misterb

וואלה, לא ידעתי את זה. אבל בכל האתרים שראיתי שמסבירים איך מכשיר GPS מחשב מהירות, תואר החישוב מבוסס מיקום, עם התחשבות בנתוני דופלר כדי להגדיל את הדיוק. לא ראיתי בשום מקום שהמהירות מתקבלת כנתון גולמי מהלווין, חוץ מהלינק שלך. http://gpssystems.net/accurate-gpsbased-speedometer/

לי יש צ'יטה ברכב שמציגה גם מהירות מבוססת GPS. נוכחתי לדעת שהמהירות בWAZE ממש לא מדוייקת ולא יציבה. גם אם אני שם בקרת שיוט על 120 למשל - הצ'יטה יראה לי מהירות קבועה של 114, הWAZE מתברבר והמהירות משתנה בין 100 ל-120 בערך. אלגוריתם החישוב שם פשוט לא מספיק טוב. GPS לא נותן מהירות באופן ישיר, אלא צריך לבצע חישוב בין קוארדינטות עוקבות (אם יודעים את הפרש המרחק בזמן נתון, יודעים את המהירות באותו מקטע). החישוב הזה נעשה כל שניה בערך וכנראה שיש דרכים שונות לבצע אותו.

בקשר ללייזר - ידוע, ממוגן אגב, המהירות המותרת בכביש הזה היא 70.

נשמע טוב, תודה!

בירידה אני מעדיף את 705, כשהכביש פנוי בעיניי זה אחד הכבישים המטורפים. סדרה של פניות ארוכות מאד במהירות מאד גבוהה, אפשר ממש לשחק עם הרכב ולהרגיש אותו על המגבלות לאורך זמן. הכביש הישן סלול היטב אבל הוא קצת מציק עם יותר מדי היירפינים במהירות אפס, ושחיקת רפידות מיותרת. מדי פעם אני עושה אותו, אבל מעדיף שלא לרוב.

בתור חיפאי אני לא ממש מכיר את המקומות במרכז. אני מחפש מקום נחמד להערב, דאנס בר או מועדון לא דחוק מדי, שאני לא ארגיש בו זקן מדי (30 פלוס כזה). מוזיקה נורמלית (רוק/דאנס/פופ, רק לא חפירות) וכזה שלא צריך להכיר את בר רפאלי כדי להכנס לרשימות בכניסה.. אני מגיע עם מישהי, אז שלא יהיו פדיחות יש דבר כזה ?

זה הזכיר לי קטע - מישהו מהעבודה שלי, אסטרונאוט מעופף כזה, עמד ראשון ברמזור אדום. זה שמאחוריו ראה שהתחלף לירוק - ונתן לו צפצוף ארוך. הבחור 'התעורר' נתן בגז אינסטינקטיבית, רק כדי לגלות באמצע הצומת שהירוק היה לפניה שמאלה ולו יש עדיין אדום. לצערו גם הייתה שם מצלמה, והדו"ח אכן הגיע מזל שלא היו רכבים שחצו באותו זמן.

תודה לאל, סללו את כל הקטע ה'פצוע' מחדש, סלילה איכותית (כרגע לפחות..). מעניין כמה כסף בזבזו על כל הסלילות האלה (סלילה מלאה קצת לפני השריפה, אחרי זה פתחו תעלה, סגרו אותה בסלילה מזעזעת, גירדו, סללו מחדש רק מעל התעלה, גירדו, וסללו מחדש את כל הנתיב).

שלחתי את הרכב למוסך (ליסינג), כמובן שאמרו שאין שום תקלה והכל בסדר. עד הפעם הבאה...

זה יותר מזה - ירידת ערך זה חלק גדול מהעלות של אחזקת רכב, והרבה שוכחים את זה בחישוב. זה תלוי כמובן ברכב עצמו, אבל סדר גודל של 10-15 אחוז לשנה זה סביר. כמה שהרכב יותר יקר זה יותר כסף. אם אתה מדבר על רכב זול יחסית של -20-30K - אז בערך 3K לשנה. טיפולים ותיקונים - גם יכול בכיף להגיע ל-3-5K, תלוי ברכב ובמזל. רכב זה מותרות לרוב, אם אתה יכול להסתדר עם תחבורה ציבורית וזה יעלה לך פחות מאחזקה של רכב - שווה לשקול את זה.

חדשות טובות ! אתמול ראיתי שמרבדים מחדש את כל המסלול העולה, נכון לאתמול חצי דרך כבר הייתה סלולה. אפילו הצליחו לעשות את זה יפה בלי מדרגה מורגשת במעבר למסלול הנגדי שלא נסלל.

