ranll

במקומך כנראה הייתי הולך על הליאון (כמו שמישהו כאן הציע כבר, עיצוב פנים קצת אפרורי אבל רכב מעולה) או המיטו (עם חבילת הספורט, בגלל הג'אנטים). לגביי פינוק, לא יצא לי לנסות את הקופרה אבל השירוקו היא לדעתי הכל חוץ מנוח ונעים (האמת היא, תלוי בהגדרה שלך לנוח ונעים). נכון המושב נוח, אבל האוטו קשה, יש רעשי רקע שעושים חוויה פחות נעימה למי שמחפש שקט. אז אולי הוא לא הארד-קור כמו WRX אבל גם ממש לא A3. (פרופורציות אלה התקבלו לאחר נסיעה בגולף 160כ"ס ומעבר חד לשירוקו.) אני לא אומר שזה רע, פשוט רכב ספורט על כל המשתמע מכך.

הכיסאות מאחורה בשירוקו הם הטריידאופ של העיצוב היפה, לא כל כך נוח (בגלל הזוית) לעומת הגולף. לגביי הכיסאות מקדימה, התנוחה היא אכן נמוכה וקרבית אבל ליום יום אני מעדיף תנוחה קצת יותר גבוהה כמו שהרגשתי בגולף. תקנו אותי אם אני טועה אבל הכיסאות בשירוקו יותר נמוכים מאשר בגולף, או שזאת סתם הייתה תחושה שלי? מסכים, השירוקו מדהימה מבחינה חיצונית ומרשימה יותר מהגולף GTI ה"סולידית". בינתיים התחושה שלי היא שהשירוקו 2.0 לא מצדיקה את ההפרש הגדול במחיר. אני מחכה לנסיעת מבחן על הGTI, אני סקרן לחוש כבר את ההבדלים בינה לבין השירוקו. בינתיים אני עוד באויר בעניין, נראה איך הענינים יתגלגלו, צפו לעדכונים. bar72, ה30K האלה זה הקש שישבור את גב הגמל! (אם לא התוספת של ה20K בשביל הGTI)

bar72, 20-30 בלי ילדים, בלי בעיות גב, חולה הגה אבל ללא חשבון בנק בשוויץ (שירוקו 2.0 עולה 230+): גולף GTI ידנית.

אני גם כן רוצה לחזק, כל הכבוד על הנחישות וההתמדה. ולחבריי הפורום שכן היו משלמים וממשיכים לדרכם (אני חייב להודות שכנראה גם אני הייתי נמנה בתוך קבוצה זאת), הפספוס כולו שלנו. את הישראלי הממוצע "דופקים" מדי יום בנושאים מגוונים כמו צרכנות, עד אנשים פרטיים שמצפצפים על החוק ועד שוטרים שלוקחים את החוק לידיים כאשר מנסחים את דבריך "מחדש" על הנייר. את שיטת מצליח כבר כולנו מכירים. (הצליח? סבבה, לא הצליח? לא נורא, לא קרה שום דבר) אני שמח שיש אנשים שלא מוותרים כאשר הם חשים שנעשה להם עוול, אפילו כאשר הסכום נמוך והעלות הפוטנציאלית גבוהה. בזכותם כולנו מרוויחים. ובכל זאת כל אחד מאיתנו היה פוצח במלחמת חרמה בתחומים שהוא מרגיש שהכי כואב לו, לאחד זה חלקי חילוף במחירים הוגנים לרודסטר, לשני זה חשבון פלאפון שגוי, לשלישי מפריע שמעשנים לידו במסעדה ולרביעי דו"ח נמוך(יחסית לדו"ח) שניתן בתחושה שלא בצדק. ואולי פעם הבאה שאתם תהיו במקום אלעד השוטר יפעיל שיקול דעת כפול לפני שהוא עוצר אתכם ואם החליט לעצור יכתוב מילה במילה בדו"ח ללא ויכוח.

