speedsecret

איתן בפעם הבאה מיד להפעיל הקלטה בפלאפון להכניס אותו לכיס ולהתעניין בנימוס איך הוא ראה או מהיא העבירה . עם ההקלטה בד"כ קל לשבור מילה של שוטר שאין לו על מה לקנוס נהג. תתעודד עדין נסעתה וחזרתה ללא תקלות עם הרככ שאתה אוהב...

בין כל המייעצים כאן אין נביאים ולכן גם לצפות את השוק של הבראבו יהיה קשה. מצד שני יש עובדות . זה רכב חזק מאובזר ומהנה לנהיגה. מי שזה חשוב לו שיקנה פיאט מי שמחפש רכב אוטומטי שיקנה יונדאי מאזדה טיוטה... מי שלא רוצה להפסיד כסף שיקנה פקמים ולא כלי רכב ואם כלי רכב אז קלאסי שערכו רק עולה. במקרה שלך החסרון היחידי הוא היעדר אי אס פי , חוץ מזה תתחדשי

אתה לא נח לרגע! , ועוד יותר מעניין איפה קניתה את הרדאר לרכבים צרפתים נדירים שרק אתה שומע או מוצא כאן . בהצלחה בשיפוץ

רולס רויס - הפך שם נרדף למצוינות בכל תחום. המון סיפורים מרתקים יש על הצמד הנרי רויס וצארלס רולס אני ממליץ לך לבדוק - לא תתאכזב. לדוגמא - אחת ההתחיבויות של רולס רויס היתה שאם הרכב שלהם יתקלקל הם יגיעו לרכב בכל מקום בעולם לתקנו בתוך שבוע!. אחת הפרסומות של רולס רויס בזמנו היתה שבמהירות של 100 קמ"ש ניתן עדין לשמוע את תקתוק מחוגי השעון שמוצב על הדשבורד. כמו כן מספרים שעד היום מחברי הצופר ברולס רויס עשויים זהב וזאת בשל יכולת ההולכה {חשמל} הגבוהה ביותר שבנמצא. באחת מנסיעות המבחן שביצע רויס לרכב חדש שתמיד היו נעשות עם עגלה כבדה רתומה לרכב בכדי להכביד עליו נתקע הצופר במצב עבודה . רויס זעם והחליט להחליף את מחברי הצופר בכאלו מצופי זהב כדי שהתקלה לא תחזור לעולם . יש עוד המון סיפורים צבעוניים על היצרן הזה ספציפית לא בטוח שכולם מדוייקים או אמיתיים אבל הם מאוד מיוחדים.

אין על פורד לא ידעתי שיש הגבלת מהירות כזאת נמוכה לרכב חדש. אולי כדי שיחזרו לספידומטר הפדראלי שנגמר ב80 מייל.

ואכן כך היה . כיבוד הרצאה ומפגש של חברי המועדון בסוכנות . חוויה משובחת לכל חובב רכב.

שנים שאני חולם על אופנוע כזה . תמיד בזמן הפנוי שיש לי אני גולש לebay לראות מה אני מפסיד . שיהיה בהצלחה בטוח יצא כאן משהו רוצח!.

אני מוכן לתת לך בכל יום בשנה לנסות לתפוס עם סופה דור ראשון ואפילו דור שני לנד קרוזר חדש מלא סחורה מוברחת שטס בשטח כאילו אין מחר . אני יקצר לך אתה לא תגיע אליו גם לא עם האמר בטח כאשר לנהג הלנד קרוזר אין מה להפסיד ועל הרכב שלו הוא לא עושה חשבון . אני מדבר מנסיון לצערי - במו עיני ראיתי מספר פעמים מבריחים בורחים מאיתנו כאשר כלי הרכב שלנו נוסעים על המגבלות וזה היה לפני 8 שנים אני מעריך שהיום הם נוסעים ברכבים חזקים יותר והצבא קיבל סופה שתים שיש לה הילוך שישי. כמו שאמרו החברה מאוד מתוחכמים והרכב היחידי שבאמת נתן מענה רציני היה הזיבאר בגלל יכולת לתקל כמעט כל מכשול בשטח ועדין לשמור על קצב נסיעה גבוה משמעותית משל האמר. הזיבאר הוכח כהצלחה אבל כרגיל למשרד הביטחון לא היה התקציב הדרוש והתכניות להצטידות בזיבארים נגוזו. אותו זיבאר בגלגוליו השונים נמכר למדינות וצבאות אחרים בעולם גם בימים אלו. השרים שיושבים בכנסת תמיד מעדיפים לרכוש תוצרת אמריקאית בכספי סיוע מאשר לשלם בשקלים לתעשיה הישראלית , מחשבות כאלו בעבר גרמו כמעט לסגירת פרויקט טנק המרכבה.

