AssafO

האם יש נורות אזהרה כלשהן שדולקות? אסף

בטח פיספסת אבל אני די משוכנע שראיתי איפשהו (שרשור אחר אולי) שמדובר בפורד סיירה. אסף

זה לפי השרשור בדביק. האם ציינת את שנת היצור של הרכב כששאלת את הבוחן בקומפיוטסט? המלצה שלי, לנסוע למכון רישוי עצמו ולבקש יבדקו במחשב את המידות האפשריות לרכב. תנסה רק להגיע כשאין עומס. אסף

יש שירשור דביק בפורום הטכני עם נתוני מידות צמיגים אפשריים כמעט לכל כלי רכב הנע בארץ. תריץ חיפוש בדביק עם המילה "אימפרזה " ותקבל תשובה. עד כמה שאני זוכר אין לך מידות נוספות 14 ותצטרך להחליף את הג'נטים ל 15. מידות מדוייקות יש בדביק. חנויות מומצות במרכז: צמיגי אנטון ביפו (זול מבחר די גדול וטרי). אסף

כדי לחסוך לך 2 קישורים נוספים , הנה לינק ישיר למרכז לגביית קנסות: http://knasot1.court.gov.il/ אסף

העלה חיוך עד שראיתי את הקישור לתמונה הזאת : http://cars.walla.co.il/?w=/4706/1101167 ואז נשבר הלב. אסף

הנה שרשור ישן על מטרה מורנה בהליך שיקום: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=111359 הנה שרשור ישן נוסף על מטרה ראנצ'ו (שהוצעה למכירה כאן בפורום במשך תקופה) ובו פירוט נרחב ,של אדמו"ר הפורום, לגבי הסטוריית הרכב: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=80482 אסף

מזל טוב!

