AssafO

קח בחשבון שהזמנת גרר ולא מונית. נהג הגרר לא מחוייב להסיע אותך למוסך. כל שעליו לעשות הוא להעביר את הרכב מנקודה X לנקודה Y בבטחה. האם נגרם לרכבך נזק בעקבות פעולות הגרר? אסף

עברו עוד כמה ימים של חום אימים וסבל. ניסיתי לבד לזהות את הדגם של המדחס אך ללא הצלחה. ביקרתי עם הרכב אצל חשמלאי שגם מתקן/מחליף/מתקין מזגנים ברכבים. הבעייה היא באמת במדחס. הוא עובד חלק מהזמן ואז מפסיק לעבוד. נבדק ה"חשמל" מסביב והכל תקין. יש מהמדחס רעש לא בריא כשהוא מופעל. החשמלאי התקשר לספק לברר עלות של מדחס. בטלפון הוא תיאר לספק את המדחס כמדחס "מוקש" עגול בעל רצועה אחת רגילה. בדיוק כמו בGMC ישנות. הספק אמר שאי אפשר להשיג חדש. גם אם היה אפשר זה היה יקר, בסביבות ה 2000 ש"ח. אפשר להשיג מפירוק אבל אין אחריות (המחיר הוא בין 500-700). החשמלאי לא התלהב מלהתקין מדחס מפירוק. ביררתי קצת באינטרנט באתרים של מרצדס ובפורומים של 190E. המדחס הוא תוצרת DELCO. הוא הותקן ברכבים רבים תוצרת GM. בארץ אני יודע שהיה מותקן בסונומות (וכנראה במסחריות אחרות). האם המדחסים האלה ניתנים לשיפוץ? מישהו יודע איפה ניתן להשיג כאלה? יש הרבה רכבים שנוסעים עדיין על הכביש עם המדחס הזה. למישהו יש ניסיון עם מדחסים מפירוק? יש לי אפשרות להחליף את כל המערכת מיזוג של הרכב למערכת האירופית (מדחס של NIPPON DENSO) בסכום של כ 2500 ש"ח. אני לא מתלהב מהרעיון (בלשון המעטה) כי אני לא מעוניין בפירוק והרכבה חוזרת של פלסטיקה, צינורות וכו' שלבטח לא יחזרו לשבת כמו שצריך. רפי- איזור המרכז , איזור ראשון והסביבה או לחלופין איזור תל אביב. אסף

בדרך כלל, המדחס נכנס לפעולה כאשר הרכב קר. אני מצליח לזהות שהוא נכנס לפעולה לפי הירידה שרואים במד לחץ השמן ולפי האוויר הקר שזורם מפתחי האוורור. כאשר הרכב מגיע לטמפרטורת עבודה לאחר זמן מה המדחס מתנתק.כנ"ל במהירויות גבוהות. בזמן האחרון לעיתים המאוורר (מפוח) לא מגיב כאשר מדליקים אותו וכנ"ל גם המדחס. ברכב מורכב מדחס אמריקאי. מישהו יכול לכוון למה התקלה- מדחס, מייבש , נזילה ? שמעתי יותר מידי סיפורים היום במוסך שהדליקו לי נורה אדומה. האם מדחס אמריקאי ניתן לשיפוץ או רק להחלפה? האם כדאי להחליף את כל המערכת למערכת אירופאית? מישהו מכיר איש מזגנים ישר ואמין באיזור המרכז שמתעסק עם רכבים ישנים? בתודה מראש, אסף

