ranll

בהחלט שווה בדיקה מה שאתה אומר למרות שזה נשמע לי בסבירות מאוד נמוכה. אולי המחשב של הרכב אם הוא עדיין שלם יוכל לשפוך קצת אור האם באמת הייתה איזשהיא תקלה אלקטרונית.

דווקא נשמע לי שחבל שלא לחצת על דוושת הבלם, זה היה אולי ממזער נזקים.

שיחקת אותה, יצאת תותח והוצאת את כולנו קטנים, סחטיין על היוזמה. tvzipper, אם אפשר לתת עצה קטנה, היה ענייני בשיחה והחסר את החלק בסיפור שבו אתה הולך ומדבר סחור סחור על "נפטנייה" וכו'...(לכל אדם מן היישוב זה נשמע מאוד מאוד הזוי כפי שהשכלת להבין והרי אתה רוצה שייקחו אותך ברצינות).

אני מקווה שלא עברת לדירה ליד. כן, זה נשמע הגיוני לגמרי, אברם שעשה עד עכשיו בריידאנס לצלילי מוסיקת הראפ שלו החליף את תחביבו לייבוא חומרים אסורים ובניית נשק רדיואקטיבי. נוו באמת?!

אני רואה כמה יש, לא הרבה ביחס למאזדות והפוקוסים שמגיחות מכל עבר. כשאמרתי כשיהיו רק רכבים הודיים וסינים כאן אמרתי זאת בהגזמה, אל תיקח אותי מילולית, הכוונה היא שתהיה פה נוכחות גדולה) ב140K אתה מקבל סיויק בגרסת בסיס ללא שום תוספת כאשר אצל הסינים אני סמוך ובטוח שיידחפו אבזור גבוה באותו המחיר. ובשביל הצרכן הפשוט אלה הדברים שהוא יכול למדוד ולעשות מולם השוואה מה שייגרום לסינים להיות על העליונה.

לאחר ההצלחה המסחררת של האלטו אני גם צופה הצלחה מסחררת לסינים. (כאשר יש חלופות טובות יותר במרחק קל מבחינת מחיר) בארץ מה שקובע בסופו של דבר זה מחיר מחיר מחיר ואיכות נשארת איפשהוא בצד למי שיודע להעריך אותה. בסוף יהיו פה רק מכוניות מייצור הודי וסיני.

פליטה של גז ראדון מהאדמה בדקתם? (אני יודע שבדירות שהן לא צמודות קרקע עושים בדיקה ארוכת טווח שמזכירה את מה שאתה עושה בעצמך עם המונה גייגר האישי) tvzipper, במקומך הייתי מנסה להפריך את התאוריה של עצמי (שתסכים איתי שהיא הזויה) מאשר לנסות רק לאשש אותה כדי לטפס על העץ קצת יותר גבוה.

hans, ראשית כל איננו עיוורים אז שמור על הפונטים שלך בגודל נורמלי. (יש הבדל בין הדגשה והגדלה) שנית, צמיגים בני שנתיים יכולים להיות מסוכנים באותה מידה, אינך יודע מה מצבם וזאת ההשערה האישית שלך ("לא משהו בן 5 בלי קוביות שכבר רואים לו את הברזלים".) איך אתה יודע שלא רואים את הברזלים?! (ולשם השוואה, לי אישית היו מישלין בני שלוש שהיו פי כמה יותר טובים מGT חדשים) שלישית, "גשם" זה אתה כתבת, הנהג כתב: "רטוב ומחליק", אני מניח שזאת עוד ספקולציה שלך. כש"רטוב ומחליק" מגיע מנהג שכרגע עבר תאונה בהחלקה אני לוקח דברים בפרופורציות ולא מיד יוצא מנקודת הנחה שירד גשם. ולסיום, אהבתי כיצד קבעת בדיוק מה קרה שם היישר מדפי הפורום "הבחור פנה בגשם באותה מהירות שבה הוא רגיל לפנות בכביש יבש", ממש בוחן תנועה וירטואלי.

מניסיון שלי עם הESP, סבירות גבוהה מאוד שההיפוך 180 מעלות פשוט לא היה קורה אבל עדיין לא ברור באופן מלא מה קרה שם גם לא לנהג עצמו. לעומת זאת, כניסה בהחלקה עם תת היגוי חמור בירידה לתוך גדר הפרדה, עוד לא המציאו את המערכת שתציל אותך מזה, הייתי "עומד" על הדוושת בלם בכל הכוח, מתקן קצת עם ההגה ומתפלל. ולנהג, מכיוון שאתה עושה הרבה ק"מ על הכביש, נוסע בדרכים מסוכנות ונמנע מביצוע מקיף. את הכסף שחסכת במקיף שים על רביעיית צמיגים מיצרן טוב באיכות גבוהה ותוסיף למתכון רכב עם מערכת ESP. ובאופן כללי אל תחסוך בתחזוקה של מערכות בטיחותיות, תחשוב על זה כביטוח חיים. אם אתה בעניין של צרפתיות, מבחינת אחיזת כביש הC4 לוקחת את שאר המתחרות בקטגוריה בכיס הקטן. (מהיכרות אישית של הC4 והמתחרות) אך פחות נוחה מהמגאן. (ולו לא פעם אחת הרגשתי אי ציות או חוסר בתקשורת [ההגה דורש הסתגלות] מצד הרכב)

