misterb

לא ברור לי מה הכוונה ב'רמה 2 של ליסינג'. כל עניין הרמות כבר לא רלוונטי מ-2010, אין יותר חלוקה של רכבים לרמות, כי המיסוי הוא לפי אחוז משווי הרכב. ככה שאפשר לדבר או על טווח מחירים (סביב ה-120-125K למשל), או מה הדגמים הסטנדרטיים שחברת הליסינג עובדת איתם, הרשימה המצומצת מבין שני אלה.

רעיון טוב, קניתי.

כן, הלכה התביעה, הלכו המיליונים, צריך לחזור לעבוד אגב, חבר שלי עם פוקוס טיטניום סיפר לי הבוקר שהוא הגיע לעבודה, ולא הצליח לכבות את המנוע. בטיטניום יש מערכת הנעה ללא מפתח, רק כפתור וחיישן בשלט. לא משנה מה הוא ניסה - לא הצליח לכבות את המנוע, נסע ישר למוסך, שם עדיין לא הצליחו, אפילו ניתקו את המצבר, וכלום, המנוע בשלו. סיפרו לו שם שהיה עוד אחד עם אותה בעיה, שזה קרה לו בלילה, והוא השאיר את המנוע עובד כל הלילה ובא בבוקר. לא יודע עוד איך זה נפתר בסוף. אני מכין את עצמי שזה יקרה לי גם מתישהו.. מנסה לחשוב על רעיון איך להרוג את המנוע בלי לעשות נזק, חשבתי לחפש איזה פיוז חשוב ולהוציא. רעיונות ?

טוב חבר'ה, בבדיקה נוספת מסתבר שיצאתי חומוס.. יש לדים בפנס האחורי. זה פשוט פס נוסף, חוץ מהנורת בלם הרגילה, וזה מה שהטעה אותי. ראיתי שכל הנורות הן רגילות, לא טרחתי להדליק אור ברקס. מסתבר שבפתיחה של הרכב התאורת לד האחורית גם נדלקת לכמה שניות (באדום ולא בצהוב כמו בתמונה שהייתה קודם).

אתה מדבר על זה שהתאורה הפנימית בתא הנוסעים היא לד ? כן, זה גם אצלי, אבל לא על זה דובר. דובר על תאורת לד בפנסים האחוריים. ככה זה אמור להראות : http://blog.caranddriver.com/wp-content/uploads/2011/01/2011-Ford-Focus-LED-taillight.jpg

כן, על זה כבר כתבתי מזמן, בכל העולם, גם באירופה וגם בארה"ב המנוע הזה מוצהר כ-160 כ"ס, רק בדרך לארץ הקודש התווספו להם 10 סוסים חמודים באונייה. מוזר מאד.

שמתי סמיילי לא באמת התכוונתי להרים תביעה ייצוגית על העניין, זה גם לא ממש קריטי לי ברמה האישית. סתם עניין אותי איך יכול להיות שיבואן רציני מבטיח משהו בצורה מפורשת ולא מספק.

טוב, אולי זה קצת קטנוני, אבל פתאום שמתי לב לזה. במפרט של היבואן, ברמת אבזור טיטניום, בדגמי 5 דלתות וטורר, פנסי בלימה אחוריים אמורים להיות פנסי LED. בפועל - יוק, פנסים רגילים. יש כאן עוד בעלי טיטניום 5 דלתות/טורר שיכולים לבדוק ? יש עילה לתביעה ייצוגית ? מופיע בבירור גם במפרט הטכני וגם בקטלוג : http://www.ford.co.il/files/catalog/Ford_Focus2011_oct.pdf http://www.ford.co.il/files/pdf/Ford_Focus2011_01.pdf

יש ביד2 פוקוס הצ'בק 2004, מנוע 2000, GHIA, יד 1, 128K ק"מ, ב-31K ש"ח, נשמע לי בול בשבילך. הרכב בראשל"צ. לא יודע לשים קישור ישיר למודעה, מספר מודעה 32486107. יש עוד כמה סדאן - שזה גם לא כזה רע..

דווקא נראה לי תת היגוי בבלימה. הגיע מהר מדי לסיבוב, בלימה חזקה והחלקה ישר מחוץ לסיבוב.

הקנס הולך לחברת הליסינג, לא למעסיק, והוא בא כדי לפצות אותם על אובדן ההכנסה הצפוי מהחכירה של הרכב. הם קנו רכב על בסיס תוכנית מסויימת של X רווח כל חודש על החכירה למשך 3 שנים + רווח מהמכירה. מעבר לזה שהוא לא עושה להם טובה שהוא קונה את הרכב. זה רכב שהם יכולים למכור בקלות במחיר הזה בשוק, אז למה להם לוותר על ההכנסה הנוספת מהקנס ? הם חושבים עסקית בלבד.

שים לב שהקנס שלך יורד מהברוטו, אז בנטו הוא הרבה יותר קטן. משהו כמו 4500.

ממש לא נכון, יש ועוד איך כבלים שהם דקים מדי או שהתנינים שלהם עדינים מדי, ולא עובר מספיק זרם להתנעה. הם לא נשרפים ועולים באש, אבל הם בהחלט מתחממים. מנסיון אישי, על אותו רכב תורם ונתרם - הכבלים זה מה שעשה את ההבדל בין התנעה לנסיון כושל. הכבלים הזבליים שמוכרים בתחנות דלק/הום סנטר שעולים 40 ש"ח לא שווים כלום וטובים אולי להניע רכבים עם מנוע מאד קטן.