לצערי גם אני נהגתי ללא מזגן במשך השבוע. המדחס גסס במשך תקופה די ארוכה לפעמים עבד ולפעמים לא. השבוע הוא החליט שהוא מפסיק לעבוד לגמרי. היום הרכב נכנס למוסך (בעקבות בעייה אחרת) ועל הדרך אמורים גם להחליף מדחס, לבדוק נזילות וכו'. בבוקר בשעה 9-10 בדרך לעבודה מראשון לתל אביב זה נסבל. בשעה 16:00 כשאני צריך להיכנס לרכב רותח שחונה במשך היום בחניון ליד הטיילת באיזור חשוף ללא צל זה בלתי נסבל ולא אנושי. הרגע הכי נורא זה כשפותחים את הדלת ומקבלים גל חום לפנים. לא מבין איך אפשר בלי מזגן. החום לא בריא. זה מתבטא בעייפות רצינית שאני חוזר הביתה. זה גורם לעצבים ומתח. מבחינתי להמנע מכל זה שווה את עלות המדחס , התיקון מסביב ואת צריכת הדלק. אסף

100 זה מוקד חירום. אמורים להתקשר לשם רק במקרה חירום. דו"ח תנועה זה לא מקרה שמצדיק להתקשר ל 100. אם היית בודק באתר של המשטרה אז היית מגיע לעמוד הזה: http://www.police.gov.il/districtmain.asp?path=/web_atan/meshel.xml (עריכה) הנה עוד טלפון שיכול להיות רלוונטי: http://www.police.gov.il/districtmain.asp?path=/web_atan/moked_klali.xml בתחתית העמוד יש מספר טלפון שבו ככל הנראה יוכלו להפנות אותך לגורם מטפל. דרך אגב, בסניף הדואר שממנו היית אמור לקבל את ה"פרס" מהמשטרה יש יומן עם רשימות של פריטי דואר רשום שממויינים לפי תאריך ושם הנמען. אם אתה באמת מעוניין בכך, אתה יכול לגשת לשם ובאמצעות הפתקים שבידך יוכלו לתת לך את המספר המלא של הפריט. אני מניח שהמשטרה גם כן מסודרים ובאמצעות מספר הפריט (מכתב) הם יוכלו להסביר לך במה מדובר (בלי יותר מידי כאב ראש). לא כזה מסובך. אסף

אם המכשיר לא מציג את הקבצים שיש עליו אז ישנה בעיית זיכרון. מניסיון, בנגנים הסיניים הפיתרון לבעייה הוא ביצוע איתחול למכשיר (פירמוט). אסף

בשביל להיות שמאי רכב צריך ללמוד שמאות רכב. בשביל ללמוד שמאות רכב צריך: -12 שנות לימוד -סוג 2 במכונאות רכב (או לחלופין תעודת הנדסאי רכב). -העדר רישום פלילי -רישיון נהיגה אסף

רק קח בחשבון שלאיי פוד יש מטען רכב יעודי משלו וכך גם לטלפונים של מוטורולה. המטען USB הרגיל (כמו שמופיע בלינק שאורן נתן) לא מסוגל להטעין אותם. אסף

הכותרת אומרת שלוש כתבות. אני רואה רק שתיים. קניית רכב חדש לא משתלמת עקב המחירים הגבוהים וירידת הערך הגבוהה בשנה-שנתיים שלאחר מכן. אי אפשר לגבות מיסים כל כך גבוהים ואחר כך לשאול למה אנשים מעדיפים לקנות יד שנייה. אסף

נשמע שיש בעיה בגיר. לא כדאי "למשוך" את הטיפול בבעיה. קודם כל תוודא שלא חסר שמן גיר. תנסה בעמידה לשלב ל-1, לחכות 2 שניות ואז להחזיר את הבורר ל-D. כעת תלחץ על דוושת הגז ותתחיל נסיעה רגועה. האם כעת מתבצעת העברת הילוכים? בכל מקרה כדאי להגיע למכון גירים לאבחון וטיפול בבעייה ולא להזניח ולגרום להחמרה. אסף

לי זה דווקא נראה יותר כמו CAR-VILLA (עם תוספת בנייה לא חוקית של מרפסת- שינוי מבנה)

היה כבר שרשור זהה: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=156673 כדאי לפנות למחלקה הטכנית של היבואן ולבדוק במה הדבר כרוך והאם אפשרי חוקית. אסף *השרשור נינעל-אין צורך בשני שרשורים שעוסקים באותו נושא. להבא שרשורים כפולים ימחקו בשלמותם.*

