Jump to content

danniel

אחראי פורום
  • הודעות

    19,489
  • כאן מאז:

  • ימים ב"תורמים ביותר"

    1

כל מה שפורסם על ידי danniel

  1. בדרך כלל בחיבורים ארעיים לצרכן בזרם גבוה יש התחממות והתכה, יתכן שהמפוח נפגע.
  2. יבואן חייב שהיו לו נקודות למכירת דלפק של ח"ח. לרוב ניתן לבצע רכישת דלפק במרכזיים ובעוד מספר מוסכים מורשים. טלפון לשירות לקוחות של היבואן יתן מענה לשאלה איפה נתן לרכוש.
  3. 170 ש"ח על ארבע שעות עבודה ? זה יותר מדי טוב בשביל להיות אמיתי. לפני או אחרי קיזוז? שילמת מראש על האלטנרטור? מקדמה כלשהי?
  4. כל השמנים (למעט זה בצמיגות הלא נכונה) עומדים בתקן של רנו ולכן מתאימים וזה רק עניין של העדפה אישית או מחיר במה תבחר. אישית הייתי הולך על מוטול, לא בגלל משהו ספציפי רק ניסיון בעבודה עם המותג.
  5. עשו יופי של אבחון וזה מאוד עזר שהתקלה מופיעה אחרי 10 דקות נסיעה ולא אחרי נסיעה של כמה ימים, מה שהיה מסבך ומעכב את העניין. כמו חייבו אותך על האבחון?
  6. זה לא מה שפות"ש מחפש. וזה לא ניקוי תא מנוע בצורה רצינית, אלא אם כן תא המנוע לא מלוכלך יותר מידי ואתה רק רוצה להסיר אבק ממשטחים ישירים.
  7. סמרטוט לא ינקה תא מנוע.
  8. תבדוק האם המידע שמפורסם כאן עוזר לך. וגם כאן או כאן בהתאם לסוג המנוע אצלך.
  9. אגב, להערכתי יתכנו עיכובים עתידיים דווקא לרכבים שמיוצרים באירופה בגלל עיכוב חלקי חילוף למפעלים שנמצאים ביבשת. למרות שמפעלי יצור רכב משתדלים להשתמש כמה שיותר בספקים מקומיים, עדיין יש חלקים שמגיעים ממפעלים ביבשות אחרות. אם יהיו כאלו עיכובים, זה יהיה להזמנות מלאים של היבואנים ולא לרכבים מוזמנים מלקוחות.
  10. תעטוף חלקי אלקטרוניקה רגישים שיש בתא המנוע עם שקיות ניילון, כמו יחידות בקרה למינהן ותיישם את חומר ואז תשטוף עם צינור בלי לחץ חזק.
  11. סחורה מאירופה ואמריקה, הפריקה היא בנמלי הים התיכון (אשדוד או חיפה) כל מה שמגיע מהמזרח (קוריאה, סין, יפן, טאיוון וכו') הפריקה היא בנמל אילת.
  12. דווקא רשום שמתאים גם לדיזל אז אפשר להיות רגועים. https://bgprod.co.uk/products/fuel-and-air-intake/bg44k
  13. גם אני זוכר את זה, אבל עכשיו שיש מוצר נפרד למנועי דיזל ותיאור המוצר של 44K שהוא עבור מנועי בנזין, יתכן כי זה כבר לא אותה פורמולה.
  14. חוט צופר מנותק זה תקלה מוכרת ונפוצה, זה קורה במיוחד לאלו שנוהגים לצפור תדיר. הרעידה של הצופר בזמן פעולתו גורמת עם הזמן לשבר של החוט שמחובר אליו. התיקון הוא התקנת סוף חוט חדש, עניין של כמה דקות עבודה, במידה והצופר נגיש.
  15. ואללה נפלת על תקלה "נחמדה" ואם תעשה חיפוש בפורום לפי הקוד תראה זה משהו רוחבי שמופיע אצל הרבה מותגים. מניסיוני, במרבית מהמקרים זה נגמר בהחלפה או ניקוי של חיישן מד כמות אויר MAF. שאלה, כמה זמן או ק"מ עוברים מרגע המחיקה של הקוד תקלה עד להופעה חוזרת שלה? זה קורה במצבים מסוימים של נסיעה?
  16. ראשית אני מציע לבדוק מה האופציה הרשמית של היצרן לביטול הכרית נוסע, אם קיימת, אצל אחד המוסכים המורשים.
  17. ישנם תקלות שקשורות לניהול מנוע שמדליקות בלוח השעונים תקלות על מערכת ESP, אולי זה המקרה גם אצלך. אין תחליף לחיבור סורק תקלות ולבדוק איזה קודי תקלה נרשמו ולפעול בהתאם.
  18. אתה חושב שזה קשור? לדעתי לא אבל מעוניין לדעת מה הכיוון שלך. אתה מדבר שטויות ומי שמזלזל בי או בחברי למקצוע ובאופן קבוע מכליל וגורף בפורום הזה, אני מזלזל בו חזרה.
  19. נחשב! כי הכנף האחורית היא חלק ממרכב הרכב ולא כמו הכנף הקדמית שניתנת להחלפה עם ברגים.
  20. זה נשמע בעית של צמיגים. מציע להיכנס לצמיגיה שיש לה מכשיר למדידת ROAD FORCE של הצמיגים.
  21. danniel

    חימום מראות

    חימום מראות צד קיים בהרבה דגמים ולהפתעתי רבים מבעלי הרכבים כלל לא מודעים לכך. מתי הם בכל זאת מגלים? כאשר מחליפים להם מראה עקב שבר או אופנוען "חביב" שעבר ליד ואז רואים את זוג החוטים שמחוברים אליה בחלקה האחורי.
  22. זה תוסף שמיועד למנועי בנזין ולכן יתכן שיהיו תופעות לוואי ואולי גם נזקים למערכת ההזרקה או למנוע. כדאי להתייעץ עם יבואן BG פטרוטק, שאולי יתנו מידע יותר מקצועי ויעוץ למקרה שלך. בכל מקרה, שמעתי לא אחת, המלצות מבעלי מקצוע, שהם משתמשים בתוסף הזה לניקוי מרססים של מנוע דיזל ועושים את זה בריכוזים מאוד גבוהים, אבל נותנים למנוע לעבוד רק בסרק עם התוסף ולא משחררים את הרכב ללקוח עם התוסף במיכל.
  23. מדברים על הדגם הזה גם בשרשור הנ"ל.
×
×
  • תוכן חדש...