natco

בעקרון, אם תפרק את בטנות הגלגלים, כמו שהציע מרק, אתה כבר תראה את המרזבים. אצלי בדייהו זה ממש מול העיניים, לא יודע אם בלאנוס זה אותו דבר. כשאחזור בע"ה הביתה אסתכל אצל שכן שלי בלאנוס שלו ואנסה לכוון אותך יותר טוב. נתקו

תבדוק את ניקוזי המרזבים (של השמשה הקדמית) לרוב זה מה שגורם לבעיה. המרזבים נסתמים והמים מחלחלים לבסוף דרך המפוח הפנימי. תעשה חיפוש בפורום על "ניקוי מרזבים" היו מספר פרויקטים בנושא. לפרק את השטיח דורש פירוק שני המושבים הקדמיים וספי הדלות+גומיות בצד הדלת. לא בטוח שכדאי לך להתעסק עם זה. נתקו עריכה: סליחה למרק על ההדהוד. כתבנו באותו זמן.

צודק 100% מה אומר לך. במקום להשקיע כ"כ הרבה כסף במצלמות מהירות, היו משקיעים את אותו תקציב במצלמות רמזור (רצוי כאלה כמו באירופה שגם אוכפות חסימת צומת ע"י נהגים שלא בכבוד שלהם לחכות לפני קו העצירה כשהנתיב אחרי הצומת לא פנוי) גם לגבי הסלולרי חייב להסכים. לא אחת אני רואה נהגים ש"נכנסו לעניין" עם הצד השני של הקו ומדברים בתנועות ידיים (טוב שיש דיבורית והידיים פנויות ) תוך ריכוז מקסימלי בנסיון לשכנע את המשוחח בדבריהם (וריכוז מינימלי בנעשה לפני הפגוש הקדמי שלהם). אבל זו בעיה שקורית לאותם אנשים גם כשיש נוסע לצידם: הם פשוט ישוחחו איתו באותו להט. ואת זה באמת כבר קשה לאכוף. נתקו

נכון הוא שהעבירות הקטלניות באמת הן סטיות מנתיב ואי שמירת מרחק. טכנית, אלו עבירות קשות מאד לאכיפה. אין מה לעשות. אתה יכול אולי לומר לי איזה עבירות מסוכנות באמת המשטרה יכולה לאכוף ולא אוכפת? *וזה ששוטרים בעצמם עוברים על החוק לא פוטר את האזרחים מלשמור עליו. מה שלא משנה את דעתי ששוטר עבריין צריך לקבל כזה עונש לדוגמה, שכל חבריו ירעדו מפחד כשרק יזכרו בשמו. ** לגבי החזקת המע"ד המשטרתי ביד כמקבילה לסלולרי, - עו"ד רבים ניסו את הטיעון הזה בביהמ"ש, ללא הצלחה. נתקו

דני, עליך אני באמת מתפלא. אתה? בתור מדריך נהיגה מתקדמת מצדד בדיבור בסלולרי בנהיגה? הרי כשאני רואה באיילון רכב מתנודד כמו שיכור הרי אני יודע שכשאעקוף אותו (בזהירות הראויה משיוטיו) אראה אותו מדבר/מסמס. זוהי הרעה החולה של הנהיגה בארץ. אתמול כולם קפצו על הולכי רגל שחוצים כביש עם הסלולרי ביד. היום פתאום כולם מצדדים בלנהל שיחות נפש תוך כדי נהיגה ב120 קמ"ש. ממש דיון אוביקטיבי. נתקו

נעילה בלחץ אוויר או חשמלית? כשלוחצים על כפתור דלת הנהג מבפנים הדלתות כולן ננעלות? אם חשמלית פרק את דיפון הדלת בדוק בעזרת רב-מודד האם מגיע מתח בזמן לחיצה על השלט. (יש שם חמישה חוטים מתוכם זוג אחד מקבל פיקוד. אם הסתבכת שאל ואענה לך לפי צבעי החוטים) כמו כן בדוק האם הלוקר מתוח עד קצה מהלכו כשהנעילה במצב פתוח. אם כל הנ"ל תקין עדכן ואתן לך עוד כמה "רעיונות". אם הנעילה בלחץ אוויר כנראה שישנה דליפה. איני מכיר את המערכת הנ"ל טוב מספיק כדי לייעץ יותר מזה. נתקו עריכה: בזמן שכתבתי רפי כבר התחיל לכוון אותך לבעיה. השאלות שלי עדיין תקפות: או שאין פולס אחד מתוך שניים בגלל נתק בצמה אך הסיבה הנפוצה מכולן היא כוונון הלוקר כך שהוא יהיה מתוח לגמרי כשהניעלה פתוחה

