natco

הגזימו קשות. גם אם מדובר בכיסויים איכותיים של HR. ידוע שאוטו דיפו סתם שוחטים. לדעתי אין טעם להשקיע. אצל אשתי בדייהו מותקנים כיסויים סיניים (אמנם איכותיים יחסית מבחינת תפירה ומראה אך זולים מאד) שמוחלפים מידי שנה-שנתיים. ההגיון הוא שגם כיסויים איכותיים דוהים, ונגד מריחות הבמבה בשוקולד של הילדים שום כיסוי אינו עמיד. עדיף לרכוש בזול ורענן מידי פעם. תראה כאן-בחצי מהמחיר אתה יכול לקבל כיסוי דמוי עור (משדרג את סלון הרכב שחבל"ז) וברבע מהמחיר כיסויי בד בשלל צבעים שנראים לא רע. http://www.automeital.co.il/index.php?option=com_virtuemart&page=shop.browse&category_id=74&keyword=&manufacturer_id=0&Itemid=26&orderby=product_name&limit=10&limitstart=0 תוכל למצוא את אותה סחורה במחירים הללו בעוד הרבה מקומות (חפש בזאפ) למרות שאלו נחמדים ואמינים. נתקו

מאחר ומדובר בחוקי עזר עירוניים, הניסוח שונה מעיריה לעיריה, אבל אל תמהרו כ"כ לקבוע שהבחור זכאי. רוב העיריות קובעות שיש להפעיל אמצעי תשלום על החניה מיד עם העמדת הרכב,ללא צלות האם הנהג בתוכו. אבל במבחן משפטי יעמוד גם מבחן ההגיון- הבחור עמד 3 דקות (ולא ישן באוטו 4 שעות) זה זמן שעדיין בתחום הסביר להתארגנות ולהפעלת אמצעי תשלום עבור החניה. נתקו

אם במקרה (הזוי לחלוטין) כן תקבל דו"ח- תבקש להשפט. אין שום מצב שתקבל דו"ח כשאתה יושב ברכב. ואם חיפשת את האיזי-פארק? או גרדת כרטיס חניה מהדור הישן? או שאתה סתם נוהג לגרבץ במשך שלוש דקות ושלושים וחמש שניות לפני כל פעם שאתה יוצא מהרכב? עדיין לא עברת את העבירה - להחנות בלי לשלם דמי חניה. פשוט כי עוד לא חנית. אל תדאג. הפקח לא יכנס לסרט הזה. יש לו מספיק כאלה ששמים פס וחונים בלי תו, באדום לבן ועל המדרכה. סתם הפחיד אותך כי ראה שאתה צעיר ולחוץ. נתקו

1. תמיד כדאי לנתק מינוס מצבר לפני תחילת כל עבודה על מערכת החשמל ברכב. למרות שכמעט ולא תראה מתקינים שעושים זאת. 2. כן, אלו החוטים שאתה מתחבר אליהם. 3. לא, לא נראה לי שכדאי. הצבעים אמנם זהים, אבל נראה לי שבמקרה הזה הם לא בעלי אותו תפקיד. נראה לי שבנעילה הקודמת הם שמשו חוטי פיקוד ממנוע דלת הנהג למוח. (לפי התמונה. הם מאותו קונקטור, צריך לבדוק יותר לעומק,תרתי משמע-לראות לאן הם ממשיכים )

אל תנסה לחווט כלום ישירות למנוע! עד כמה שזכור לי, הקונקטור הוא שני פינים במנוע הזה, והחילוף (וכמו כן התגדות בעצירה) מתבצע במפסק. אתה עלול לשרוף את המנוע או לשבור שיניים במנוע/מנגנון. תתחיל לעקוב עם נורת הביקורת אחרי הכשל. יש מתח בכניסה לבקר? (אל תשכח לפתוח סוויץ' ) אם כן, זה הבקר עצמו. בוודאות. אין מה לעשות, דייהו זה רכב לחשמלאים חובבים מכיר זאת מקרוב. האמינות הבסיסית הטובה מתקלקלת כשזה מגיע לחלקי האלקטרוניקה הקוראניים למודי החום הישראלי.