איזה גודל הזכוכית? אם מדובר בגודל קטן, לדוגמא גודל של מסך חיצוני של נגני MP4 אז אולי אני יכול לעזור. אסף

האונייה לא טבעה. קוראים לזה סיכול ממוקד : http://www.ynet.co.il/articles/1,7340,L-1502389,00.html אסף

אם כבר אתה בודק מצבר אחר, תוודא שהכבל מינוס מהודק היטב למצבר ושאין קורוזיה. תבדוק גם את שלמות כבל המינוס ואת החיבור התקין שלו לגוף הרכב. אסף

סך הכל תכננו לבנות עמוד/מחסום חנייה, כרגיל במחלקת הנדסה בעירייה התבלבלו במידות בין מ"מ לס"מ וזה מה שיצא. כרגע דרוש מנעול מתאים. אסף

230E יותר גדולה וכבדה מה- 190E. עם המנוע הזה ה230 תרגיש מעט "כבדה". אצלי ברכב המנוע זהה למנוע של ה 230 (2300 סמ"ק כ 20 קג"מ) והרכב שלי שוקל 1150 ק"ג לעומת ה 230E ששוקלת כ 1400 ק"ג. היתרון של ה 230 הוא מושב אחורי מרווח לעומת ה 190 שדי צפוף מאחורה. אם כבר אז 300CE (ורצוי עם 24 שסטומים) , אבל לך תמצא בארץ אחת למכירה. אסף

לפי החוק- ניתן להחזיר מוצר באריזתו המקורית (כשהוא במצב מקורי) בצירוף חשבונית הקנייה תוך 14 יום ולקבל זיכוי כספי מלא. אם מדובר בעיסקת מכר מרחוק (טלפון, אינטרנט, קטלוג דואר וכו') העסק יכול לגבות דמי ביטול שלא יעלו על 5% (מערך העיסקה) או 100 ש"ח (הנמוך מביניהם). כמובן שיש התיחסות שונה ליחידות נופש, טיולים, כרטיסי טיסה וכו'. לעוד פרטים: http://www.moit.gov.il/NR/exeres/0A39578F-DAEB-4357-8565-157CA6B84C4F.htm (הכל מופיע באתר, רק צריך לחפש קצת). אסף

הכל תלוי במה שאתה מגדיר כ FUN. מה התקציב שלך? מה הדרישות מהרכב? כדאי ורצוי מאוד למצוא רכב שמור ומטופל עם הסטוריית טיפולים ולא אחד מוזנח. תקרא את השירשור הבא: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=153737&highlight=190S ואם יש עוד שאלות אשמח לענות. אסף

כל בוקר בדרך לעבודה אני עובר ברגל ליד הסוד ברחוב ליליינבלום בתל אביב. עצוב לראות איך הרכב לאט לאט מתפורר. לפני כשנתיים כשחיפשתי לקנות רכב השארתי פתק ולאחר חודשיים הבעלים חזר אליי . מבחינתי הקנייה כבר לא היתה אקטואלית אז לא ביררתי יותר מידי פרטים. אם מישהו רוצה מיקום יותר מדוייק, תמונות , או עוד מידע אז אפשר לפנות אליי בה"פ. אסף

16V כפי שנאמר 16 שסתומים. רוב המנועים (הכוונה המנועים הנפוצים ברכבים בארץ) המודרניים הם מנועים טורים (רוחבים) בעלי 4 צילנידרים כשבכל צילינדר יש 4 שסתומים. מנוע V6 , V8 וכו'- האות V מסמנת את התצורה של המנוע עצמו. צורת המנוע היא V (ממש כמו האות) כשבעצם יש שני ראשים. הספרה 6,8,12 וכו' מסמנת את סה"כ מספר הצילנדרים במנוע. אסף