באמת שרשור מבורך! את הרכב הראשון שלי התחלתי לחפש לקראת סוף השרות הצבאי ב 2001. חיפשתי מכונית נפוצה זולה לתחזוקה . המועמדות העיקריות היו פיז'ו 205 ופיאט אונו. התקציב היה די דל וכל המכוניות שיצא לי לראות במשך מספר חודשים היו די מכוסחות. לבסוף ברגע של יאוש קניתי אונו שנת 94 מסוחר. הרכב נבדק ולא נמצאו ריג'קטים מיוחדים וכמו כן הסוחר לא הסתיר פרטים. את הרכב הנוכחי - מרצדס 190E מצאתי וקניתי די במקרה. עבדתי בחברת אבטחה בתור סייר.חיפשתי רכב עם ערך מוסף כלשהו לאו דווקא רכב ספורטיבי טהור אלא משהו מיוחד שיגרום לי לחייך ולהנות. החיפוש היה ארוך, התקציב היה עד 30K. בזכות העבודה היה לי מאוד קל להסתובב ולחפש רכבים. משמרת של 8 שעות עם רכב צמוד והרבה מאוד זמן פנוי. בהתחלה חיפשתי ב.מ.וו E21 או E30. הייתי נוסע ומחפש רכבים ומשאיר עליהם פתקים. במהלך החיפושים לא הצלחתי למצוא אקזמפלרים שמורים במיוחד ורובם היו ללא טסט ודי שחוטות. החיפוש התרחב והתחלתי לפזול לכיוון הוולקן. לא הייתי מוכן להתפשר על אוטומט וגם כאן לא מצאתי הרבה אקזמפלרים שמורים. המשכתי לחפש ונוספה לרשימת המועמדות קסארה ידנית, המוכר לא היה בטוח שהוא רוצה למכור וגם אני היססתי.במקרה הגעתי גם לקסנטיה 2 ליטר ידנית עם פגיעת שאסי בקורת רוחב אחורית ולמרות שהמחיר היה די אטרקטיבי לא הייתי שלם עם הקנייה והמשכתי לחפש. באחד מהלילות הגבתי לקריאה (הייתי בעבודה) וממש במקרה קלטתי מרצדס ישנה עם שלט למכירה. הרכב עמד באיזור כיכר המדינה והיה עליו שלט. לאחר שסיימתי עם הקריאה חזרתי למקום והתחלתי לבחון את הרכב. ממבט ראשון היה נראה כמו שהוא עומד שם די הרבה זמן בגלל כמות האבק. מבחינה חיצונית חוץ מכמה מכות קטנות (כאלה של חנייה בתל אביב) ופנס אחורי סדוק לא היה נראה רע. מאז שראיתי את הסרט רונין יש לי משיכה בלתי מוסברת למרצדס ישנות מסוף שנות ה 70 תחילת שנות ה 80. רשמתי את מספר הטלפון ויותר חשוב את הדגם של הרכב וחזרתי הביתה. דבר ראשון שעשיתי כשהגעתי הביתה היה להתחבר לפורום ולערוך חיפוש על 190E. הגעתי לשירשור הזה: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=78126&highlight=190E שימו לב לתגובה של HFTurbo כי בעצם מדובר על הרכב שלי. מהקריאה בפורום לא הגעתי ליותר מידי מסקנות או תובנות והתחלתי לבדוק גם בפורומים בחו"ל. יום למחרת דיברתי עם מכר שעבד בזמנו במוסך שמטפל במרצדס. הבנתי שהעלויות אחזקה לא בשמיים וקיבלתי סיבוב על הרכב שלו (גם לו היתה 190 בזמנו). התקשרתי לבעלים של הרכב אבל לא היתה תשובה. אין צליל המתנה, אין תא קולי אלא פשוט הודעה שהמנוי אינו זמין. ניסיתי למחרת ולא היתה תשובה. ניסיתי במשך שבוע שלם ואין תשובה. ככל שלא ענו לי ככה רציתי את הרכב יותר. בזמן העבודה בלילה, אם לא היו לי קריאות או אזעקות הייתי חונה ליד המרצדס ובוחן אותה. הייתי זוחל מתחת לרכב לבדוק חלודות ונזילות. ניקיתי את החלונות מהאבק כדי לראות את פנים הרכב יותר טוב. שקלתי לשטוף את הרכב כולו אך בגלל הקור בלילה ויתרתי. לאחר 10 ימים של ציפייה מרובה והרבה אכזבה כשהייתי כבר על סף שיברון לב חייגתי והפעם היה צליל המתנה. סוף סוף היתה תשובה. מרוב בלבול ניתקתי מהר את הטלפון כי לא ידעתי מה לשאול. חייגתי שוב למחרת עם רשימת שאלות. הרכב לא באמת היה יד ראשונה (כפי שהופיע בשלט). הוא היה יד שלישית. יד ראשונה שגרירות כלשהי (יבוא אישי). יד שנייה האבא של המוכר שנפטר. יד שלישית האמא. הק"מ 159000 אמיתיים עם תיעוד מהק"מ הראשון בארץ. נאמר לי מראש שהמחיר לא נתון למו"מ. קבענו להיפגש לאחר יומיים. המוכר , בחור נחמד שמכר את הרכב של אימו. עשיתי סיבוב עם הרכב. הסיבוב היה די קצר, הקפנו את כיכר המדינה. שיכמנו שהוא יעביר את הרכב טסט ויצור איתי קשר. כעבור שבוע שבו אני מתקשר למוכר לברר איך מתקדם הטסט ושומע תירוצים של אין זמן הגיע היום הנכסף. נפגשנו במכון הדרום שם הרכב סיים לעבור טסט בהצלחה. הפנס האחורי הוחלף ושאר התקלות תוקנו על חשבון המוכר. לקחתי את הרכב לבדיקה במוסך של אותו מכר.קיבלתי אישור שהכל תקין. עוד באותו היום בוצעה העברת הבעלות. חזרנו אל כיכר המדינה שם המוכר הוציא את החפצים של אביו המנוח מהרכב. הוא ביקש ממני לצלם איתו כמה תמונות עם הרכב וסיפר כי כל הילדות שלו היתה ברכב זה. מאז עברו כשנה וחצי ו 12000 ק"מ. אסף