נכון. החום והלבן זה חיבור למאותתים/צופר/טריגר אזעקה. תלוי בדגם הנעילה.

לא ממליץ לך להעביר לבד קו חדש מהמצבר עצמו. זה דורש ידע ויש צורך להתקין עבורו גם נתיך מתאים. מה שהתכוונתי בהודעה הקודמת, זה שתנסה לחבר לנסיון ,מחוץ לרכב , רק כדי להבין יותר טוב איך המערכת עובדת. זה נראה אמנם שיש שם צמה עם המון חוטים, אבל רובם מחברים בין חלקי המערכת השונים ולא מתחברים לרכב. (אגב-במערכות הסיניות האלה יש בד"כ גם חיבור לאיתותים , אתה ממש לא חייב לחבר אותו) יש לך מתחת להגה קווים שאפשר להתחבר אליהם. למשל-הקו של הנעילה הישנה. כשתתחיל לפרק, תראה -שני החוטים היחידים שלא הולכים ללוקרים בדלתות יהיו כנראה המתח-וודא זאת בעזרת מולטימטר או לכל הפחות נורת ביקורת. זה ממש לא ניתוח מוח. נעילה מרכזית נחשבת להתקנה די פשוטה. ה"סיבוך" העיקרי הוא להגיע עם הצמות לדלתות. לדלת הנהג 5 חוטים, לשאר הדלתות שני חוטים.

הוא "מתחבר לאוטו" רק לקבלת מתח ישיר מהמצבר (לפני סוויץ'). אם תחבר אותו למתח 12V ותתקע את הפלאגים של המנועים למוח תוכל לראות את המערכת עובדת בלי שתהיה מותקנת ברכב בכלל. הרבה עבודה? הכל יחסי. יותר גרוע להתחיל לרדוף אחרי נתק מסתורי בצמה הישנה. אני מחווט 4 דלתות תוך שעה כולל פרוק והרכבה שרינקים והלחמות. למי שפחות מנוסה, זה יקח מקסימום פי שניים. רק תזהר בפרוק הפלסטיקים, שלא ישבר משהו. עוד טיפ: לפעמים (לא בכל התקנה ישנה, תלוי במתקין הקודם), אפשר לקשור חוט ישן לחוט חדש ולמשוך. חוסך הרבה עבודת פירוק. לפני שאתה מושך החוצה את הישנים, שווה לנסות להזיז אותם ולראות - אם הם זזים בחופשיות, יש פוטנציאל לשיטה. נתקו

אין עליך... לשואל-מה שאתה צריך לעשות זה להחליף את כל החיווט כולל צמות. 1. משום שיתכן שהצמות כבר פגומות גם הן 2. זו אמנם הרבה עבודת פירוק והרכבה, אבל זה עדיף על האילתור של להחליף רק את הקונקטור, גם מבחינת זמן עבודה. אם תעשה זאת, החיווט להתקנה יהיה מאד פשוט. (למיטב זכרוני על הקופסה של המערכת הזו יש סכמה עם צבעי חוטים ומה הולך לאיפה,והחיבור למנועים פשוט מאד-אותו צבע של חוט בצמה מתחבר לאותו צבע של חוט במנוע) רק תראה שאתה מחווט נכון לכוון הדלתות לפי אורך החוטים-יש שניים קצרים יותר-לדלתות הקדמיות. אין לך מה לחפש עם המוח הישן. פרק ונטרל אותו. בהצלחה נתקו

תראה אם בצינור הכניסה ובצינור היציאה הטמפ' שווה (במישוש,ההבדל אמור להיות מאד משמעותי,לא צריך פה ציוד דיגיטלי ) אני מציע לך מנסיון מוצלח מאד- אם אתה מגיע לאזור פ"ת , תיגש לאבי בדש שענה לך פה. הם מתמחים בדיוק בזה. וכשתשמע את ההבדל במחיר מול הצעת המוסך המורשה שלך, תשתדל לשבת. דא"ג-בדקת האם הטרמוסט לא תפוס במצב חצי-סגור? את ההצעה של אורן (שנשמעת הגיונית) אתה יכול לבדוק בקלות-תראה אם המאווררים עובדים סדיר וללא הפסקות. נתקו

