ranll

אבא שלי החזיק את ה940 (שנת 96) במשך שנים, עד היום הוא טוען שזה היה הרכב הכי טוב שהיה לו. לגביי צריכת דלק, לפי דוחות דלקן שקיבלנו הרכב עשה 1:12.5 (נראה לי שרק אבא שלי בנסיעה הרגועה/מעצבנת מסוגל לעשות את זה ), השוואה מול המאזדות 232 שהיו בזמנו עשו 1:8. הייתה לנו גרסת ה2.3 ליטר GLE. הרכב היה אמין מאוד ובנוי לשיוט רגוע. (אגדיל ואומר, אם היו שואלים אותי מה זה אנטי ספורטיבי/נמרץ אז זה היה הרכב שהייתי מצביע עליו, בכל רמח איבריו!) לא אשכח איך כניסה לסיבוב במהירות שהייתה נראית סבירה בכל רכב אחר שלחה לי את הזנב החוצה בעוד אני מנסה ברגישות ליישר אותה בעזרת תיקון קל של ההגה נגד הסיבוב וחזרה בטלטולים לא נעימים. מיותר לציין שהרכב לא היה סלחן בכלל לטעויות של (שלי) נהג חדש. לסיכום רכב מעולה לנהג הרגוע.

אני חייב להתייחס לצבע צהוב שמישהו הזכיר, לדעתי צהוב זה לרכבי על. ושכל בעלי האיביזות הצהובות יפסיקו כבר להגיד "אבל מה אתה רוצה, למבורגיני בצבע צהוב..." אחח, יחי ההבדל הקטן.

אמיר, תודה על המידע. האם אפשר לקנות את מתאם ה-Video In בנפרד? (ebay וכו'..) אגב, זה מה שקלאס-A מתקינים? http://fiscon-mobile.com/products/versions_vw.php תודה.

באופן כללי, בתור לקוח זה בעייתי לבחון רכב ספורט בכביש כי בעצם אתה בוחן רק אספקט אחד של הרכב בהתנהלות יום יומית בכביש ולא מגרד את היכולות ה"אמיתיות" שלו. לי אישית היה חוסר ביטחון מסוים ללחוץ את הרכב לפינות בכביש כאשר אני עוד לא מכיר את האופי שלו ואיך הוא יגמול לי. (יכניס לי פליק ויוריד לי את הלב או יאפשר לי לצאת ממצב שעלול להיות בעייתי בקלות) לסיכום, אולי הנסיעת מבחן צריכה להתנהל בצורה של בדרך למסלול וחזרה מהמסלול.

bagira, מבאס שקורה דבר כזה. בתור אחד שנהג תקופה טובה על וולוו 240, אין אזורי קריסה whatsoever, כאשר נכנס בי רכב במהירות דומה מאחורה אכן נגמר הסיפור בלחיצת יד, אולי בגלל שלרכב שלי לא קרה כלום והנהג הפוגע הייתה כוסית. ובקשר לגלגל"צ, אתמול הציעו לי מצ'מפיון לקחת גולף GTI חדשה במיידי (במקום לחכות 3 חודשים+-) אך ללא שליטה מההגה על הרדיו/שיוט/טלפון, אני סירבתי. (במיוחד כאשר הציעו הנחה מגוכחת של 2000 ש"ח מהמחיר כאשר התמחור שלהם לתוספת הזאת הוא גבוה יותר משמעותית) המקרה שלך מחזק אותי בהחלטה לא לקבל את הרכב, כי ללא השליטה הזאת הייתי צריך להפנות מבט למסך מגע ולהסיח את דעתי מהכביש ואז זה עוד היה עולה לי הרבה יותר...

חברים, אני יכול להבין את הדאגה אבל אתם קצם מגזימים ואפילו טיפה תוקפניים במקרה הזה, מהיכרות טובה מאוד של המקום השטח שם הוא שטח פתוח ואין כאן ממש קייס של חדירה לפרטיות. (דווקא חבל לי שצולם השטח הריק והמוזנח לעומת האזור שנמצא יותר פנימה.)

גיא, אחלה תמונה של הבית של הסבתא שלי ז"ל בטירת שלום. (ואם טעיתי זאת תהיה חתיכת טעות כי המקום זהה אחד לאחד)

מסכים עם OferH, על מנת לצאת מתיאוריות ולהוכיח טענה לפה ולפה יש לבדוק ואם יש הבדלים אז כמה הם משמעותיים. רק עוד דבר אחד לקחת בחשבון, איך נדע שה98 שתידלקתם הוא 98 "מקמח מלא"? או לחילופין ה95 הוא לא מהול? הרי אנחנו יודעים שהתחנות עושות פויילהשטיקים בדלק.

