danielharati

חצי שנה זה טרי.

מה יש לנסות? היא עומתה גם בארץ וגם בחו"ל, בגרסאות שונות כמובן. אתה עושה הכללות, ברור שלא מדובר ברכבי ספורט. אין רכבי ספורט נטו בסכומי האלה. למרות זאת יש פערים שניכרים בין הגרסאות הרגילות לגרסאות החמות של הרכבים הללו. אף אחד כאן לא מתיימר לייצג רוכש רכב טיפוסי אם עדיין לא הבנת את זה. זה שהתאכזבת מרכב כמו ה-GTI העיד שאתה לא מעריך ולא מחפש רכב בעל יומרות ספורטיביות. מבחינת הגימור, המיצוב ו"יוקרתיות" האלפא אכן יותר קרובה לרכבים שציינת מאשר ללאון.

במקרה הזה זה לא הולך יחד. 17' תקבל יותר אחיזה, אבל הנוחות תפגע ובאופן דיי משמעותי. ההבדל מורגש במעבר המידות, תרגיש את שיבושי הכביש בצורה יותר מוחשית עם ה-17.

אני מכיר רק 2 אופציות שהן גם וגם וגם. לאון FR פוקוס אקובוסט

נשמע מחיר מצויין. חבר רכש את הרכב לפני חודשיים- שלושה ב-117K כולל ג'אנטים.

דווקא על ה-MPS לא מצאתי רשמים כ"כ טובים. העיתונות האנגלית מציינת בעיקר שהיא נותנת תמורה טובה לכסף, אבל בכל המבחנים ההשוואתיים היא מסיימת אחרונה.

ממש שזה נשמע נכנסת לסוכנות וביקשת תדפיס לי הצעת מחיר. וזה במקרה הקיצוני! שתתחיל לדבר איתם בסוכנות ברצינות הם גם יתייחסו אלייך ברצינות בחזרה. תתחיל להתמקח ותראה שהרכב כן נכנס לכם בתקציב. לגבי המיטו, לא הבנתי מה רע בזה שהיא "אלפא", זה כנראה אחד הדברים היותר טובים שבה. סה"כ עד היום הליין החדש של פיאט-אלפא דיי אמין. אופציות שכדאי לשקול - 1.פולו GTI - בטח אתה תהיה מבסוט מזה. 2. אסטרה GTC- נראה כי היא שווה בדיקה.

נראה לי שאתה מבלבל כאן עם TSI. ה-1.6 האטמוספרי טוב משמעותית מה-1.4 אטמוספרי. זה לא רכב "ספורט" וגם לא "ספורטיבי" פשוט תקבל מנוע שיאפשר לך נסיעה נעימה יותר ופחות מאומצת בבינעירוני.

זאת העדפה שלך על סמך מה? נהגת על הרכבים האלה? כתבת "חזק ככל האפשר".. בתקציב הזה אפשר לקנות רכב חזק בהרבה אז לא מסתדר לי כ"כ מה שאתה אומר. מחפשים דיזל?

הצבע של השחורה נראה מצויין. עשית עבודה יפה אבל לא יזיק לרכב דיטיילינג חיצוני + לפנסים שהצהיבו + טיפול למושבים.

הפער בין ה-1.4 ל-1.6 הוא מורגש, המנוע הגדול יותר חזק ויותר בשרני. לטעמי התוספת שווה כח שווה 5K לפחות, אם ביכולתך להוסיף את הסכום- לך על ה-1.6.

סקירה לשימושך: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=427727&highlight=%D7%90%D7%99%D7%91%D7%99%D7%96%D7%94

כמו שאמרתי בעבר אין קשר בין המכוניות החדשות של אלפא ל-147, GT.. המכוניות החדשות של אלפא לא ממשיכות את הקו שאפיין את החברה בעבר. הדעיכה של המותג דיי ברורה.