שאלת הבהרה ראשונה: אם יש לך מע' נעילה מרכזית פועלת באוטו למה להחליף? (ועוד למוצר הסיני שבתמונה?) שאלת הבהרה שניה: אז אם החלטת להחליף, מדוע אינך משתמש במנועים ובצמת החיווט שהגיעו בערכה? מה שאתה מחזיק שם ביד אינו נראה לי מוח נעילה. קצת קשה לראות אבל זה נראה כמו יחידה של גלאי האזעקה או של שלטי נוחות (למרות שחסר לי בצילום חוט האנטנה). בקיצור-ספר מה אתה רוצה לעשות. אם כל מה שאתה רוצה זה שהדלתות יפתחו משלט האזעקה, יש דרכים פשוטת יותר לעשות זאת, ואפילו בלי לפרק חצי אוטו. נתקו

כן, למרבה הצער זה מאד הגיוני. אם יש שמן במים (או "טחינה" לבנה) ויש אובדן נוזל קירור, סביר שאטם ראש מנוע פרוץ. אתה יכול לבדוק בנוסף-נוכחות CO בנוזל הקרור ואובדן דחיסה בגלילים. אם גם התוצאות של הבדיקות הנ"ל יהיו חיוביות כנראה שלא יהיה מנוס מלבצע שיפוץ ראש מנוע. נתקו

התופעות שאתה תמאר מצביעות בד"כ על כך שהאזעקה מזהה דלת פתוחה משום מה. יכולות להיות לכך הרבה סיבות (ויש לך 4 דלתות ) אז קשה להצביע על אחת מהן. מקווה שהכיוון שנתתי לך יעזור בכ"ז. נתקו עריכה: עכשיו ראיתי שכתבת שהדלת האחורית שמאלית לא מגיבה בכלל- היא החשודה העיקרית. פרק וכוון את הלוקר שלה או וודא פולס פתיחה/נעילה ואם יש-החלף אותו כל זאת במידה והוא לא מגיב גם כשהמוביל שלו מנותק מהמנעול.

חנויות צורפות. בזמנו, היינו עובדים עם פיין סנטר. חביבים מאד. יש להם רכב שמסתובב בין הצורפים (בנשר אני יודע שכן), אם אתה על הדרך שלו, יש מצב שיביאו לך עד הבית. http://www.finecenter.co.il/site/index.asp?sub=8&CatSubID=57&catName=%EE%E5%F6%F8%E9%20%F0%E9%E9%F8,%E1%E3%20%EC%E8%F9 נתקו

