natco

כמו שנאמר לך-ההתמקחות עוזרת. ואתה התמקחת אפילו בלי להתאמץ-האיום שלך בביטול הפוליסה היה אמיתי מכל הלב... נתקו

סעיף 26 לתקנות הפיקוח על עסקי ביטוח (תנאי חוזה לביטוח רכב פרטי), התשמ"ו-1986 בהעתק-הדבק מאתר המפקח על הביטוח: (אני אקלקל לך את סוף הסיפור-הם צודקים) ההדגשות באדום הן שלי והן מה שמעניין אותך. 26. ביטול הביטוח (א) המבוטח רשאי לבטל את הביטוח בכל עת שהיא לפני תום תקופת הביטוח, לפי שיקול דעתו, ובלבד שהודעה על כך תישלח למבטח בדואר רשום 21 ימים לפחות לפני התאריך שבו יתבטל הביטוח. במקרה כזה ישאיר המבטח לעצמו דמי ביטוח מחושבים לפי 10% מדמי הביטוח השנתיים, בעד כל חודש או חלק ממנו שבו היה הביטוח בתוקף ובנוסף לזה תוספת כוללת של 10% מדמי הביטוח השנתיים והיתרה תוחזר למבוטח. (ב) מבלי לגרוע מזכויות המבטח על פי דין או על פי הוראה אחרת כלשהי בפוליסה זו, רשאי המבטח לבטל את הביטוח בכל עת שהיא לפני תום תקופת הביטוח, לפי שיקול דעתו, ובלבד שהודעה על כך תישלח למבוטח בדואר רשום 21 ימים לפחות לפני התאריך שבו יתבטל הביטוח, ובמקרה כזה המבוטח יהיה זכאי להחזר דמי הביטוח ששילם למבטח בעד התקופה שלאחר ביטול הביטוח. (ג) החזר דמי הביטוח כאמור בסעיפים קטנים (א) ו-(ב) ייעשה תוך 30ימים מיום ביטול הביטוח. לסכום ההחזר יתווספו הפרשי הצמדה החל ממדד המחירים לצרכן שפורסם סמוך לפני תחילת הביטוח ועד למדד המחירים לצרכן שפורסם סמוך לפני החזרת דמי הביטוח. (ד) אם המבטח יבטל את הפוליסה לפני תום תקופת הביטוח המוסכמת והעילה לביטול אינה שהמבוטח הפר את החוזה או ניסה להונות את המבטח, ישלם המבטח למבוטח, במקום החזר כאמור בסעיף קטן (ב) את הסכום שהוא דורש ממבוטח דומה לאותו סוג ביטוח ביום החזר הסכום למבוטח יחסית לתקופה שנותרה עד תום תקופת הביטוח המוסכמת. התשלום ייעשה תוך 30 ימים מיום ביטול הפוליסה. צר לי ידידי. אני אגב הייתי בולע ונשאר איתם. תרוויח קודן משופר שישפר לך תנאים בפרמיה של שנה הבאה, וחוץ מזה שגם החברה החדשה עלולה פתאום לקפוץ עם דרישה לבדיקת מיגון, אחרי שהפוליסה החדשה (מהם) תהיה בידך. העצה שקיבלת לגבי מיקוח אפשרי איתם טובה מאד ועובדת בד"כ. שווה לנסות (באסרטיביות!) נתקו

מבדק הרצליה הכשילו אותי השנה בדיוק על זה. הייתי ראשון (קמתי מוקדם) הרב בוחן כוון אותי לעמדה של ההוא שבודק גזים (לאוטו) ושלח אותי לשלם. ההוא התחיל להסתובב מסביב לרכב אז לא נעלתי את הרכב (טעות חמורה מסתבר) וכשחזרתי עם הטופס, כבר היה לו מה לרשום. גומיות שחוקות דוושת בלם ומצמד. מה שכן-מנהל העבודה בהונדה סנטר כממעט התעלף מצחוק כשראה על מה נכשלתי. הוא אמר שמזמן לא ראה את הסעיף הזה. כל גומיה כזו עלתה לי 19.90+מע"מ. את ההתקנה עשו לי חינם. את זמן ההמתנה לחלקים (נסעו להביא, לא היה במלאי) ביליתי בחדר ההמתנה כשהמכונאים מצביעים עלי מאחורי הזכוכית וצוחקים.

