ברמונדו

כיסוי של "האמר" HUMMER מאוטו דיפו עושה את העבודה. מחזיק לי בדרך כלל כשנה וחצי. עולה באזור ה 250 ש"ח. אני חושב ששוה להתאמץ ולמצוא את הכיסויים עם רצועות וקליפסים מקדימה ומאחורה שמתחברים מתחת לרכב, להגנה מפני רוחות (לכיסויים האלה יש נטייה להתנפח ולעוף) נגד טל זה עושה את העבודה בכיף. אבל כשיש גשם יותר רציני זה נרטב די מהר והמים מגיעים לרכב עצמו. מה שכן הוא גם מתיבש די מהר. ההערה מלמעלה לגבי לכלוך נכונה, אבל אם שומרים על האוטו ושוטפים לא רק בחורף (כשיש גשם) אז הכיסוי לא מלכלך את הרכב יותר מידי. מקסימום אני מוריד את האבק הזה עם מיקרופייבר. התאמת המידה חשובה מאוד! על הקופסאות של הכיסויים מפורטים כל המכוניות ולפי זה מתאימים את הגודל של הכיסוי. אני מאמין שלכל חברה הסימון הוא שונה. בכיסוי שלי זה אותיות מ A ל D או E. חשוב לוודא שהמידה שמסומנת על הקופסא תואמת את הפתק שמוצמד לכיסוי עצמו. יואב

לא להתיחס אליו זה יפה לומר, אך לא כל כך קל לבצע. לך תעניין לקונה שלך את הסבתא. המחירון הזה מוטמע מאוד חזק באומה המוטורית שלנו. תאמין לי כששואלים אותך כמה אתה רוצה, התשובה הראשונה תהיה, "אבל בלוי יצחק כתוב..." ואח"כ פשוט יקראו לך משוגע. זה בעייתי מאוד להתעלם לגמרי מהמחירון הזה, כי רוב מאוד מוחלט של הקונים מסתמך עליו (מבלי להזכיר את הביטוח וכו') יואב

כמו מה, לא לעקוף את זה שנוסע בגרר?

באיזה מודל של טויוטה קורולה מדובר? מידה לגבי תקלות שקרו יש בחיפוש. מצאתי לך כמה ובטח יש עוד המון: 1 2 3 4 יואב

רמי, אתה ושמר, שניכם צודקים. הויכוח פה, הוא על מעין מצב של ביצה ותרנגולת שנוצר לנו על הכבישים. צד אחד, הנהג לא מיומן ומודע מספיק למה שהוא עושה ולתוצאות של זה ולכן מצטייר שהנהג אשם בכל. נראה כאילו הוא מתנהג בפזיזות וקלות דעת. אבל אולי הוא מתנהג כך, כי לא הסבירו לו מה עלול לקרות, ולכן הוא מרשה לעצמו. הרבה פעמים אנחנו לומדים מטעויות ולא חוזרים על המעשה יותר. חבל מאוד, אבל המון מהנהגים יעשו את הטעות הראשונה על הכביש ולא בתנאים מבוקרים ועם הדרכה. צד שני, הנהג הישראלי הוא טיפוס אגואיסט מגעיל, שחושב שהוא יודע הכל יותר טוב מכולם ומזלזל בחוקי התנועה. הנהיגה היא סתם מטלה בשבילו שיש לבצע אותה תוך כידיי ההגעה לעבודה. שיחת טלפון קולנית ומרובת תנועות ידיים, גילוח, קריאת עיתון, רישום פתקים, כל זה משתלב בכיף בנהיגה. מתיאור של טיפוס כזה, לא קשה להבין למה המצב חמור. זהו גורם אנושי שבהחלט מספק הסבר למצב העגום. תשחרר רגע את האטימות ותנסה להבין על מה מדברים פה. שמר הודה ומכיר את הבעיה ההתנהגותית בחברה שלנו, עוד בתגובתו הראשונה או השנייה, רק תסתכל ותנסה להבין גם את הצד שלו. יואב