אני נוסע שם כמעט כל יום. אם נוסעים במהירות סבירה בהתאם לחוק (עד 90 ) אז אין בעייה. הבעייה היא כאשר נוסעים במהירות גבוהה ועם רכב שהוא לא הכי יציב (לדוגמא רכב מסחרי עם מרכז כובד גבוה). לפני הפנייה יש ישורת ארוכה מאוד והכביש הוא דו נתיבי. אם מגיעים במהירות גבוהה (110-120) תוך כדי עקיפה אז קל מאוד לאבד שליטה ולטפס על הקיר. אני יודע שבמחלף הספציפי הזה השקיעו הרבה זמן וכסף כדי לפתור בעיית ניקוז ויכול להיות שעקב בעיית הניקוז השיפוע לא כמו שצריך. אסף

אם זה ממש דחוף אז תזמין גרר ותגרור למוסך. בטח כבר יערכו לך את הכותרת. בכל מקרה, האם הרעשים קיימים גם בנסיעה בקו ישר או רק כשמפנים את ההגה? אסף

יכול להיות שהיה D400. דגם ישן בכל מקרה. לפי מה שהבנתי היה צורך ברישיון ג עקב הגובה והרוחב של החדר שהורכב על הארגז (היה ממש חדרון עם ספסלים, כיור וכו'). הרכב נקנה מכספי תרומות אמריקאיים לפי הכיתוב עליו. אסף

בזמן השירות הצבאי שלי (השתחררתי ב 2002) היה אצלנו ביחידה טנדר דודג' (אני לא זוכר את הדגם המדוייק אבל מדובר בדגם של סוף שנות ה 70 תחילת שנות ה 80). הרכב היה רוב הזמן עומד והיו משתמשים בו רק לעתים רחוקות מאוד. לפי הספר טיפולים הרכב עבר רק כ 50-60-70 אלף ק"מ (לא זוכר במדוייק אבל מדובר על נסועה מינימלית). אני זוכר מסיבוב שעשיתי על הרכב (צריך רשיון ג) בבסיס שהיה לו גיר ידני 4 הילוכים ולמיטב זכרוני הוא היה גם 4*4. היה מורכב עליו מעין חדר (ארגז סגור וגבוה). בכל מקרה היה מדובר על אחד הרכבים הכי ישנים ושמורים שיצא לי לראות בצבא. מעניין אם הרכב הזה ימכר אי פעם בצריפין ואם כן כמה ידרשו עליו. אסף

מידע לגבי נאמני ניקיון: http://www.sviva.gov.il/bin/en.jsp?enPage=BlankPage&enDisplay=view&enDispWhat=Zone&enDispWho=hadracha_nikayon&enZone=cleanTrustee&

לא כדאי לערבב שמנים של שתי חברות שונות. אתה לא יודע מה התוספים שכל חברה מוסיפהו לשמן. התוספים יכולים ליצור ריאקציות שונות שיגרמו לשמן לשנות תכונות ולפגוע בו ובמנוע. אסף