כן, אין מה לעשות.זה כואב,אך לפעמים למרות הביקורתיות היהודית המסורתית, צריך גם לפרגן. לאחר זמן רב בו המעבה בדייהו של הבעל'בתית מנוקב, הוחלט ברוב קולות, שחם לה לנהוג כך וצריך לתקן. לאחר סקר מחירים קצרצר נבחר העסק של אביפרטס, ואתמול בבוקר הגעתי לבצע את העבודה. את פני קיבל הבעלים -אבי. למרות שיוסי, הבעלים השני (ואחיו של אבי?) אמר לי בטלפון שהעבודה תיקח שעה-שעה וחצי אמר לי אבי שכדאי לי לנסוע לעבודה ולחזור כשיהיה מוכן. לצערי לא שמעתי בעצתו והתיישבתי לי בצל לחכות (ומצד שני אם הייתי נוסע לא יכולתי לספר את הסיפור לעיל כעד ראיה...). המעבה המנוח פורק תוך דקה מהרכב ומהמחסן הענקי הוצאה אחר כבוד קופסת קרטון דנדשה ובה מעבה מזגן לדייהו רייסר. למרבה הפלא, ההברגות (לצינורות הקרר) לא התאימו. אבי גרד מעט בפדחתו, ומיד התקשר לאחד הנהגים שלו שיביא דחוף אחד אחר. כשהוא הגיע והתגלה כלא מתאים,בדיוק כמו הראשון, למרות שמבחינת מידות,צורה חיצונית פחיות מרחקי חורים הוא היה זהה לראשון ולמרות שהיתה עליו מדבקת יבואן שכותרתה "מעבה מזגן לדייהו רייסר" . אחריו הובאו אחר כבוד עוד ארבעה(!!!) מעבים ממקורת שונים ע"י כל צי הנהגים של אבי שהוקפצו למשימה משגרת יומם. כולם זהים לראשון - שיש כבר אצל אבי במחסן. על כולם כתוב "מעבה מזגן לדייהו רייסר" כל זאת כשאבי מתייעץ עם כל המומחים-אף אחד לא נתקל בבעיה כזו. אין לי מושג עד עכשיו מה הגורם לאי ההתאמה. אולי כבר בזמנו הוחלפו חלקים במערכת ללא מקוריים, אולי הקומבינה נעשתה עוד אצל היבואן. בכל מקרה, אין להשיג מעבה בעל הברגות זהות לשלי (מעבר להבדל הקטן בהברגות המעבים הם אחים תאומים). למורת רוחו של אבי, (שהתגלה כשונא חאפריות והציע את הפתרון הזה רק כפתרון אחרון,ורק אם לא תהיה ברירה אחרת) ביקשתי לבצע חיתוך והלחמה מחדש של הצינורות הישנים מהמעבה שלי. בוצעה הלחמת אלומיניום (שנראית לעיני הלא מקצועית כמקצועית מאד ) המעבה הורכב, והרכב הועבר אחר כבוד למוסך הצמוד לוואקום-גז. (אבי לא מבצע זאת אצלו,אלא במוסך מורשה משרד התחבורה הצמוד אליו ומצוייד בכל הכלים והמכשירים הנדרשים כולל בדיקת דליפות). היה סביר שכאן יסתיים הסיפור, אבל הסתבר שמאחר ומדובר בגז ישן ,וכולם רוצים שתעשה הסבה לR134 אז אין. ובכל מקרה הניפלים לא מתאימים לוונטילים שלי. בקיצור, אחרי שאבי שלח את הרכב עם נהג שלו לשלושה מקומות שונים ומרוחקים הגז מולא, אין דליפות, וב"ה הדם (המרוקאי) של הגברת הראשונה חזר לטמפ' עבודה סבירה, שזה כבר יתרון ממשי לכל משתמשי הדרך. למרות שעות העבודה הרבות שהושקעו ,הגז הישן שעלה לי יותר ולמרות ההתאמות שביקשתי לעשות (הלחמות אלומיניום) התוספת שנגבתה מעבר למחיר הראשוני שסוכם היתה סבירה, ועדיין המחיר היה רחוק שנות אור מהצעת המחיר הראשונית של המזגניסטים בסביבתי. איני יודע אם הם היו מצליחים למצוא מעבה זהה לשלי ובלי לבצע הלחמות, אך בכל מקרה ההפרש במחיר לא היה מצדיק זאת. (מה שאני יודע בוודאות זה שהם כן מחזיקים במלאי את הR-12 ה"נדיר" ובמחירים דומים למה ששילמתי). בכל מקרה, אם המחיר שקבלתי משני מזגניסטים באזורי היו ההצעה הזולה ביותר פשוט לא היה משתלם לתקן את המזגן, אלא לנסוע בלעדיו, מה שרבים עושים כי הם לא בודקים את האופציה של אביפרטס. סה"כ יצאתי משם מאד מרוצה. הנסיון שלי עם הרכב הזה בשנתיים האחרונות מגלה שלמעט מאד בעלי מקצוע יש סבלנות לגרוטאות. הם יעדיפו להחליף ברבע זמן ממיר קטליטי לגרמניה דנדשה (סתם דוגמה מהתור שם) ולהרוויח 6 פעמים את שווי הרכב שלי כולו. זה המקום הראשון בו אני מקבל עבור הרכב הזה שירות מושלם ועם חיוך לכל אורך הדרך, למרות כל ההסתבכויות ושעות העבודה הרבות שאבי ספג על חשבונו. במהלך היום כבר היו לי רגעים שרציתי להגיד לו עזוב,אני הולך לקנות מאוורר קטן 12V. בהרבה מקרים או שאמרו לי פשוט "אין לי כח להתעסק בזה" "אי אפשר לתקן את זה" או שנתנו לי הצעת מחיר שתבריח אותי. זו הסיבה העיקרית שהתחלתי לטפל ברכב בעצמי ולעשות לבד 99% מהדברים. אני מבין שאני לא לקוח רווחי במיוחד. כמה כבר אפשר לגבות מבעל רכב בשווי של 1500 ש'? אני מבין שמוסך הוא לא מלכ"ר, אבל עובדה -אפשר גם אחרת. נתקו