שמע ידידי. באמת שאני מנסה להיות עדין איתך. אני מבין שאתה פרפקציוניסט (מספיק לקרוא את ספירת המלאי בחתימה שלך). ובכ"ז: אני עבדתי עם שרינקים והלחמות עוד כשרבים מ"מומחי המולטימדיה" של היום עוד היו זורקים פלסטלינה על הגננת. אין שום קשר בין התקלה הנוכחית לבין תקלות עתידיות שאתה "מאחל" לשואל לשיטתך כל מוח אזעקה הוא פוטנציאל הרס ונזק כחבית חומר נפץ. אם אתה מתקין מומחה אתה אמור לדעת שלא כך הדבר, אם ההתקנה המקורית והניתוק שאני מציע נעשים בידיים מיומנות. אין לי כל כוונה להיכנס לעימות מעל דפי הפורום. איש באמונתו יחיה. אך בבקשה אל תטיל ספק במקצועיותי כפי שלא הטלתי ספק בשלך. *זה שאתה חושב ש99.9 אחוז מהמתקינים הם חאפרים ורק אתה יודע מה טוב, לא מראה על ראיה רחבה, בלשון המעטה. בכל במקומות שבהם עבדתי לא היה איזולירבנד בארגז הכלים. וזה היה לפני כמעט 20 שנה. נתקו

ידעתי שיקפצו עלי, ולכן הקדמתי ואמרתי, שלי,(בתור מתקין אזעקות לשעבר) זה נכנס בתחום האפור של האילתורים. בד"כ מדובר בקצר מקומי במעגל הספציפי, ואולי אפילו קצר חיצוני בצמת החוטים של האזעקה. מכאן ועד להניח שבקרוב יקצר מעגל חיווטי (-) את מח הנעילה המרכזית הדרך מאד מאד ארוכה. לא שמעתי על אף אחד שזה קרה לו,מעגל הנעילה מוגן בנתיך, וגם אם כן, לא מדובר בתקלה שאפשר לחזות אותה או שקשורה איכשהו לתקלה שמתאר השואל, והיא עלולה לקרות גם במח אזעקה תקין לכאורה. לשיטתך, אין טעם גם לנסות לתקן את המח אלא רק להחליפו, שכן גם אם יתוקן אותו מעגל ספציפי, מי אומר שלא ילך המעגל שלידו בעקבותיו. ואגב-אם היא "תחליט" לא לנעול את הרכב, תמיד אפשר לנעול מהמפתח המקורי. אני יודע שישנם מתקינים שינופפו בידהם אל-על ויאמרו ללקוח שחייבים להחליף מח. לא תמיד זה מתוך ראיית טובתו של הלקוח. ודי לחכימא ברמיזה... נתקו

אני הייתי צורב את הרכב לשכבה נפרדת (בכל כלי שנוח לך לעבוד בו -מג'יק וונד,פוליגונל/מגנטיק לאסו וכו') ואז אני יכול לעשות לרקע מה שארצה. אם תרצה (גם) אני מוכן בשמחה לעשות לך את השלב הראשון של ההפרדה בין הרקע לאוטו אם תשלח לי את התמונה נתקו

תקלה במח האזעקה. נתק את החיבור למאותתים. הכי פשוט ולא נחשב (בעיני) לאלתור פיראטי. אפשר לחיות היטב גם בלי האיתות בהפעלה וניתוק האזעקה. התיקון עלול להיות יקר (פירוק מח האזעקה ושליחתו למעבדת אלק'

חביבי- קח בחשבון שהרכב אחרי תאונה קשה. כל שאר הבדיקה היא לא יותר מכסת"ח רגיל. אני הייתי יורד מהרכב זה לאלתר. תיקון משקופים מחליש את כל ה"כלוב" שמגן על הנוסעים. בתאונה הבאה (חו"ח) הרכב לא יתנהג כמו שתכנן היצרן, ועלול לקוס ולפגוע בנוסעים בו. בנוסף, יתכן ויש עוות בשלדה שיגרום להתנהגות לא צפויה בנהיגה קרוב למגבלות. נתקו עריכה: פספסתי את "לפני שבוע קניתי". מצטער. שיהיה בהצלחה עם הרכב.

