ברמונדו

מכיוון שאני רוצה לברר בנושא, האם מישהו יודע איך אני יוצר קשר עם המחלקה הטכנית של תמיחת לקוחות של פיז'ו העולמית? כתבתי פנייה באתר PEUGEOT.COM, אך כבר שבועיים לא קיבלתי תשובה. אשמח אם מישהו יודע למי אני צריך לפנות. תודה מראש, יואב

אשמח להמלצות קצת יותר קרובות. אבל מה שם העסק ומיקומו המדויק

שלום, אני סובל ברכבי מנסיעה קופצנית מעט - אני מרגיש את הרעידות לא מההגה, אלא מהכסא, כלומר כנראה הגלגלים האחוריים. לפני שאני פונה לבדוק את הסיבה לתופעה במוסך, הייתי רוצה לוודא שזה לא איזון הגלגלים. כנראה שגם התושבות שלי מעט עייפות, אבל אני רוצה קודם כל לשלול את איזון הגלגלים כסיבה לדבר. אני מחפש מקום באמת מומחה ומקצועי שמכיר בעיות ויודע להתמודד איתן. באזור חדרה - רעננה\כפ"ס, פתח תקווה. אני מוכן לנסוע קצת על מנת להגיע לאיש מקצוע רציני. נתונים: - ג'אנטים מגנזיום מקוריים פז'ו 206 GTI שנת 2000 , קוטר 15 אינץ' - צמיגים בני חצי שנה, YOKOHAMA S DRIVE, 185/55R15, עברו 10800 מטר. תודה מראש, יואב

אתה נמצא בארץ. אנשים פה לא ייתנו שיוציאו אותם פראיירים, לכן יש לחפש בנרות את מי ש"דפק" אותי. זאת הסיבה. ביצה ותרנגולת. עם הלקוחות שיש בארץ, בלי הכסת"ח מכונים יכולים לפשוט את הרגל. יואב

אני חושב שמה ש Yairfk הציע לגבי התמונות חשוב מאוד. מראה חיצוני הוא בהחלט הרושם הראשוני שנוצר. כמובן שהתמונות יהיו של הרכב שלך אחרת תפספס את כל האפקט במידה והקונה כן יגיע אליך להתרשם באופן אישי. תרשום בהודעה את הדברים הבסיסיים - שנת ייצור, מחיר, יד, ק"מ, צבע. פרסום מחיר זה חשוב מאוד לדעתי, זה מראה על יושר ורצינות. אם יש היסטוריית טיפולים במורשה, כדאי לציין אולי. במידה ואתה בטוח במאה אחוז לגבי השילדה, אפשר לציין גם. את שאר הדברים תשאיר לשיחת הטלפון. יואב

אני מקווה שזה לא רובר או לא עלינו רנו 11 עם מנוע גמור

וואו ה C4 ממש ממש מכוערת. לוקחת את כל השרשור הזה בהליכה. הרבה יותר מכוערת מה 206 שגם היא לא מלכת יופי, כן. עריכה: אני מדבר על ה 206 סדאן, כן? שלא יהיו טעויות

לא הבנתי את הלוגיקה במשפט שלך. מבחינתך לנהוג שיכור זה ממש ממש בקטנה לעומת נהיגה במהירות גבוה מהמותר?

ככה זה כשאתה צריך לשמור על פרופיל נמוך פן תיפגע, קודם כל מוונדליסטים צרי עין ואחרי זה גם מהשוטרים. כמו שאומרים המסמר הבולט הוא זה שחוטף את הפטיש בהחלט תשומת לב לטוב ולרע וחבל. לגבי הצבע האדום, הבנתי שהוא פשוט מתחמצן כתגובה לאור השמש? איך בפרארי פותרים את הבעיה הזו? יואב

קח, מצאתי לך שרשור ישן שמדבר על סאנרוף בפז'ו 206 זה עוד מקור למידע.

זו בדרך כלל הצעה בומבאסטית בקשר לסאנרוף. בכלל אם לא שומרים עליו התיקון נורא יקר. מה שכן אם שומרים עליו כמו שצריך אז זה ממש תענוג. האם יגוע מה הבעיה בדיוק בגג? הוא לא עובד בכלל או שנפתח בקרטועים? בכל מקרה לא משנה מה ומתי אתה עושה איתו, את סוכך השמש האטום, תפתח ידנית תמיד! תיקון סנ-רוף קומפלט במוסך היבואן יכול להגיע לכ 4 אלף - ואני זהיר. תלוי באופי התיקון, האם רק החלפת המנוע או שצריך גם להחליף את הכבלים (שנחרכים מהשמש) וגם החלפת מסילות. אבל לפעמים שמעתי על מקרים שתיקון ב500 ש"ח במקום שמתמחה בגגות כאלו עשה את העבודה. הק"מ נראה מעולה. תנסה לרחרח למה בדיוק הגיר היה צריך לעבור שיפוץ. תבדוק גם את מצב הצמיגים - תאריך ייצור\מידת השחיקה. כשאתה עושה סיבוב באוטו - תראה בעמידה ברמזור האם אתה מרגיש רעידות מההגה או המושב - יכול להצביע על תושבות מנוע. תחפש חלודות בגג וכשפותחים את דלת הבגאז' - בחלק העליון - בין הצירים. יואב