זה לא הנהגים בלבד, אתה לא יכול להתעלם ממה ששמר מציין - ההתנהלות של הממשל, אשר עיצבה לנו את המציאות על הכבישים. ולתוך המציאות הזאת נכנס הנהג הישראלי, שלא תמיד יודע איך צריך להתיחס לאדם אחר, ומכאן המצב העגום. הנהג נאלץ להסתדר עם מה שנתנו לו (לא הרבה), וזה ביחד עם מזג לא ממש רגוע, לא מתכון להצלחה. ולגבי זה: תגיד ברגע שזיהית אידיוט, למה אתה ממשיך להתעמת איתו, למה שלא תאט תתן לו לעשות את הקטע שלו ותשכח מכל העיניין? זה בדיוק הדברים שחלק מהאנשים מדברים עליהם פה - סובלנות וסבלנות, בכביש כדאי לתת לאגו לנוח. יואב

אני ראיתי איך נראה פקק בגרמניה, שכח מזה, פה זה לא יקרה שלושה נתיבים, הפקק (תורי המכוניות) הוא רק בימני ובשמאלי ואילו הנתיב האמצעי פנוי לגמרי לרכבי חילוץ והצלה וכך זה נמשך לאורך קילומטרים ואף אחד לא זז מהתור שלו. שלא נדבר על זיגזוגים עצבניים ומיותרים. עכשיו דמיין את זה פה בארץ, כל אחד יוציא את האפוד הזוהר שלו, יצייר עליו מגן דוד, ויאללה אודרוב, "הייתי בגולני, אני אציל את המצב" אני גם כן מסכים עם דעתו של אלעד, סה"כ התשתיות סבירות ( לא במאה אחוז, כן, יש עוד הרבה מה לשפר), אבל התנהלותו של הנהג הישראלי הטיפוסי יוצרת\מחמירה את הפקקים. אני יכול להביא 2 דוגמאות: 1. מעקף פקק דרך תחנת דלק\גשר מחלף (מכמורת בכביש החוף לכיוון דרום למשל). הפקק כל הזמן "מאכיל" את עצמו. החוכמולוגים שלוקחים את הנתיב המהיר להצלחה ומראים לכולם איזה תותחים הם, בהמשך הדרך מנסים להשתלב בדרך הטיפוסית של לא לאותת ולהתעמת עם הנהגים שנוסעים בנתיב של הכביש. אלה שלא עלו למחלף אומרים, אני לא פראייר, לא אתן לו להשתלב עכשיו וזה רק מאיט את הפקק. 2. כנ"ל גם בשילוב של 3 -> 2 נתיבים, כאשר הכביש נעשה צר יותר. בגלל שאין אדיבות וקשר מינימאלי בין נהג לחברו, ההשתלבות מבולגנת ולא זורמת, מה שמאט את כל התנועה. יואב

מסכים מאוד עם מה שאמרת פה. אנשים מופמפמים עם הסכנה של המהירות ושוכחים מכל השאר. זה פשוט נכון יואב

לדעתי, לאור התנאים, עדיין צריך להפעיל את הראש ואף יותר מזה. אני אולי נוהג כל כבישים מסודרים יחסית, אבל גם שם יש המון ליצנים ובשבילם נהיגה זה סתם משהו שלא דורש יותר מידי תשומת לב ואין צורך לציית לחוקים. נכון שיש המון דברים דפוקים, זה לא פותר אותנו מלחשוב ולהתרכז בזמן נהיגה, זה אפילו אמור להגביר את העירנות, כי התוצאות יכולות להיות חמורות יותר ללא תשתיות. להאשים אחרים זה טוב ויפה, מי שאוכל אותה בסוף, זה אנחנו - משתמשי הכביש הרגילים. יואב

אם זה לא תרבות נהיגה, אז מה זה? כן, גם לוודא שהמטען שלך מעוגן כמו שצריך לפני שאתה יוצא לדרך, זה תרבות נהיגה (סתם דוגמא, אני לא אומר שזה מה שקרה שם) כל עוד מתיחסים לנהיגה למשהו משני שלא מצריך תשומת לב וריכוז, אלא לעוד משהו שעושים תוך כידי שיחה בטלפון למשל, המצב ימשך. יואב