לי זה נותן שביב של תקווה שעוד נראה מאלפא מכונית מוצלחת. מהמכוניות מבוססות פיאט לא ראיתי דברים מעניינים, דווקא מאזדה כן חברה שעשתה פיתוחים מעניינים. נראה כאילו הם מנסים לחקות את מה שטויוטה וסובארו עשו עם ה-BRZ וה-GT86. סה"כ נשמעת יוזמה מבורכת, אבל ימים יגידו אם הרכב יהיה מוצלח ומה יהיה מחירו המופקע.

אישית לא הייתי נוגע באודי בגרסאות החלשות מ-1.8T. ההיגוי ברכב מת, המנוע אומנם וותיק ואמין אבל חלש. שורה תחתונה אתה קונה מעטפת נאה ואיכותית ולא הרבה מעבר. הבימר בעלת הגה טוב יותר, מנוע חזק יותר, והנעה אחורית(למרות שלא ניתן להפיק ממנה הרבה ב-120I). הבימר תהיה זללנית יותר כנראה ב-20%, צפופה יותר(לא חשוב לך), בעלת גימור פחות טוב וקשיחה יותר. לטעמי הבימר עדיפה על האודי A3 עם מנוע בנפח 1.6. עכשיו נותר לך לבדוק את זה בעצמך ומקרוב.

רכבים ספורטיביים מוקשחים מסיבה מסויימת כתוצאה מכך נוחות הנסיעה נפגעת אבל הם "יושבים טוב" בהרבה מרכבים נוחים. זה היה הסבר כללי מה שנקרא. לגבי הרכבים הייתי בוחר בבימר אבל היא יחסית קשיחה אם זה מפריע לך. האודי בעלת מנוע חלש, רכב משעמם יחסית אבל איכותי מאד מבפנים(יותר מהבימר).

לדעתי מאזדה תעזור לאלפא להעמיד מכוניות מהנה וראויה סופסוף. מכונית ברמה של המיאטה תחת המותג אלפא זה נשמע מעניין מאד.

לאון 1.6 רכב מיותר לטעמי. לאון קניה מומלצת בגרסאות ה-1.8 טורבו ומעלה. היאריס ספורט מצויינת, אמינה, חסכונית ונותנת ביצועים לא רעים. אבל אתה צודק, הרכב צפוף מאד. אתה יכול לחפש איביזה FR\קופרה מאזור שנתון 2007. FR בעלת מנוע 1.8T עם 150 כ"ס, מגיעה לרוב בתצורת 5 דלתות. CUPRA בעלת מנוע 1.8T עם 180 כ"ס, מגיעה כ-3 דלתות בלבד.

תנהג על הגולייטה, לא חושב שיעמדו לך השערות על הראש. לא נהגת על הגולייטה ולא נהגת על הלאון 1.8. מעולם לא טענתי שאתה לא משקיע ובמיוחד כאשר אתה מגיב לי. ידוע לי שלולוסטר 5 כוכבי בטיחות כנגד 4 בלבד בלאון... כל מה שאמרתי זה שנחיתה על גג פנורמי זה דבר מפחיד כנ"ל ברכבים אחרים ולא בולוסטר בפרט. הייתי לוקח את הולוסטר הידנית ע"פ הפוקוס לעצמי. אבל מדובר כאן על רכב משפחתי ואני לא מבין איך הולוסטר תעמוד בזה. ילדים יכולים לשבת בולוסטר מאחורה אבל מה עם תא מטען? לא רוצים לנסוע לטיולים מדיי פעם? במידה וזה רכב יחיד במשפחה הייתי הולך במינימום על משפחתית קומפקטית כמו הפוקוס.

לא ניתן לבלום ע"י שילוב לרוורס. בגיר ידני לא תוכל לשלב לרוורס, בטח שבמהירות כזאת. בגיר אוטומטי גם כן יש מנגנון המונע את השילוב לרוורס. תוכל להעביר פיזית למצב R אבל המנגנון בעצם יעביר את הרכב ל-N. הדבר נבדק בייסודיות ב"מכסחי המיתוסים" המשודרת בערוץ דיסקברי. המיתוס שניתן לבלום רכב ע"י שילוב לרוורס נופץ.