מסכים איתך לגבי הלוק, רוב האנשים לא נשארים אדישים מול השירוקו. אבל במקרה הזה בשבילי מנוע לוקח לוק. (2.0 מול ה1.4) אם חשבת שזאת התלבטות קשה, תאר לך שהשירוקו 2.0 היה במחיר של הגולף... (כנראה שאז הייתי מבצע את ההחלטה לפי מספר הדלתות, 3 דלתות שירוקו - אם כבר אז כבר, ו-5 דלתות גולף, לא שיש ברירה.)

לאור התגובות פה ושיקול דעת ארוך בנושא, יש מצב שתתפנה הזמנה אחת של שירוקו 1.4 ידנית לבנה.

תוכל לפרט, המספרים מדברים על הGTI החדשה שבדיוק הושקה או הקודמת? 3/5 דלתות? ידני/DSG? תודה, --רן.

שלום לחבריי הפורום, אני צריך עזרה (כן, כמו כולם, דחופה) בהחלטה האם לבטל הזמנה של שירוקו 1.4 ידנית שמגיעה בסוף החודש (כן, עוד 5 ימים). בהתחשב בזה שהשיקו GTI חדשה, אשר לפי העיתונות צפי המחיר לגרסת הבסיס יהיה בסביבות ה200K, הבדל של כ20K מהשירוקו אשר פתאום משנה את כללי המשחק.(לפחות בשבילי) בגדול מעניינים אותי שני פרמטרים, ההבדל בין שני המנועים (מבעלי הניסיון שיצא להם לנהוג על שני הרכבים) וההבדלים ברכות/קשיחות ובכלל התנהגות. כמו שכבר ציינתי בשרשור אחר, ביצעתי נהיגת מבחן על השירוקו 2.0 ועל הגולף 1.4 160. ניסיתי לדמיין איך זה יהיה על שירוקו 1.4 ידנית אך ללא הצלחה, בגולף הרגשתי מנותק לחלוטין מהכביש כך שזה טשטש אותי לגמרי בתחושות. לעומת זאת בשירוקו 2.0 הסיפור היה אחר לגמרי, תחושה של כוח מתפרץ ולא מרוסן, ניהלתי מן דיאלוג עם הרכב והייתה לי תחושה תוך כדי נהיגה שהוא אומר לי, "סומך עליך, מכאן אני בידיים שלך, סע!" (לא, זה לא היה קיט מאביר על גלגלים, ולהוכחה לא היה אור אדום שרץ משמאל לימין ומימין לשמאל על הגריל) אם מתעלמים מנתון צריכת הדלק, כמה גדולה או קטנה לדעתכם הפשרה במנוע 1.4 מול ה2.0 מבחינה ספורטיבית ואולי יותר מכל מבחינת תחושת ה"חיות" של רכב ספורט? אני יודע שמ0 ל100 המכוניות דיי דומות על הדף למרות שבמציאות הרגיש לי אחרת. ולגביי ה100+ קמ"ש, אני יודע שההבדלים דיי גדולים, וזה לא שאני מתכוון לטוס על הכביש אבל גם לא רוצה ל"החנק" פתאום ב100 קמ"ש בתאוצת ביניים. גם מאוד מעניין אותי לקבל פידבק מבעלים נוכחיים של השירוקו 1.4 ידנית. אני חיכיתי, חסכתי(כל אגורה) וחלמתי הרבה זמן עד לרגע הזה (רכישת מכונית ספורט) ואין לי כוונה להתפשר בעניין, אפילו אם זה אומר ללכת על יד שנייה או להוסיף 20K לחדשה. (עוד החלטה שאצטרך לקבל במקרה שאבטל) תודה רבה, --רן.

אתה בטוח שתמחור תיבת הDSG הוא בסביבות ה5K ולא ה15K?