מחזק. זה בהחלט עצה מאוד מועילה ומצילת חיים. זה כמובן חובה בכל רמזור, אבל אני נוסע במסלול קבוע פחות או יותר, כבר מכיר את הרמזורים היותר בעייתיים. ולשם אני נכנס ביתר יתר זהירות. כבר נמנעתי פעמיים ממפגש לא נעים ברמזור, כאשר הרכב הפורץ נוסע בכ50 קמ"ש לפחות - כלומר ללא מודעות בכלל. במקרה שקרה לי הבוקר, הרכב ממש לא הפתיע אותי, מה שכן הפתיע אותי זה הנינוחות שבה בוצעה העבירה. יואב

בריון אפשר גם להיות ברנו אקספקס חבוטה, לא קשור לעוצמת מנוע. לגבי אורות אדומים. אני נתקל בתופעה יותר מידי פעמים. היום בדרך לעבודה ברמזור מאוד ברור, בתוך העיר. לי יש פנייה שמאלה, אור ירוק. והרכב שבא מולי, פשוט ממשיך בנסיעה נינוחה תוך זה שאישתו חופרת לו והוא עונה לה. ממש בנונשלנטיות. כאילו הוא נמצא באירופה ואני צריך לתת לו זכות קדימה בירוק שלי. זה לא עניין של תשתית כבר, זה עניין של חוסר תשומת לב מוחלט וזלזול בפעולת הנהיגה. מקרים אחרים שאנשים נכנסים לי לצומת בירוק שלי ואדום שלהם, זה לרוב מתומת לב נטו, כאשר התשתיות תקינות לחלוטין. פשוט השיחה הזו בטלפון (כן, גם בדיבורית) חשובה יותר ומעניינת יותר ממה שהולך על הכביש. יואב

חוץ "מסוברו", רשום על המכשיר במקום כלשהו את היצרן האמיתי שלו. אם תדע את היצרן, אולי כך יוכלו לעזור לך באחת המעבדות של המותג בארץ. בעקרון מתאפשר ביצוע של כיול, אלב המכשיר שלך מאוד לא שיגרתי. יואב

הכי טוב ללכת על פי המלצות היצרן ( בספר רכב) לפז'ו מומלץ שמן של TOTAL \ ESSO. עכשיו לגבי הצמיגות הדעות חלוקות מאוד. בספר רכב רשום 10W40. במוסך בארץ דוחפים 15W50 כי הוא יקר יותר. פעם הנפיקו לי תירוץ שזה בגלל תנאי המזג אויר בארץ (וממש לא בגלל כל סיבה אחרת). אני בכל מקרה נשארתי עם 10W40 (בהמלצת הטכנאי הראשי של אותו המוסך). בכל מקרה אני ממלה שמן על בסיס סינטטי - QUARTZ 7000 10W 40 - בדירוג SL\CF מסקר שעשיתי המקום היחיד (והמפתיע) שאפשר לרכוש את השמן של TOTAL הוא מוסך מורשה של פיז'ו... מה שכן, יאמר לזכותם, שזהו גם השמן ששמים בטיפולים מתוך מיכלים קטנים ולא מחביות ופטנטים אחרים, והחיוב בקופה הוא בהתאם, כמובן. 4 ליטר של 10W40 עולה נראה לי 170 ש"ח ואילו ה 15W50 כ 225 ש"ח. כל האמור לעיל מתיחס למנוע 2000 של פיז'ו משנת 2000. בכל מקרה בנוסף למה שהצעתי, אני ממליץ להתיחס לכתוב בספר רכב. יואב

שלום, שכחתי את הסיסמה שלי, וכרגע אני גם לא יכול להנפיק חדשה כיוון שה EMAIL שאיתו נרשמתי לאתר כבר לא פעיל. אני רשום בתור : ברמונדו באימייל שכבר לא פעיל כ שלוש שנים ( אי מייל של הלימודים) ברצוני לחדש את הסיסמה ולעדכן את כתובת המייל החדשה. תודה מראש יואב

לא יודע מה איתכם, אבל אני בעקבות המון תצפיות לאורך איזה שנתיים כבר, גיבשתי דעה מאוד שלילית לגבי בעלי טויוטה לנדקרוזר קצרה (עם חלונות שחורים) יש לציין שרוב התצפיות היו על הכביש ולא בשטח, הרבה שמירה על חוקי הנהיגה לא ראיתי שם וגם לא טיפוסים נחמדים. רכב פוזה לערס היותר מוצלח?

