ranll

נכון שההשוואה תהיה אולי מגוכחת בין רכב הנעה קידמית לאחורית (ועוד BMW). אבל ההגה בGTI דור 6 שברשותי מאוד מאוד מדוייק ומספיק מתקשר בשבילי למרות שלעיתים הוא יכול להיות טיפה רך וזה דורש הסתגלות מסויימת ולגופו של עניין התחושה שאתה חלק מן הרכב עוברת אליך בצורה מצויינת. אני יודע שזה לא נשמע טוב, אבל... יצא לי לנסוע בתור נוסע בכמה וכמה BMW בגרסאות מאוד מאובזרות ובפחות מאובזרות... והגולף דור 6 מבחינת השקט בתא הנוסעים לא נופלת ממנה ואולי אפילו עוקפת אותה בסיבוב מהבחינה הזאת. כל אחד והחשבון שלו, דעתי היא שלקנות BMW ב"מבצע" הזה משרת רק דרישה אחת אצל הקונה והיא להגיד שיש לך ב--ממ--וו.

עם כל הכבוד לBMW, איך בדיוק החלוקת המשקל ויכולות השילדה/מתלים/חיבור לכביש באים לידי ביטוי עם מנוע חלוש שכזה? ועוד לקנות BMW במבצע אך ללא כל האבזור השווה. כשאני עושה 1+1=זה לא BMW. דעתי האישית היא שאם ידך אינה משגת את הדגמים שאכן שווים אז וותר מראש ודע את מקומך.

lei1989, לא חוצפה ולא אבטיחים, זה מה שהוא דורש ולך הבחירה האם לשלם או לא, אם זה הייתי אני במקום פותח השרשור כנראה שהרכב הזה כבר היה אצלי. (בזמנו חיפשתי בנרות GTI שמורה במשך תקופה שמעל 4 חודשים ואפילו שמחתי לשלם מעל המחירון בשביל רכב שמור, לאחר שראיתי אחת שעמדה בדרישות שלי הזדעזעתי, חיפשתי שנתונים גבוהים יותר דור 5 וגם לא מצאתי, כל העסק התחיל לעלות לי ביוקר והבנתי שאני לא בנוי לזה, אז החלטתי לשלם את האקסטרה כסף ולהוציא רכב חדש מהסוכנות, אז 10K מעל במחירון זה כסף קטן בשביל רכב שמור ושקט נפשי). אל תקבע לפותח השרשור מה לעשות, ואל תהפוך את זה למשחקי אגו, עומד כאן רק השיקול דעת שלו. בנוסף לכל העצבים שהוצאת בשרשור על המוכר, מעניין אלו עצבים היו יוצאים לך כאשר היית מוצא את עצמך עם רכב שחוט שלא שמרו עליו ולאורך הדרך היית מגלה שטיקים במוסך שבהמשך היו עולים לך יותר כסף מאשר מה שהוא כבר יודע עכשיו בזכות היסטוריית טיפולים מלאה וכו'... אני יכול להציע דבר אחד לפותח השרשור, תעשה חשבון כלכלי לעצמך שהוא נקי ממשחקי אגו בינך לבין המוכר ואפקט ה"יצאת פרייאר" שאנחנו כל כך אוהבים.

נשמע טוב! למרות שאשמח שזה יהיה בשבוע הבא כשיהיו פחות סידורים והוולנטיין שבדרך אליי יהיה על השמשה. אוכל לתת תשובה סופית בהמשך.

תודה רבה על התגובות.

אני חושב שאתה מתבלבל עם מד טמפרטורת המים שאכן עולה תוך דקה שתיים. אני מדבר על טמפ' שמן שלה יש לי מד דיגיטלי בנפרד כחלק מהמחשב דרך. מצחיק אבל זה מה שאני עושה ואז אני מקבל תגובות: "מה זה? רכב כזה ולוקח לך כפול מהזמן שלקח לך להגיע לכאן? אמרנו לך, מכוניות ספורט לא משתלם בארץ."