ועל הקומבינה הזאת נאמר GTIFIX. חייב לומר לך שזה היה הזוי מבחינתי לראות כיסא תינוק בשירוקו. (נותנים אגוזים למי שעוד לא צמחו שיניים?) ואם באמת זה היה קורה, בעסקת רכב אחת היית זורק לפח מיליוני דולרים של פולקסווגן בבניית המותג. ראה פרסומות של טופגיר לשירוקו TDI: http://www.youtube.com/watch?v=XmJq1shphlM דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed.

בתמימותי חשבתי שיפסיקו עם הGTI בתצורת ה3 דלתות. מעצבן לקנות GTI בתצורה של 3 דלתות כאשר השירוקו 2.0 קיימת. (רק בתמחור מקסימלי רצחני) (אם כבר מגבילים בשימושיות אז שיילכו עם זה עד הסוף.) לדעתי ברור שאם כבר GTI אז 5 דלתות ושייתנו אפשרות לגיר ידני, למישהו יש מושג מה יהיה המחיר? (עוד ייפול ההאסימון לצי'מפיון ויביאו שירוקו 2.0 ידנית ללא כל התוספות ובתמחור סביר ומי שקנה את הגולף ב3 דלתות יישאר עם שוק דל עוד יותר).

לגביי השירוקו, מלפני חודש+ אין שירוקו 1.4 לנסיעת מבחן אלא רק את ה2.0 DSG וזה משמעותי מבחינת קליינט פוטנציאלי לרכב מהסוג הזה שכנראה אלה בדיוק הפרמטרים בעלי משקל שמשחקים אצלו תפקיד) לדעתי היה יותר הגיוני להעמיד שירוקו 1.4 ידנית לנסיעות מבחן ומי שרוצה לדמיין את ה2.0 שיבצע נסיעת מבחן על הGTI. על מנת לא להתבאס אחר כך. אני עברתי ביום אחד מגולף 160 מיד לשירוקו 2.0 והרגשתי שעברתי לחיה רעה ללא אפשרות לכמת לעצמי את ההבדל בתחושת הכוח וכו'... עד עכשיו אני לא יודע אם זה בגלל שהשירוקו יותר קשה ופחות מבודדת מרעש או שבגלל שהגולף רכה, מפנקת ומבודדת כך שהינך מרגיש את כוח עובר לגב שלך בצורה עדינה יותר. מבחינתי ההבדל בתחושה הוא גדול מאוד כאשר לפי המפרט לא אמור היה להיות כזה הבדל משמעותי. (לפחות ביציאה מהמקום) (וכן הרגשתי הבדלים גדולים ביציאה מהמקום, תאוצות ביניים וכו') ובקשר לכל זה, ב31 לחודש מגיעה שירוקו 1.4 ידנית שהזמנתי ואני עדיין בלבטים גדולים לגביה. (אפילו כמעט חצי רגל בחוץ לכיוון ביטול)

מחזק את דבריו המנוסחים היטב של bar72. יצא לי לבצע נסיעת מבחן ארוכה יחסית בגולף 160 כ"ס ובהשוואה למתחרות(שגם ברובן ביצעתי נסיעות מבחן) באותה מסגרת דרישות ותקציב מתוכנן אותה גם אני הייתי בוחר. מה לעשות, כנראה תמיד תהיה לנו סימפטיה לאנדרדוג (ורגשות מנוגדים כלפיי צ'מפיון מוטורס ). מה שנשאר עכשיו זה שהרכב יוכיח את עצמו במבחן הזמן והנה לכם רכב מנצח. (מהיר, זריז, חסכוני, מאובזר ומרשים מבחינת פנים וחוץ מה עוד אפשר לבקש? כנראה מחיר טוב יותר.)

הרגת אותי עכשיו. קורה חופשי. במצב נורא לחוץ או שאני שותק ומתמודד עם זה או שאני פונה אליה בשמה בצורה תקיפה, היא כמובן מיד עוזבת ובמבקשת סליחה. אחרי האירוע אני מתבדח איתה שעוד נעשה תאונה וחס וחלילה ניפגע אבל העיקר שהיא ביקשה סליחה. במצב קצת פחות לחוץ (שיש לי זמן לדבר) אני אומר לה: "אני קצת עסוק כרגע...אם תוכלי לשחרר את היד שלי אני אשמח." אין מה לעשות, אי אפשר שני טייסים בקוקפיט, בגלל זה לפני שעולים לטיסה ברור מי הוא טייס מפקד כך שאין מלחמה על הסטיק במצב חירום באויר.