גז לא נעלם סתם. גם לא אחרי 10 שנים. הוא ברח מהיכן שהוא (במקרה ואכן מדובר בחוסר גז). במקרה שלמייבש יש חלון הצצה תוכל לוודא בקלות אם יש גז-החלון אמור להיות שקוף לחלוטין ללא בועות.במידה ואין חלון במייבש או שאתה לא בטוח אם אתה רואה מייבש מלא לחלוטין או ריק לחלוטין (בועות יהיו רק אם חסר מעט גז,אם המערכת ריקה לגמרי, לא תראה הבדל) , יש עוד אפשרות (לא הכי ממולצת,בטח לא במספר רב של נסיונות) לבדיקה פירטית של גז ללא שעון לחץ: לחץ לחיצה קצרה מאדעל הוונטיל של המייבש (נראה בדיוק כמו הוונטיל בצמיג) עם טסטר. אמור לפרוץ גז בלחץ רב. משהו יותר חזק אפילו מספריי חרקים חדש. בדיקה נוספת שאתה יכול לבצע לבד היא לראות האם המדחס מתחבר באמצעות המצמד החשמלי שלו. בקש ממישהו שיפעיל את המזגן וראה האם החלק הפנימי של המצמד נצמד לציר המדחס ומתחיל לסובב אותו. אם לא, עלולים להיות לבעיה הזו מס' סיבות, אחת מהן היא חוסר גז. אם יש גז והמצמד לא מתחבר, נסה לדפוק עליו כשהמזגן פועל (בזהירות!) עם קת של מברג. אם הוא יתחבר,אפילו לרגע, סימן שהמצמד תקול ויש להחליפו. אם חסר גז אין מנוס מביצוע בדיקת דליפות באמצעות גז זרחני או גלאי קרר אלקטרוני, שני דברים שאין ברשותך. לא מכיר מזגניסטים באזורך. בהרצליה-רמה"ש יש את איציק את מאיר בתחנת דלק בצומת הכפר הירוק ואת אור עד קור באזה"ת הרצליה. על שניהם אני ממליץ בלב שלם. נתקו

אם אני מבין נכון, והוא פגע בך וברח, המשך את הטיפול בשני המישורים. גם זה המשטרתי וגם הביטוחי,דרך דן כמו שאמר החבר. (כדי שיתקנו לך את הרכב על חשבונם). מאחר ואתה יודע מי הבעלים של הרכב הפוגע (כחול וגדול...) הפניה למשטרה "כדי לאתר את פרטי הנהג" לא נחוצה, אך היא נחוצה כדי לחנך את החוצפן שאם פוגעים במישהו, נהוג לעצור, לדרוש בשלומו ולהחליף פרטים. כמובן שאם תוותר על הפניה למשטרה ותפנה רק לדן כמו שהציע החבר,זה ישמח אותם מאד, (והכי את הנהג ספציפית כמובן) נתקו

זיל הזול לסטרטר של F16 קצת יקר לסטרטר של שרייד 89 תפרט באיזה רכב מדובר ובאיזה אזור אתה מחפש ותנסה אצל גרינוולד בת"א, אוטו סטרט בחולון וד.ש שיווק בפ"ת. טלפונים שלהם תמצא בגוגל. שני האחרונים גם מרכיבים לראשון יש "סייענים" חיצוניים שהוא יוכל לשלוח אותך אליהם אם אתה לא רוצה להתעסק עם זה לבד. נתקו