רשמת בכותרת סיפור בהמשכים אז אני אמשיך, סיימתי לענות בשירשור ובעצם סיימתי לעבוד נעלתי את העסק ויצאתי רגלית, הליכה של כ 10-12 דקות, לכיוון הרכב שחונה בחניון ליד שוק הכרמל. כשהגעתי לצומת של רחוב יצחק אלחנן ורחוב השחר (כמו שרואים במפה המצורפת) קלטתי מרחוק שני שוטרים וקצין עומדים ומשוחחים בצומת. תמיד יש שם שוטרים שנותנים דוחו"ת לכאלה שלא עוצרים עצירה מלאה בצומת (לאלה שמגיעים מרח' יצחק אלחנן ופונים לרחוב השחר). עד כאן הכל כרגיל, אין בעייה עם זה. פתאום אני רואה שתי מכוניות ברצף (ממש אחת אחרי השנייה) נכנסים באין כניסה מרחוב השחר וחותכים דרך יצחק אלחנן לרחוב יהושע התלמי. השוטרים סתם עמדו ודיברו. הם קלטו את שתי המכוניות והמשיכו לדבר. נהג הרכב השני שקלט את השוטרים לאחר שנכנס באין כניסה אפילו הרים את היד בתנועת התנצלות. הקצין הנהן בראש והרכב נסע. הייתי קצת בהלם, כל יום אני רואה רכבים חותכים דרך האין כניסה ותמיד חשבתי מה היה קורה אילו היתה נוכחות משטרה במקום. מסתבר שכלום. האמת שאם זה היה נגמר רק בזה אז לא הייתי כותב כאן כלום. הייתי שוכח מזה עוד בדרך לרכב. המשכתי ללכת ברחוב יצחק אלחנן וכעבור כ 5 דקות אני שומע לפתע קטנוע נוסע מאחורי. אני מסובב את הראש אחורנית ומתוך רפלקס זז (מזנק) הצידה לקצה המדרכה ומפנה מקום לקטנוע שלא ידרוס אותי. הקטנוע פספס אותי בקצת. אותו שוטר ואותה שוטרת, שעמדו בצומת ווויתרו לנהגים שנכנסו באין כניסה היו רכובים על הקטנוע. הם נסעו נגד כיוון התנועה ועל המדרכה לאורך כל הרחוב. אני מקווה שמישהו שאמור לקרוא את זה אכן קורא את זה (אין לי כוונה לשרוף זמן ולפנות למשטרה עצמה). מספר הקטנוע הוא מ- 90-751 או מ-70-951. הוא פשוט נסע קצת מהר כדי להתחמק מהרכבים שנוסעים עם כיוון התנועה אז היה קצת בעייה לקלוט את המספר (בוודאות מדובר על אחד מהאופציות). אסף

אם הגעת הביתה ואתה עדיין כועס, תתקשר לדן ותתלונן. אני אישית די אדיש ואם כבר אני מתעצבן הכעס בדרך כלל עובר תוך מספר דקות ועד שאני מגיע הביתה אני שוכח את המקרה. אסף

מניסיון עם כ 4-5 טרנספורטרים שונים (כולם שכורים/ליסינג שנת 2000-2001) עם גיר רגיל וגם אוטומט הרכב לא מגלה אמינות גבוהה. בעיות לרוב עם הטורבו, בעיות עם הגיר האוטומטי , בעיות חשמל (יכול להיות בגלל התקנות מקומיות). אומנם מדובר בהתקדמות גדולה מבחינת נוחות, התנהגות, בטיחות וכו ביחס ליונדאי אבל האמינות מוטלת בספק. אם מדובר ברכב עבודה אז אני הייתי מעדיף את הפורד הטרנזיט. אומנם יותר ספרטני ומרעיש אבל לפחות מהניסיון שלי סוס עבודה. אסף

אני מקווה שזה נאמר בצחוק. אם לא בצחוק ,אז בוא בבקשה תגיד מאיפה אתה בארץ כדי שרפי לין ימליץ לך על מכון מזגנים טוב שינסו למצוא את הדליפת גז ברכב. אסף