danielharati

הבדליים דיי משמעותיים בהתנהגות בין ה-1.8 ל-FR, דווקא במנוע הפער לא כזה גדול. FR קשיחה משמעותית, בעלת מתלים שונים, בלמים ואחיזה הרבה יותר גבוהה. להגה יש משקל ביד לעומת ה-1.8 שלהגה אין משקל לחלוטין.

הייתי בוחר בסקודה. מנוע חזק, גמיש ובעל פעולה חלקה, תיבת הילוכים מצויינת, רכב מרווח מאד ובנוי בצורה איכותית מאד. אל תסתנוור מהסמל בחרטום..לא שטויוטה זה איזה סמל סטטוס מרשים.

כל עוד זה תוכנה בלבד ואין שינויים מבניים לא הייתי פוסל את הרכב. תבדוק באיזה סטייג' מדובר. אם מדובר בתוכנה בלבד(כלומר סטייג 1) תבקש את העותק הצרוב של התוכנה המקורית(מקווה שיש לו) וכך תוכל לחזור למצב "סטוק" אם בא לך.

נתון שלי מוטעה אכן לקחתי אותו מוואלה, כרגיל שמה הכל לא נכון. זאת בעיה ברכבים של אופל. לדוג' האסטרה OPC מהדור הקודם היו לה 240 כ"ס לעומת 200 ב-GTI MK5, ובעקבות המשקל הכבד של האופל הגולף הייתה מהירה ממנה.

ברור שלא מדובר על טורבו גדול כמו ברכבי ספורט. מדובר על טורבו קטן שמתאים לנסיעה יומיומית ונכנס לפעולה מוקדם מאד. על מה אתה מדבר? מהירות סופית 130:shock: קודם כל האיביזה 1.2 עושה 0-100 בסביבות 10 שניות ומטה. והמהירות הסופית(לא שצריך להגיע אליה) באזור ה-200 קמ"ש. וכן הייתי מעדיף את האיביזה בפער ניכר על האחרות כאשר השיקול של הסחירות יוצא מהמשוואה.

לא יודע במה האסטרה GTC עדיפה לא נהגתי עליה. המגאן במחיר מבצע 135K אם אני לא טועה והביצועים דיי דומים. הבעיה באופל שהרכבים שלהם סובלים מהרבה משקל עודף, האסטרה הרגילה שוקלת 1500KG ולא הבנתי על מה ולמה, אני מניח שגם ה-GTC דובה לא קטנה.

השירוקו עולה הרבה יותר מהולוסטר. אוי ואבוי אם לא היו לה יתרונות מובהקים. למרות שאני חובב VAG אני עדיין לא עובד בצ'מפיון כמוך.

הרכב נראה מצויין. ראיתי אחת בשכונת צהלה בת"א. אני לא מבין את התמחור הלא תחרותי הזה. במחיר הזה אפשר לקנות קורסה OPC, למה לקנות את הרכב עם הביצועים הפושרים האלה?

יש ג'אנטים ויש זבל סיני שמוכרים ב-1.5K.

כל השאלות שלך לא ניתן לענות עליהן. זה תלוי איך הרכב ננהג וטופל. בשביל זה לוקחים אותו לבדיקה לפני הקניה. אתה צריך לזכור שלא מדובר ברכב חדש והוא לא תחת אחריות. כל העלויות הנלוות כמו ביטוח, דלק, טיפולים, צמיגים וכו' הן גבוהות משמעותית מאשר בפולו 1.4 באחריות. לגבי עלויות שוטפות אתה יכול להסיק מסקנות מהפוסט הזה: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=373672

מאד לא ברור מה אתה מחפש. מה הקשר בין הרכבים? ברור שתוכל לרדת בשנתון לקנות רכב עם נתונים יותר טובים. השאלה אם אתה מחפש רכב ספורטיבי עם עלויות אחזקה גבוהות יותר או רכב חדש, חסכוני ותחת אחריות?

ידוע לך שאת הפולו GTI יש לתדלק באוקטן 98? (דרישת יצרן)

+1 ללפני המתיחת פנים.

קסנון בחזית. והחל מ-2012 הפנסים האחוריים ב-FR הם שונים.

