danielharati

הגיר הידני מצויין ואמין. מעולם לא היו לי איתו בעיות ב-1.8TSI ולא ב-FR. ה-2.0TFSI סה"כ מנוע אמין. ה-2.0TSI הוא בעצם הדור החדש יותר. הטורבו שונה, משאבת דלק שונה וכו'.

אני הזמנתי ווקס לרכב, היה כתוב על האריזה auto parts. מכאן התחיל כל הבאלגן, בסוף שלחתי להם קבלה מקורית עם פירוט מלא ומק"ט ועזבו אותי בשקט. לחליפין אתה יכול לבקש מהם שיפתחו את האריזה ויראו מה יש שמה אבל זה יעלה לך סכום מסויים.

מדובר על 1.4 בעל טורבו ומגדש על. ב-GTI המנוע אמין וגם הגיר אמין יותר מדובר על DSG בעל 6 הילוכים שהוא עמיד הרבה יותר.

חבורה של דבילים. ביקשת שיפתחו את החבילה ויסתכלו בעצמם?

CAT BACK זאת מערכת פליטה שנותנת סאונד מצויין. קרבוניו זה קיט יניקה ייעודי לרכב שלך. ספייסר לפורק - נותן סאונד של פריקה. הכוונה "פססססס" בכל העברת הילוך. אני ממליץ לך ללכת בנתיים על סטייג' 1+פילטר אינבוקס. קח בחשבון שכמעט כל מה שמעבר לזה יסיר לך את האחריות. מסטייג' 1 תמיד תוכל להתקדם לסטייג' 2, זאת ממש לא בעיה וזה לא יצא לך יותר יקר. בעקרון אתה משלם על תוכנה רק פעם אחת, שאתה מתקדם סטייג אתה משלם על החלקים בלבד (לדוגמה: דאון פייפ) ואת התוכנה משדרגים לך בלי עלות.

אף אחד לא ניסה כאן את של כולם, אז קשה להגיד מה עדיף. אצלי יש APR על מנוע כמו שלך. לינארי לחלוטין, כמו המקורי רק יותר חזק. הספק מוצהר 250(אוקטן 95) 254 כ"ס (אוקטן 98). אני על אוקטן 98. לגבי סאונד, צנרת אני לא מאמין שתחליף. יש אפשרות לספייסר לפורק, דבר מיותר לדעתי(נותן סאונד של פריקה). תדבוק בצ'יפ+פילטר אינבוקס(יתן לך סאונד יניקה בלחיצות).

על המנוע שלך מורכב רק טורבו. במנועי ה-1.4TSI עם 150-180 כ"ס יש טורבו ומגדש על. לא שמעתי על סיפורי זוועות במנוע שלך, אתה יכול להיות רגוע.

צריכת דלק עם הספק כזה היא מצויינת.

כאחד שיש לו את השילוב של 2.0TSI+APR אני יכול רק לאחל לעצמי לעשות 1:10

גם היום יש מספיק אופציות טובות ממונעות 1.8TSI או 2.0TSI. הלאון 1.8 עולה פחות מאיביזה FR, זה אבסורד.

לא נראה לי שמישהו יודע איפה הוא נמצא.

רק תדמיין את השילוב בין המנוע הזה עם 180 סוסים ו-DSG 7:shock:

החליפו את הטורבו שהלך בטורבו מאותו הסוג בדיוק. יכול להיות שהתקינו גם ספייסר וכו', אבל לא אגיד סתם. מבחינת מרווח. ילד יכול לשבת באיביזה ללא בעיה, תא המטען סביר מאד ביחס לקטגוריית הסופר מיני. רכב עם תוכנה מגיע לאזור ה-200 כ"ס+- רק לידע כללי, המנוע הזה בעייתי הוא מותקן גם בשירוקו ובפולו GTI. רבים סובלים מצריכת שמן מטורפת.

ה-1.4 כפול המגדשים הוא מנוע חולה. מעניין מה עתידו בקונצרן.

טורבו.

