danielharati

אין ספק שגיר ידני דורש מיומנות על מנת להשתמש בו בצורה יעילה ונכונה.

תמיד להכניס קלאץ' מלא עם כל כף הרגל בכל העברת הילוכים. ממתי לוחץ על קלאץ רק עם האצבעות? אלא אם כן בא לך להלחליף קלאץ' מוקדם מהצפוי. שילוב לרוורס יש להעשות בעצירה מוחלטת.

אני תוהה אם אנחנו מדברים על אותו הרכב.

ל-FR יש יותר סאונד מה-GTI. כנראה בגלל בידוד רעשים פחות טוב ומערכת פליטה שונה מעט. שלא נדבר על הקופרה שיש לה רעש של טנק בהתנעת בוקר.

מגרשי מכוניות עובדים לפי מחירון בסיס. כלומר ללא שקלול חודשי עליה לכביש ותוספות.

היאריס שוקלת פחות מטון ולכן יש לה יתרון ב-0-100. היא מכונית טובה יותר לנהיגה מהבחינה הספורטיבית ובו זמנית אמינה מאד וחסכונית. האיביזה 1.6 "ספורט" היא מהאיביזות האחרונות שעלו על הכביש מהדור הקודם של האיביזה. היתרונות של האביזיה הן שהיא מודרנית יותר ומאובזרת מאד(סאנרוף, ג'אנטים וכו'). המנוע 1.6 והגיר הידני של VAG אמינים מאד. אם אתה מחפש רכב ספורטיבי עם היגוי טוב, ללא ספק תבחר ביאריס. אל תשכח שמדובר כאן על גרסא "חמה" של יאריס מול איביזה רגילה(הגרסאות החמות של האיביזה הן FR וקופרה עם מנוע 1.8 טורבו-150 ו-180 כ"ס בהתאמה). המנוע 1.6 שבאיביזה מבחינת כח הוא מספק לא נופל משל היאריס. אם אתה רוצה רכב מודרני יותר ומאובזר מאד תבחר באיביזה.

כן זה עוד עשיריה. אבל נראה לי שכאן מחפשים יותר את הפוזה כמו בשירוקו מאשר עוד ביצועים כמו של 2.0TSI. אחרת אני לא מוצא סיבה להסתכל על סדרה 1 ועל ולוסטר עם מושבי עור.

הפולו עדיפה השאלה אם שווה לשלם עליה יותר. זה החלטה שלך כבר. ה-FR עדיין פשוטה מבפנים. המושבים נאים, ההגה שונה ואולי עוד כמה הבדלים קטנים. חיצונית היא נראית טוב בהרבה מאיביזה "רגילה" וביצועי המנוע מצויינים, לשם השוואה טובים יותר גם משל מיטו תלתן. לטעמי זה רכב מעניין בתקציב שלך. אז נכון הדשבורד של המיטו יותר יפה אבל אני לא אוהב את הביצועים של הרכב ואת המנוע. אני לא יודע בדיוק מה אתה מחפש ברכב, אבל אם אתה מחפש גם מעניין, גם ביצועים וגם איכותי אז לא תמצא את זה בתקציב שלך.

רק לא נראה לי שהוא בראש שלנו לגבי לאון FR\CUPRA ידנית. הוא ציין מועמדות רק אוטומטיות ונראה לי שהוא מחפש יותר "פוזה" ויוקרה. לכן הצעתי את ה-DS. גם השירוקו כמו שאמרת כנראה יותר תדבר אליו.

לאון 1.8 לא נשמעת כמו שואב אבק. עם כל הכבוד המנוע 1.4 של פיאט חסר כל סאונד. ברור שאת ה-GTI צריך להשוות לגולייטה תלתן. באותה מידה כמו שהוא ערך השוואה בין לאון 1.8 לבין הרכבים האלה שעולים 50-100K יותר, השוואה לא נכונה לחלוטין לפי ראות עיניי. בכל מקרה זה לא מה שפותח השרשור מחפש. היה לו חלום ילדות כלשהו על מותג מסויים שנקרא GTI.