תראה למה התכוונתי (תוכל לקרוא את כל הסאגה בשרשור שלי "דייהו נחנקת..." שנבלע בסביבות דף 3, וסליחה על שאני נדחף לך לשרשור) ידעתי שאני לא מדמיין. גם צינורות הוואקום של החיישן אצלי לא מחוברים נכון. עכשיו אני בטוח. תראה את הצינור אצלך, שחסר אצלי, לאן הוא הולך,ברשותך? נתקו

את הרצועה של המזגן כראה לא תמצא בהיינס מאחר וזה מזגן בהתקנה מקומית (אלכס אורגינל). מנסיון-ההתעסקות עם הרצועה הזו היא מאד מאד בעייתית ועדיף להשאירה למומחים של אלכס. (אחרת היא חורקת פלאים) יש מצב לצילום בזווית יותר רחבה של מכסה השסתומים אצלך? אצלי בדייהו מותקן מנוע דומה של GM ואני חושב שעליתי על בעיה אצלי שאני מנסה לפתור זמן רב. נתקו.

"הלך מנוע" זו הגדרה רחבה מידי. מה תקבלו תמורת 7500 ש? מנוע מפירוק מקומי? מיבוא? למה לא לשפץ את הקיים? (שיפוץ חלקי-ראש+שלייף+שסתומים) מה התקלה שבעטייה המכונאי החליט להחליף? אם המחיר כולל עבודה,הרי שהוא נשמע סביר על פניו למנוע מייבוא, שזו האופציה העדיפה במקרה של החלפה. קחי בחשבון שהסכום הסופי עלול מאד "לצמוח" ב30% בסופו של דבר, לאחר הפירוק, בו יתברר הצורך בהחלפת חלקים נוספים (מע' הקירור למשל,כולה או חלקים ממנה) יתכן מאד ששווה לגרוט את הרכב במקרה כזה. (לא כתבת שנת יצור,או האם את קשורה מנטלית לרכב מסיבה כלשהיא) עלות החזרת הרכב לכביש (ואף אחד,למרות שאולי המכונאי יאמר שכן ,לא מבטיח שלא יתגלו בעתיד הקרוב תקלות נוספות,או אפילו כשל במנוע החדש) עלולה לעלות יותר מרכישת רכב דומה במצב סביר,לאחר קיזוז התמורה עבור הגריטה. נתקו אגב:מנוע חדש אינו אופציה בשום מקרה. זה יעלה יותר מרובר חדשה מהסוכנות.

למרות שזה פורום רכב, אנסה, בתור נוהג רכב שבערב גם עושה ג'וגינג ברחובות הרצליה החשוכים(בבגדים בהירים,תמיד) להציג גם את הצד השני. נהגים פשוט מתעלמים מהולכי רגל במעבר החציה. רואים אותך עומד על המדרכה ובמקום להאט (לא ביקשתי חלילה מכבודו לעצור ולתת לעבור) מגבירים מהירות, מצפצפים (שחלילה לא תרד לכביש ותפריע להם בדרכם), גם אם חלילה אתה כבר באמצע המעבר. מה אכפת להם? תתן ספרינט ותעוף להם מהדרך. אין לזה אח ורע בשום מדינה בעולם. אני חוצה (לדוגמא) ליד קניון שבעת הכוכבים את המעבר הסמוך למעגל התנועה. הרכבים הממשיכים לכוון גן רשל לא אחת כמעט קיפחו את חיי, הם באים מהנתיב הפנימי בככר וסוטים ימינה בפתאומיות באופן לא צפוי. זו ככר מיד אחרי רמזור מדרך שבעת הכוכבים. כמה מהירות אפשר לפתח שם באופן טבעי? הבעיה היא של קיפוח זכותו של הזולת בדיוק כמו בתור בקופ"ח או בין שני רכבים מנועיים, רק שפה המקופח נמצא בנחיתות מהותית של כח מול המקפח. נראה את אותו בעל ניסאן מצומק משלשום גיבור לחתוך אותי כך בתור לבנק, ככשנינו עומדים על אותה רצפה. הוא פשוט עקף אותי על המעבר תוך צפצופים ותנועות מגונות. (האמת? רצתי אחריו עד לרמזור הבא,בכניסה לחניון הקניון שהיה אדום, הוא ראה אותי במראה ועבר באדום. אם הייתי מגיע בזמן לפתוח לו את הדלת כנראה שהייתי כותב את הפוסט הזה מאבו כביר). נתקו