אני מסכים איתך אבל זה שקלול של דברים. בכל זאת עדיין מדובר בהנעה קדמית עם מגבלות. צריך לבדוק אותה, יש לי כבר התרשמות מהמגאן CUP. אותי מעניין בעיקר לראות איך הפוקוס עומדת מולה. בשנה הבאה גם יגיעו גולף MK7 ולאון MK3, קיצור תהיה לנו חגיגה

אני טיפה אצנן את ההתלהבות(גם את שלי). אני פשוט זוכר מבחן של ST מהדור הקודם נגד GTI MK5. המבחן היה של FIFTH GEAR אם אני לא טועה.. והגולף הייתה מהירה ממנה. צריך לחכות למבחנים השוואתים מול המגאן RS והואגיות. אני בוודאי אלך לבדוק אותה גם בעצמי כשתגיע לארץ הקודש.

קודם כל, שאתה קונה רכב חדש מהניילון הוא תחת אחריות. אתה סה"כ משלם על טיפולים שזה הבדל של כמה מאות ש"ח לפה או לכאן. גולייטה בעלת מנוע 1.4 מולטי אייר היא מאד חסכונית בדלק, כנראה שגם יותר מהולוסטר. אני אדבר מניסיון. אגב, לא הבנתי מה הקשר בין סאנרוף לספורטיביות. במקרה יש לי סאנרוף ברכב , זה באמת נחמד אבל לא הוספתי על זה 30K. לגבי מושבי עור, בנהיגה ספורטיבית הם מהווים חסרון. שתתחיל לתקוף פניות ותחליק במושב מצד לצד תבין למה אני מתכוון. לרגע אחד לא אמרתי שזאת בעיה, תוסיף. באופן אישי אני לא הייתי מוסיף 30K בשביל לקבל אותו הרכב בדיוק עם מושבי עור. לגבי ה-GTI: 1. לא כל הביקורות טובות. אני לא אומר שזה רכב רע, ציינתי אותו כאן בהודעה הראשונה שלי. 2. אתה מדבר כאן על מכוניות שאתה לא מכיר. לך תבדוק אותם בפועל ותעשה עליהן נסיעת מבחן. 3. לדעתי זה גם מתכון לגמור בתוך גדר הפרדה.

עוד אלטרנטיבה שעלתה לי לראש, אם אתה מחפש אוטומט(במקרה של ואגיות זה DSG). אתה יכול לחפש גם אאודי A3 עם מנוע 1.8TSI או 2.0TFSI.

כן המנוע המומלץ זה 2.0TFSI. ל-FR יש 200 כ"ס ולקופרה 240 כ"ס. אין לאון קופרה אוטומטית, רק ידנית. וטוב שכך! יש לאון FR אוטומטית (DSG), הרכב זהה ל-GTI מבחינת שלדה, מנוע, גיר. תעשה חיפוש בפורום VAGIT אולי תמצא שמה.

אפשר להגיע לאותה הרמה. אבל מה יקרה שתשים צ'יפ ל-2.0? ה-2.0 פשוט מנוע יותר בריא. ה-1.4 זה מנוע חולה שמן ואני גם ממליץ לך לדבוק בגיר ידני. דרך אגב, זה כל היופי בגולף, שהרכב נראה סולידי! ולא כל איזה ערס מבלבל לך את המוח ברמזור.."זה טורבו זה דורבו?" אם אתה רוצה עיצוב יותר מוחצן תלך על הלאון. תקבל גם עיצוב מוחצן וגם את המנוע המיוחל.

מחירון אתה מוזמן לבדוק בעצמך באתר לוי יצחק או באתר יד 2. יש לשקלל גם רמות גימור שונות. אתה יכול לבדוק גם את הטיגואן מבית VW.

ה-1.4TSI לא באותה הליגה של ה-2.0TFSI הן מבחינת אמינות והן מבחינת ביצועים. אני בכלל לא הייתי מתלבט בין GTI לשירוקו 1.4. אין כאן שאלה בכלל, הייתי בוחר בגולף. ממליץ לך לבדוק גם לאון FR\לאון קופרה.

לפי העדשה שמטרתה למקד את אלומת האור.

הראשונה - מערכת סיוע לזינוק בעלייה(HILL HOLD). קיימת ברכבים מסויימים בעלי גיר ידני וגיר רובוטי. לדוגמה מגיע כסטנדרד באיביזה שעולה 70K. המערכת השנייה- פנסי ערפל עוקבי תנועה, מטרתה לשפר את ראות הדרך בפניות.