סיפור קצת ארוך אך עם פואנטה בסופו... המקרה הכי מסוכן שהיה לי, לפני כ-4 שנים היה בירידה מגשר ראשון לכיוון צפון, נסיעה רגועה 70-80 בנתיב ימני (שלושה נתיבים). השעה 11 בלילה עם החברה ביונדאי אקסנט ידנית לא שלי (הרכב היה מתוחזק בצורה בינונית ובעל התנהגות כביש נוראית) כעבור חצי קילומטר עברתי לנתיב אמצעי על מנת לעקוף, מהירות 80-90... מרחוק באופק נראה רכב בנתיב שלי מאותת שמאלה, אני ממשיך בנסיעה רגועה במהירות קבועה ושומר קשר עין. האיתות נשאר מאותת שמאלה, ונראה כאילו הרכב מאיץ למעבר לנתיב שמאלי. (או לפחות זה מה שחשבתי) ופתאווום !!! אני קולט שהרכב כנראה נוסע ממש ממש לאט כי אני מתקרב אליו במהירות, הייתי מאוד עירני ופתחתי בנוהל התחמקות שעובד אצלי כך: רגל יציבה על הברייקס הכנה לפני סחיטה, מראה אחורית, דוושת ברייקס עד הסוף ומראות צד לנתיב בריחה. למזלי הרע שהגעתי למראות הצד שתי מכוניות עברו משני צדדיי ומאותו רגע נשארתי עם ברייקס חזק ושיפוט שאני לא אכנס ברכב מלפניי כי בכל זאת יש לי עוד מרחק לעצירה מוחלטת. מיותר לציין שהגלגלים ננעלו ובחלקיק שנייה הבנתי שלרכב הזה אין ABS ופתחתי בנוהל פימפום מדויק (ולחוץ) מה שהקשה עליי עוד יותר בכל התהליך הזה. המשכתי להתקרב לרכב במהירות וכשנייה לפני, הבנתי שהרכב פשוט עומד על הכביש ללא תנועה כלל!! ואם עד עכשיו חשבתי שאמנע מתאונה אז טעיתי. הרגשתי חסר אונים לחלוטין, הבנתי שזה בלתי נמנע וקיוויתי לטוב. צעקתי לחברה "תחזיקי חזק!!", כאילו שזה יעזור. (להיפך, הייתי צריך לצעוק, תרפי!, הרי היא כבר החזיקה חזק מאוד) לא וויתרתי לברייקס עד לרגע ההתנגשות על מנת לחסוך מאיתנו כל קמ"ש מיותר. אני זוכר את עצמי ממשיך להחזיק את ההגה בשני ידיים ורגל על הברייקס גם כמה שניות לאחר הפגיעה במהירות אפס כנראה עוד מנסה לרדת למהירות שלילית. כמה שניות של הלם, האוטו מלא עשן, אני צועק לחברה "תורידי את החגורה מהר!! יש עשן!!" (פחדתי שנישרף באוטו, יותר מדי סרטים) הורדנו את החגורות ומיד בדקתי במראות האם הכביש פנוי, ולהפתעתי אני רואה רכבים מתקדמים לקראתנו כולל רכב אחד בנתיב שלי. מיד צעקתי עליה שוב: "שימי חגורה מהר!!" (פחדתי שעכשיו יתנגשו בנו כאשר אנחנו ללא חגורות). החגורה שלה נתקעה מהלחץ כאשר היא ניסתה לסגור אותה (על זה לא חשבו יצרני הרכב) והייתה מיני דרמה בתוך האוטו, בסופו של דבר אני סגרתי לה את החגורה כי היא כבר הפסיקה לתפקד. בינתיים העשן מתפזר ואני מבין שכנראה אין שריפה, שוב אני בודק את המראות ומחליט להוריד את הערימת פח מהכביש ויהי מה (לא ידעתי אם הרכב עדיין נוסע בכלל). רואה שאין מכוניות, מכניס להילוך, להפתעתי הרכב מקרטע אבל נוסע, יורד איתו לשוליים... יוצא מהרכב, רץ לשחרר את החברה (כי היא עדיין ב"הלם קרב"), שואל בעדינות "הכל בסדר?" חיבוק, וצועק עליה לעבור לצידו השני של המחסום פלדה ולשמור קשר עין עם התנועה ממול. בינתיים רץ על השוליים אחורה במקביל למיצובישי לנסר הישנה על מנת לבדוק אם יש נפגעים, ולהפתעתי הגמורה, הרכב ריק מאדם! כאשר מחשבות רצות בראשי מי זה האידיוט שכמעט נהרגנו בגללו?! בעודי מסתובב על מנת לרוץ בחזרה אני קולט את החברה שלי מדברת עם עוד בחורה...