אצלי, אם זה קורה, זה ממש ממש לא בקטע של כבוד. פשוט כשאני נמצא על הכביש, אני רואה "תופעות" כל כמה דקות. פשוט יוצא מהבית רגוע מאוד ושלו - ואז מתחיל לצבור חוויות של הנהג הישראלי. זוהי תופעה פסיכולוגית כלשהי, ברגע מסוים אני לא יכול לספוג יותר, וגם לי, מה לעשות מתפלקת התנהגות ברברית כלשהי. וכן אחרי כמה דקות אני מסכים (עם עצמי) שזה לא היה לעניין, וזה לא בסדר. חשוב מאוד לדעת לשלוט בזה, כמה שניתן. יואב

אני שמעתי פעם שבלונדיניות עושות squirrel marks 3 דליים

1. הכי טוב אבל שים לב שאתה שואל את השאלה בפורום לחובבי רכב ( פה מורכזים כל מיני שרוטים שאכפת להם מהאוטו שלהם), לכן כנראה שהסקר לא משקף את כלל האוכלוסיה. יואב

תראו את התחת של זאתי:

לגבי הנדסת אחזקה, שאלתי על מנת לקבל נק' ייחוס לצרפתיות. רן, אני מבין שבתור רכב חדש, ה 159 היא חבילה מעולה מכל הבחינות, הם העיצוב, היכולות הדינמיות איכות בנייה וחומרים, ורמת היוקרתיות המצופה מהמכונית ברמה המדוברת. לא נופל מהמתחרות במאום ומצטיין ברוב בתחומים. ובכן טוב לשמוע, שזה לא רק מותג, אלא גם באמת עומדת מאחוריו מכונית ראויה. (חבל רק שרכב חדש לא ממש רלוונטי אליי, אבל השאלה שלי היא כללית לגבי רכבי המותג). סליחה על החפירה והפוסט הכפול (אני פשוט יסודי) עכשיו ראיתי עוד תשובות. תודה רבה. ממשיך לבצע STALKING על יד 2 יואב

תודה על התשובות רומן ורן רומן, אני מבסוט מהתשובות שלך במיוחד, תודה על הסבלנות. פשוט אני כרגע בוחן את האופציות למחליפה לרכב שלי, 206 GTI. עכשיו אני לא אחד שמחפש את המנתק כל היום ולא לוחץ במיוחד, וגם לא תוקף פניות. לי דווקא חשובה יותר ברגשה נעימה וסולידית (ללא קירקושים) בתא נוסעים, נוחות נסיעה, תכונות דינמיות טובות מהממוצע, אך לא קיצוניות. תוצרת גרמניה לא ממש קורצת לי ולכן אלפא היא אופציה די מובילה אצלי. השאלה שלי בעצם היא האם כשאני קונה אלפא אני באמת משלם על רכב טוב מכל הבחינות ולא רק על המותג הספורטיבי, והתכונות הדינמיות המצוינות. האם כשאני קונה אלפא אני לא מתפשר על שום דבר חיוני.

בערך לזה אני מחפש תשובות (מה ששאלתי קודם). בכוונה אני מצטט רק את הקטעים ה"מסנוורים" טוב, מפה אפשר לראות שהגיר די טוב והמנוע סבבה, אבל את זה יש בעוד מכוניות, שהן לא נחשבות פרימיום. מעבר ל"הלם" שלך, אתה יכול אולי להגיד האם זה באמת רכב טוב או לא, שמצדיק באמת את מחירו והקטגוריה בה הוא נמצא? איזה רכבים עוד בדקת, ומה היו הרשמים שלך, מעבר ל " זה לא אלפא" יואב

יש לי שאלה כזאת. נשים בצד רגע את כל האגדות על האמינות והחלודה. מעבר למותג הנחשק וה"תשוקה" שהרכב הזה משדר. מעבר לעיצובים המהממים, מבחינת שיקולים ריאליים, מהם הערכים המוספים שרכבי אלפא מקנים (בהתיחס לדורות החדשים יותר, נגיד 147, 156 ואילך). מה הרכב נותן ששם אותו בקטגוריית הפרימיום? האם החומרים ואיכות הבנייה אכן מצדיקים את התואר? איך ההנדסה האיטלקית מבחינת התחשבות באחזקה וטיפולים? האם בהשוואה נגיד לA3, מקבלים כאן באמת אוטו פרימיום מכל הבחינות, באמת מכונית טובה ואיכותית? יואב

זה מדהים, מתעלמים משאר הגורמים לתאונות ועם הראש בקיר ממשיכים בציד מכשפות, עם מספרים גבוהים ונוצצים. כל זאת על חשבון משלם המיסים ומבלי להתחשב בטובתו. יפה.

