטר ל-100 ק"מ במחשב הרכב(1-7.5). אני מאמין שהאקובוסט תציג צריכה טובה יותר. האקובוסט לא באמת גרסה "חמה", זאת הפוקוס המוצלחת עם מנוע חזק יותר. כנ"ל לגבי האלפא שאולי תאהב יותר את ההגה שלה. תוכל ללמוד על השוואה בין לאון( 1.8 ) ובין האלפא מכאן: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=429000 לטעמי תבצע נסיעת מבחן בלאון, אולי התאכזבת מעיצוב הפנים מהביצועים אני מאמין שתתרשם הרבה יותר. לגבי אבזור, אני רק אומר שאתה לא מדייק. הלאון FR מאובזרת בפנסי B-XENON, ג'אנטים 18', חיישני גשם ועוד כל מיני שטויות שאתה ממש לא צריך. לשם השוואה בגולף GTI בסיסית אתה לא מקבל אבזור כזה. אם למערכת מולטימדיה את קורא "אבזור" תקנה אחת איכותית תואמת מקור ב-3K. לחליפין, אולי תמתין לגרסת הטורבו של הולוסטר.

רוב השטיפות הידניות באזור דרום ת"א\יפו גובות 30-40 ש"ח עבור רחיצה+עץ ריח כלול בעסקה . לרוב הן מפוצצות וצריך להשאיר את הרכב.

הגולייטה 170 היא אופציה טובה עבורך. תקבל רכב עם מנוע חזק משלך, בו-זמנית חסכוני מאד ובעל עיצוב פנים שכנראה מדבר אליך יותר. אתה יכול לשקול גם פוקוס אקובוסט (180 כ"ס). מחירה כחדשה הוא 150K. שתיהן ביצועיסטיות פחות מהואגיות אבל עדיין ביצועים טובים משמעותית משל הרכב שלך.

הפואנטה של הרכב היא חווית הנהיגה שהוא מספק. דבר ראשון, אבזור יש בשפע. דבר שני, החומרים סבירים. לגבי העיצוב, רואים שהלאון כבר רצה מס' השנים אבל בדר"כ ברכבי VAG העיצוב הפנימי הוא נקי ו"משעמם". יש סיבה שהגולף GTI יקרה מהלאון FR בסכום של 40K+-. הסיבה העיקרית נעוצה במיצוב היוקרתי וב-Interior של הגולף. דבר נוסף, החישוב שאתה עושה הוא קצת מגוחך. הנסועה השנתית שלך גבוהה מאד, מאמין שתתקשה למכור GTI\FR עם 100K+ ק"מ בשעון.

המוצרים של מג'ווירס מצויינים. http://www.ebay.co.uk/itm/Meguiars-Carnauba-Plus-Premium-Liquid-Wax-Wax-G7016-/290521932240?pt=UK_Car_Accessories_Car_Care_Cleaning&hash=item43a474e1d0#ht_1391wt_1037 אתה יכול השיג בארץ מנזרנה: http://www.autostore.co.il/151426/%D7%90%D7%95%D7%98%D7%9D-%D7%A6%D7%91%D7%A2-Menzerna-PL שניהם מצויינים, נוחים לעבודה ולא מלכלכים גומיות. המנזרנה מחזיק יותר זמן. אם אתה מחליט להזמין מאיביי, תקנה גם applicator (פד למריחת ווקס).

אתה מדבר כאן על רכבים שהם לא חדשים, מתוצרת גרמנית, פרימיום, ומחפש אחזקה זולה?

לגבי התוסף לדלק, צריך להיות ערני אליו. זה טריק שהם דוחפים בכל פעם.

אם תעשה בעצמך לא בטוח שזה יצא יותר טוב, אתה עלול לגרום נזק. ע"י שימושים בחומרים לא נכונים ועבודה לא נכונה. לעומת זאת, ווקס מומלץ שתעשה כמה פעמים בשנה בעצמך. בדר"כ היצרן ממליץ על פעמיים בשנה, בישראל בשל האקלים הבעייתי הייתי ממליץ על 4 פעמים בשנה(בכל חילוף עונה). אתה יכול לפנות ליבגני מנס דייטיל, אולי יש אפשרות שיוכל לעבוד על הרכב שלך. http://www.nessdetail.com/ אופציה נוספת היא לבדוק במוסך מורשה, יש מוסכים שמעסיקים דיטיילר. לדוגמה בצ'מפיון בני ברק ראיתי שהם מעסיקים מישהו שעובד עם מוצרים של 3M ועושה עבודה לא רעה. אמרת דברים לא נכונים, כמו שלא מומלץ לבצע דיטיילינג על רכבים משנת 2008. כמו שנאמר יש רכבים שעוברים דיטיילינג לפני שעוד נמסרים ללקוח. סה"כ אמרת משהו לא נכון ותיקנו אותך.

לאון 1.8TSI נמכרת ב-120K.