כדאי לסוחר הזה להחליף מקצוע. רכבים זהים מכאנית, נשמע כאילו הוא ניזון בעיקר ממיתוסים. לאיביזה יתרון בבטיחות ובאבזור. האיביזה מאובזרת לדוג' ב-HILL HOLD(מערכת סיוע לזינוק בעליה שלא קיימת בפאביה) ובבקרת שיוט. לפאביה יתרון בתא הנוסעים שמורכב מחומרים איכותיים יותר, נסיעה שקטה ונוחה יותר. מבחינת עיצוב - האיביזה נראת טוב יותר אבל זה עניין של טעם.

מבחינת אמינות, יש אמינים יותר מהפולו GTI. תגדיר מה אתה מחפש ברכב לפי סדר חשיבות, איזה גיר וכו'.

נהגתי ב-OPC. בהרצליה לקחתי אותה לסיבוב במרינה. האמת שממש אהבתי את הרכב, המושבים מדהימים. הייתי קונה אותו אם הוא היה טיפה יותר פרקטי ולא 3 דלתות. הקונסולה מצחיקה רצח, כולל המדידות של הזמני הקפה ו-0-100. הפלסטיק בפנים על הפנים, יותר גרוע מאשר באיביזה לטעמי, והמערכת גרועה. האמת זה לא משנה, כי הרכב הזה עשה לי חיוך ענק על הפנים. אבל הוא לא רלוונטי לשרשור הזה.

המערך המפוצץ

אגב אני ממליץ לך לא להתעצבן כ"כ הרבה, הכל ברוח הספורט. וויכוח ואי הסכמה זה לא דבר שלילי.

230K. בטח אפשר להוריד 15-20K.

לגבי אוטו דיל. בפועל המחיר נמוך יותר ב-10-20K תלוי ברכב. שמע אותי באופן אישי לא כ"כ מעניין העיצוב פנים והדשבורד, כל עוד הוא לא מתפרק תוך כדי נסיעה זה בסדר בשבילי. יש לי כ"כ הרבה תוספות ברכב כמו חיישני גשם, אורות אוטומטיים, חיישני לחץ אוויר, חיוג קולי... תאמין לי אני לא משתמש בכלום, רק הקסנון זה דבר נחמד. אבל יש כאלה שזה כן מעניין אותם וזה לגיטימי ולכן אני מציין את זה כחסרון ברור באיביזה. האיביזה FR היתרון שלה בעיקר במנוע, אתה צריך לנהוג על הרכב כי לשפוט אותו ולראות אם זה מדבר אלייך. המושבים נאים בריפוד שחור עם תפור אדום וההגה קטום אבל עדיין זאת איביזה ומבחינת חומרים היא לא להיט, אבל היא יותר ברת השוואה למיטו ויש לה גם יתרונות עליה. לגבי דגם חדש של A3 לא נראה שיקרה השנה, זה יקרה במחצית השנייה של 2013.

התרשמתי שאת הבחור מעניינת יוקרה הרבה יותר מביצועים(קו ישר לא קו ישר). לכן הצעתי את ה-DS, לחליפין את הגוליטה. נ.ב: בכלל קיבלת כבר את הולוסטר שלך?

אחת עם כח? מה אתה מתכוון ל-135I? לא נהגתי עליה. נהגתי על 120I. כמו המוסטאנג שאני מוכר? מן הסתם הולוסטר רכב בעל מימדים יותר קומפקטים והלאון מרגישה יותר גדולה. ולוסטר לא יותר מתנהגת מ-FR או קופרה. לרכב אין בכלל יכולות עם המנוע הזה. איפה בכלל ראית שהצעתי לאון בשרשור הזה?

מחירה של ה-OPC הוא 150K, היא ידנית בלבד והפלסטיקה יותר גרוע מאשר באיביזיה. לאחר מיקוח אפשר להגיע לרמה של 140K. סיאט לדעתי היום לקנות רק במבצע, וד"א הרכבים של אלפא עוד פחות סחירים ביד 2.

על זה שהיא נראית יותר טוב? או שהמנוע של VAG יותר טוב משל פיאט? המנוע של האיביזה קופרה\פולו GTI הוא טוב משל המיטו תלתן וה-FR רק בעלת ניהול שונה. וגם במצב סטוק היא כנראה תתן למיטו בראש.