הדבר היחיד, והחשוב - לבקש במוסך בכל טיפול שיעשו איפוס לקלאץ'. זה משפר מאד את התנהגות הגיר, וזה לא עולה כסף (פרוצדורה במחשב שלוקחת כמה דקות).

אפשר לדעת לפי הידית של הגיר, אם יש P זה לא רובוטי. אבל כל קורולה ב-2008 הייתה רובוטית, הביאו אוטומטיות רק מאמצע 2009 בערך.

מנוע האקובוסט בפוקוס זה רק ב-1.6 עם גיר ידני, והיא עולה 149K. ה-1.6 וה-2 ליטר הרגילים הם לא אקובוסט, אלא אטמוספרי רגיל (ללא טורבו).

לא ברור למה ננעלת דווקא על שתי אלה. אני לא אהבתי את האסטרה בגלל הגיר, שהוא זהה בקרוז. מעבר לזה שבאסטרה האבזור הבסיסי ממש גרוע, וכל שטות עולה המון, אז שווה לך לבדוק בדיוק כמה זה יוצא אחרי כל התוספות (אפילו צבע שהוא לא לבן עולה כסף). אני ממליץ לך לבדוק את הפוקוס 2 ליטר, במרכב שחביב עליך (לדעתי למשפחה הסטיישן מנצחת). רכב מאד איכותי ומפנק, באבזור טיטניום בעיקר אבל לא רק. בין 129K ל-139K בתלות באבזור ובמרכב. המנוע יותר חזק מהאסטרה/קרוז (170 כ"ס אטמוספרי). הגיר כפול מצמדים 6 הילוכים, לא מאד מוצלח, אבל עושה את העבודה ברוב המוחלט של הזמן. אין קשר בין הפוקוס הזאת לפוקוס שאתה מכיר מהליסינג. זאת הייתה הבחירה שלי בכל אופן (אני לקחתי את ההצ'בק טיטניום).

אני יכול להוסיף לך המלצה על עוד אופציה לא רעה : פורד פוקוס 2 ליטר (הדגם הראשון), בתקציב שלך אפשר 2004, רצוי רמת אבזור GHIA, והצ'בק אם אין לך צורך בתא מטען גדול מאד. אחלה רכב במחיר מצחיק יחסית למה שהוא נותן.

למה כולם מתלהבים מה-G37 כל כך ? יצא לי לנהוג עליה בסוג של מסלול. אז כן - יש לה כוח והרבה. אבל היא ממש לא מהנה לנהיגה לדעתי, וגם תא הנוסעים לא ממש מלהיב בעיניי. גם הגיר לא פאר היצירה. בקיצור - אני לא הייתי קונה כזאת. הבעלים שלה גם היה מאד מאוכזב ממנה, וגם מאד התקשה להפטר ממנה במכירה, אחרי שהוא ספג ירידה של הרבה מאד עשרות אלפי ש"ח בתקופה קצרה (קנה משומשת).

באיביי : http://www.ebay.com/itm/VALENTINE-ONE-1-V1-Radar-Direct-Hard-Wire-POWER-CORD-12v-volt-car-hardwire-kit-/390401517180?pt=US_Radar_Laser_Detectors&hash=item5ae5be667c#ht_3914wt_1002

מעניין שהוא אומר שהמנוע של הפוקוס הוא 155 כ"ס, במפרט של פורד הוא 160 כ"ס בכל העולם, ורק בארץ הוא 170 כ"ס. גם המדידה של התאוצה שלהם נראית קצת מפגרת. 11.8 שניות זה נצח. זה אמור להיות סביב ה-9 שניות. לא ברור לי מה הם עשו שם מעבר לעובדה שיש דיליי בין מתי שהנהג אומר לו לעצור את השעון, לבין העצירה בפועל של השעון. למה זה שמודד לא מסתכל לבד על המהירות ?

לשיפוע באחוזים יש הגדרה ברורה, כמו שאמרתי. זה המרחק האנכי לחלק באופקי (כפול 100). כשהם שווים - אז היחס הוא אחד, ואז השיפוע הוא 100%, זה קורה בזוית 45 מעלות. בזויות יותר גדולות מ-45 השיפוע גדול מ-100%, עד אינסוף ב-90 מעלות. תעיין בקישור הזה : http://www.engineeringtoolbox.com/slope-degrees-gradient-grade-d_1562.html

זה לא נכון, איך הגעת לחישוב הזה ? שיפוע של 3% זה 1.72 מעלות. אחוז שיפוע מייצג את היחס בין הפרש הגובה להפרש המרחק. שיפוע של 100% זה 45 מעלות. כדי לקבל את הזוית במעלות צריך לעשות TAN-1 של השיפוע באחוזים לחלק ב-100. http://www.calcunation.com/calculators/general%20math/geometry/slope-percent-conversion.php?perc=3&calc=yes&Calculate=Convert+to+Degrees http://www.engineeringtoolbox.com/slope-degrees-gradient-grade-d_1562.html אגב שיפוע תכן מותר מירבי בכבישי הארץ מוגבל לפי המהירות באותו קטע. בכביש עירוני זה 12%, בדרך מהירה 4%, וכל מה שביניהם תלוי במהירות המותרת.

תבטל את כל האופציות כמו TA AF אם יש משהו כזה דלוק. זה אמור לפתור את הבעיה.

אני חושב שזה יתאים לך, הוא נפתח לרוחב די מכובד : http://mountonus.com/Samsung-Galaxy-S-II-I9100/Brodit-Passive-Holder-With-Tilt-Swivel-511258-34770.aspx אתה יכול לשלוח להם אימייל עם המידות רוחב ועובי והם יגידו לך אם זה מתאים.