יש לך מצב ספורט בגיר. בדקת אולי במקרה הוא לחוץ? השינוי באופן התנהלות הגיר מזכיר לי את אופן פעולתו במצב ספורט...

שרות במוסך תוכל לקבל בלי הגבלת זמן ומתי שרק תרצה . לגבי חלפים זמינים לפני כמה שנים יצא לי לדבר עם בעל מוסך כאשר היה בבעלותי אופנוע מסוג אפריליה { מטרו היבואנית הפסיקה את יבוא הכלים של אפריליה ואני פחדתי להיתקע בלי חלפים} והוא אמר לי שישנו חוק במדינה שבמסגרתו יבואן מחוייב ליבא חלפים לרכב שהוא שיווק לתקופה של 7 שנים מסיום השיווק בארץ . בפועל את רוב החלקים ניתן להשיג זמן ארוך יותר כי המון חלקים משמים במספר רב של מכוניות ולא פעם גם שורדים החלפת דגם . אבא שלי עדין מטפל בzx הוותיקה שלנו במוסך מורשה כאשר את הרוב המוחלט של החלפים ניתן עדין להשיג כאן בארץ . שיווק הzx הופסק ב98 .

ברכב עם כריות אויר צדיות אסור בתכלית האסור להתקין כל כיסוי מושב כלשהו . זאת הוראה מפורשת של כל יצרן רכב למי שהעניין עדין לא ברור לו מומלץ לפנות ליבואן או לפתוח ספר רכב. כנל לגבי מיקום דיברוית קבועה שאסור שתתותקן אל מול שטח הפתיחה של כרית האויר של הנוסע.

תתחדש ראובן אני מכיר עוד רכב אחד כזה של מישהו שמתגורר אצלי בישוב - הרכב בצבע כסף אם זה חשוב למישהו

הפתיע אותי שעכשיו דסקברי עושים תוכנית כזאת על דילר בתקופה הזאת כאשר המשבר בארצות הברית הוא ממושך ורציני ביותר ומדובר כאן ברכבי פנאי ... מה גם שהמחירים שהוא דורש {לפחות בתכנית } הם מהגבוהים שבסקאלה. בכל מקרה ה עדיף על כלום ועדין פה ושם יש פרקים של אוברול

שם לב החוק עוד לא נכנס לפועל אם אתה מתכנן על הוזלה בעלויות

תודה על התמונות , לגמרי במקרה נתקלתי בשבוע שעבר בתכנית ועושה רושם שהבחור הוא תותח רציני במיאמי וגם התכנית דיי חביבה אבל אני מתגעגע עדין לסדנה של בויד קודינגטון שהלך לעולמו בטרם עת והשאיר גם משבצת ריקה בלוח השידוריים של דסקברי.

בynet פורסמה היום כתבה אודות הפטור הצפוי ממכס . כמו שרשמו כאן קודם נראה שמדובר רק בפטור ממכס כאשר אין פטור ממעמ ומסי קניה. אם נפשט זאת למספרים ההבדל הצפוי לנו ביבוא חלקי רכב הוא הוזלה של מעט יותר מ8% כאשר שאר ההיטלים נשארו . כוסות רוח למת? תחליטו אתם בעיני זה סתם עוד ספין תקשורתי ההחלטה לא תעודד יבוא אישי לא תפתח תחרות ולא תוזיל עלויות בצורה משמעותית.

עבודת הצביעה מדהימה! - משתלב היטב עם המושבים החומים והחישוקים הקרביים. שאפו לך על הבחירה ולפחח על העבודה.