ובכן בשביל עבודה טובה ומקצועית עם כלים מתאימים צריך לשלם. בכל מקרה אם אתה רוצה להגיע לרמת ניקיון לא רעה בעצמך, ויש לך זמן וכוח להתעסק עם זה, אז יש בפורום המון טיפים הכוללים גם את החומרים הרלוונטיים. פה יש כמה עצות, ואם תחפש עוד, יש עוד הרבה עצות טובות. דרך אגב, גם אני צריך לעשות ניקוי בגג של הרכב, גם כן עקב הסאנרוף. מבדיקות שעשיתי, לא מצאתי פתרון מלבד ללכת למקצוען. עם חומרים ביתיים\עשה זאת בעצמך אני חושש לפגוע בדבק של חיפוי התקרה ולגרום לשקיעתה. עד כה העברתי שואב אבק ביתי, על התקרה, זה נתן תוצאות חלקיות בלבד. לגבי שאר הרכב לא ממש קשה לתחזק ניקיון פנימי די מרשים בתוך הרכב, עם חומרים לא יותר מידי יקרים ומתוחכמים. כל התשובות ב"חיפוש" יואב

תקרא שתי שורות מעליך, ב"דביקים": KLEANCAR דיטיילינג ניקוי יסודי לרכב פנימי וחיצוני ברמה הגבוהה ביותר. זאת בהחלט התחלה לא רעה, תתקשר, תשמע מה יש להם להציע. יואב

אני חושב שיש להתייחס בצורה שונה להתנהלותו הכלכלית של גוף פרטי שמוכר רכבים לבין גוף הממומן על ידי המדינה מכספי המיסים, שתפקידו לשמור עלינו מכל צרה. כנראה שמכאן הבדלי הדיעות. יואב

בגלל שהוא נוצץ (פורש וכאלה, אתם יודעים) , אז זה סיפור "סקסי" גם נהגי המשאיות "מערימים עליהם", אבל זה לא מרגש כמו לתפוס "דג שמן" שחושב שהוא טייס.

למה שהוא יהיה "לא כשר", בגלל שנסע מהר, אסור לבן אדם להנות מהכסף שלו (לקנות פורש) ?

זה לא נאמר נכון. ניתן לטעון (בזהירות רבה) שרכבים יפניים פחות רגישים להזנחה ואחזקת שבר, זה הכל. בארץ יש המון סטיגמות ודעות מאוד מקובעות. נורא קשה להתמודד עם זה, כי אתה שומע את זה מכל עבר. בדרך כלל אין בזה כלום, וזה נבנה מחיבור של כמה סיפורים על כמה "לימונים" שהוצאו מהקשרם. ועוד מקור נוסף לכל הדיעות הנ"ל הוא ההיסטוריה, לאנשים יש נטייה לזקוף "פאקים" של רכבים ישנים מאותה התוצרת גם לרכבים חדשים מאותה תוצרת (כשחוץ מהסמל אין ביניהם שום קשר בדרך כלל). גם אני הייתי צריך להתמודד עם כל מיני "בלבלני ביצים" (רציתי לכתוב משהו אחר, אבל נשאיר את זה ככה) בבואי לרכוש את הצרפתיה שלי, עד כה, בלי עין הרע, עברו כבר שנתיים וחצי והכל בולשיט. אבל עכשיו אני בוחן טוב-טוב את ה"דיבור" על איטלקיות בקיצור, בבוחנך רכב, יש לבוא מפוקח וענייני, לבחון עובדות ולא שמועות. יש לעשות שיעורי בית טובים על הרכב, ללמוד מניסיונם של האנשים גם בחו"ל ולראות האם באמת לרכב יש מחלות אופייניות. יואב