toshigun

שלום, אני מתכנן לקנות את הרכב הנ"ל ביום שישי 67,000 ק"מ, יד שניה (הרכב היה למישהו בליסינג, קנה אותו, ועכשיו עשה טרייד אין) מבדיקה שהמגרש עשה (חברה גדולה מאוד) ב"קומפיטסט", הרכב תקין (חוץ משריטות, וכיוון פרונט שצריך לבצע לפי הבנתי) מצ"ב קובץ הבדיקה (סיכום) כמו כן רשמו משהו על פגיעת מרכב: משמעות נמוכה (אך לא נרשם בדו"ח עצמו משהו מיוחד, נרא לי כמו כסת"ח) הכנסתי אתמול למוסך של חבר, הרים את האוטו, אין מכות או שריטות מתחת לרכב הסוללה נראית כאילו שהיא מתנהגת כמו שמצופה ממנה (למרות שאין שום אינדיקציה מלאה לזה) אני מתכנן לפני התשלום הסופי ביום שישי להכנס לבדיקה נוספת במכון (לשקט הנפשי שלי) מחירון של פרטי עם נתונים אלו 69,000 עם השקלול ליסינג (למרות שזה היה למאוד קצת ק"מ) 63,000 מחיר מכירה סופי 55,000 מה אתם אומרים? תודה

בעד? נגד? מאוד חשוב לי 2 דברים, אמינות וצריכת דלק רווק (50% מהנסיעות בזוג), רוב הנסיעות בפקקים (ציר ז'בוטינסקי) בעתיד (שנתיים שלוש) בתקווה ילד תודה

לא מתלהב בשום צורה מהעיצוב של הסיריון היא נראית כמה קופסה מרובעת עם 4 גלגלים אני מסכים שהיא אמינה (אבל מבחינתי משדרת סבתא בכל צורה אפשרית) אולי עוד משהו שלא חשבתי עליו?

תקציב עד 35,000 לרוב אני אסע בו לבד לפעמים על חברה (הבעיה שאני 1.85 ולא נכנס לכל ה"מיני" או ה"סופר מיני") רוב הנסיעות הן עירוניות (פ"ת-תל אביב) בציר ז'בוטיסקי צריך תא מטען בינוני

שלום, אני בן 24, רווק (עם חברה בלי ילדים בזמן הקרוב) אני מחפש לקנות רכב יד שנייה, כי להפסיק ולממן את הליסינג חשוב לי שנתנון כמה שיותר גבוהה, ואמין (הכי חשוב לי), כמובן שצריכת דלק רק תעזור הכיוון שלי הוא לנסר 2007 או אימפרזה 2006 רציתי עצות, אולי כיוונים חדשים... תודה

ממה ששמת אימפרזה מציע לך להתסכל על מיצובישי לנסר בשנתונים 2001-2003/4

לפי דעתי למכור אותה יהיה על גבול הבלתי אפשרי בעתיד אז אם הרכב הוא לכל החיים (או כמעט) אז סבבה אחרת תצטרך להתמודד עם ילדים קטנים במכירה בעוד 2-3 שנים

אם חיפשת מאזדה 2 תכנס ל"הייטק-זון" (חבר או משהו דומה) תיצור קשר עם אלבר הם מציעים 5500 מקדמה עם תשלום חודשי של 1000 (אפשרות לביטוח וטיפולים ב350 לחודש)

בתקציב שלך ניתן למצוא היברידי בן כמה שנים אם חסכון זה מה שחיפשת אז זה הפתרון שלך אבל תבדוק טוב טוב את מצב הסוללות

איך אתה יכול להגיד שזה אותו מחיר, מיצובישי 08 נמכרת בסביבות 30 אלף (אם זה הצורה הישנה) מקסימום עוד כמה אלפים ומאזדה 6 עולה יותר למיטב ידיעתי, וגם הדגם "מנהלים" של השנתון ההוא לא משהו בכלל (מבחינת יוקרתי)

גטס מתחת ל2006 בולעת דלק כמו סוסה רק אם היא אוטומט, תנסה לבדוק ידני או שתלך לחפש שנתונים יותר נמכוכים עם מכוניות יותר אמינות

לפי דעתי אמור לגלם הנחה של בין 5 ל10 אלף מהמחיר של חדש אבל מצד שני, למה רנו?

