ranll

שלום Pavi, תודה על התגובה המפורטת. "חוקי הליסינג" אצלנו בחברה הם שאם אתה מפוטר אז הקנס על החברה ולא עליך. אם אתה מתפטר אז כמו שאמרת הקנס הוא חודש על כל שנה עליך, לפחות בסטנדרטי. (האמת היא לא תיארתי לעצמי אפילו שיורידו את הקנס מהנטו) אני לוקח לתשומת ליבי את עניין הקנס, באמת כדאי לסדר מולם את העניין הזה מראש) בכל זאת אני לא מתכוון להזמין את הגולף GTI (למרות שהיא מדהימה) כי המחיר גבוה מדי. אבל אולי זאת הסיבה שהיו קשוחים בתנאי החוזה מולך, אני לא מאמין שזה יהיה כך עם המיטו למשל. אני עושה בסביבות ה22 אלף קילומטר בשנה כך שזה לא הרבה אבל גם לא קצת. (למרות זאת יש אצלנו אנשים בחברה שעושים קילומטראז' כפול ממני כך שאני לא צופה בעיות בעניין זה) לגביי עלות הליסינג, היום C4 בדרגה 2 עולה לי 3,100 ש"ח כאשר לא כל הסכום מהנטו. (עוד פחות מ3 חודשים זה נגמר ובעקבות זה הלחץ להזמין רכב, המשלוח לוקח זמן) בחישובי עלות רכב פרטי בשבילי בשווי 70,000 אלף ש"ח יצאה לי עלות חודשית מהנטו של 3,800 ש"ח. (וזה כולל עלות של 5 ימי חופש בשנה להתעסקות בענייני הרכב, דלק ב1,200 ש"ח, ביטוחים, תאונות וכו'...) כך שבחשבון שלי שווה לי להגיע עד לדרגה 4 כדי שזה יישאר כדאי. איך שלא הפכתי את הקערה הגעתי לאותם סכומים, מה אתם חושבים? אני מתאר לעצמי שהנושא הזה נטחן עד דק אבל מה העלות החודשית שעולה לכם להחזיק רכב ספורט פרטי? (עם פחות או יותר הנתונים שאנחנו מדברים עליהם, ברור שדלק הוא מרכיב מרכזי כמו שצוין) לגביי עצמאי, אני מסכים איתך לגמרי.

דווקא ליסינג של מקום העבודה דרך "ניו-קופל". כמו שנאמר, ניתן לתמחר כל רכב (גם פורשה 911 אם המשכורת שלך מאפשרת) לגבי התחזוקה של רכב ספורט כאשר הוא בליסינג, בהחלט נקודה טובה. העניין שווה סיכום מראש.

מסכים, בהחלט שווה בדיקה. מכל האפשרויות שהועלו הכי מדברות אליי הן הפולו GTI והמיטו ואולי ה207 GTI. למישהו יצא לנסות את אחד הרכבים? הקליאו נשמעת לפי התגובות בפורום מאוד מרגשת אבל מפריע לי קצת האפור-פלסטיקה בפנים. אני אמור לקבל טווחי מחירים מדויקים ועדכניים מהקצין רכב אצלנו לגבי הקבוצות רכב ואז אקבע נסיעות מבחן החל מהמיטו דרך הפולו וה207. (נראה אם כל זה ייכנס ביום שישי אחד) תודה על העזרה, כרגיל אתם תותחים.

הייתי שוקל את המכוניות שהזכרת אבל ככל הידוע לי הם במסגרת דרגה 5( 150 אלף+ ) לא? יש צפי כמה תעלה האיביזה החדשה? כי הבנתי שהחדשה בטווח מחירים אחר לגמרי מהקודמת.

שלום לחברי הפורום, הגעתי לסוף תקופת הליסינג סופסוף והחלטתי לחדש חוזה ולקחת רכב חדש דרגה 3-4 ספורטיבי. הייתי כנראה מזמין את הסיאט קופרה דור קודם 2008 אם זה היה אפשרי אבל אפשר רק רכב חדש. הייתי רוצה רכב שהוא יותר ספורט (התנהגות וכוח) מאשר פשוט משפחתית חזקה. (אני יודע שרמת המחירים של קבוצות 3-4 עושה את זה למשימה כמעט בלתי אפשרית) רציתי להתייעץ איתכם אילו רכבים חדשים בדרגות אלו עם גיר ידני הייתם ממליצים. בינתיים מה שעלה בראשי, זה הסיטרואן C4 1.6T (דרך אגב, זה בגדול אותו מנוע כמו ב Cooper S רק שבארץ הוא נותן 143כ"ס באירופה 150כ"ס ובקופר איכשהוא 178 כ"ס) הונדה סיויק 5 דלתות ידנית. (בגדול אותה כמות סוסים כמו בסיטרואן רק נכנסים מאוחר יותר, בנוסף לזה קראתי איפשהוא שעשו אותה רכה יותר) אשמח לתגובות/ייעוץ. תודה, --רן.