קודם כל, נפגעים בנפש זה חלילה וחס הרוגים. שנית,המשטרה כבר יודעה בעניין. ברגע שהבחור דווח בחדר המיון שהוא נפגע בתאונת דרכים, או כשיעשה זאת ע"מ לקבל החזר על הוצאותיו הרפואיות, הוא יהיה חייב לדווח למשטרה על הנהגת. איני רואה בזה כל פסול. אם הנהגת מעדה מעידה חד פעמית של חוסר ריכוז, רוב הסיכויים שגם התיק נגדה יסגר. אם מדובר בנהגת שזו לא הפעם הראשונה שהיא פוגעת, אז מקומה ממילא לא על הכביש, ואין מקום לרחם עליה או על הרשיון שלה. נתקו

אם אתה מוכן לקנות לפחות מאה וילונות לא תתקל בבעיה. כל עסק שמעסק במוצרי פרסום ישמח לבצע את העבודה. כמו למשל אלו: http://www.mp10.biz/?p=productsMore&iProduct=668&sName=%EE%E2%EF-%F9%EE%F9-%E5%E9%EC%E5%EF-%E0%E7%E5%F8%E9-%EC%F8%EB%E1&sHP=0 אם אתה רוצה אחד מיוחד ויחודי לעצמך, תצטרך לקנות אחד, רצוי לבן,(לא מאמין שהאילתור שלי יעבוד על שחור)לפרק ממנו את יריעת הפלסטיק ולמצוא מכון העתקות שגם מדפיס על קנווס וגם יש לו סבלנות להתעסק עם להכניס לפלוטר יריעה בודדת ,לא מהגליל ועוד מחומר שהוא לא ממש קנווס... נתקו

לא נראה לי שקיים מוצר כזה. האמת היא, שהבעיה לא ממש "מוכרת לכל משתמשי הPDA למינם". ברוב המכשירים המתקדמים התצוגה יודעת להתמודד גם עם שמש ישירה. אבל תמיד אפשר לאלתר לבד משהו עם קצת קרטון ומסקינג-טייפ, לא? אגב, קיבלתי לאחרונה מתנה מאורנג' :SONY-ERICSSON NAITE. טלפון נחמד מאד. רק שיש לו אותה בעיה-בשמש לא רואים כלום. נראה לי שהוא יעבור בקרוב לארון המתנות הלא שימושיות (לצד אופה הלחם שקיבלתי לפסח מחמתי )

יודע. יודע גם שמגרשי הטרייד אין לא עובדים לשם שמים ואינם עמותות צדקה. אני מוכן לשלם עבור הנוחות של החלפת מפתח במפתח. אני מוכן לשלם תמורת שקט נפשי הנובע מחוק גילוי נאות ומהתחייבות חוזית שהרכב אינו ממושכן,משועבד או גנוב השאלה הראשונה היא מה המחיר. וכמו בכל עסקה כלכלית, לסיום המו"מ ישנן שתי אפשרויות:או שמגיעים לעמק השווה ומתבצעת עסקה, או שהצד השני מתבצר בעמדה מגוחכת שמראה על חוסר נכונותו לבצע עסקה (נניח להציע לי 2000 ש' על רכב שיכול בקלות להמכר בפי שמונה מזה.) השאלה השניה היא האם אתה מאמין שהסחורה תסופק ע"י הצד השני (הסחורה במקרה זה היא השקט הנפשי) ואיני מרגיש בטוח לבצע עסקה במקום הזה. באמת שאני מנסה להמנע מתביעת לשון הרע,המילים הנ"ל היו כבר כתובות בפוסט הראשון וירדו בעריכה זו בדיוק הסיבה שניסיתי להמנע מאירוע הטרייד אין עצמו ולהסתפק בלהגיע למקום בשבוע שאחרי. אבל החליטו שם "להאריך את המבצע" "בעקבות ההצלחה".