הרכב הוא גולף GTI 2010 והטמפ' עבודה היא בין 98-106 (בנסיעה אגרסיבית זה עולה טיפה בכמה מעלות) עברתי כבר כ1300 ק"מ. האם ב-80 מעלות אני כבר יכול להעלות מעל 2500-3000 סיבובי מנוע? מה שקורה לי הרבה הוא שהרבה מהנסיעות שלי הן קצרות (5-7 דקות) וזה הזמן שלוקח לשמן להתחמם לטמפ' עבודה, כך שאני נאלץ לנהוג כמו זקנה נמרצת כל הדרך עד למחוז חפצי. תודה, --רן.

נשמע כמו אקזמפלר טוב, קשה למצוא GTI שמורה, גם אני הייתי בסרט הזה. הייתי מנסה לסגור איתו באמצע בין המחירונים על 8.5 (מקסימום 10) אלף ש"ח מעל לוי יצחק. אני לא בטוח שהייתי מפיל עסקה על משחקי אגו בשביל אלף-אלפיים ש"ח כי התניידות אלטרנטיבית גם עולה כסף וכמו שאמרתי קשה למצוא GTI שמורה, במיוחד לאחר שהעברת אותו כבר את כל הבדיקות (אז אולי גם תוריד אוטובוסים+ימי חופש נוספים+ 500 ש"ח כבר מהתחשיב) ואף אחד לא מבטיח לך שהאקזמפלר השמור הבא לא יבקש גם 12 מעל למחירון. בסופו של יום (שזה היה כבר ממזמן) כל אחד עושה את החשבון שלו.

הנוזל קירור עומד בין שני הקווים(אשר נמצאים במרחק של כ2 ס"מ זה מזה) פחות או יותר בינהם (טיפה יותר קרוב למינימום) הרכב לא מתחמם ואין נורות אזהרה. האם עליי לגשת לסוכנות לבדיקה או שזה נורמלי? (היה חשוד בעיניי בתחילה מכיוון שהטווח הוא ממש קטן בין המינימום למקסימום) בנוסף האם בסוכנות/מוסך עליי להשגיח שהם דואגים למלא באותו סוג של נוזל קירור G12++ ותערובת נכונה (50/50?) עם מים טהורים (ולא מהברז) ? (או שזה סטנדרטי בעניין זה שיעבדו לפי הספר)

נראה לי שעשית טעות בחשבון... 4 במחיר 3 זה בעצם 33% הנחה אילו היה מקבל את ההנחה בכסף ולא כשווה כסף (=רכב נוסף). ו-33% יותר קרוב ל40% מאשר ל25%

יש לי מד טמפרטורת שמן בגולף ובאמת לוקח לשמן בסביבות ה5 דקות להתחמם לטמפרטורת עבודה אז כנראה שיש משהו במה שהחבר אומר.

נראה כמו C4. כשהיה לי רכב מניו-קופל הייתה לי האפשרות להחליף ארבעה צמיגים כל השנה. (זה היה בין ניו-קופל לחברה בה עבדתי) נראה לי שזה סטנדרטי ותאמר לחברך שייבדוק את החוזה שעליו הוא חתום. כמו שנאמר, הבעיה היא שהם מחליפים לצמיגים ממש גרועים או אם אפשר להגיד הכי גרועים שאפשר להשיג בארץ מסוג GT. שים לב שבמקרה של תאונה אני לא בטוח שהרשלנות תיפול דווקא ניו-קופל אלא על חברך ואם זה הייתי אני במקומו היו עפים כמה שולחנות. אם עושים לו בעיות שיחליף באופן פרטי ויתווכח אחר כך בעזרת התמונות פה שצולמו.) (הייתי במקומו במצב אחר, ויכוח על החלפת צמיג כאשר הלך מישלין אחד ולא הסכמתי לGT, בסוף קיבלתי את המישלין מרכב אחר שקיבל שני צמיגי GT חדשים, למרות שהסכמתי להוסיף מכיסי את ההפרש למישלין הם לא הסכימו וזאת הייתה דרכם לדאוג לי. )