עכשיו לא תדע מה מצב הפקקים באום אל פאחם. אצלי, ברדיו הסיני שקניתי ב250 ש' הכפתור קיים (אפילו יש לו חיווי בתצוגה "TA") אבל כנראה רק לקישוט. הוא לא עובר לדווחים ולא משנה מה ניסיתי לפי חוברת ההוראות. קיצור, מה שרציתי להוסיף לת'רד- זו דווקא פונקציה בכלל לא רעה, אם היא פועלת בתדר נורמלי (גלגל"צ/מוקד התנועה של קול ישראל) אולי שווה לך לחפש מניואל לאיך לאפס אותו לתדרים הנ"ל בלבד. אם כבר...

"אם הוא אחיך דבר איתו בבית" מתוך כללי הפורום... ולא, זו ממש לא בעיה גם אם אין הכנה לנעילה. במקסימום זה מאריך את זמני ההתקנה בדקה לדלת. (כולל להביא את המברגה החשמלית מהארגז כלים בבית). אם כפתור הנעילה חסר כולל המוט המוביל בדלת הנהג עלולה להווצר בעיה בהתקנה ועליך לתקן זאת ראשית. אם המוט המוביל ישנו ואפילו אם נפל לתוך הדלת המתקין יוכל לסדר זאת בזמן פרוק הדלת , אם תבקש. כמו שציינו לפני-עניין הנעילה מאד פשוט לביצוע עצמי. עניין החלונות קצת פחות. נתקו

יכול מאד להיות שנגמר לך המצבר, אבל זו אבחנה בלי לקבל את סוג הרכב וש"י או לכל הפחות סוג האזעקה. יש כמה דרכים לפתור את הבעיה בלי גרר אבל תצטרך לרשום סוג רכב. מה גם שהמנהלים פה תכף יערפו את ראשך על ניסוח הכותרת הלא חוקי. העקרון המנחה הוא -סיכויים גבוהים לכשל במצבר סיכוי קלוש לאזעקה לא מנטרלת שמתקין "חרוץ מידי" חיבר ניתוק שלה איפשהוא בסוויץ' ראשי. (לא, זה לא צריך להיות כך!) נתקו

להרכבה עצמית, כנראה מתפרק כמו שולחנות הקפה שלהם. http://www.roulez-leko.com/ לפי תאריך החשיפה זו כנראה מתיחה. נתקו

ואני שואל, דווקא, למה לא נותנים פה מענק של 2500 יורו (13,500 ש"ח לפי השער היום) למי שגורט רכב ישן. באמצעות תעודה סחירה (שניתן להעבירה לאחר) שהרי מי שגורט פיאט אונו שנת 88 לא הולך בד"כ לקנות במקומה רכב חדש מהניילונים. ואני אענה לעצמי. אם ינצלו את הזכות עשרת אלפים איש בשנה זה יעלה למדינה 135 מ"ש. סכום שהם מעדיפים להשקיע בבאמפים או מצלמות מהירות או השד יודע מה. וחוץ מזה, אתם מתארים לכם איך יראה שוק המשומשות כשכל בעל דייהו חבוטה ב4000 ש' יוכל למכור אותה ב-13,500 למדינה? איך זה עובד אצל הגויים האלה,אלוהים יודע. בתאוריה, אפשר אצלם לקנות דאצ'יה כזו, לנסוע עליה שנתיים שלוש, ולא למכור. להעמיד בחצר שתחליד, עד שתגיע לשנתון שמאפשר גריטה בתשלום. עדיין תצא ברווח...

