Jump to content

toshigun

 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    807

  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי toshigun

  1. toshigun
    רוב המקומות שרציתי לקנות מצבר אמרו לי שצריך להשאיר פקדון של 50 שקל עד שאחזיר את הישן משהו בקשר לחוק של המשרד לאיכות הסביבה כדי שלא יזרקו מצברים
  2. toshigun
    תקנה ב200 שקל מEBAY דבר שנקרא JUMPER יניע כל רכב כל עוד אפשרי הציל אותי ומספר אנשים בצידי הדרך שנקרו בדרכי אצלי נמצא כבר שנה וחצי ללא שום בעיה (משמש גם כמטען נייד בטיולים בארץ ובחול)
  3. toshigun

    הורדת צבע

    toshigun פרסם הודעה בנושא של danix90 בתוך טכני, אחזקה וטיפולים

    מדבקות עם מים חמים וסבון צבע עדיף לפרק ואז להשתמש במסיר צבע של יעקובי/טמבור
  4. toshigun
    תחסוך לעצמך עוגמת נפש בפוסט עתידי בפורום של הרסו לי או קרעו אותי תלך למוסך "רגיל" או אפילו מוסך שרק יעשה את העבודה ותביא חלפים בעצמך
  5. toshigun
    יש מדריכים איך לעשות ניקוי איכותי של פנסים לא עם קיטים של 40-50 שקל ולא מסוכים שעושים חצי שניה וזהו זה כולל ניקוי טוב רצוי עם מכשיר ואז מס' שכבות של לכה איכותית (שכוללת מסנן UV)
  6. toshigun
    יש חברה בשם MAILBOXDE שאני משתמש בה כמו בBUY2USA ובMUSTOP רק להזמנות בגרמניה (בעיקר קוסמטיקה לאשתי)
  7. toshigun
    תשים על כל החלונות את המדבקה של ההשחרה או שקופה לפחות שיתאמצו נורא בEBAY יש הרבה סוגים מפשוטים עד לחסיני ירי
  8. toshigun
    אין קשר בין תיקון לבין חלודה יש צבע מברשת קטן מEBAY ואוטו בקבוק עם לכה או בקבוק מעורבב עולה 50-60 שקל וישאר לך ממנו עוד המון לא הייתי רץ להוציא כסף על זה בטח שלא כמה אלפים כפי שיעלה התיקון על שריטות כאלו פלסטלינה + פוליש + צבע מברשת + לכה מברשת +אוטם צבע יעלה לך בערך 100-150 שקל וישאר לך לעוד מכות
  9. toshigun
    אתה פותח פה פצעים פתוחים בויכוחים שהיו פה בקיצור היבואן ממליץ 10W40 היצרן ממליץ עד 5W30 אבל כנראה שבחלק מאזורי הארץ זה לא מתאים (האזורים היותר חמים בו נגיד ככה) בגדול ההבדל הוא צמיגות השמן שמשפיעה על צריכת הדלק אני משתמש ב5W30 EDGE וחצי שנה המדיד של השמן לא זז בכלל
  10. toshigun
    עבור הספק כזה הייתי ממליץ לקחת גנרטור מושתק קטן של סביבות 1000-1500W (גם אם זה עולה פי 10) מה שאתה מזמין מהחברות הסיניות הייתי אוטומטית מוריד 30-40% מההספק שהם מצהירים עליו היציבות של השיט הסיני הזה לקפיצות מתח הוא לא משהו ועלול להרוס דברים אלקטרוניים שדורשים יציבות מתח
  11. toshigun
    כמה קמ עבר הרכב? מה ההיסטוריה שלו? תראה אם המשולשים והבולמים מקוריים תראה שהקצוות של מה שמתחבר למוט המייצב לא קרועים הרוסים לא עלו על הבעיה או רשמו משהו בבדיקת קניה? בלי קשר, אני עם רכב דומה ועתיד להחליף כמעט את כל חלקי הפרונט (גם בגלל בלאי טבעי 130K וגם בגלל רעשים דומים שאולי יעלמו)
  12. toshigun