1. צבע לפי טעמך האישי כמובן. כל צבע שינו לבן עולה 1500 ש"ח. 2. אני חושב שמקורי. בעלי האיביזות ידעו טוב ממני. תעשה בחברה, מה שאתה מקבל בחוץ ב-2000 ש"ח לרוב זה זבל'ה. 3. אני לא חושב שצריך קודנית. בלאון FR אין לי קודנית אפילו. 4. תנסה להוציא חיישני חנייה, תוספות מסויימות או הנחות עליהן.

אתה יודע זה לא סוד גדול, בקלות רואים לפי התמונות. אין כאן ניסיון להסתיר את זה. הטעם שלנו במכוניות דומה מאד מסתבר. יתרה מזאת, בבעלותי הייתה לאון 1.8TSI ידנית וכרגע FR ידנית. אבל בכנות אומר לך שהחלפתי רכב לפני מס' חודשים בכלל לא לקחתי את הגולייטה כאופציה. יצא לי לבדוק את הגולייטה בהשקה שלה ולא אהבתי. את מנהל האולם בת"א(תום) הכרתי עוד מיימי עבודתו בסיאט, שנינו חלקנו את אותם הדעות ואת האכזבה מהעובדה שאין מחליפה ל-GT. בטיחות, עיצוב פנים וחוץ אלה כנראה היתרונות הברורים של הגולייטה על הלאון והם עבורי בעלי חשיבות נמוכה עד לא קיימת. גם "גימור" זה לא פרמטר עבורי וזה לא שהלאון מתפרקת. גם בעבור אנשים אחרים אני חושב שאלה צריכים להיות פרמטרים משניים בלבד ובטח שלא שווים תוספת של 50K במחיר. בכל מקרה לא הייתי מחליף ל-170 כי זה לא שדרוג מהבחינה הספורטיבית עבורי אלא רק לתלתן שלא מספיק קיצונית(עבורי), יקרה מאד ויש טובות ממנה בפחות כסף ולכן היא לא הייתה אופציה. בדקתי את ה-OPC שמאד אהבתי אבל לא פרקטית ונפסלה, בדקתי את המגאן RS. אהבתי, אבל לא הסכימו להצעה שלי על רכב תצוגה. הייתי קרוב לסגור על GTI ידנית ובסוף החלטתי שלא שווה את הפער מחיר מה-FR ולכן בחרתי בה.

הלאון בכלל עולה משהו כמו 130K על הכביש, לא ידוע לי שזה רכב שניתן לרכוש בליסינג. מעולם לא פסלתי את הולוסטר, אפילו תוכל למצוא שרשורים בהם המלצתי עליה. כאן לא הזכרתי את הלאון בכלל, ואני יודע שלא דיברת אליי. אבל לא מובנת ההתנהגות הילדותית הזאת שכל פעם שאתה שומע "לאון" אתה קופץ. בכל מקרה אני לא מבין למה לקנות ולוסטר כרכב משפחתי, פשוט לא פרקטי. ואם אתה מדבר על בטיחות, לא נראה לי שבעת תאונה ונחיתה על הגג הולוסטר בעלת הגג הפנורמי תהיה בטיחותית מהלאון, אם כבר להפך.

כמעט כרגיל אנחנו באותו הראש. כל מילה בסלע.

הרכב מהשנים "הבעיתיות" של ה-DSG, צריך לבדוק אם הגיר עודכן והוחלפו מצמדים. אבל אתה מבלבל אותי כי כנראה שאתה מבולבל. מה הקשר בין רכב ספרטני וחזק כמו הקופרה ובין הגולף. הביצועים של הקופרה עדיפים ופער ניכר, הגולף מציעה דברים אחרים לחלוטין. הלאון עם גיר ידני אופציה טובה משני הרכבים האלה. במקרה אני אומר לך את זה בתור בעלים לשעבר של איביזה קופרה, לאון 1.8TSI, ובמקרה לאחי יש גולף.