התמונות האלה עושות לי רע, אין לך מושג. אם הייתי תופס מישהו מפרק לי את ההונדה שלי כך, תאמין לי שהשיקול של מאסר לא היה עומד באותו רגע לנגד עיני. לעניין: לפני שלושה חודשים, כשחיפשתי מנעול באגאז' לדייהו, (נסעתי עם ההונדה לחפש) בפירוקיה על כביש אזור,אחרי אזה"ת אזור, לכוון ת"א (ליד זאתי מהפנסים המשומשים,שכחתי את שמה) סימן לי הבחור להכנס-הראה לי הונדה אפורה קומפלט עם תאונה קשה בצד ימין קדמי,צבע אפור,בדיוק כמו שלך (נסעתי לאט על השולים,ביציאה מהפרוקיה שלפני,מנסה להשתלב,כנראה חשב שאני מחפש חלקים להונדה). אם היא שם עדיין, יש לך הכל,פרט לפגוש הקדמי שנראה שם כמו ספגטי. הבחור-צעיר ומשתף פעולה פירק לי חלקים בעצמו עבור הדייהו (היתה לו גם כזו,בפוקס) שילמתי ממש גרושים. לצערי איןו לי טל. שלו. תבדוק אם שווה לך לרדת מירושלים בשביל זה. שיחנקו הגנבים נתקו עריכה: לא הייתי משבית רכב מטופל ומטופח בגלל מעשה נבלה כזה. בשום אופן.

אין צורך בהשקעה, ידידי. אלו מצלמות קבועות יש את הצדיק הזה, שמסנכרן את הIGO עם מיקומי המצלמות. תקבל התראה על כל מצלמה אם רק תטרח לעדכן את הקובץ. חוצמזה, כל גלאי רדאר פושט מלפני 15 שנה קולט את התדר הזה. ואני לא אומר שוולנטיין זה השקעה רעה בפני עצמה ( הפתעות ניידות היו ויהיו) או שזה כ"כ נורא לנסוע בכביש החוף 105. ולעבור באדום באמת אין שום תרוץ, כך שהעבריינים האמיתיים יהיו אלו שינזקו.

לא יודע אם זה מרגיע אותך- היתה לי אותה תקלה לפני שלוש שנים בהונדה שבחתימה, אותו פתרון מחיר קצת יותר יקר, מוסך מורשה של הונדה. זו היתה הפעם היחידה (אני מחזיק את הרכב כבר 14 שנה) שהרכב שהה במוסך יותר מיום. והפעם היחידה שהגיע על גרר, לאחר שנורת בקרת מנוע נדלקה קבוע והרכב לא הניע כלל. (נתקעתי באזה"ת סגולה בשעת לילה, תענוג!) אורי, הבוחן של מוסך ת"א סנטר מרט את מעט השערות שנותרו לו, לאחר שהסקאנר לא הוציא שום תקלה. המחשב פורק, נבדק, נמצא תקין, הורכב, חיפשו תקלות אחרות, לא נמצאו, פורק שוב המחשב, נשלח לאלקטרונאי, חיזק הלחמות ואני נוסע עד היום (טפוו,טפו,טפו). ועכשיו, נשאלת השאלה-הטמבלים מהונדה לא יודעים להלחים??? נתקו

נכון, המשטרה לא מגיעה למקום הארוע. לא נכון בכלל, אם אתה ניגש לתחנה, היחס מצויין ותקבל את כל המידע והטפסים שהזכרתי. מנסיון. (למרות שחברה טובה של אשתי קצינה במשטרת הרצליה ונלוותה אלי, אני בטוח שלא קיבלתי שום יחס חריג, לאור העובדה שפקיד התביעות של ביטוח ישיר הנחה אותי לפעול כמו שהזכרתי.) מה שכן-צריך ללכת לאגף התנועה באזור שבו התרחשה התאונה ולא לזה שקרוב לבית. אין דבר כזה שתלונה של אזרח לא מטופלת, אם אתה טורח להגיש אותה. עם כל הביקורת שיש על המשטרה, אין להם פה צורך לצאת פיזית ולתפוס גנבים. כולה לשלוף לך מידע מהמסוף. באמת שאיני רוצה להכנס כאן לשרשור על ה-איי-קיו של השוטרים, אבל ככל שנתקלתי (ולצערי נתקלתי לא אחת) כשמדובר בקצינים ובעיקר בחוקרים, מדובר באנשים אינטליגנטיים, רובם בעלי תואר אקדמי, שממש לא קל "לבלף" או "לעגל פינות" איתם. ושוב, איני מדבר על דרג השטח, ורק מתוך נסיון אישי. (גילוי נאות-אחד מחברי הקרובים קצין חקירות במחלק סמים י-ם, בעל תואר שני בקרמינולוגיה, בוגר יחידת הצלפים של ימ"מ, כך שאולי איני אובייקטיבי לגמרי...) עריכה: עכשיו שמתי לב לשאלה הנוספת שהעלית (בהבנת הנקרא אני פחות חזק ) ותשובתי: בשום פנים ואופן אינך תובע את הפוליסה שלך! אתה לא אשם. אם בכ"ז אתה תובע את הפוליסה שלך, בתביעה לבית המשפט אתה מחשב בנזקיך גם את עלית הפרמיה לשלוש שנים קדימה (הזמן עד ההתיישנות של תביעת הפוליסה) אגב, זה לדעתי פחות מ2K לשנה או שאתה צריך להחליף סוכן...