(מאיפה לעזעזל היא הגיעה?!) אני מתקרב ואני שואל אותה בצורה תקיפה, "מה הרכב שלך עושה על הכביש?!?!" היא עונה לי בפחד: "חשבתי שיש לי פאנצ'ר בגלגל." כמעט התעלפתי ששמעתי את זה, נשארתי ללא מילים. בחורה צעירה בת 18 מרמלה עזבה את הרכב בנתיב האמצעי עם איתות שמאלה, ירדה באלגנטיות ברגלי לשוליים והתקשרה לאבא. התוצאה הייתה טוטאלוס על שני הרכבים, פגועת חרדה אחת (החברה), אני עם כאב צוואר, כאב ראש והלם מוחלט, ו"פגועת ראש" אחת שחיכתה לאבא בשוליים שיבוא לראות אם יש פאנצ'ר. לא עברו 2 דקות, פתאום מופיע רכב משטרתי למקום האירוע, מתחיל להציב משולשים וכו'... אני מדבר עם השוטר, מספר לו את מה שקרה והוא קובע בביטחון מוחלט שאני לא שמרתי מרחק. אני שואל אותו איך אפשר לשמור מרחק מרכב שעומד על הכביש ואינך נוסע אחריו? הוא בשלו, טוען שלא שמרתי מרחק. הוא טען שהוא גם בוחן תנועה, אז אני מיד ביקשתי ממנו שייבדוק סימני צמיגים על מנת שייראה שהייתי בבלימה ממושכת וארוכה מאוד יחסית לרכב אשר לא שמר מרחק מרכב אחר בכביש מהיר עם הבדלי מהירויות לא גדולים. הוא לא הסכים, התחננתי שייבדוק, הוא עדיין לא הסכים וטען שלא שמרתי מרחק. מילא דו"ח אירוע, פיזר חול וכו' ובזה סיים הסיפור. למחרת, טלפון לבחורה שכמובן טוענת שאיננה אשמה ואומרת שהייתה בבית חולים, אני לא שמרתי מרחק וזאת אשמתי. אני מתעצבן, שואל שאלות והתשובה היחידה שאני מקבל ללא קשר לשאלה היא "לא שמרת מרחק!", ואז עוד יותר מתעצבן. כמובן שכעבור שנה מצאתי את עצמי בתביעה על כניסה מאחור בגלל אי שמירת מרחק. עם כל מי שדיברתי מיד אמרו לי: "אין סיכוי אתה מפסיד". אף אחד לא הבין ולא ניסה להבין שיש מקרי קצה אשר בהם כניסה מאחור לא נחשבת בצורה אוטומטית אי שמירת מרחק כמו המקרה שקרה לי. מצד אחד אני מצטער על הסיפור הארוך, מצד שני אני יודע שאתה אוהבים לקרוא לפרטי פרטים ובמיוחד "מה קרה בסוף...?!" אז זה הסוף: פגשתי את הבחורה בבית המשפט, החלפנו שלום, ניסתה להיות נחמדה... הכניסו אותי להעיד לאחר שהבחורה העידה כאשר אותי החזיקו בחוץ כך שלא אשמע מה אמרה. סיפרתי את מה שקראתם עכשיו לשופטת (רק בתמצית), עורך הדין של הבחורה/חברת הביטוח שלה ניסה לצלוב אותי ללא הצלחה בשאלות טיפשיות, בשלב מסוים הפסיקה אותו ואמרה... "הבנתי מה קרה פה, הבחורה שקרנית, אני לא מאמינה למילה ממה שהיא אמרה, היא לא פינתה את הרכב לשוליים (כנראה זה מה שטענה בעדות שלה)." וסיכמה: "מי שלא יודע לנהוג שייסע על סוס ועגלה." (רציתי לומר לה שהסוס אולי מספיק חכם לברוח אבל היא עוד הייתה עלולה להחנות את העגלה בנתיב האמצעי...) המשפט לקראת סיום והבחורה פתאום קמה ומתחילה לצעוק ולקלל, ופתאום התגלתה לנו במלוא הדרה ותפארתה עם אוצר מילים פיקנטי שלא היה מבייש אוהד בית"ר במשחק חשוב אשר חטף גול.......עצמי והוא מעוניין לתת את דעתו בעניין. אז מה היה לנו? נכנסתי "אשם" by default ויצאתי זכאי בעזרת שיקול דעת נכון של בית המשפט. אין לתאר את תחושת הסיפוק כאשר אתה מבין שהצדק נעשה. (ובמיוחד במדינתנו הקטנה שאנו רגילים תמיד לצפות ההיפך) ולא לשכוח את האלמנט או כמה מילים של תובנות: אני משתדל לא לעלות על רכבים בעלי כוכב בטיחות וחצי או אשר מתוחזקים בצורה בינונית. (מבחינתי מצב הצמיגים זאת בדיקה מדגמית שמעידה על הרכב). ונוהג באקסטרה זהירות בתנאיי תאורה מוגבלים אשר כבר ברור לי לחלוטין שהערכת מהירויות ממרחק בתנאים כאלה הינם מוטלים בספק.