תהנה מהרכב. אל תדאג אף אחד כאן לא מתבלבל בין GTI ל-GTR. הסר חשש. בכל מקרה אם אתה לא מעריך יכולות ספורטיביות של רכב מסויים ואתה לא הולך לנצל אותן אז אל תקנה רכב כזה. זה גם מה שכתבתי לך בהודעה הראשונה שלי בשרשור לגבי ה-GTI. אני באופן אישי לא מתיימר להיות הרוכש הממוצע. זה לא אומר שאמליץ לכל אחד לבחור את הבחירות שלי. לדוג' המלצה על GTI ו-FR הייתה עם הסתייגות שזה לא נראה לי מה שאתה מחפש. לגיטימי שאת אנשים מסויימים מעניין אבזור מסויים וסמל בחרטום(מה שאותי לא).

האיביזה - לטעמי בינונית. המנוע טוב אבל אני לא אוהב את החיבור הכללי בין המכלולים. הפלסטיקה בתא הנוסעים זולה, בידוד רעשים בינוני, אבל הרכב נאה ויש אבזור נכבד. הפולו - מנוע גיר(זהה לאיביזה), איכות חומרים גבוהה, בידוד רעשים מצויין, נסיעה נוחה למדיי. קיצור רכב משעמם מיטו - המחירון לא מעניין בייחוד שהרכב חדש יחסית. רק היום פורסם כאן שיש הנחה של 10K על המיטו וגם ככה שוק המשומשות דפוק. גם 120K זה הרבה לרכב הזה. המיטו רכב נחמד, מנוע קצת אנמי לטעמי ביחס להספק המוצהר, אני אוהב את הפנים ובעיקר את הדשבורש שעשוי מעלק קארבון . סה"כ זה רכב יותר טוב מהאיביזה 1.2 ויותר מעניין מהפולו 1.2 כדאי לך לבדוק לגבי איביזה FR מנוע 1.4TSI עם 150 כ"ס. מהחברה אני חושב שניתן להוציא אותה ב-125K(אל תתייחס למחיר הרשמי). ומשומשות יש לך כמה באזור ה-100K. אם בא בחשבון רכב יותר גדול מימדים. תבדוק את הלאון 1.8 DSG שעכשיו במבצע 120K. הרכב טוב ושימושי בעשרות מונים מהאיביזה.

היתרון המשמעותי של הלאון הוא במנוע-גיר. לכן תבצע נסיעת מבחן על הרכב על מנת לבדוק אם אכן זה פרמטר חשוב עבורך, והאם היתרונות עולים על החסרונות.

גם המחיר "מבצע" הזה מצחיק. בכל מקרה אני מאמין שמי שהתמקח כמו שצריך בסוכנות קיבל הנחה של 10K.

לאון 1.8 TSI הספק 160 כ"ס לאון ספורט אפ 2.0 TFSI 185 כ"ס לספורט אפ אבזור קצת שונה. מגיע עם ג'אנטים 17' כסטנדרד לעומת 16' ב-1.8 הספורט אפ הפסיקה להיות משווקת ב-2008 עם הגעת ה-FR. המחירון שלהן באזור ה-80 שהוא דיי רחוק ממחיר לאון חדשה. בדר"כ הלאון נסחרת מתחת למחירון השאלה מה מצב הרכב ואם הוא עבר "שדרוגים" כאלה ואחרים.

איביזה\פאביה ידנית חדשה. הרכב מהניילון, תחת אחריות ונכנס לך בדיוק בתקציב(70K). מנוע מספיק חזק בשביל לעבור את הנסיעות הבינעירוניות בכבוד. צריכת הדלק תהיה באזור 1-14. אם תוכל למתוח את התקציב ל-75K תוכל לקבל גם את הפיאסטה.

זה על הנייר. הסדרה 1 ממש לא רכב להחלקות כח ודריפטים.

בכל מקרה רכב בעל הנעה קדמית יתקשה להוריד את הכח לכביש במהירויות נמוכות. ככל שיש יותר כח הוא יתקשה יותר. הבעיה לא תפתר לעולם אולי תופחת בעזרת צמיגים ושיפורים שונים. בנוסף משתמע מדברי פותח השרשור שהוא אינו עובד עם המצערת בצורה נכונה בפניות.

ספוג מזרון עלול להכיל סיליקון שעלול לפגוע בצבע.