לגביי הצמדות ימינה, הכוונה שלי היא להבהיר בצורה חד משמעית לצד השני שמגיע מרחוק שזה הצד שלי ושם זה הצד שלו, ואני עושה את זה בצורה מופגנת ע"י הורדת המהירות וממש נסיעה על הפס הצהוב+. מסכים לגביי הבלימה, הכי חכם זה לקזז במהירות כמה שאפשר (תוך כדי עירנות לסביבה), על אחת כמה וכמה כאשר יש ABS. לא מסכים לגביי המפלט האחרון, שהוא לרדת מהכביש במקרה הקיצוני ביותר. ולבסוף, הכי חשוב להיות עירני, תמיד לתכנן ולהיות מוכן כדי לא להיות מופתע, כך תחסכו זמן יקר.

תודה, אבדוק איך זה יייראה אצלי. בכל מקרה, העניין הוא שהמדבקה בראשון פחות משמעותית מזאתי התל אביבית ואני משתמש בה באופן נדיר, כך שזה מעצבן להדביק אותה באופן קבוע.

שימו לב, עוד פקח חנייה שלא סיים תיכון.

ידוע לכם האם יש דרך להמנע מלהדביק על השמשה? (אין לי את הקליפס הזה בצד השמשה שיכול להחזיק ניירות.) השאלה מופנית גם לבעלי הניסיון, תושבי ת"א. אני שונא מדבקות על הרכב ומנסה למצוא פתרון אלגנטי אלטרנטיבי.

שתי השיטות נכונות, השיטה הראשונה (להזרק לתעלה) יותר קיצונית ויש להשתמש בה כמפלט אחרון. להכנס חזיתית ברכב אחר זאת ההחלטה הכי גרועה שאתה יכול לקבל מכיוון שאינך יכול להעריך מה מהירותו ופשוט יקרה אסון. בנוסף, ישנם מקרים בהם הנהג העוקף מוצא את עצמו מולך ומקבל את ההחלטה השגויה לעבור עוד נתיב שמאלה, זאת אומרת לשול שלך על מנת להמנע מתאונה,ההחלטה היא שגויה מכיוון שהוא לא מבין שגם אתה עלול לברוח לשול שלך ואז יהיה את המקרה הקלאסי של התנגשות ברחוב בין שני אנשים כאשר כל אחד מנסה לעבור ונתקע בשני. בשביל למנוע מצבים כאלה, כאשר מגיע רכב בעקיפה מולי מרחוק אני נצמד לצד הנתיב בצורה שמרמזת לצד השני שזה שלי ולשם אני בורח במקרה והסתבכה לו העקיפה, השיטה הזאת מורידה את מפלס הלחץ בכביש לכל הנהגים המעורבים כי הם רואים שהצד השני קלט שיש כאן עקיפה ממולו ושיש מקום לעוד רכב במקרה הצורך. למה חשוב להוריד את המתח בכביש? כי רוב האנשים עושים טעויות מטופשות כאשר הם בלחץ ואתה לא רוצה להיות בסביבה כאשר זה קורה.

galkris, לא ידעתי האם זה נכון וגם לא עניין אבל עכשיו אני יכול לומר לך שהרכב לא מביא בנות ולא בטיח, מקסימום מתדלקים חרמנים. לגביי הפולו, לשכנים שלי יש אחת חדשה בצע שחור, לא יודע אם זה בשביל האישה/גבר/דודה/סבא אבל לדעתי הרכב פצצה (בלשון זכר) ונראה כאילו לקחו את הגולף והקטינו אותה. לדעתי דווקא הפולו תביא יותר בחורות כי זה צעיר יותר ביחס לגולף. (לגביי הGTI, חוץ מחבריי הפורום, אם זה לא היה כתוב מקדימה ומאחורה אף אחד לא היה יודע) מזכיר לי את השרשור הזה (עם הפוסט שחיסל את השרשור כמו הירושימה ונאגאסקי לאחר הפצצות): http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=2360215&postcount=92 "להלן תמונה משפחתית : הרכב של הגבר והרכב של אישתו" --אייל. השוואה לא הוגנת כי אפשר להעמיד את הפולו ליד הR8 ולהגיד אותו דבר, כי הגולף ממש לא 8C קומפטציונה.