לא יודע לגבי VAG, בקורולה וגם במזדה זה מאחורי הגריל הקדמי בוודאות. לגבי אפקט הרוח - זה דווקא דבר חיובי שכן הרוח עוזרת לקרר את החיישן שמתחמם בשמש (מקרינה). היא מקררת אותו עד לטמפ' האוויר - שזה מה שאנחנו רוצים למדוד, יותר מהר מאשר הוא היה מתקרר בעמידה בצל למשל. הרוח לא יכולה להוריד את הטמפ' הנמדדת אל מתחת לטמפ' האויר, זה לא נתון לויכוח. תקראו את אותו ויכוח באנגלית בשרשור הזה, בסוף זה שטעה אכל את הכובע http://forum.ih8mud.com/80-series-tech/270578-outside-temperature-sensor-location.html

בדוק אתה שנית. WIND FACTOR רלוונטי לגוף האדם שמייצר חום וצריך לשמור עליו. הרוח מסיעה את החום ממנו וכך מקררת אותו. החיישן הוא גוף חסר אנרגיה תרמית בפני עצמו ולכן הרוח לא מקררת אותו. רוח יכולה לקרר עצמים 'מתים' ויבשים עד כדי טמפרטורת האויר ולא למטה מזה. וזה בדיוק מה שאתה רוצה למדוד. עצמים רטובים יכולים להתקרר לטמפרטורה יותר נמוכה מהאוויר. אבל החיישן יבש. http://www.quora.com/How-does-a-car-thermometer-work

זה לא נכון עובדתית. בטויוטה קורולה החיישן נמצא לפני הרדיאטור. זה ככה בעוד כמה מכוניות.

רוח לא מורידה טמפרטורה. רוח מקררת כשהיא מסיעה חום פנימי שמוקרן החוצה. את הרדיאטור הרוח מקררת כי היא מסלקת את החום שהוא פולט. כנ"ל לגבי גוף האדם. מאחר והחיישן עצמו לא פולט שום חום, הוא מרגיש את אותה טמפ' גם בנסיעה וגם בעמידה. זה בהסתייגות מסויימת - בקורולה למשל החיישן מותקן בגריל הקדמי, כמה ס"מ לפני הרדיאטור. אז גם בתחילת נסיעה כשהרכב קר וגם בנסיעה כשהרכב מתחמם אין בעיה כי החום מוסע ע"י הרוח הרחק מהחיישן. אבל אם חונים כשהרדיאטור חם, ונותנים לרכב לעמוד כמה דקות, אז הוא פולט חום סביב החיישן וגורם לו להרגיש טמפ' יותר גבוהה. כשמתחילים לנסוע שוב הוא חוזר לטמפ' האמיתית.

כן, זה אותו דבר כמו PROCLIP, ככה זה מותקן אצלי (מחובר למתח עם שקע מצת נסתר בתוך הדשבורד) :

כתוב באתר, תבחר מה שאתה רוצה ותקבל את המחיר. משלוח לארץ יוצא קצת (הרבה) יקר. אם יש אפשרות שמישהו יביא מארה"ב זה הרבה יותר משתלם, ככה אני עשיתי. בגדול זה בין 40 ל-70 דולר, תלוי אם רוצים גם שקע טעינה או לא.

יש תושבות מעולות שבנויות ספציפית לכל מכשיר, עם חיבור של 4 ברגים לפלח כמו שיש לך : http://www.proclipusa.com/ תבחר את סוג המכשיר שלך, אתה צריך רק את החלק של התושבת (holder), בלי החלק שמתחבר לדשבורד (mount). קצת יקר אבל שווה.

וגם אצלך זה הסתדר אחרי כיבוי והתנעה מחדש ?

פוקוס 2 ליטר, עם 25K. במהלך נסיעה בכביש בינעירוני, אחרי עצירה ברמזור, האור מתחלף לירוק, נותן גז ו.. הרכב בקושי זז. פול גז - הסל"ד עולה לאט לאט ל-5K בערך, ומשם לא ממש מאיץ עוד. כאילו המחשב קורא את הדוושה לא נכון, משהו כמו 20% מפול גז. עצירה בצד, כיבוי מנוע והדלקה - והכל הסתדר. לא היו שום נורות התראה או משהו חריג במחשב הדרך. מוזר מאד..

אני סתם קטנוני, אבל ב-4:49 יש להם שגיאת כתיב בשם של הכביש, כתבו STEVLIO PASS

האמת שאף פעם לא הבנתי מה כל כך כיף בכבישים האלה של ישורת-היירפין-ישורת-היירפין. זה סתם מתיש, אתה מוצא את עצמך או בפול גז בישורת או במהירות אפס בהיירפין. אני מעדיף כביש עם פיתולים יותר מגוונים, סוויפרים מהירים ופתוחים יותר, סיבובים עם רדיוס משתנה, שילוב של עליות וירידות, שיקיינים וכו'. משהו כמו הרינג למשל

לפי התמונה פה : http://www.globes.co.il/news/article.aspx?did=1000723901 ובהשוואה לתמונה פה : http://reshet.tv/%D7%97%D7%93%D7%A9%D7%95%D7%AA/News/CrimeAndLaw/Crime/Article,103787.aspx וזה שונה מהאקדח הישן שרואים פה : http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3474696,00.html נראה שהם משתמשים באקדחי הלייזר החדישים, שכוללים גם אפשרות לצילום דיגיטלי של המטרה בזמן הלזירה. אז הלך הטיעון של שמירת קשר עין...בהנחה והם מפעילים את האופציה הזאת של צילום.

הנה קצת מידע מספרי ומעניין מאד : http://www.news1.co.il/uploadFiles/678402125835419.pdf

בזמנו במקרה מצאתי מסמך של משרד התחבורה שכולל נימוקים מאד מדעיים לבחירת המהירות המותרת בכל קטע כביש. שווה לעיין, יש שם כמה דברים מפתיעים : http://www.news1.co.il/uploadFiles/678402125835419.pdf מסתבר שיש מישהו שבאמת יושב וחוקר את העניין. האם המסקנות נכונות ? לא בהכרח..