לא רק למשטרה יש סירנות. חבל שלא רשמת את המספר. אסף

אני לא מצליח למצוא פיתרון לבעיית הבלמים אצלי ברכב. לפני 6 חודשים הרכב נכנס למוסך X (מוסך כללי שלא מתמחה בסוג הרכב הספציפי) לצורך החלפת רפידות ודיסקים. הברקסים חזרו לתפקד כרגיל אך לאחר תקופה מסויימת (קצרה ) התחילו להתחמם. הדיסקים הוחלפו במסגרת האחריות והצינורות נבדקו והכל נראה תקין. לפני כ 3 חודשים גיליתי כי חסר נוזל בלמים והבנתי שכנראה מדובר על משאבה גמורה. הרכב נכנס למוסך Y (שהוא מתמחה במרצדסים ישנות ואין לו בעייה להשיג חלפים במחיר שפוי). נאמר לי שאכן מדובר על משאבה תקולה ששופצה. באותו הזמן , הרפידות היו בחצי הדרך (הכוונה לאורך חיים). לפני כחודש התחילו שוב רעשים מכיוון הבלמים (שריקות) וחזרתי עם הרכב למוסך Y לטיפול תקופתי ובעת פירוק הגלגלים נמצא כי הרפידות גמורות. צריך לציין שהרכב עושה בערך כ 7-8K ק"מ בשנה ולאחרונה אף פחות. נמצא גם כי הקליפרים מלוכלכים/חלודים ולכן נתפסים בעת הפעולה. הקליפרים שופצו והרפידות הוחלפו. מאז ההחלפה , בעת עצירה, הרכב מרגיש "כבד" ולא עוצר טוב. הדבר בולט במיוחד בעת בלימה ממהירות גבוהה (מעל 100) לעצירה מוחלטת. חיכיתי שבועיים שלוש כדי שהרפידות יעבדו כמו שצריך (כי הן היו חדשות ותמיד בהתחלה מרחקי העצירה גדולים) אבל המצב לא השתנה. היום חזרתי למוסך Y והתברר שיש חופש קטן בבתי הקליפרים. נאמר לי שחדש מהחברה עולה כ 1000-1500 ש"ח (ואני צריך זוג). מפירוק יכול לעלות כ 500 ש"ח לבודד (רק שקצת בעייתי למצוא). האם החלפת בתי הקליפר תפתור את הבעייה? האם יכול להיות שיש טעות באיבחון ומשהו אחר גורם לבעייה? האם המחיר סביר? שווה לקנות מפירוק? האם אפשרי לשפץ? איך נקרא החלק באנגלית (וגם בעברית תקנית)? כל עזרה תתקבל בברכה. אסף

אני רוצה להיות בטוח שהבנתי נכון- נסעת בלי רישיון נהיגה, בלי תעודת זהות, בלי רישיון רכב (אני מניח שגם בלי תעודת ביטוח חובה) ואתה עוד מתלונן? איך אתה רוצה שהשוטר יוכל לזהות אותך? תגיד תודה שהוא לא עיכב אותך ולקח אותך איתו לתחנה (היית מחכה שם עד שמישהו היה מגיע עם התעודה המזהה שלך). את אחי פעם עיכבו רק בגלל שהוא הסתובב ברחוב (כשהיה בן 16) מתחת לבית מכיוון שהיה ללא תעודה מזהה. יכול להיות שהכוונה של השוטר היתה על זימון למשפט עקב כך שנסעת ללא ביטוח חובה (או שלא יכלת להציג לו תעודת ביטוח חובה בתוקף). אסף נ.ב. לפי דעתי אם היית אמור לקבל זימון או דו"ח היית מקבל את זה בו במקום .

הגיר האוטומטי עצלן, במיוחד ביציאה מהמקום, הודות לכך שהנסיעה מתחילה מהילוך 2. אני מודה שלא יצא לי לנהוג על רכב כמו שלי עם גיר רגיל אבל , אבל לפי כל הדעות בפורומים מחו"ל של אנשים שביצעו החלפה וגם משיחות עם מכונאים מהארץ שיש להם ניסיון ב 190 דווקא החלפת הגיר לידני 5 הילוכים נחשבת כשיפור (הכל תלוי במה שמחפשים כמובן). לגבי איכות הפנים: השמש הישראלית תורמת הרבה להרס הדשבורד. אצלי הדשבורד סדוק ושבור. מעבר לכך יש קרע בריפוד של דלת הנהג (אשמת הבעלים הקודמים). שאר הריפודים של המושבים , הגג , ותא המטען עמידים ומחזיקים מעמד יפה. אסף