אם מדברים על סוסי עבודה, נראה שהוולוו האלה ימשיכו לנסוע גם אחרי שכל הסקודות, הגולפים והאלפות למינהם ימותו. אצלנו במשפחה גם יש וולוו 244 שמסרבת למות (ואבא שמסרב למכור )

רכב יפהפה, תתחדש! פתאום שמתי לב שהפנסי ערפל בGTI הם מלבניים ולא עגולים. זאת המערכת החיישנים המקורית שמציגה מרחקים על הצג הצבעוני ברכב? הותקנה במפעל בגרמניה או בארץ אצל צד שלישי (קלאס A)? אילו עוד תוספות הוספתם?

עם כל הכבוד, אמצעים דרסטיים זה סכין ואקדח. קרינה אלקטרומגנטית שלא רק שלא הוכח באופן וודאי שהיא אכן מזיקה, כולנו עוברים "טרור קרינתי" לטענתך כל יום מהחברות סלולר, רשתות אלחוטיות בבתים, רדיו, לווין וכו'... ומה שמטריד אותך בסופו של דבר אלה שכנים אתיופים שמתרוצצים בביתם עם "נשק אלקטרומגנטי" בזמן שאתה ישן.

מצטרף להמלצה, הזדמנות פז נפלה לידך תמכור מה שאפשר ממה שנשאר ותשתדרג לרכב עם ESP.

במגאן II משנת 2006 כבר היה מותקן ESP לא? חשבתי שזה אמור למנוע היפוך כיוון של 180 מעלות עם הרכב. אולי החיכוך עם המעקה בטיחות היה גדול יותר מהכוח בלימה שהפעיל הESP?

לדעתי חבל, היית משקיע את הכסף בוולנטיין במקום מונה גייגר. והיית נמנע מהGENOCIDE התעבורתי שהמשטרה עושה לנו בכבישים. אינני נכנס לעניין הרציונל והנכון או לא נכון בנושא הזה כי ברור שהינך נעול בפוזיציה מסויימת ואין דרך להניע אותך מכך. אני מקווה שאינך עושה טרור של פאראנויה לעצמך ומשפחתך, כי אז מצבך יותר גרוע ממה ש"טרור קרינתי" עלול לעשות לך. הנפש פגיעה יותר מהגוף, כך שאפילו אם בדעתך אתה צודק ב100 אחוז בעניין, בשביל הצניעות הטל נא ולו צל של ספק בדבריך על מנת להמנע מעגמת נפש לכל הפחות והתפתחות של הפרעה נפשית לך ולבני משפחתך לכל היותר. ולסיכום אם הייתי אני במקומך, הגולף שלי הייתה מזמן מוצעת למכירה והייתי משתמש בכסף על מנת לערוך את כל הבדיקות מא' ועד ת' (גופנית, חקירות פרטיות, נפשית וכו') על מנת לסיים את הפרשה. (אם הייתי מאותם אלה שלטענתך מבצעים את הפעולות האלה, הייתי מפנה את כל משאביי על מנת לקנות את אותה הגולף ובא לציון גואל! כולם מרוויחים. )

לפני מההפגנה המתוכננת מול המשרדים של צ'מפיון מוטורס על היחס והשירות הקלוקל, אני חושב שעלינו לעשות קודם סיבוב בבית המשפט, נוכל להשתמש באותם שלטים. לאחר מכן כשיעצרו את כולנו, נוכל שוב להשתמש באותם שלטים בתחנת המשטרה.

אם הייתי שוטר תנועה שרוצה להרביץ דוחות במהירות פשוט הייתי עולה על כביש מהיר כלשהוא ומוריד את כל המתנחלים מהנתיב השמאלי, פשוט ואפקטיבי. מעל לכל נשמע לי גם שאפשר להנות מזה על הדרך לעומת עמידה בצורה סטטית כל היום וכיוון אקדח לייזר. למה זה לא קורה?

כיף לראות פושע כזה נופל ומעצבן שקיבל עונש קליל ביותר ביחס לנזק ומסכת העצבים שעשה לצד השני. האיש רב פעלים והוא פשוט יעבור לתחום אחר מתחומיו: סחיטה באיומים, שידול לזנות וכו'... ממש עונש שירתיע גם סוחרי רכב אחרים. ומעל לכל הבית משפט חילק לו את התשלום פיצוי (העלוב) לצד השני בסך ה20 אלף ש"ח ל10 תשלומים, חשבתי שזאת בדיחה. בקיצור, הפושע הזה קיבל את המינימום של המינימום + הקלות במה שאפשר. אני ממש לא מבין את השופטים שלנו... בגלל פושעים/שופטים כאלה הכל הולך קצת יותר קשה לאזרח הקטן שומר החוק במדינה שלנו וזה חבל.