אין לי מושג במחירי חלפים לרובר, אבל: משאבת מים זה חלק לא יקר. משהו בסביבות ה300 שקלים. הבעיה היא, שהרצועה המניעה אותה היא רצועת התזמון, מה שאומר בד"כ החלפתה וביצוע כוון טיימינג, שזו פעולה יקרה מבחינת שכר עבודת המוסך. (לפחות שלוש שעות עבודה לפי מחירון המוסך שלך, שאמור לעמוד בסביבת ה180 ש"ח+מע"מ לשעה) סטרטר משופץ אמור לעלות כ600 ש'. התקנה כ120 ש'. זה אם תלכי לד.ש בסגולה, פ"ת (טל' שלהם 03-9230773) אם זה בסביבה שלך. חבל ללכת למוסך מכונאות, עבור עבודה כזו הם יגבו יותר וגם יגזרו קופון קטן על מחיר המתנע. אם לא-עשי סקר קטן אצל חשמלאי רכב באזור שלך, הם עשויים לתת לך מחיר אטקטיבי יותר, או שתאמרי אזור והמומחים כאן יכוונו אותך למישהו אמין וזול. נתקו עריכה: אגב, קראי את כללי הפורום לגבי ניסוח כותרת. אחרת המנהלים יחסמו אותך. וגם: ברוכה הבאה לפורום

זה באמת מרגיז. אם קראת את השרשור שלי, מסתבר שגם למכונאי שלי "אין מושג" למרות שהוא זה שגרם לתקלה מלכתחילה. אם אין לך אפשרות לבדוק לבד, תצטרך לגשת למוסך אמין שיבדוק (אולי לרון אוחנה, חבר הפורום,נשמע לי שהוא מבין עניין) אצלי המצב שונה. את רוב התיקונים בדייהו אני מבצע לבד, פשוט החלפת משאבת המים (מכיוון שהיא מחוברת לחגורת התזמון) ובלמים (מכיוון שאיני נוגע באביזרים בטיחותיים לבד) לא רציתי לעשות לבד, נכנסתי למוסך והתוצאה בהתאם. מה שצריך לבדוק (הטיפול שבוצע אצלך מאד דומה לשלי): 1. קפיצת שן בטיימינג (לפני שהמכונאי יפרק טיימיניג מחדש,עניין יקר) הוא ישאל אותך אם יש שינוי בסחיבה ובצריכת הדלק של האוטו. אלה סימנים מחשידים. 2. צינור וואקום שלא חובר חזרה או שהיה בלוי לפני הטיפול ובעקבות ההתעסקות נוצר בו קרע, אפילו קטן וישנה יניקת אוויר. 3. מנוע צעדים-נותק לו החיבור החשמלי או שחדל לתפקד בתזמון מופלא יחד עם הטיפול. 4. לימוד מצערת-אני מנסה, כמו שאתה רואה, לגלות כיצד מבצעים. יכול להיות סיבה הגיונית לתקלה אם במהלך הטיפול נותק כבל ה(-) במצבר (נוהל רגיל שאמור להיות מבוצע במוסך בכל טיפול במנוע) נתקו

תקרא את ההודעה שלי לגבי אותה בעיה בדייהו (כרגע בדף הנוכחי) ותבין את כל הסיבות האפשריות. אלימות לא תביא אותך לשום מקום. במקום לפרק את המוסכניק פרק את מה שאני פרקתי ותבדוק מהיכן התקלה. נתקו

קפיץ-קפוץ חיפשתי קצת במאגר המידע בפורום. בחלק גדול מהשרשורים נטען שצריך להתחבר למחשב כדי לכוון מצערת. אני מקווה שזה לא המצב אצלי. מישהו?