שלום מיטל, האם המצבע עדיין רלוונטי? האם ישנה אפשרות להשכרה בפתח תקווה או בסביבה הקרובה? במידה וכן מה המספר טלפון ליצירת קשר?

אנא ספי אם אתה רואה את זה תגיב בבקשה למסר הפרטי ששלחתי לך ... תודה

אחרי בדיקה של שמן בתיבת ההילוכים, ולאחר נסיעה של 10 מטר, התחילו להישמע קולות ממש חזקים של חיכוך מכיוון תיבת ההילוכים באוטו, לאחר שמייד עצרתי והסתכלתי ראיתי שהמדיד של שמן תיבת ההילוכים נבלע כמעט עד הסוף לתוך תיבת ההילוכים... לאחר ניסיון להוציא את המקל התגלתה העובדה שאי אפשר להוציא לא בצורה עדינה ולא בכוח, הזזתי את האוטו עוד 15 מטר על ניטרל לחנייה ליד (תוך כדי התיבה השמיעה ציקצוקים, אבל לא הייתה ברירה האוטו נתקע בלילה באמצע רחוב ולפני פנייה) השאלה שלי היא קודם כל מה לעשות במצב כזה? לאיפה לגרור את האוטו בבוקר? האם אתם מכירים מוסכים אמינים (וזולים) באזור פתח תקווה שיכולים לעזור לי בבעיה (בלי לקרוע לי את הכיס)? האם קרה דבר דומה למישהו והוא יכול להעיד האם כדאי לבקש שיסדרו את הגיר הנ"ל או לחפש גיר מפירוק? כל עצה תתקבל בברכה, נכון לעכשיו אני ממתין לבוקר שיפתחו מוסכים כדי לראות מה עושים ואיך... תודה

קנית לפני כחודש HU של קנווד באיזה 750 ש"ח ועכשיו מחפש לשדרג אותו עם איזה קומפוננט... עכשיו השאלה שלי היא האם כדאי לקחת הרץ ב650 או לקח פולס ב450 ולקחת איזה רמקול אחורי בסיסי... העניין הוא שעד עכשיו היה לי רמקולים ומערכת של האוטו המקורי (סיוויק 98)... עכשיו השאלה היא מה כדאי לעשות או אם יש המלצה מיוחד לקומפוננט אחר אשמח לשמוע...

בקיצור תודה רבה לכולם... האוטו עבר 4 מוסכים ואז נכנס למוסך מרכזי והבעיה הייתה פשוטה עד כדי גיכוך... הבעיה הייתה - מסנן של VTEC שבק חיים... דבר אשר גרם לVTEC לעבוד בסלד של 500 במקום 5000... על הדרך עשו גם טיימינג... וואלה יצא רק 1000 ש"ח כולל מעמ

בוא נגיד שהרכב היה יומיים במוסך (לא מרכזי אבל זה שטופל בו במשך שנים) ואין להם שמץ קלוש של מושג מה לעזעזל קורה... עכשיו במוסך המרכז אומרים תכינו מראש 3000 ואם נחליף ראש מנוע אז בכלל 10000... עכשיו זה נשמע הגיוני או עדיף לחפש כבר מנוע אחר... פלאגים ושטויות קטנות כבר החליפו ואז הרעש עבר ממקום אחד לאחר... זה נדמה כאילו הוא נובע מאחת הצילידרים !!! מישהו עזרה... כי האוטו כבר בדרך למוסך מרכזי ו10 אלף נשמע קצת מוגזם !

כאשר מתניעים את האוטו והוא עומד מספר שניות בכל הילוך הוא מתחיל להשמיע רעשים חזקים של "טיקים", כאשר נותנים טיפה גז ואף יותר הטיקים נעלמים כליל... אך כאשר עוזבים את הגז והאוטו חוזר ל500 סלד הם חוזרים ואף קרה פעמיים שלוש מצב שבו הסלד ירד מתחת ל500 והאוטו עשה כזאת קפיצה של כאילו הוא נכבה ואז חזר לחיים בעצמו !!! אם מישהו יכול להגיד מה הוא חושב שזה יעזור לי מאוד... בתודה, טומי ד"א הגומיות שמחזיקות את המנוע דיי ישנות והיה צריך להחליפם מזמן (אם מישהו מבין איך זה תורם לבעיה אשמח לשמוע)