אני חייב להסכים עם ETAA, יהיה לאותו חבר יותר חכם וכיף להתקדם בהדרגה לאימפרזה GT... בתור אחד שנמצא בפוזיציה של החבר שלך (גם קונה רכב חדש), אם היה לי את הכסף בגילו הייתי מתחיל ממשהו כמו הפיזו' 106 ראלי או ה306 GTI6 וכדומה על מנת ללמוד את עקרונות נהיגת הספורט ועובר בהמשך לרכבים פחות סלחניים. שנית מהפן הכלכלי, תחזוקה של אימפרזה GT ישנה היא יקרה יחסית למכוניות ספורט אחרות שנראה לי לא פחות מהנות. אני אישית מצטער שלא היה לי מעבר הדרגתי ולא יצא לי להנות מרכבי אגדה כדוגמת הGTI6. לאחר החזקת רכב(לא ספורט) מהניילונים (היום שנת 2006) בליסינג בדקתי רכבי ספורט מהשנים 2000-2003 ובתור פדנט לאחר שראיתי כל מיני קילופים בפנים הרכב, כיסאות מרופטים וכו' קיבלתי רגליים קרות והזמנתי רכב חדש. (והבדיחה היא שהבעלים עצמם שמכרו את הרכב צחקו עליי שאני הולך אחורה.) שהחבר ישמור את הכסף לקורסים של נהיגה מתקדמת במקום נסיעה "רגועה" באימפרזה GT. (שיחשוב על הכיף בלעבור בכמה מכוניות במקום ישר להוציא לעצמו את המיץ בGT.)

כתבה נחמדה מאוד. אהבתי לראות את הגולף דור1 ודור2 במסלול, אגב נראה שדווקא נהגיהם הם שלחצו את הרכבים בפניות (שראו בוידאו) לעומת ה3 וה4... דדי (dkny2), תוסיף לרשימה הייטקיסטים שיכולים סופסוף לשחרר את הליסינג ולרכוש רכב ספורט טוב. כבר שכחת? ביצענו ביחד נסיעת מבחן על הGTI. (שוב תודה, נהנתי מכל רגע.)

BMW, ככל הידוע לי (וקצת הגיון בריא) כאשר אתה עומד במקום על הברייקס שני הקלאצ'ים לא משולבים.

ביצעתי נסיעת מבחן בזמנו כשהביאו לעבודה כאן ג'טה כזאת, המינוס היחיד של הרכב ביחס לאחרים הוא מנוע חלש. חוצמזה האוטו נעים ונוח, הגיר מגיב (הDSG בחדשה בטח עוד איפשהוא יפצה על המנוע החלש וייתקבלו ביצועים דומים למתחרות), נראה יותר אקסלוסיבי וזהו. (בעצם במחיר הזה זה best value for money בקטגוריה לרכב נטו לא?) (אגב, הפוקוס עגלה עם ABS שנכנס מוקדם מאוד, והסיטרואן C4 עם גיר מעצבן שבמשך 3 שנים העברתי בו רק במצב טיפטרוניק על מנת לפצות עליו ועדיין הפריע ומפריע לי מאוד). בסופו של יום הסיפור עם המנוע הוא זניח, כל המכוניות בדרגה 2 הן לא שיא הכוח אז לפחות שיהיה נוח ומגיב. לסיכום, דעתי היא שזהו הרכב מספר אחד בדרגה 2.

"Texas, police that he lost control of his car when he dropped his cellphone and, upon sitting back up, was distracted by a low-flying pelican, which caused him to jerk the wheel to avoid it." http://features.csmonitor.com/innovation/2009/11/13/2006-bugatti-veyron-crashes-on-video-posted-to-facebook/ במילים פשוטות שקנאי ש"טס נמוך" הסיח את דעתו וגרם לו להכנס למים. עכשיו תארו לכם בן אדם ממוצע שנוהג בסוזוקי בלנו נותן את התירוץ הזה, כמה מגוחך זה היה נשמע. אבל כאשר זה מולטי-מיליונר במכונית-על עוד עולה איזשהוא ספק לגביי נכונות העניין.

לפניי עמדו שלוש אופציות: שחור עארס, אדום עצבני ולבן ליסינג. כל הצבעים לדעתי נראים טוב על הרכב (חוץ מכתום שראיתי איפשהוא באינטרנט) בסופו של יום בחרתי לבן ליסינג (וזהו האלמנט היחיד ברכב הזה שעלול להיות דומה במשהו לרכב ליסינג).

ליד העבודה שלי יש גולף mk3 או mk3.5 קבריולט למכירה, נראית שמורה. דומה לזאת: http://en.wikipedia.org/wiki/File:Vw_Golf_III_Cabrio.jpg אם יש עניין, אשלח פה את המספר טלפון יום ראשון.