שמרתי לעצמי את הלינק הזה: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=268946&highlight=%D7%9C%D7%A2%D7%99%D7%99%D7%9F+%D7%91%D7%9B%D7%A8%D7%98%D7%99%D7%A1+%D7%94%D7%98%D7%99%D7%A4%D7%95%D7%9C%D7%99%D7%9D שרשור טוב...

הביאו ג'טה כזאת אלינו לחברה להתרשמות מחברת ניו-קופל, עשיתי נסיעת מבחן והתרשמתי לטובה. לדעתי הרכב הכי מרשים בקבוצה מבחינה חיצונית ונוחות. הרכב אכן קצת עירום אבל עדיין שווה מול האלטרנטיבות ומרגיש יותר יוקרתי מבפנים ומבחוץ. לרכב חסר כוח אבל בכל זאת בקבוצה 2 כל הרכבי 1.6 ליטר מרגישים קצת עייפים (המזדה הוא הרכב הכי חי בקבוצה אבל לא נוח). אם הייתי בעל משפחה וסגור על קבוצה 2 אז הייתי בהחלט מסמן את הרכב כאופציה טובה, לעומת זאת בקבוצה 3 כבר יש את ההונדה סיויק והלנסר החדשה שנותנות תחושת "סלון" קרובה לג'טה ו140 כ"ס. לי אישית הייתה סיטרואן C4 במשך 3 שנים מניו-קופל והחוזה שלי מתקרב לקיצו (סופסוף!).