ההתפתחויות. אחרי כמעט שבוע סוף-סוף הצלחנו להגיע למצב האופטימלי של הרכב בבית+אני בבית+אור בחוץ+יש מתנדב זמין שישב בקוקפיט ויפתח סוויץ' כשאני בחוץ. תוצאות הבדיקה: מנוע הצעדים זז, ועוד איך. בפתיחת סוויץ' הוא עושה (מה שנראה בעין כמו) כמעט חצי מהלך. כשסוגרים סוויץ' הוא חוזר למקום. (מוכרח לציין שזה מחזה די מגניב ) עכשיו, אתפוס אתכם בבקשה במילתכם ואנצל את הבטחתכם ללמדני כיצד מבצעים לימוד מצערת. והאם לפני ההליך,להוריד קודם כל את הסל"ד ע"י סיבוב בורג הטורים חזרה למקומו? תודה מראש נתקו.

אין צורך בסורק תקלות. מולטימטר פשוט יתן לך את כל התשובות שאתה צריך. במדידה על קטבי המצבר: 14.1 V סל"ד סרק ללא עומס 13.8 V סל"ד סרק בעומס (אורות+מזגן פועך) 14.3 ללא עומס אך בסל"ד 1500. תוצאות נמוכות מזה ותכין לך כסף לשיפוץ אלטרנטור.

גם כאן יש לוביסטים חזקים מאד שנהנים מהמצב כפי שהוא וימנעו כל נסיון לשונותו. כל נושא ה"אובדן להלכה" הוא משהו שמזמן צריך היה להשתנות. ניקח שתי דוגמאות. דגו' ראשונה: הדייהו של אשתי. שווה (במחירון,המאד אופטימי,של מר י. לוי) 4500 ש'. מה שאומר שבנזק של 2700 ש' היא הופכת לאובדן להלכה. לשם הבנה, כל תאונת "פגוש לפגוש" שלא גרמה נזק לשלדה או למתלים נניח רק רדיאטור,מעבה מזגן,פח חזית וישור וצביעת מכסה מנוע ופגוש קדמי כבר עובר את הסכום הזה. ומולה כדוגמה שניה ניקח מזדהשלושליסינג חדשה. איזה נזק יתוקן שם ללא שאלות לפני הכרזת אבדן להלכה?

כולם חוגגים. והקונה התמים משלם ביוקר. כל מגרש רכב נהיה "טרייד-אין סופר סנטר". עם עמדות מכירה ממוחשבות,אתר אינטרנט,סוכנים מעונבים,רחבה מצוחצחת ורכבים מבהיקים מנקיון. רק הקומבינות נשארו כמו פעם, ב"מגרש השדים" של הגשש. http://www.calcalist.co.il/local/articles/0,7340,L-3385721,00.html

תודה רבה רבה לכם. הגברת נסעה מוקדם בבוקר לבית המשפט לתביעות קטנות (קשור למקרה אחר עם אותו רכב.זכינו. פירוט בשרשור נפרד במקום היאה לכך) כך שלא הספקתי לבדוק. אני אעשה זאת בהקדם ואדווח אם יש שם תזוזה. תודה רבה בנתים. מזל שיש את הפורום ואת המשתמשים המומחים המשתתפים בו. אחרת, באמת כבר לא הייתי יודע למי לפנות. הצעד של המכונאי (ניתוק מנוע הצעדים) מעיד על יאוש שלו בחיפוש התקלה,ועל חוסר הבנה בחומר, כך אני מסיק מדבריכם. נתקו

ואללה. חבל שלא קראתי את תגובתך כשהיה עוד אור בחוץ. איך לא חשבתי על זה בעצמי. לבדוק שהמנוע צעדים בכלל זז. טוב, נו. גם מחר יום. תודה על ההסברים המלומדים לגבי החלקים ועל הרעיון לבדיקת מנוע הצעדים. נתקו