מאחר והסיוויק ואני נמצאים בהליך פרידה לאחר 14 שנה יחד (בהחלט ארוע מכונן שיזכה לפוסט נפרד בהמשך) הפרסום המאסיבי של "ארוע הטרייד-אין" עשה את שלו (האמת שלא ה"ארוע", שהיה אמור להיות בשבוע שעבר, ושקיוויתי לדלג עליו ,ולכן דחיתי להשבוע) וחשבתי לעצמי "למה שלא אלך לראות מה יש להם להציע". אקדים ואומר שלמעט ביקור בטריד אין של UMI, שאליו אני משווה את הביקור הנ"ל אין לי נסיון עם מגרשי רכב/סוחרי רכב/טרייד-אינים למינם (תמיד קניתי ומכרתי בלוחות המודעות) ולכן איני יודע מה המצב במקומות אחרים. כמו כן אני משתדל מאד לתאר את העובדות היבשות בלבד, מבלי לתת לאכזבה שהיתה לי להשפיע על התאור. המקום בשד' ז'בוטינסקי 61 בפ"ת (יוצא בצד הדרומי) הכניסה מסביב-סביבה מרחוב צדדי, יש שילוט. חונים בחוץ, כחול-לבן כדאי מאד לשים תו/פנגו/איזי-פארק. בכניסה מקדמות את פניך נציגות חביבות (לבושות שחור-לבן כמתבקש) שרושמות פרטים ומפנות לאזור הבר (שם יש כיבוד ). הן גם נותנות "מפת התמצאות" - הרכבים מסודרים לפי תקציב-בקצה הרחוק-רחוק של המגרש (בשמש) תקציב נמוך וליד המשרדים (המפוארים-ממוזגים) של אנשי המכירות (בחניה מקורה) רכבי היוקרה. הרכבים בדרכי ל"אזור התקציב" שלי (רמז:הוא לא באזור המקורה ) ראיתי מספר אקזמפלרים מעניינים שבהחלט שווה לבעלי הממון לבדוק. באזורים של 80,000 ש"ח ועד 60,000 המצאי הוא בדיוק זה של לוח יד2, רכבים פרטיים, ליסינג, חברות וכו'. מצב הרכבים סביר. באזור של 50,000 ש"ח ומטה (נו, הבנו כבר שזה האזור שלי ) נמצא מבחר לא גדול של רכבים שבמחיר המבוקש עבורם אפשר למצוא דברים מעניינים יותר בשוק החופשי.חלק גדול הרכבים עם ק"מ או מס' ידיים גבוהים לגילם,מה שלא מתבטא במחירם. ניכר היה שהרכבים לא עברו "השבחה" שלפני מכירה (ושוב, אני משווה ל-UMI שם הרכבים מלוקקים) חלקם נשטפו בג'רניק בלייב, כשהקהל מסתובב ביניהם. כל הרכבים עם פגמים קוסמטיים (בעיקר פנימיים) לדוגמא-אלנטרה (מעניינת,עם סאן רוף, מגנזיום וכו') אחת -הכיסויים האדומים של האור בדלתות שבורים. אלנטרה (סתמית,לבנה) שניה- גלגל ההגה קרוע (הספוג). אפיקה אחת (נחמדה) -תאי אחסון שבורים. בכל הרכבים לא טרחו אפילו להבריק מעט את הדש בספריי כדי שלא יראה כ"כ בלוי. נכון, אלו דברים פעוטים אבל התחושה שזה משרה... אנשי המכירות ליד הרכבים אתה מסתובב לבד. אין שם אנשי מכירות כלל. אני רואה זאת דווקא כיתרון,אפשר לבדוק מה שרוצים בראש שקט, לשבת ברכבים מלפנים ומאחור 20 פעם בלי בלבולי מוח. מצד שני, אם אתה רוצה לשאול משהו, אין את מי. לאחר שבחרת אם כלתך, אתה חוזר למשרדים ומבקש לשבת עם איש מכירות. היה תור. ארוך מאד, חיכיתי מעל 20 דקות. איש המכירות מולו ישבתי היה קצר רוח, אמר לי מחיר אחר מהמחיר שהיה רשום על הרכב בו התעניינתי, והציע לי מחיר מגוחך עבור הרכב אותו אני מעוניין למכור. לחליפין הציע לי רכב אחר שלא נמצא במקום ואמור להיות דומה לזה ששאלתי עליו. העניין הוא שהוא לא דומה כלל. עוד יד ועשרים אלף ק"מ וללא כל ה"צ'ופרים" של הרכב המקורי. הרושם הכללי שלי ממנו ספציפית לא היה טוב (סגנון דיבור,תוכן ההבטחות וכו'). אבל שוב, זו התרשמות סובייקטיבית. לא רוצה להסתכן ולומר סוחר מכוניות טיפוסי,אולם לא רחוק מזה. במשרדים ישבו אנשי מכירות רבים נוספים, אני בטוח שרובם שונים מהותית לטובה. סיכום אני לא אקנה שם. כל הפיתוי בטרייד אין הוא המפתח תמורת מפתח. אם הם לא נותנים לי מחיר אטרקטיבי עבור הרכב שלי, חלק גדול מהכדאיות של עיסקה שם נמוג. אמנם במכלול השיקולים שלי נמצאים גם הפטור מחשש שיעבוד/עיקול/זיוף וההרגשה שיש לאן לחזור אם מתגלה תקלה או פגם(ואגב-מנסיון של שני רכבים בטרייד אין UMI בהחלט יש לאן לחזור. גם חודשים אחרי ששילמת ואפילו כשפגה האחריות). לא מצאו חן בעיני רכבים שהשתתפו במבצע ההנחות אז איני יודע לומר מה שיעור ההנחה או מה טיבה/טיבם של הרכבים המשתתפים. נתקו