לסיכום הייתי מעדיף לראות כמה שפחות רכבים מהסגמנט הזה על הכביש. מה שמאפיין את כל הגיפונים האלה זה שהאנשים(לרוב נשים) שנוהגים בהם מדברים בטלפון פקה-פקה תוך כדי הנהיגה.

זה אינדיבידואלי בשבילי גם 250 כ"ס זה לא מספיק וזה מה שיש לי כרגע. 140 כ"ס ממנוע אטומספרי זה ממש לא זה. בכל מקרה לא ציינת סחירות כפרמטר התחלתי ולכן לא התייחסתי. A3 וגולייטה נשמעות הכי מתאימות ממה שציינת. ולוסטר היא good value בגרסאת הבסיס הידנית שעולה 110K. גם בגרסאת הפרימיום(איך שלא קוראים לזה) הולוסטר לא בליגה של גרמניות\איטלקיות. המגאן פשוט רכב שלא שווה את הכסף(תמחור ברמה של 120K היה הגיוני). השירוקו אכן יקרה אבל למה לא לשקול את הגרסא הידנית? ובנוסף למה לא לבדוק את ה-DS4\DS3 בגרסאת 1.6 טורבו. רכב מרשים מאד.

נכון שזאת רק הנחה אבל היא מבוססת על משהו. ראיתי מספיק רכבי יונדאי,קיה וסובארו בחיים. אני לא מתכוון לכך שהסובארו תגיע לצריכה שהיצרן טוען לה, זה גם לא קורה במרבית המקרים(99%) אצל יצרנים אחרים. אבל הצריכה בפועל תהיה טובה יותר משל היונדאי-קיה גם בזכות המערכת "עצור וסע". הנעה כפולה זה יתרון משמעותי בעייני ברכב שמתיימר להיות גיפון. אין לי ספק שמי שחפץ בפוזה יבחר בספורטז\יונדאי ומי שמעניין אותו מעבר לכך(מיעוט) יבחר בסובארו.

1. אני לא מתדלק סולר. המחיר הרשמי הוא מעל ל-10 שקלים לליטר, אין לי מושג אילו הנחות ניתן לקבל על סולר ומה איכות הסולר שמקבלים ב-7.5 ש"ח לליטר. 2. 1.2 TSI לא מנוע חסכוני? זה אחד ממנועי הבנזין החסכוניים ביותר כיום. ניתן להשיג צריכת דלק של 1-16 ללא בעיה ורבים מדווחים על צריכה טובה אף יותר. תוכל לראות את זה כאן(בתחתית העמוד הראשון): http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=427068 3. לגבי כוכבי הבטיחות אכן טעיתי, משום מה זה היה חקוק לי ככה בזכרון. מבדיקה שטחית ניתן להבחין שהאוקטביה איכותית ומרגישה עמידה לעומת קוריאניות וכו' על אף 4 כוכבי בטיחות בלבד. בקשר לידני אני איתך, מעולם לא היה בבעלותי רכב אוטומטי.

ולוסטר טורבו שתגיע(לא ידוע מתי) תהיה בעלת 200 כ"ס. הרכב עדיין לא נבחן אפילו בחול ולא ידוע מתי יגיע ארצה ולכן אני לא רואה סיבה לחכות. בולוסטר הרגילה אין התנהגות ואין ביצועים וגם לא ידוע לי מתי יונדאי הפכה לסמל סטטוס, ככה שאני לא מבין למה לו לבחור ברכב. אודי A3 - מנוע-גיר-שלדה מצויינים, הגה מנותק, תא נוסעים איכותי והעלות בהתאם. הגולייטה - אומנם לא חיית כביש אבל ביצועים נחמדים בגרסאת ה-170 כ"ס, היגוי עם משקל טוב, רכב שבנוי בצורה איכותית והסמל מקדימה נראה טוב. נשמע כמו אופציה טובה עבור החבר. מגאן קופה- אכן רכב נאה, אבל גם במבצע הנוכחי(135K) לטעמי עדיין לא עסקה אטקטיבית. מנוע עצל, גימור בתא הנוסעים לא משהו להתפאר בו. אוליי כדאי לשקול DS4 - מנוע טורבו נחמד, התנהגות שצריכה להיות טובה, הרכב נראה טוב מבחוץ ומפואר ואיכותי מבפנים.

יש כאן פורום משפטי, מומלץ לעשות העברה.