1. תקיים איתו עוד שיחה. אפשר בטלפון אך עדיף פנים אל פנים. תקליט/(עדיף)תצלם אותו בסתר קושר את עצמו לארוע. (זה מספיק שהוא יגיד שוב שהוא מוכן לשלם לך 1000 ש' על הנזק (השופט "כנראה" יאמין שהוא לא הסכים לשלם על נזק שלא הוא גרם.) 2. בקש ממנו את פרטי הרכב,הנהג והביטוח. כולל מס' פוליסת מקיף/צד ג' שלו. אם הוא מסרב למסור גש לתחנת המשטרה הקרובה למקום הארוע ובקש טופס תאונת פגע וברח. בתמורה למילוי הפרטים בטופס תקבל את רישום הרכב במסוף המשטרתי. ברישום יופיעו בעלים, ופרטי רישוי הרכב. 3. את הטופס הנ"ל פקסס לסוכן שלך. להם יש מה שהם מכנים "סקר חברות". זה בעצם מאגר נתונים ממנו הם רשאים לשלוף בעצמם את שם חברת הביטוח בה הוא מבוטח ומספר הפוליסה שלו , אולם, רק במקרה ויש להם טופס פגע וברח כנ"ל. 4. הסוכן יפנה לחברת הביטוח שעלתה ב"גורל". כנראה שאותו אדון נחמד לא דווח להם על הנזק וכאן העניינים מסתבכים. הם אמורים לפנות אליו ולהודיע לו שהם קיבלו תביעה שהוא לא דווח עליה. הבעיה היא, שאם הוא לא מגיב תוך 14 יום, הדבר היחיד שהם יכולים לעשות זה לזרות לו מלח על הזנב. כאן, סוכן יעיל מכין כתב תביעה לבית המשפט לתביעות קטנות. בתביעה יופיעו גם חברת הביטוח וגם האדם עצמו. זאת ע"מ שאחד מהם יופיע בביהמ"ש ויטיל את האשמה על האחר ותחכה לכסף עוד חצי שנה עד שתתבע שוב את הצד האחר. 5. תוך כששה חודשים יתקיים משפט ואתה תזכה בוודאות (אם אכן תהיה בידך ההוכחה שהאדם המדובר אכן גרם לתאונה+עדות של אביך) בסכום שיכסה את הנזק. עכשיו, אופציונלי- אני ( וזה המקום להזכיר שכל הכתוב לעיל הוא מנסיון, וההתנהלות המתוארת הוצעה לי, לא תאמין, ע"י פקיד תביעות בביטוח ישיר, שזה המקום לומר שהיו פשוט עשר מעשר, למרות שהפוליסה שלי היתה צד ג' בלבד) הזמנתי שמאי. שוב בעצת פקיד התביעות של ביטוח ישיר, שאמר שכך לא יהיו חילוקי דעות על גובה הנזק. זה אמנם עלה לי (בזמנו) כ400 ש', אבל קיבלתי לידי דוח שאין עליו עוררין (השמאי מוכר כ"עד מומחה" בבית משפט, ואם אין "עד מומחה" שחולק על דבריו, הם מתקבלים כתורה מסיני.) בדו"ח הופיעו הן מוקד הפגיעה (שהיה חשוב לי יותר מאצלך, מאחר ואצלי שני הרכבים היו בתנועה, והפוגע הודה שפגע, אך טען שהוא לא אשם,מה שהופרך במשפט ע"י מוקד הפגיעה-צד הרכב שלי...) והן סכום הנזק. גם פקיד התביעות וגם ממשפטים דומים (לא תאמין כמה אתה לומד כשאתה ממתין לתורך על ספסלי בית הדין...) ראיתי שהשמאי הוא לא חובה. זה מגדיל את הנזק העכשווי שלך, ולא לכולם יש את הסכום הדרוש במזומן. מנסיוני זה עזר מאד. כל ה"משפט" התנהל כ5 דקות (שזה אגב בערך הזמן המוקצב לכולם. הכן היטב את טיעונך/הוכחותיך) ומה שהשופטת (היא נקראת "רשמת") בעצם שאלה את הנתבע,אחרי ששמה את שני הצדדים, זה איך הוא מתכוון לשלם... אגב-קיבלתי את מלוא הסכום. כולל ימי עבודה אבודים (גם זה של המשפט) שכר טרחת שמאי,ריבית (משהו "הנהוגה על משיכת יתר בבנק לאומי" אל תתפוס אותי במילה, אין לי את פסק הדין פה) והצמדה. היה שווה. אמנם ספגתי במשך כמעט 8 חודשים תיקון בסכום דומה לשלך+שכר השמאי. אבל הרכב תוקן כמו שצריך, במוסך שאני בחרתי. ובלי פשרות. והכי חשוב- אותו אדיוט למד לקח חשוב- עדיף לפעול עפ"י החוק כמו שאמר בגירה ,להחליף פרטים ולתבוע את הביטוח ולא לספוג את הנזק+נזקים נוספים מהכיס. אין שום סיבה שתוותר, גם אם "לא כ"כ אכפת לך מהנזק לפח" (אגב, גם אני, כמוך לא רגיש לכל שריטה) נגרם לך נזק-מגיע לך פיצוי. בהצלחה נתקו.