גם אני תמיד אומר את זה. הדבר היחיד שאני מוכן להתחייב ולהשבע עליו בפני שופט הוא שב14 שנה שהרכב היה אצלי הוא לא עבר שום תאונות שלדה (כי אם יש מעיכות בקורות מאיזו אבן שעליתי עליה ואני לא יודע?) ועבר מכות בפח רק ב-א,ב,ג מקומות. מה היה קודם? שמרתי את בדיקת הקניה ואני מוכן להציג אותה כפי שהוצגה בפני. אני גם מוכן להתחייב בכתבשאני לא שיניתי את מונה המרחק. מה מצב המנוע והגיר היום? טוב תודה. האוטו נוסע כמו אוטו בן 17 שנה. לא בדקתי קומפרסיה ואני לא יכול להתחייב על מה שלא בדקתי (וגם המכונים דואגים לכסת"ח את עצמם בנושא הגיר ומע' הקירור, אז מי אני שאקח אחריות). דווקא אלה שכותבים במודעה "מתחייב בבדיקה מנוע,גיר,שילדה" חשוד בעיני. אלא אם הם יד ראשונה עם 20 ק"מ על מונה המרחק. נתקו *אגב-(לנושא השרשור )נראה לי הזוי מה שכתב פותח הת'רד. אולי כדאי לקבל עוד חו"ד ממישהו מוסמך. למרות שאני מכיר מישהי שהוציאה פעם רובר חדשה מהחברה כשהדיפונים הפנימיים בדלתות האחוריות שונים בצבעם מהקדמיות. שאלה בסוכנות, אמרו "ככה זה צריך להיות,זה העיצוב" ( ) כמובן שהתשובה לא סיפקה אותה,ואחרי בדיקה התגלה ששתי הדלתות הוחלפו קומפלט. הן הוחלפו לדלתות משומשות, מרכב בצבע אחר ונצבעו. כדי לקצר, אומר רק שהשופט לא התרשם מנציג החברה שטען שמותר לתקן רכב עד אחוז מסויים מערכו בלי לספר לרוכש.

משרד גופר-לוונטל בת"א (רח' הלסינקי) עו"ד גופר הייתה תובעת משטרתית. היא מכירה את הסיפור (ואת הגורמים המעורבים) משני קצותיו. בהסתבכות היחידה שהיתה לי ב20 שנות נהיגה (טפו,טפו) היא חילצה אותי.