ilanams

שלום אני רוצה לפרק את הריליי הראשי ולעבור על ההלחמות שלו רק שאני לא יודע איפה הוא נמצא. האם יש תמונה של המיקום שלו או הסבר איך להגיע אליו ואיזה פלסטיקה צריך לפרק אם בכלל בשביל להגיע אליו. תודה לעוזרים

איך אני מבצע בדיקה עם שעון ואקום.? האם אני מנתק את צינור הואקום שמתחבר למפלג ומחבר אותו לשעון ואז מנסה לסובב את המפלג עד שאני מגיע לואקום הכי גבוה או שאני טועה ומבצע לא נכון. תודה.

בוצע כיוון כשצינור הוואקום היה מחובר למפלג (יהלום באמצע השפיץ) והרכב עבד כמו שעון כשהוע עומד אך במצב נסיעה ההרגשה כאילו עליתי על מכסחת דשא,הרכב נחנק בנסיעה ומאבד סחיבה. אתמול בוצע כיוון כשצינור הוואקום מנותק ואטום (יהלום באמצע השפיץ) ושוב במצב עמידה הרכב עובד כמו שעון ובבוקר ההפתעה הייתה טובה,הנעתי תיקתק , הנסיעה הייתה חלקה והרכב לא צילצל ובעלייה די חזקה (ממעלה אדומים לירושלים למי שמכיר) הרכב נסע מעולה ולא נחנק,לא חתך. היום אני מארגן שעון וואקום דיגיטלי ואני רוצה לבדוק גם עם שעון ולדעת שהכיוון שעשיתי באמת אמיתי ונכון. (האם לבדוק גם עם שעון וואקום וגם עם אקדח במקביל או רק שעון וואקום) אם הכל יסתדר ויצליח תהיה לי שאלה אחרת שנראה לי שדי קשורה בנושא. תודה.

מצאתי את היהלום וסימנתי אותו בטיפקס וביצעתי כיוון רק אחרי שהרכב התחממם והבאתי את היהלום למרכז השפיץ שיורד מהעיגול אבל זה עדיין לא 100% עדיין יש מצב שהרכב קצת נחנק ומאבד סחיבה ואני לא יודע אם אני צריך לקדם/לאחר ובכמה מעלות (או מילימטר) ואולי התמונה המצורפת תעזור להבין.

פתחתי את הפלסטיק הלבן עד הסוף וכשסובבתי את המנוע מהפולי ראיתי 2 שיניים (אחת קצרה ואחת יותר ארוכה) ואותם סימנתי בטיפקס, לא חיפשתי צורת יהלום וכיוונתי עם המפלג. אני יבדוק שוב ויחפש סימן בצורת יהלום והאם הוא צריך להיות במרכז העיגול,האם לכוון כשצינור הוואקום מנותק וסגור מהמפלג או לא לגעת בצינור. תודה

שלום יש לי גולף 89 1600 סמ"ק גיר רגיל דגם מנוע EZ, האוטו מטופל ומתוחזק מעולה רק שבכל פעם שאני אצל המכונאי הוא מחליט לבצע כיוון הצתה לפי שמיעה(כנראה שהוא צריך מכשיר שמיעה) ובכל פעם האוטו מגיב אחרת ומאבד מהסחיבה שלו או נחנק. בוצע ניקוי קרבורטור יסודי וכיוון CO כדי לשלול את הקרבורטור,יש לי אקדח הצתה רק הבעיה היא שאני לא מצליח להבין איך אני מכוון את ההצתה ואני יסביר: אקדח ההצתה מחובר + - ולפלג הראשון (הרחוק מהגיר בצד שמאל עם החץ לכיוון המנוע),אני מכוון לכיוון הפולי של המנוע ולא רואה שום סימן,על הגיר יש בורג פלסטיק די גדול,פתחתי אותו וכיוונתי לשם ובקושי רואים משהו אבל רואים,כיביתי את המנוע וסובבתי את המנוע ידני עד שראיתי שן בולטת וסימנתי אותה בטיפקס וכשסובבתי עו קצת ראיתי עוד שן קצת יותר בולטת וסימנתי גם אותה. כאשר הרכב מונע והאקדח הצתה מכוון לגיר אני רואה את 2 השיניים שסימנתי והשאלה היא לפי איזו שן אני מכוון הקטנה או הגדולה (בפורום אחר בחו"ל בכלל ראיתי שמסומן שקע בצורת יהלום,אולי לפי זה). הייתי כבר בכמה מוסכים ולאחר הכיוון שלהם שלא עזר ביצעתי כיוון לפי שמיעה והצלחתי להגיע למצבים יותר טובים ממה שהם עשו אבל עדיין יש בעיות פעם בסחיבה פעם במהירות פעם בטורים גבוהים/נמוכים לפעמים נחנק כאשר הדוושה לחוצה חצי גז. חיפשתי בכל הפורום ואין הסבר איך לכוון הצתה בגולף וכמה מעלות צריך (יש לי ספר של היינס ולא הבנתי איך לבצע כיוון). מתחנן לעזרה כדי להיפטר מהצרה הזו. תודה לכל העוזרים. .