ה-C4 קשה מאוד יחסית למתחרות והכיסא לדעתי לא נוח, הרבה פעמים אני מוצא את עצמי נע בכיסא מנסה לתפוס תנוחה טובה. (גם לדעת אחרים שישבו איתי ברכב נסיעות ארוכות) אני דיברתי על הכיסאות מקדימה, מאחורה צפוף ולדעת הנוסעים לא נוח בנסיעות ארוכות. מצטער על החוות דעת השלילית, זאת לאחר ניסיון של 3 שנים עם הרכב מליסינג. מה שכן הרכב אוחז יפה ולא מתגלגל לכל עבר בפניות כמו המתחרות (מזדה 3 וחברותיה), הABS לא נכנס מוקדם מדי ומעצבן כמו בפוקוס והרכב יושב יחסית גבוה על הכביש מה שנותן תחושה של ביטחון. הבקרת שיוט הפסיקה לעבוד לי לפני חצי שנה+, דווקא פחות השתמשתי בבקרת שיוט כי לדעתי זה גורם לך להיות שאנן ולא מתאים לאופי הנהיגה בארץ ששינויי המהירות הם בתדירות בגבוהה אם בגלל רכב שזוחל לו בנתיב או אם בגלל מישהו שעוקף אותך בצורה לא מחושבת ואז עליך לבלום ובכך מתבטלת הבקרת שיוט. מה ששימושי יותר זאת ההגבלת מהירות כאשר נוסעים בכביש הערבה (kick-down מבטל את ההגבלה ואז ניתן לעקוף, כאשר חוזרים למהירות במסגרת ההגבלה אז חוזרים בחזרה לתוכנית הנסיעה אוטומטית)

המבחן היה בין הפוקוס RS לאיבו. בשביל לשים דברים בפרספקטיבה אנחנו מדברים על הפוקוס ST.

אני מסכים, גם לי קצת קשה להשוות בינה לבין הנינג'ות. אבל כרגע ראיתי את הסרטון השוואה של Fifth Gear ולהגיד קיבלה בראש זה קצת מוגזם... בריצת מסלול הגסה שלהם (בנוסך הוא ירד מהמסלול לרגע עם הפוקוס), ההבדל היה שנייה וחצי מאוחר יותר מהגולף.

לפי המחיר והמפרט נראה שהיא ראש בראש מול הגולף GTI, מגאן ספורט וכו' ולאו דווקא הEVO או STI.

מה ידוע לכם? האם בכלל ניתן להזמין? לפי כתבות באינטרנט אמור להיות Good value for money... תודה, --רן.

אני נוטה להסכים איתך, לכל סיר יש מכסה, כנראה שאם תהיה סבלני מספיק תוכל למצוא רכב כזה שמור. (אגב, לא הייתה לי בעיה מנטלית או כלכלית לשלם מעל למחירון, אני אפילו שמח לשלם יותר על רכב שנמצא במצב באמת יוצא מן הכלל) מה שקרה לי במהלך החיפושים הוא שהגעתי למסקנה אני עם עצמי שרכב ספורט אשר מבוגר ב3 שנים מגיע עם פוטנציאל ריסק גבוה שלא משתלם לי לקחת, הבנתי שהימי חופש שאצטרך לקחת על מנת לטפל ברכב יעלו לי יותר. ואז ניגשתי לחפש רכב ספורט בתחום ה3 שנים האלו, למשל הגולף 2006 GTI, אבל לא רק שהמחיר שלה גבוה גם יש קושי בלהשיג אחת כזאת. (פלוס קראתי סיפורי אימה על גרסת הDSG משנים אלה) מפה לשם, אני כרגע מבלה בנהיגות מבחן מחפש את עצמי (ורכב). בכל מקרה, מקווה שייתלבש עליך הרכב המבוקש במצב מעולה במהרה!