בדוק את הלוקר החשמלי מבחינת כוון ,מתח ותקינות. ראשית, בדוק בעזרת מולטימטר האם מגיעה פקודת +12 / -12 בזמן פתיחה נעילה. אם כן: חבר חזרה הכבלים ללוקר ובדוק האם הוא זז כלל בזמן לחיצה על השלט. אם כן: כנראה שהבעיה היא בכוון. שחרר ברגי הכוון מתח הלוקר למקסימום אורך מהלכו (כשהנעילה משוחררת) והדק אותם חזרה כשהלוקר מתוח. אם לא: כנראה שהלוקר החזיר נשמתו לבורא חלקי החילוף. פרק אותו ותן לו מתח 12V אם הוא לא זז, גש וקנה לך לוקר חדש. עניין של גג 50 ש"ח. בהצלחה נתקו

מגאן 2001 זה מולטפלקס? אם לא, פשוט מתקינים מפסק כזה, כמו שחסר לך... חותכים את כבל המתח של מנורת התקרה ומחברים לכל צד כבלים ארוכים אותם נשחיל בעדינות למקום נסתר בדש. מפסק קטן בעל חזות מכובדת, ובא לציון גואל. אגב-לא מאמין שהצרפתונים האלה לא סגרו פינה קטנה כזו. תבדוק עם עוד בעלי מגאן/ספר רכב לפני החורבן שהצעתי...

לא מכיר הדגם הספציפי. בעקרון: כל הראשונים=חיבורי מתח חשמלי, הבנת נכון. MUTE-זה להשתקת המערכת. מתחבר לחוט צהוב, אם יש לך כזה במערכת. אם לא-לא מחברים. מעבר לזה-ישנם חוטים שאמורים להתחבר בקונקטורים- המיקרופון והרמקול של הדיבורית עצמה. קונקטור נוסף מפנל השליטה למוח הדיבורית. speaker-כנראה חיבור לרמקול דיבורית חיצוני. line audio- כנראה חיבורים לרמקולים דרך המערכת. במערכות תומכות. חבר מתח+מיקרופון+רמקול. זה אמור לעבוד. אם כן, בודד היטב את כל השאר,אסוף אותם יפה באזיקון וקבור בדש... ותקווה שמוטורולה שיפרו את הדבק הדו-צדדי של הפאנל מאז הדיבוריות שאני התעסקי בהן-אז זה פשוט היה נושר אחרי שלושה ימים חמים. בהצלחה נתקו