ושלא נדבר על לקבל אישורים להחלפת מנוע , מתלים ובלמים. בקיצור רד מזה "הסבה" לא ממש אפשרית מבחינה חוקית ותעלה פי כמה מרכב מקורי. מוסיף למגיבים לפני - אם אתה מוצא gti 6 במצב טוב במחירים האלו תחטוף אותה אני מודה שמעולם לא חיפשתי לקנות אחת אבל מהכרותי עם הצרפתיות החמות - אלו השמורות שמוצעות למכירה נמכרות במחירים גבוהים בהרבה מהמחירון במיוחד כשהן יחסית זולות . אינני רוצה לצנן אותך רק תקח בחשבון שעלות האחזקה של רכב כזה תיהיה לא זולה , כך גם המחיר של ישור קו ... תנסה לחפש גם s16 זה אולי יגדיל את ההיצע הקיים. בהצלחה.

מנסיוני האישי מע"מ ומסי קניה בשעורים שונים מושטים היום על חבילות מעל 50 דולר . כלומר כל סכום נמוך ממנו מגיע פטור מכל תשלום . לכן אני מסיק ומקווה שהחוק החדש יאפשר זאת עד הסכום החדש משמע 300 $ פטורים ממכס. באם זה יהיה המצב מי יתן ואנחנו בדרך הנכונה. מצטער אני לא מאמין עד שאני לא יראה שזה קורה במציאות.

גם אני חשבתי בדיוק על זה!

המערכת היא מהטובות שנתקלתי בהן { כמובן בהשוואה לסטריאו בילד אין מהחברה} גם אני חובב סאונד וברכב השני שלי מותקנת מערכת חזקה יותר { בעיקר בשביל להיתגבר על רעש המנוע וגם זה מסטדר רק עד טורים מסויימים } אבל הסטריאו בבראבו נשמע ממש טוב . לא פירקתי את יחידת הראש אבל גם אם אין יציאה למגבר תמיד אפשר לחבר אחד כזה עם מנחת ... בגרסה המאובזרת יש שקע usb ובכולן יש aux

אני חושב שקיבלתי כבר הודעה כזאת בעבר - מישהו שהציע את ההצעה הזוכה ביטל אותה מסיבה כלשהי וכעת אתה בעל ההצעה הזוכה...

גם בפיאט דורשים תוספת מחיר בעבור צבע מטאלי וכנל סיטרואן בעבור צבע מסויים. אז אפשר וכדי להימנע ,הגטה החדשה מתומחרת גבוה ומאובזרת מעט יותר מפורד מודל T למי שזה מתאים שיבושם לו. לטעמי לא כל מה שכתוב לו על התחת tsi שווה זהב בטח שכאשר למעט המנוע והגיר הכל דיי בינוני ומצוקמק בשביל להבין על מה אני מדבר תשווה את רשימת האיבזור שמגיעה עם הסי 4 טורבו לזו של הגטה שהרי שתיהן עולות אותו הדבר... תתחדש ותהנה עם הפוקוס

גיר רובוטי דורש הסתגלות מצד הנהג . ברגע שלמדתה אותו אתה תדע לנהוג איתו בצורה חלקה. דרך נחמדה שאני עושה כדי לרסן את הגיר היא נהיגה במצב חסכון של התיבה שמעלה הילוכים בטורים נמוכים יחסית ובצורה רכה יותר בעיקר בתוך העיר. המונמט של המנוע מאפשר לנהוג עדין בלי בעיות מיותרות גם בהילוכים גבוהים בטורים נמוכים. חפש את הסיקור שלי אחרי שנה של נהיגה על בראבו עם 50k בתנאי דרך שונים כאן בפורום. בכל מקרה היום אני עומד כבר על 56k אחרי שנה וחודשיים כמעט והרכב נוסע מצויין להפתעתי אין עדין שום קירקושים מחלקי הפלסטיק בפנים למרות הק"מ הלא נמוך . אתה צריך להיכנס לראש שזאת מכונית קצת שונה לטוב ולרע לטעמי הרוב לחיוב , ויותר מזה אחרי שתתרגל למומנט ולתגובה של המנוע הזה יהיה לך קשה לחזור אחורה . זאת לא עוד מכונית שכל קיק דאון מעלה רק את הווליום של המנוע זאת מכונית שמתקדמת!. אם אתה עדין מפחד תשכיר אחת לסופש ותראה אם אתה יכול לחיות איתה מנסיון רוב המפחידים ומהלעיזים הם כאלו שלא היה להם או לא ממש נהגו לאורך זמן ונסיעת מבחן ביגאל אלון זה לא המדד!. בהצלחה תום

יש גם את זה