danielharati

לא הבנתי את הכוונה. אגב הזנב של המגאן ספורט הוא שמח.

אותי שאלו למה החלפתי את הצהוב באדום או למה צבעתי את הרכב בדר"כ רוב הציבור קורא ללאון בשם "איביזה". יש כאלה שחושבים ששם היצרן הוא "איביזה" ולא סיאט. מכאן נולדה השאלה "איזה איביזה יש לך?":shock:

אתה מודע לתמחור היקר ולאלטרנטיבות. אז מה אתה בעצם שואל כאן? כן , התמחור יקר. לצורך העניין, על מה אתה משלם עוד 15K מהאסטרה? כריות אוויר? מה פחות אהבת באסטרה? ומה אתה מחפש ברכב? ביצועים? נוחות ? אבזור? מרווח ? תא מטען גדול? הבנת את הרעיון.

באמת שקשה להבין אם הרכב יצא מהמפעל ככה או שהבעלים הוא רוצח מכוניות סדרתי. זה אחת משתי האופציות. באמת באיזה רכב מדובר?!

אם כבר משהו בסגנון, אז bluefin של superchips http://www.mybluefin.co.uk/ פחות חזק מ-remap. אבל יש להם שם טוב, מכובד ומוכר. קראתי עליהם דברים טובים בפורומים מחו"ל. יתרון שאפשר להתקין ולהסיר את ה-bluefin בקלות מתי שרק רוצים. לא יודע איך יגיבו לזה במכס.

כמובן שיש אלטרנטיבות. לדוג' האסטרה בעלת אותו מנוע וגיר וזולה בהרבה (15K הפרש). מה התקציב ומה הן הדרישות מהרכב?

זה כבר מעבר ללימון.

בוא נעשה לך קצת סדר- איך שוטפים רכב: 1. מומלץ לעבוד על רכב עם פח קר ולא תחת שמש חזקה. אם עובדים על רכב חם\תחת שמש, מה שקורה זה שהמים והשמפו מתייבשים על הרכב ונשארים סימני מים. 2. שטיפה ראשונית ע"י מים בלבד. מטרתה להסיר אבק, חול וכו'. 3. ממלאים דלי במים ושמפו יעודי לרכב. טובלים ספוג, עוברים על כל הרכב מלמעלה(מהגג) כלפי מטה. שים לב שברכבי האצ'בק, האזור המלוכלך ביותר הוא החלק האחורי של הרכב לכן אני משאיר אותו לסוף. אין צורך לשפשף חזק עם הספוג, בנוסף כדאי לנקות את הספוג מלכלוך שהצטבר עליו במהלך השטיפה, לשם כך מומלץ להשתמש בשיטת 2 דליים (Two Bucket Method). דלי אחד מכיל את נוזל השטיפה ודלי שני מכיל מים בלבד לניקוי הספוג. 4. בשלב זה שוטפים היטב את הרכב במים. 5. מייבשים בעזרת מיקרופייבר\ג'ילדה. להיות ערני שלא מצטבר על המטלית לכלוך כמו חול שיכול לשרוט את הרכב. 6. לגבי גאנטים, או שתעבוד עליהם בהתחלה או שתשאיר אותם לסוף. בכל מקרה אל תשתמש באותו נוזל שטיפה וספוג שמיועדים לשאר הרכב.

אני עושה 1-7 על אוקטן 98. אם זה מעודד מישהו. לא הייתי קורא ל-1.2TSI מכונת תפירה. אל תשכח שזה מנוע מוגדש, יותר חזק מ-1.6 סטנדרטי ולכן צריכת הדלק שלו עולה פלאים בלחיצות.

קודם תתקשר למוסך. אולי הרכב שלך כבר עבר את העדכון לפני שנמסר אלייך.

שטיפה ראשונית או סיבוב ראשון - שטיפה של כל הרכב במים. להסיר לכלוך כמו חול, אבק וכו' שיכול לגרום לשריטות בהמשך תהליך השטיפה. שלב הסבון - לא להשתמש בסבון כלים ואבקת כביסה. מכיל מלחים שמזיקים לצבע. תקנה שמפו יעודי לרכב זה לא דבר יקר. תעבור על הרכב עם ספוג\סמרטוט. מומלץ לנקות את הספוג\סמרטוט במים בין כל טבילה בסבון(שיטת 2 דליים היא יעילה). פיניש\יבוש - תקנה מיקרופייבר של סנו(בגודל ענק-לשטיפת רצפות).