    תיזהר במה שאתה מנסה לעשות (אחרת צפויות לך בעיות מחשב וחשמל) זה נמצא מאחורי תא הכפפות תמונה לא משהו של זה (מדובר על חלק 8,9) https://www.2carpros.com/questions/honda-civic-2002-honda-civic-main-relay--2
  13. toshigun
    האם יש לך ידע? כלים? נסיון בדברים דומים? הרעיון הוא תמיד זהה לפרק את התיבה שבה יושב הפילטר אוויר לפרק את המאריך/מחבר בין התיבה הנ"ל לבית מצערת לפרק את הבית מצערת עצמו (בד"כ בוקסה של 12MM שפותחת 4 ברגים) לקחת ספריי קרבורטורים (שלא פוגע בחיישני חמצן מומלץ) ומברשת שיניים ולקנות LIKE A MAD MAN
  14. toshigun
    עזרה... מישהו? משהו?
  15. toshigun
    היה לי משהו דומה אבל לזמן של שניה שתיים תוודא שכל הקבלים של המינוס מחוזקים ויושבים טוב אני אפילו הגדלתי והסתתי את הכבל מינוס שהולך מליד האלנטרנטור לשלדה ולמקום אחר
  16. toshigun
    כל התושבות הוחלפו למקוריות נראה שהרעש מגיע מאזור הגלגלים הקדמיים והסרן הקדמי (איפה שהוא באמצע למטה)
  17. toshigun
    האמת שזה בדיוק מה שעשיתי לרכב שלי (סיוויק 2007) בחג רק שאצלי הדעה הרווחת היא שצריך לפרק את הבית מצערת ואת הפרפר (ועל הדרך בדקתי את "מנוע צעדים" או בשמו ACUATOR) אצלי גרם להימלות מוחלטת של הרעידות ברמזור (אבל אחרי הניקוי התחיל לזרוק לי שגיאות P2101 על TPS ועל ACUATOR) בסוף הכל הסתדר לטובה חוץ מזה שהרכב כנראה עדיין לא למד לחלוטין ובלי ללחץ על ברקס הוא ממשיך ב1500 סלד (אבל זה אמור להסתדר) בגדול לידיעה כל התהליך דומה וגם שם מדובר על ברגים של 10MM לתיבת פילטר אויר ו12MM למצערת
  18. toshigun
    יש למישהו רעיון על מה מדובר, לא הצלחתי להקליט את הצליל אבל הוא בהחלט בא והולך ונשמע ממש שתי שניות לפני עצירה מוחלטת ולא משפיע על הרכב בשום צורה מין "וווורררםם" כזה שמתחזק ונעלם בעצירה הסופית
  19. toshigun
    שלום, לשכן שלי I30CW בערך שנת 2010 ועשתה בערך 200K יש לו תופעה מוזרה של התחממות והתקררות טמפ מנוע באופן דרסתי 10C בכמה שניות לשתי הכיוונים וגם לאחר הבאת המנוע ל100C לא נדלק המאוורר אין בעיה של נזילה או איבוד מים ואין סימני "טחינה" אמרתי לו שלפי דעתי זה הטרמוסטט שנדפק ומצריך החלפה אבל אמרתי שאתייעץ בפורום שבו יש חכמים ממני תודה מראש
  20. toshigun
    ממליץ לך לנסות להשיג דרך אתר OTO (המאגר לשעבר) מפירוק אם אין להם מאתר לשלוח להם הודעה והם יחזרו אליך עם מחיר הכי זולים שבנתיים פגשתי בנושאי הונדה מפירוק
  21. toshigun
    אכן כן
  22. toshigun
    מה הצורך שלך בזה? האם יש לך בעיות עם האוטו? כמה ק"מ?
  23. toshigun
    גמ.פורטל
  24. toshigun
    אשתדל להקליט לא מהבלמים, הגה לא רועד אין שינויים בסלד והאוטו לא קופץ מרגיש או נשמע כמו מיסב כלשהו או הילוך שלא משתחרר או משהו דומה לזה
  25. toshigun
    ממש לפני עצירה סופית (לא לאורך כל הבלימה אלא רק שניה לפני העצירה הסופית) יש רעש כזה מהחלק הקדמי של "ווווררררם" שלפעמים מופיע ולפעמים לא ואין השפעה על שום דבר או פגיעה בשום דבר (לא קפיצות של טורים או שום דבר דומה) הרכב: סיוויק 2007 סדאן 130 אלף
×
×
  • תוכן חדש...