dotan123

איי איי רנו אקספרס עם מנוע אנרג'י 1.4 עם 80 כ"ס... איזה ימים יפים היו. הייתה זריזה למען האמת.

בטוח שאתה נראה מעולה. התכוונתי שרק הם יכולים לבדוק את ההיילקס מבחינת כושר העמסה של ארבעה לוחמים בקבינה + שלושה לוחמים בארגז שמצויד במק"כ 0.5 אינץ (M2 בראונינג), או לבדוק את העבירות שלו במדבריות אפריקה או כמובן את העמידות והאמינות שלו...

יכול להיות שחנית עם הגה שלא היה מיושר ומישהו נכנס בגלגל עצמו בכל אופן, לך למוסך בדחיפות. כמובן בגרירה. אחריות אמורה לכסות דבר כזה?

תראה מר רפאל, קודם כל כולם פה ישמחו לעזור לך. דבר שני: בחודש האחרון פתחת שירשורים לגבי חיפש כלי רכב של: רנו פלואנס דיזל מאזדה 6 פיז'ו 508 ועכשיו פיז'ו 407 בוא ותגיד מה התקציב שלך, מה אופי הנסיעות שלך, מה אתה מחפש ברכב (בטיחות, חסכון בדלק, נוחות...), האם יש לך ילדים וכ"ו בכדי שנוכל להכווין אותך לכלי רכב מסוימים. לגבי ה-407: לא, לא הייתי קונה צרפתייה פולסייז מזדקנת...

לא נותנים לכתב רכב לבדוק טויוטה היילקס, נותנים למורדים בבורקינה פאסו/שלוחת דאע"ש בעיראק/הצבא האפגני. רק הם יוכלים לעמוד את טיבו של הרכב. הם ולא אחרים.

אף אחד לא באמת יכול לתת לך אחריות על החלפת שמן גיר ברכב ישן ללא היסטוריית טיפולים. מקווה שהשתמשת בשמן הנכון ואיכותי, לא במשהו זול. המחיר בסדר גמור. כל עוד הגיר חזר לפעילות תקינה, הכל טוב. אם הוא ישאר אצלך עוד שנתיים-שלוש תעשה החלפה נוספת.

ממש לא מחייב. אחריי שתבין מה כוללת "ההשבחה" של חברות ההשכרה/ליסינג, לא תתלהב כ"כ. בשורה תחתונה, אתה יכול למצוא רכבים במצב טוב בהרבה. 15% מתחת למחירון לדגם שהוא לא נחשב בעל שוק חזק והוא נפוץ בליסינג, זה לא כ"כ מציאה.

תעדכן לגבי האתר, מעניין אם אכן הוא טוב. ה-W202 החליפה דבר יפיפה כמו ה-W201 וזה עוד לפני שהתייחסתי לכיעור של ה-W210 לעומת ה-W124. האמת? אני חושב שאם יש לך מוסך שמבין טוב במרצדס, עלויות האחזקה של אחת משומשת בת 7 פלוס שנים לא יהיו גבוהות בהרבה מרכב "מנהלים", אישית הייתי חולם להחזיק אחת כזו (או כל אי קלאס עם מנוע חזק) בפועל זה לא יקרה

יופי שמח שהסתדר. אפשר לשאול כמה עלתה לך ההחלפה? דרך אגב, כמה ק"מ הרכב נסע?

אסכם לך בקצרה את מה שכולם אומרים: תחפש רכב אחר. לא חסר כאלו שמורות.

אני חווה דעה מדגם האצ'בק מאותה שנה כמו שלך. הפנסי ערפל לא נדלקים אוטומטית, אלא בשיטה הרגילה של הדלקת אורות דרך ואז סיבוב הידית הפנימית. יכול להיות שבאמת הנורות נשרפו. זה נורת H11 שמה נדמה לי. ההחלפה לא בעייתית:

לפי דעתי אל תפעיל את הביטוח. פחח טוב יוכל "להוציא" את המכה החוצה. מכיוון שאין פה קילוף צבע גם PDR יכול לבוא בחשבון

משתמש בהם מספר שנים ואני מאוד ממליץ עליהם

מה שווי של הרכב שלך בקירוב? בעבר עזרתי לבן משפחה למצוא חלקים ל-W202 (מבין שאתה מחזיק כזו אבל לדעתי זה רכב מכוער) C220, ונעזרנו בקישור המצ"ב. לא חיפשנו דברים יותר מידי מורכבים אבל את המקטי"ם שחיפשנו מצאנו: https://www.mboemparts.com/

לא אמרתי להתעלם, ממש לא. תאמין לי שאני אחד הדבקים בעמידה בתקן יצרן. רק שאלתי מה התקן הנדרש למנוע הנ"ל...