ה-1.2TSI אכן עבר עדכון שכולל: ספייסר לטורבו, ניהול חדש למנוע+ניהול חדש לגיר. צריכת הדלק והשמן תשתפר ותתייצב אחרי 10K ק"מ לערך. עצה: תקפיד לבדוק את מפלס השמן לעיתים תכופות.

יש פדים למכונה ויש פדים לעבודה ידנית. כמובן שלא חובה, אבל זה יעיל מאד ולא יקר. לא יהיו בעיות בשדה התעופה. מעולם לא ניסיתי לבצע פוליש באופן ידני. לא יודע עד כמה עבודה ידנית עם קומפאונד\פוליש אגרסיבי תהיה יעילה. אולי כדאי שתשאיר את הפוליש למקצוען. מה שאתה עושה זה בסדר גמור, זה אפילו חובה בתור תחזוקה שוטפת. באמת אין צורך לבצע פוליש בכל פעם אם אתה שומר על הצבע כמו שצריך. הכוונה שבפעולה שאתה עושה אין correction של הצבע.

לקרוע ולא לטפל ? שלא נדע.

לא תפסיד כלום גם אם תפסח על המקום.

1-8 זה סביר בהנחה שאתה נוסע רק בתוך העיר.

יש לאון FR ויש לאון קופרה, 2 דגמים שונים. כיום הופסק ייצור הקופרה, ובמקומה קיימת גרסה קיצונית יותר- קופרה R. סיפור משעשע אבל לא קשור למציאות. מעצב הלאון, וולטר דה סילבה, עבד לפני כן באלפא רומאו. אתה יכול לראות דלתות אחוריות דומות גם בדגמי אלפא. נמכרו מס' דגמי לאון FR דיזל בארץ. באירופה הדגם מוכר יפה, בארץ היבואן נתקע איתן ובסופו של דבר הן נמכרו במכירת חיסול דרך אוטודיל.

הבנתי. אז 70K זה בטח מחיר על הנייר, כלומר לפני מיקוח. כמו שרוני אמר, תכנס ללינק ותקרא. זה יסביר לך יותר טוב ממני.

כמה פעמים שמעתי - "איזה איביזה יש לך?"

70K? לפחות תקנה את הקופרה במחיר הזה. בכל מקרה, עדיין 45K הבדל. ירידת הערך באודי תהיה הרבה יותר גדולה, אתה תפסיד רק בשנה הראשונה באזור ה-20K מהמחירון. אני גם לא יודע אם 115K זה מחיר "על הכביש".

פלסטלינה משמשת לניקוי יסודי. ווקס מספק שכבת הגנה, יש כאלה שנותנים יותר ברק ויש כאלה שפחות. אין כ"כ מה לצלם לפני\אחרי, הריי דפקטים ו-swirls בצבע שהיו לפני ישארו גם אחרי.

והאיביזה שאתה מדבר עליה עולה חצי מ-A1. אז תחסוך 200 שקל לחודש על דלק ותשלם עוד 70K על הרכב? שלא נדבר על הירידת ערך.

אני מכיר כמה קיטים של מגווירס ככה שקשה לי לענות לך ספציפית, אלא אם תציג לינקים. שים לב למשקל הפלסטלינה ולא למספר הגושים שיש בערכה. אחרי פלסטלינה צריך למרוח ווקס, אז קנה גם ווקס(כחלק מקיט או בנפרד). בגדול אלה המוצרים שאתה צריך: 1.פלסטלינה 2.ספרי דיטיילר\clay lube 3.ווקס אפשרי גם: 4.פד למריחת ווקס 5.מטלית מיקרופייבר לניגוב הדיטיילר\ווקס.

באוטוסטור, ממה שידוע לי, יש רק קיט של קארפלן שאותו לא ניסיתי. בכל זאת אם תרצה להזמין מחו"ל, קיטים מומלצים במחירים נוחים הם של mothers ו-meguiars.

ראיתי כאן כמה חבר'ה שמתלוננים. מה שמשותף להם זה שהרכב שלהם עדיין בתקופת ההרצה. מנסיון עם 1.2TSI, הצריכה היא 1-15 משולבת ממוצעת.