הייתי שמח לפגוש את הילד הזה, היה חוסך לי כמה גו'בות במעבר מC4 1.6 לגולף GTI. מה שכן, אני חושב שסדנאות השיפורים צריכים להיות אחראיים בנושא הזה ולא לבצע שיפורים ברכבים כאשר המכלולים הקיימים לא מתאימים לתוספת הכוח מבחינה ביטחותית. אך אני חייב לומר שדווקא לי יותר מפריע יונדאי למינהן שלא יודעות כיצד להתנהג בכביש מהיר כשאני עובר עם 210 סוסים.

דבר ראשון, לא ידעתי שפרייבט יכול לעלות מדרכה ככה בדוך בכזאת קלות. דבר שני שקשור לדבר ראשון, נראה כאילו אחרון טייסי הקאמיקאזה נהג ברכב הזה, אין שום סימני בלימה... ואם זה נכון מה שנאמר פה, תמיד ידעתי שאישה פגועה זה יכול להיות יותר מסוכן מרוצח שכיר שקיבל את השם שלך עם חבילת מזומנים.

מצטרף להמלצה על הגולף 1.6 DSG, הייתה ברשותי באופן זמני לכחודש-חודשיים. (בלי קשר לענייני ספק אין ספק באמינות ה1.2TSI, אני אישית לא הייתי דואג אך זה עניין של אופי) הרכב שקט, נוח וביטחותי עם כוח זמין בזכות הDSG7 (בצורה שאתה יותר זריז ומהיר מרוב המכוניות). נהניתי ממנו מאוד, לשם השוואה, אם בC4 הרגשתי שאני סוחב את הרכב על הגב אז בגולף הזאת הרגשתי שהיא סוחבת אותי בקלילות וללא מאמץ. (ואז אולי שווה גם לבדוק את הג'טה שמגיעה בחבילה דומה) אם הפלפל והחסכון בדלק שמאפיין את ה1.2TSI לא קריטי לכם זאת גם יכולה להיות אופציה טובה מאוד.

אם הC3 החדשה מגיעה עם הAL4 אני מציע שתיקח את הגברת לנסיעת מבחן כדי שתרגיש את אותה תיבה נוראית ואפילו כדאי מול הDSG אם רוצים נוקאווט. לדעתי בזה ייגמר הקושי בהחלטה. (חברתי שנאה את התיבה ואני סבלתי אותה [את התיבה ] לאורך 3 שנים בC4 2006 שלא הייתה נוחה כלל! אותה תיבה עברה עדכון תוכנה לאחר מכן שגרם לה להיות עוד יותר נוראית בC4 2008 שהייתה לי לאחר מכן במשך כמה חודשים)

אמא של חברתי בחרה בסוזוקי SX4 כי היא לא מוכנה לשמוע על שומדבר חוץ מסוזוקי והרכב עושה את העבודה נאמנה. אך במקומך הייתי בוחר באחת מהמכוניות שמשולבות 1.2TSI + DSG שכרגע זה: פאביה, פולו והאוקטביה המומלצת. אין מה לעשות, טכנולוגיה עדיפה - גם תחסוך בדלק וגם תרוויח ביצועים ומעל לכל בטיחות גבוהה.

מעניין שזאת אף פעם לא עלתה כדרישה בפורום "ייעוץ רכב". אני יכול לומר לך שהGTI עושה לי לאחרונה בדיוק את ההיפך, החברה רק מתעצבנת כשהיא שומעת את המנוע ומרגישה את האוטו מתקדם קדימה בליטוף הדוושה, אני מדבר על הילוך שישי - 110 קמ"ש - בסל"ד נמוך. ואז אני מקבל ממנה: "התחלת יפה, למה להרוס?" ולמה להרוס?! רק חבריי הפורום הזה יכולים להבין. (מחר יש לה 24 סופסוף והיא תקבל סיבוב, מקווה שזה יענה לה על השאלה המעצבנת).

לגביי שיפור הידידה, שמעתי לאחרונה שזה מסוכן, עלולים להוריד אותה מהכביש. ההשוואה שלך אכן רלוונטית אך איננה מציאותית. לו היינו עושים מין השוואת יצרנים/רכבים/גרסאות טהורה אז מילא, אבל בעולם האמיתי מעורב כסף אמיתי ומדברים על יחס עלות-תועלת ומכאן ההשוואה. עכשיו אני רוצה לראות אותך בפורום הייעוץ מייעץ למישהו לקנות את הBMW המדוברת באופן כללי ובאופן ספציפי בהשוואה מול אודי או גולף המתומחרות באופן דומה ונותנות תמורה פי כמה. גילוי נאות, באמת שאיני יודע מה התועלת בלהגיד שיש לך BMW. ובסופו של דבר, אם תוכיח שע"י חיבור שתי מאזדות 3 לכדי רכב אחד מקבלים תמורה טובה יותר מאשר בGTI אני אעמוד ראשון בתור לנסיעת מבחן.