תודה לחבריי הפורום על הייעוץ הרב (על כל הודעותיי/שיגעונותיי). היום ביצעתי נסיעת מבחן על הגולף GTI החדשה, למי שקרא את כל הביקורות שהיו כאן לפניי אין לי מה לחדש. הרכב כיפי ופרקטי ליום יום ובאותו זמן מוכן לצאת לשחק. נותן המון תחושת בטחון, נותן לך הרגשה שאתה נהג יותר טוב ממה שאתה באמת. לדוגמא, נכנס לכיכר בצורה טיפה מסורבלת...ברייקס חזק כניסה מהירה עם הטייה ימינה, מתעקל בתוך הכיכר, קצת החלקה, עוזב גז, תיקון עם ההגה, האוטו עושה משהו, ועוד פעם גז והגה וכבר כל זה הפך להיות קצת פחות מסורבל ויותר מסודר ואתה אומר לעצמך "מה לעזעזל קרה פה? איך זה הסתדר לי יפה ועוד מעל לכל זה, הייתי מהיר ולא יצאתי עגלה ביציאה." הרכב מאוד מעודן מבפנים ומבחוץ. הDSG מגיב בצייתנות אבל עדיין יש ללמוד אותו, בשביל זה כנראה הייתי צריך עוד שעה של נסיעה, בכל זאת מרגישים את הפוטנציאל של התיבה. הרכב מציג חבילה יפה מאוד, מינוס המחיר. לסיכום, הוזמנה GTI (תצורת 5 דלתות DSG).

לדעתי העניין כאן הוא גדול יותר ממתן זכות קדימה. (מקרה פרטי) מה שמעצבן אותי זאת ההפרעה לתנועה בכביש. (מקרה כללי הכולל בתוכו מתן זכות קדימה) נהגים קופצים לכיכר כשאתה בתוכה רק בשביל שאתה תאט את המהירות בשביל להזהר מהם ובסוף הם יחכו יותר זמן ממה שהיו צריכים מלכתחילה כדי שתפנה את הכיכר. או שלא נכנסים לעקיפה מסודרת ע"י השוואת מהירות לנתיב ונכנסים לך לנתיב במהירות שלילית. או שנתקעים בשמאלי וכל העולם בתחת שלי. הדבר הראשון שמלמדים בשיעורי נהיגה (לפחות המדריך שלי) זה לא להפריע לתנועה לזרום, אם זה בעזרת מתן זכות קדימה או השתלבות נכונה וכו'... היום בכבישים אין שום התייחסות לחוק הבסיסי הזה... אני לא מבין, לא להפריע לתנועה זה כבר פאסה?

גם אני שואל את עצמי את אותה השאלה. יש מצב שהמס רכישה ירד ל85 אחוז (במקום 90 אחוז) בינואר כך שזאת יכולה להיות עוד סיבה לחכות.

שלום, כיום המס רכישה על רכב חדש עומד על 90 אחוז מינוס בונוס דרגת זיהום נמוכה. קראתי איפשהוא שב1 לינואר המס יופחת ל-85 אחוז במקום 90 אחוז, מה ידוע לכם? האם המהלך הזה אושר כבר? תודה, --רן.

הוראות היצרן במנוע 2.0 TSI של הגולף GTI mk6 הן לתדלק 95?

תודה רבה על התגובות המפורטות, מכניס אותי לפרופורציות. falou, פעם ראשונה שאני מקבל תגובה ברמה כזאת, אתה יכול להיות כתב רכב.

אגב, היא שותה 98 או 95? (לפי הוראות יצרן)

שלום לחבריי הפורום, ועכשיו חוות דעת על אימפרזה WRX מבציר 2005. (שיגעתי את הפורום כבר) אני מנסה לבצע איזושהיא השוואה בינה לבין GTI mk6. ברור לי שמבחינת סלון ואיבזור אין בכלל מה לדבר, האימפרזה נחותה משמעותית. מה שמעניין אותי הוא מה השיפור שאני אמור לצפות לו מבחינת התנהגות בWRX 2005 סטנדרטית? עוד דבר, איך שנתון 2005 ביחס לשנתונים אחרים, מוצלח יותר/פחות? ואם כבר הולכים על נינג'ה ומתפשרים על איכות ונוחות בשביל ביצועים אז אולי כדאי כבר לשלם טיפה יותר וללכת על האיבו 8... תודה, --רן.

שלום, שאלה לבעלי הגולפים, מה צריכת הדלק אצלכם (משולבת/עיר/מחוץ לעיר) של הרכב בשטח(לא נתוני יצרן)? תודה, --רן.

מאחורה ומהצדדים הלוק מנצח ובאמת משופר אסטטית לעומת הקודמת (לא שהקודמת מכוערת) אבל מה נסגר איתם בפרונט?! בקודמת הפרונט היה כועס ואגרסיבי כיאה למכונית ספורט והחדש פשוט רך (ואפילו רכרוכי). roee, איפה יצא לך לנהוג בה? נציג פולקסווגן אמר לי שעוד אי אפשר לבצע נסיעות מבחן... (או שאפשר רק באילת?!) אם אתה מחליט למכור את שלך לטובת החדשה אנא שלח נוטיפיקציה בפרטי.