"יכול לעשות איתו דברים נחמדים" הזכרת לי את החתימה פה של מישהו, א: "תתפלא מה סיאט איביזה 100 כ"ס יכולה לעשות." ב: "קפה אולי?" התחושה בפנייה היא כאילו האוטו תיכף מבצע בורג באויר ונוחת על הגג. אני לא מסכים, הרכב הפוך מקארטינג, שום חלק ברכב הזה לא מתקשר עם הנהג. מבחינתי הדבר היחידי הכיפי בו הוא המומנט הזמין.

ספר לי על זה, לפעמים אני לוקח את הרכב של החברה, באלנו 98. הרכב אולי קליל וזריז אבל מאוד מטריד בנהיגה בו הוא פניות, אפילו הפשוטות מביניהן. בקו הישר הרכב זריז ביחס למכוניות אחרות, אך בפניות הוא איטי מהן ויש להתנהג עימו בעדינות במהלך הפנייה.

בהקשר של מפגש רכבים, הרכב שלי כבר מטונף... אני צריך מכם המלצה למקום מקצועי (הכי מקצועי!) שיבצע לי יישור קו לרכב מבחינת שטיפה טובה וציפויים להגנה על הצבע וכו'... (חשובה לי מאוד רמת העבודה ורמת החומרים.) בנוסף, מה העלות בערך? תודה מראש, --רן.

קשה, קשה לרדת מהרכב ויותר קשה לא לעבור את ה4K סל"ד. אשמח להפגש, בואו נדבר לקראת הסופ"ש הזה או הסופ"ש בעוד שבועיים, מקווה שאסיים את ההרצה כבר. בקשר לתמונות פנים, מבטיח לצלם ולשים. בן ה, זוכר שאמרתי לך לקחת יומיים חופש, תשנה את זה למשהו כמו שבוע, אני לא מבין איך אפשר להתרכז בעבודה כשהאוטו יושב בחנייה בחוסר תנועה.

זה כבר בדקתי כשהייתי בבונדד. הצמיגים שהגיעו איתה הם Bridgestone Potenza RE050.

הרגת אותי שוב תודה לכולם על המחמאות. בנוגע לחלונות, עכשיו השוואתי מול רכבים אחרים בחנייה ואני לא יודע אם זה נקרא חלונות כהים אך החלונות נראו לי ולעוד אנשים ששאלתי כהים ביחס לרכבים רגילים שראינו שבהם החלונות היו לגמרי שקופים. אולי בהמשך כשמישהו יותר מוכשר ממני יצלם את הרכב תוכלו אולי אתם לשפוט.

אייל, תודה רבה על הפירגונים. לגביי ה"דלתות המיותרות" , אני יודע שרוב האנשים יחשבו שאני משוגע אך אני באמת העדפתי את ה5 דלתות על פני ה3 דלתות מבחינת לוק. הרכב הזה ותצורתו היו כולם פרי החלטתי מכיוון שאני זה ה"משוגע" [כמו שאביך אמר לך ככה גם אמרו לי] ששילם. אגב, עוד דבר מצחיק, במהלך הנסיעה ב431 כשאבא שלי הבין שהרכב הזה "רציני" והוא לא שם לב ל140 קמ"ש במחוג, הוא ככה זרק לי: "תשמע, אני חשבתי אם לספר לך אבל נראה לי שעדיף שלא, אני לא אספר לך..." אני אומר: "על מה אתה מדבר?" הוא: "עזוב, לא כדאי." אני שוב, "על מה אתה מדבר?" הוא עונה, "תשמע, יש מכשיר שמצפצף, אמרו לי שהוא הכי טוב שיש היום, שכחתי איך קוראים לו..." אני: "וולנטיין?" "כן, זה!" אני: "צודק, באמת כדאי לקנות כזה."