רוצה סיפור דומה? לפני שנה,בנסיעה הראשונה לאחר טיפול גדול לדייהו שבחתימה,טיפול שבו הוחלפו הנוזלים+מש' מים (טיימינג), נוסעת הגברת לכוון הבית. ברמזור האחרון לפני הבית פורץ ענן אדים לבנים ממכסה המנוע. שכחו לחזק את הבנד ביציאה מהמנוע לרדיאטור ("צינור תחתון") והוא השתחרר. זה היה עלול להסתיים במנוע שפוך. מנוע שעבר בקושי 130K היה עלול לסיים את חיו. במזל זה נגמר במיכל פרסטון+הקפצה מטורפת של הבעל המסור באמצע פגישת עבודה. מד החום לא עלה.מזל שהגברת עירנית ודוממה מנוע מיד. מזל שהמוסך קל"ב. מזל שלרדיאטור יש קונקטור ארוך לצינור, כך שהוא לא השתחרר מיד כשהמים עוד היו קרים. מיכל העודפים כבר היה כמעט ריק, ברדיאטור ובפלאנג'ים עוד היה נוזל. בדיקת לחץ הפוך יצאה תקינה. אין מאז מים בשמן או טחינה במים. אפילו לא חזרתי להתלונן במוסך. לא רוצה לראות את הפרצופים שם. וזה מוסך "מורשה היבואן" שהומלץ לי פה בפורום. ואל תגיד "יכול לקרות לכל אחד". יש דברים שלא צריכים לקרות. יש למכונאי המטפל אחריות. יש בוחן שאמור לבדוק אחרי המכונאי. בשביל כל בעלי התפקידים הנוספים הללו אנחנו משלמים אקסטרה על כל שעת עבודה. כדי שדברים כאלה לא יקרו. נתקו

כשאישתי רכשה את הדייהו שבחתימה, המוכרת (יד ראשונה) השאירה את כל המדבקות של הרישוי משנת 94 ועד 2008. 14 מדבקות (!). הדבר הראשון שעשתה אחרי העברת הבעלות זה לקחת קערה קטנה עם מי סבון וסכין גילוח של פעם (בלייד כזה, שמשמש עד היום במשרדי אדריכלים לגרוד שרטוטים, להשיג בחנויות המוכרות ציוד לאמנות) ולגרד ולנקות את הבושה. אח"כ (בזהירות שלא יתיז על הדש בורד) עם וינדולין וסמרטוט רך הוסרו גם סימני הדבק שנשארו. תעסוקה לאחה"צ שלם. אני חושש שבגלל הצורה של הסקרייפר (ישר וקשיח) לעומת החלון (מעוגל מעט) הוא עלול לגרום שריטות. הבלייד שהזכרתי הוא גמיש מאד ובעבודה זהירה (על האצבעות,זה חד משני הצדדים!) אפשר לכופף אותו לצורת החלון ולמנוע שריטות. מה שעוד לא פתרנו מאז (כמעט שנה) זה את חיבתה של אותה גברת מבוגרת לפסים זוהרים. ישנם כאלה על המכסה האחורי (בשני גבהים שונים...) ועל הפגוש האחורי. מי שיציע שיטה להפטר מאלה בלי להרוס את הצבע (השמור כמו ביום שהגיעה מקוריאה) יבורך. נתקו

חשוב שוב-שכנה שלי שניסתה לברוח סיימה בתא המעצר במשטרת גלילות. אנסה למצוא את הקישור-הייתה על זה כתבה בYNET עריכה: מצאתי! http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3578055,00.html