זה לא משנה את העובדה שההצעה היא עבור 307. לגבי החריקות, איזה חריקות בדיוק יש? ההצעה היא לטיימינג, לא בוצע ברכב טיימינג? כמו כן, לגבי חריקות בלמים. לי יש אומנם 4 דיסקים, לא יודע איך זה אצלך, אבל חריקות היו לי כששמו לי רפידות לא טובות, כלומר לא מקוריות (וחריטת דיסק לא עזרה לפתרון הבעיה). יואב

לפותח השרשור, קרה מה שקרה, ואולי לא הבנתי את המצב כפי שהיה, אבל מה שקרץ לי זה הפעולות שלך. בכביש חשוב מאוד להתעסק בלהיות חכם ולא צודק. אני יודע שאני עלול להיחשב כ"חוכמולוג" ששופט לאחר מעשה, אבל זה משהו שאני חושב שחשוב לאמר. זיהית שמדובר בפוסטמה שלא ממש אכפת לה ממך או מכל שאר הדברים מסביב. ברגע הזיהוי של הסכנה, למה צפרת והמשכת לנסוע? צפירה באה על מנת למשוך תשומת לב של מישהו, שבמקרה הזה בכלל לא שם עליך, וכנראה גם ימשיך בפעולה שלו גם אחרי הצפירה. לדעתי, ברגע של זיהוי הבעיה, צריך לעשות הכל על מנת למנוע את ההתנגשות. כן, גם על חשבון "צידקתך", הפעולה צריכה לבוא ממך - "הנהג המודע" ולא לצפות לתגובה כלשהי, שבכלל לא רואה חיצים ענקיים על האספלט. יצאתם מרמזור, המהירות בטח לא הייתה גבוהה מידי ויכול להיות שהיו פעולות טובות יותר לעשות מאשר לצפור ולקוות לתגובה מהצד השני. זו רק נקודת המבט שלי על הדבר, ליד העבודה שלי יש פנייה מרומזרת. אך סידור הצומת ופקק בהמשך, גורם לאנשים להיכנס אליה באדום (כשלי יש ירוק). אין מה לעשות הצדק פה איתי לגמרי, אבל אני יודע להיזהר שם ולצפות לאנשים שיתפרצו. בזכות תשומת הלב שלי, נמנעתי מאי נעימויות, למרות שאם הייתי ממשיך בנסיעה הצדק היה איתי. יואב

צורך הרבה או פחות, השאלה בכמה, האם ההבדלים כאלה משמעותיים? לי יש מעקב של שנתיים, עם כל התדלוקים שלי. אני בדרך כלל נוסע בלי מזגן גם בחורף וגם בקיץ. אך בקיץ תמיד עם חלונות פתוחים ולרוב גם עם הסאנ רוף (ב 206 הוא די משמעותי), ובמהירויות גבוהות, יותר מ 70. אני לא יכול להצביע על מגמה של הבדלים משמעותיים בצריכת הדלק בין החורף לקיץ (חודשים קרים \ לעומת חודשים חמים). אז אם ישנו שינויי, אני חושב שהוא מאוד זניח יחסית לדברים אחרים שמשפיעים על צריכת הדלק. אני חושב שזה בכלל קשור בסגנון נהיגה (משקל רגל ימין). יואב

אחרי שמתרגלים, לשים את הכיסוי לוקח איזה 3 דקות וההורדה 30 שניות. אני חושב שאם אכפת לך מהרכב שלך, הטרחה שווה את זה. יואב

תוודא שפונקציית ה RDS \ RT מנותקת (יכול להיות שברדיו שלך זה נקרא אחרת ), זוהי פונקציה שמאתרת תחנה חלופית. האם גם דברים אחרים מתאפסים (שעון דיגיטלי \ מסך נתונים )? בנוסף, תשאל בפורום אודיו ומולטימדיה. יואב

ממה שהבנתי בנייה מלאה זה 17500 פאונדים (בשביל 430 לפחות, המחירים מפורטים שם). זה מחיר של 140 GOLF GT DIESEL חדשה ב UK, ככה שזה לא כזה זול. וזה עוד לפני שהשגתם את ה406 קופה, שהכי זול שראיתי ב UK זה 8200 פאונד. יואב

כן, לכתוב את המספר של הרכב, כמה שיותר בולט. ככה למפחות המנוול לא יוכל להשתמש בו, במידה והוא גר קרוב שמעתי גם על כמה שהטבעת לבגאז' עזרה להם. אני מאמין שאם יש איזה נבלה שכבר רוצה לגנוב, שום דבר שאפשר לתפור לכיסוי עצמו לא יעצור אותו. אני מסכים שהכיסויים העבים יותר ( כמו ההאמר ) טובים יותר, יושבים יותר טוב עם האוטו ולא מתעופפים בקלות. באוטו דיפו מוכרים כמה מותגים. יואב

כן, זה הכיוון. כיסויים פשוטים אך סבירים. לי יש את הדגם עם ה"נשמים" מקדימה ומאחורה, אבל מה שממש טוב בו זה הרצועות עם קליפס שמשמשות כעוד משהו שימנע מהכיסוי לעוף. לגבי שריטות מהכיסוי לעומת שמש ישירה, אני חושב ששמש ישירה עושה הרבה יותר נזק. יואב