לגבי הGTI 2003 מפתח תקווה.. הלכתי לראות אותה לפני כמה חודשים ואפילו ביצעתי נסיעת מבחן מיותרת. להגיד שחוט זה understatement, הרכב היה במצב מבייש, אם הייתי מוכר קורקינט ממונע הייתי דואג שהוא יהיה במצב תצוגה לקונה פוטנציאלי ולא מלוכלך ברמה של לפחות חודשיים+ לא עבר ניקיון (ברגע של חוצפה דאגתי גם לוודא את פרט זה מול המוכר, חודשיים!). מצאתי הרבה אי דיוקים, בשפה יפה, או שקרים של המוכר/סוחר אם זה לגבי הקילומטראז' או רישום בעלות כוזב ברשיון רכב...(מוכר את הרכב בשביל אח שלו שגר בצפון ועוד סיפורי אגדות מאת הנס כריסטיאן אנדרסן) היו מכות ברכב שמצאתי ושהוא "שכח" לציין. (פגם שנוצר בעקבות אופנוע שנכנס בו ועף לצידו השני של הרכב, לטענתו הוא היה בהלם מזה, אז איך שוכחים מקרה כזה?) הצמיגים היו במצב פושע, חלקים לגמרי, ולא, אלה לא היו צמיגי slick. (פעם ראשונה שראיתי מישהו מגיע למצב כזה עם צמיגים) בפנים מזוויע, חלקים מתקלפים וכו' וכו'... בנסיעת מבחן היה רעש מהגלגל האחורי שמאלי שהמוכר טען שזה פשוט בורג/אבן שנתקע בצמיג. האוטו לא עבר את כל הטיפולים במורשה כמו שכתוב. בג'אנטים היו חסרים המכסים, להגנתו הוא אמר שהוא תמיד החליף וזה היה נופל עד שנמאס לו. (נשמע תמוה בעיני, מעולם לא שמעתי שהמכסים האלה נופלים, בעליי הGTI כאן בטח יידעו לאשר) בעת שיחה עימו בטלפון, כאשר הוא היה בנהיגה משהו הסיח את דעתו ושמעתי הרבה צפצופים מצידו בתדירות בריונית מה שהעיד מבחינתי על התנהגות כביש חשודה ששמה את אותותיה על הרכב. קבענו שעה ומקום, כמובן שהוא לא היה לא בזמן ולא שם, נאלצתי לרדוף אחריו לביג בפתח תקווה. (יש מצב שיש שם מגרש רכב באיזור..?!) היו עוד הרבה סימנים שהדליקו נורות אדומות מהבהבות בניאון על מלון בלאס וגאס... אבל אני חושב שאין טעם בלהרחיב עוד. מה שכן, הבחור יירא שמיים חובש כיפה, שומר מצוות. המלצתי אליכם אל תבזבזו את זמנכם או הישמרו לנפשותיכם! נ.ב., הרכב הזה היה מכה מצלצלת שגרמה לי לעשות 180 מעלות וללכת על עד 2-3 שנים על הכביש או מהניילונים.

שלום alexm, בהחלט הכנסתי לחישוביי גם את הפחת כמו שציינת. (חישבתי פחת של 10 אחוז כל שנה מערך הרכב, תיכף עוד תגידו לי שזה חלומות באספמיה). אני מסרתי רשימת מכוניות פוטנציאליות לליסינג על מנת לבדוק קודם מה יש להם ואולי לקבל מחיר טוב, בנוסף נשאר להם להכניס לי את האלמנט בחשבון על המיטו. (אני אעדכן בהמשך) אפילו חישבתי ריבית פוטנציאלית על הכסף בגובה של 3 אחוז בשנה, כך שיוצא שעל כל 150 אלף ששמים על רכב מאבדים 4,500 ש"ח ברוטו לשנה. אבל עזוב אותך מכל זה, כנראה שאצל מי שקונה רכב ואוהב מכוניות יש פנייה חזקה כל כך לרגש שאפילו האקסל הכי חדש מתבלבל בחשבון וכל העסק הופך להיות כלכלי. (אז בהתחשב בזה, דברים שלא חישבתי זה עלויות של תרופות נגד דיכאון והרגעה כתוצאה מעצבים ומרירות שמצטברים כאשר נכנסים לרכב שלא נהנים ממנו וחושבים על הכיף שהיה יכול להיות...)