יכול להיות שהכוונה ל 190E? אני לא מכיר דגם S. אני גם לא מכיר 190 (בודי W201) עם מנוע 3000 סמ"ק. הרכב קיים בגרסאות המנוע הבאות: 4 צילינדר- 1.8 , 2.0 ,2.3 (8 שסטומים),2.3 (16 שסטומים), 2.5 (16 שסטומים) 6 צילינדר- 2.6 קיים גם בגרסאות דיזל (עגלתיות במיוחד) וטורבו דיזל. ה E מציין הזרקה. מנוע ה 2 ליטר מעט "עצל", במיוחד ביציאה מהמקום. זה לא רק אשמת המנוע אלא הרבה באשמת הגיר האוטומטי. עם מנוע ה 2 ליטר צריכת הדלק אצלי עמדה על כ 8-9 ק"מ לליטר (רוב הנסיעות עירוניות או בינעירוני עם פקקים בשעות הבוקר מראשון לת"א וחזרה). המנוע ברכב שלי הוחלף ל 2.3 שמרגיש הרבה יותר חי ונמרץ. בזכות משקל די נמוך (כ 1200 ק"ג) הרכב די זריז. הצעד הבא יהיה להחליף גיר לידני. צריכת הדלק לא השתנתה לרעה כתוצאה מהחלפת המנוע. חלפים ניתן למצוא.כל מה שחסר בארץ המוסך מזמין משכם. עד עכשיו במשך שנה וחצי החלק היחיד שהיה בעייתי למצוא (הכוונה למצוא במחיר סביר לא בחברה ) היה דוד אמצעי של האגזוז שלבסוף נמצא ונקנה במחיר סביר. עלויות הטיפולים ממוצעות ולא יקרות כמו שכולם בטח מדמיינים (ואני לא מטפל בנצרת). הרכב לא בעייתי ודי אמין אם הוא מטופל כראוי. מה החבר שלך מחפש ברכב? מה הדרישות שלו? אם הוא מחפש רכב זול לתחזוקה (בסגנון אונו, 205, פונטו , DL וכו' ) אז זה לא ממש הרכב בשבילו. לא הייתי פוסל את הרכב על הסף כי הוא שימש כמונית לפני 19 שנה. אם יש עוד שאלות (לגבי מחירי טיפולים חלפים וכו') תרגיש חופשי לשאול. אסף

+1 לשרשרת http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=152559

ניתן לצרוב עברית על מכשירים לא אצל היבואן הרשמי אלא במעבדות פרטיות בתשלום. המכשירים בסין רובם זיופים. הכוונה שהלוח (פלטה) הוא מקורי וכל השאר (פלסטיקה,מסך,מקשים, פלט כייבלים וכו') זיוף. יש לי כרגע 6230I סיני בן שנתיים (בערך). על המכשיר עברו חיים קשים והוא עם אפס תקלות עד כה. צרבו לי עליו עברית במעבדה בארץ. יש לי גם סמסונג 900 סיני כבר שנה כמעט. הסמסונג הוא זיוף וגם עליו צרבו עברית. אין עליו לוגו של סמסונג אלא של ANYCALL. גם הוא אמין ולא עושה בעיות (והוא גם כרגע למכירה ביחד עם V3X של אורנג'). מבין המוטורולות המומלץ יותר הוא ה V6. אסף

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=152106 את העמלה על השידוך אפשר לתרום לכל אירגון צדקה אסף

למה צריך בכלל בקבוקים? תשתין בזווית של 38.19 מעלות מהאופק. ככה יהיה גם גשם וגם קשת. אסף

מאיפה אתה בארץ? תשאל נהגי מוניות על איזה פחחים הם ממליצים. אסף