שאלה: מנוע ה-1ZR FE של טויוטה מהשנים האלו? איזה תקן דורש? API A3?

זה מוסך יבואן סובארו?

הייתי פוסל אותו רק על האנטנת כריש שמודבקת הפוך על המכסה מנוע (WTF) גם אם הרכב היה מכנית כאילו יצא משטוטגארט. להרוס קלאסיקה מוטורית כמו ה-W123 בעיני זה חילול קודש

הלאנסר הזו ידועה באמינות הגיר שלה ובאמינות הכללית שלה. על אותו משקל יכולתי לתת דוגמא של סטרואן C4 שהגיר שם של AL נדמה לי והוא לא מציאה או הרציף של ניסן או ה-DSG של VW ואז ברור שעדיף ידני קלאץ' בדר"כ עולה פחות מ-3K ואם אתה נוהג בצורה מיטבית בידני, תחליף אותו כל טווח ארוך של שנים, מכיר רכבים עם 200 אק"מ וקלאץ' מקורי. אצלנו החליפו בעבר קלאץ' מקורי בשרייד קלאסיק ב-230 אק"מ והוא יכול למשוך עוד. אנשים (רובם לפחות) לא יוותרו על הנוחות של האוטומט/רציף/רובוטי בתמורה לעוד כמה ש"ח חיסכון בדלק

יורול הוא שמו מעולה, אומנם לא פרימיום אבל ברכבים סטנדרטיים הוא עושה את העבודה מעולה. אני משתמש בו ברכב יותר ישן ועם הרבה יותר ק"מ מפות"ש, ואין שום בעיה עם השמן. ליטר שמן ב-10-15 אק"מ זה לא נורא, אומנם לא הכי תקין אבל לא נורא

כמה ק"מ נסע הרכב? הדגם הזה ספציפי אמור להיות אמין בצורה יוצאת דופן כמובן בהתאם לטיפול הנדרש. האם למכור? השאלה היא כמה כסף יש לך לרכב חדש. על הרכב שלך תקבל בערך 3-5 אש"ח במקרה הטוב. אם אתה משדרג לרכב של 10-15K אז אל תחליף. אם השדרוג שלך יותר רציני אז לך על זה. אישית היה מתקן וממשיך לנסוע כי הרכב יד ראשונה ואני יודע מה עבר עליו. בנוגע לבעיה: בהחלט מוזר שרכב עם מנוע הזרקה לא מניע בגשם. רכב עם קרבורטור יכול להיות שלא יניע בגשם, ככה אני זוכר מהעבר, בגלל סיבות של משנק קרבורטור או משהו בסגנון. מבוגרי הפורום (40+) מבינים בקרבורטור יותר ממני. בהנחה שפלגים הוחלפו בזמן, אולי הבעיה בחוטי הצתה סדוקים.

כל אגזוזן יוכל לבצע עבורך את העבודה. מחיר הדוד האמצעי משתנה מרכב לרכב אך כולל עבודה זה יהיה כמה מאות שקלים לפי דעתי. תעשה סקר טלפוני אצל אגזוזנים בסמוך למקום מגורייך.

מיקום בארץ?

אף אחד לא טען שהרכב היה זונה ח"ו. רצועת תזמון כמובן תחליף עם מותחן/מותחנים ואולי גם כדאי משאבת מים למרות שאם היא לא נוזלת אז הכל טוב, אבל ככה אתה הורג בעיה עתידית. לגבי הגיר: למיטב זכרוני יש אופטימה עם גיר 6 היל' פלנטרי ו-7 היל' כפול מצמדים (אולי אני טועה). לא רשמת איזה שנה הרכב שלך. הפלנטרי מאוד אמין, אבל דע לך: יש צורך בהחלפת שמן גיר אפילו אם בספר הרכב רשום שלא צריך. זו דעתי ודעת רבים. גם במאזדה אין החלפת שמן גיר אבל מי שרוצה להאריך את חיי הגיר יבצע החלפה חלקית כל כמה שנים. כמובן שהכל תלוי בסוג הגיר שלך. לא מאמין בשטויות של שמן "לונג לייף" עם פלגים יצא לך 600 ש"ח? איזה פלגים הרכב שלך דורש?

G-48? פות"ש, ניתן לדעת באיזה מוסך אתה מטפל? חן חן על הפירוט.