מתוך "אודות החברה" "המתכות המשמשות לציפוי מוצרי הפלסטיק כוללות נחושת, ניקל, כרום מבריק, ניקל סטני, כרום סטני, זהב מבריק, זהב סטני, כסף ורודיום." הבעיה היחידה היא שעיקר העיסוק שלהם הוא בקבלת מוצרים הישר מהמזריק לצורך יצור סדרתי. אני מקווה שיסכמו לקבל חלקים שפורקו מרכב. בכל מקרה, זה בית מלאכה קטן ולא איזה מפעל עם דירקטוריון. שווה לדבר עם בעל הבית ולבקש. האמת, לא אותם חיפשתי. עבדתי לפני שנים (ובמקצועי הקודם...) עם חברה אחרת שעסקה בדברים כאלה. הם ישבו באיזשהו מושב במרכז, ובפעם היחידה שהייתי אצלם (הם היו באים לקחת סחורה מאיתנו) , ראיתי פגושי פלסטיק משומשים ממתינים לציפוי. בכל מקרה, איני מצליח לאתר אותם או לכל הפחות לשלוף את שמם מזכרוני הדהוי...

http://www.galniplast.co.il/HTMLs/home.aspx?BSS22=827&BSCP=826&BSS21=823&BSCP=822

אני מקווה שהעצה של רפי לין תעזור לכם לפתור את הבעיה. אני לא מכיר את השיטה אבל היא כרוכה בהרבה פחות נזק מהשיטה שלי. (הכוללת הרס של מתקן הנעילה החשמלי+נזק אפשרי לגריל/פגוש קדמי). בכל מקרה מה שרציתי להוסיף: ברגע שהמכסה המקולל פתוח, תביט לתוך תא המנוע. ישנה שם קופסת פח בערך בגודל של קופסת סיגריות. ממנה יוצא כבל כמו מעצור של אופניים (אולם עבה יותר) לכוון מנעול תא המטען. בחיבור של הכבל לקופסא ישנו מעין מכסה כמו פקק של משחת שיניים. הברג אותו הרבה החוצה עד שממש תרגיש שהכבל השתחרר (לא מתוח). זה ימנע ממך את ה"שידור החוזר של הסרט" עד שתתוקן הבעיה החשמלית.

[quote name= עורך ומוסיף בהמשך לקודמי: אם הוא צודק ומותקן מנגנון אבטחה, המנגנון הזה אמור להשתחרר אחרי 10 דקות בערך.[/quote] זה יפה ונכון כשיש מצבר... זו אחת הסיבות שהפסיקו עם הטיפשות הזו...

רוב הסיכויים שישנה נעילת מכסה מנוע חשמלית מהתקנה מקומית. (דרישת עבר של חב' הביטוח, שהוכחה כלא יעילה והופסקה). היא מופעלת בנטרול האזעקה או כשסוויץ' במצב 1. הצרוף של מצבר מת ומכסה שלא נפתח זה מקרה קלאסי לתקלה הזו,כשאין מספיק מתח לשחרור הנעילה. בכל מקרה, לא נראה לי שפורום ציבורי זה המקום לדיון בנטרול המכשול הזה. (כדי לא לתת רעיונות לבנדיטים למינם...) אם רלוונטי מבחינתך-התייעץ במתקין אזעקות ותיק (שזוכר עדיין איך עובדת הטיפשות הזו) או בפרטי.

to make a long story short: בעשרים אלף ש"ח עשית עסקה טובה מאד. טיימינג זה טיפול שכל רכב צריך לעבור לפי גיל ונסועה. אותי היו מדאיגים רק שני דברים,לאחר שהרכב היה בבעלותי הייתי מוודא במוסך אמין שעניין הציריות/היגוי והצמיגים הם לא יותר מכסת"ח של המכון. (מה שיתכן מאד,מנסיון). כאן מדובר בבטיחות, ולא כדאי לזלזל. כל השאר שטויות. עניינים של ישור קו נדרש בכל רכב שתקני כמעט. את ודאי יכולה להבין שמי שיודע שהוא עתיד למכור את הרכב בקרוב לא ירכוש עבורו מצבר וצמיגים חדשים, וגם ידחה טיפול תקופתי יקר. אני מקווה שזכרת להשאיר חלק מתקציב הרכישה ליישור קו. בהצלחה נתקו