dny

איך, תגיד לי, איך אתה מסוגל לאכול את ה"מגדים" הנורא הזה? אני לא יודע מה הם שמים בו, אבל זה פשוט מעורר בחילה. הצתה מאוחרת. כי קוראים לרכב "בנצ". דני

פנה למוכר שיתן לך את חשבון הפייפאל שלו, ותוכל להעביר לו כסף דרך פייפאל. כך עשיתי בעבר כשקרה לי מקרה דומה. יותר מפעם אחת. דני

מה זה ממסר ומה זה קונטקטור, ומה ההבדל? דני

משרד התחבורה לא יודע, ולא יכול לדעת, כמה רמאים יש, שאינם נתפסים. לכל היותר הם יכולים להגיד כמה הם תפסו. דני

אני חוזר ואומר: הבעיה שלך היא שאתה לא מעריך את עצמך. אני שוב מתנצל על הבוטות, אבל אתה צריך לשמוע - ולהפנים - את האמת. שים לב שאני לא היחיד שאומר לך את הדברים. ראה כמה דוגמאות: למה אתה חושב שאין לך מה להציע? בגלל שאין לך כסף? זה לגמרי לא נכון. ראשית, אם אין לך כסף היום זה לא אומר שלא יהיה לך כסף מחר. שנית, מי אמר שכל בחורה רוצה דווקא כסף. אולי היא מחפשת דווקא לב טוב, כי כסף כבר יש לה? גם לבחורה כזו לא יהיה לך מה להציע? אתם לא תוכלו להתאים זה לזו? שים לב: אתה פוסל את עצמך ללא שום הצדקה. אל תחליט בשבילה, מה היא רוצה. זו הבעיה שלה ולא שלך. תראה מישהי שמוצאת חן בעיניך, ותנסה. כן-כן, לא-לא, בכל מקרה ממשיכים הלאה. והכי חשוב בדבר כזה זה לזכור: אתה יכול לנסות, השאר לא תלוי בך. קבל את זה, וההצלחה היא רק שאלה של זמן. זו בדיוק הבעיה: שלמרות שאתה לא יודע, אתה ישר הולך לצד השלילי. הרי באותה מידה יכולת גם לומר, "לא יודע, מרגיש לי יופי". זה נכון ואמיתי באותה מידה; כל ההבדל הוא - בגישה. שים לב שגם כאן, אתה ישר הולך לצד השלילי של הדברים: יש מקומות פנויים מדי פעם, והם מאויישים. כלומר מישהו מקבל עבודה. אבל אתה מיד חושב שזה יהיה מישהו אחר ולא אתה. פה הבעיה; את זה אתה צריך לשפר. כל השאר יסתדר מעצמו. איך בדיוק, קשה לי להגיד. דבר אחד אתה יכול לנסות: תגיד לעצמך בלב - שוב ושוב - "אני טוב, אני מוצלח, אני מציאה". גם אם זה לא משכנע אותך, גם אם אתה חושב שזו שטות - בכל זאת. תחזור על הדברים שוב ושוב. אם תתמיד, גם תשכנע את עצמך בסופו של דבר. ואז - תצליח בכל תחום. דני

וולבו מדגמי 240, 740, 940 וכנראה שחדישים יותר. בכלל לא. במכוניות אלו לכפתור הנ"ל יש שלושה מצבים: משוחרר, לחוץ עד גובה הידית (הכפתור הוא בצד העליון של הידית ולא בצידה), ולחוץ פנימה. בלי לחיצה בכלל, אפשר להעביר רק בין D לבין 2. מיועד להורדת הילוך בעליה בקלות ובנוחות בלי לחשוש. לחיצה עד גובה הידית, כלומר הנחת כף היד על הידית - מאפשר העברה בין 1, 2, N, D אבל לא הילוך אחורי ולא חניה. לחיצה (עם האגודל) עד הסוף - אפשר להעביר לכל המצבים. לעומת זאת, ב-GMC ואן, צריך למשוך את הידית (שעל ההגה, לפחות בדגמים ישנים) אליך, ואז היא עוברת לה מכל מצב לכל מצב, והיא מספיק מגושמת שאפשר בהחלט להגיע תוך כדי נסיעה לכל המצבים. לא מוצלח בכלל. דני

סליחה על הבוטות, אבל הבעיה העיקרית שלך היא שאין לך אמון בעצמך. אתה מזלזל ומעליב את עצמך בצורה שאם היית עושה כך לאדם אחר, היית חוטף סטירה. אז כן, אני מבין שיש לך בעיות שונות, הרבה יותר משיש לרוב האנשים, ואני בהחלט מבין אותך, אבל זה לא משנה שום דבר. אם אתה רוצה להצליח - תתחיל להאמין בעצמך. איך עושים את זה? זה קשה. אין לי פתרון קסם להציע לך. אבל דבר אחד תדע בבירור: כל דבר בחיים שתנסה לעשות מתוך גישה שלילית - יכשל. כי תמיד יהיו בעיות, והגישה השלילית תגרום לך לוותר. ולהיפך: דברים שתעשה מתוך גישה חיובית, בדרך כלל יצליחו, וגם אלו שלא ילמדו אותך דברים חדשים ולכן גם הם יקדמו אותך בסופו של דבר. כך בלימוד נהיגה, כך במציאת עבודה, כך במציאת בת זוג, וכך בכל דבר בחיים. בהצלחה! דני

הוא גם שלח לשרים מכתב שמסביר למה הוא מתנגד להצעה הנוכחית. בתמצית: ההצעה היא שישאר המצב הקיים שרופא אינו יכול לאשר, ובנוסף תינתן שליטה על כל הנושא לחברה פרטית אחת ללא מכרז. דני

רעיון יפה. אימצתי. דני

לפי קשת ההתהפכות לנהג בלבד, כנראה שהקוברה מקורית. זה רק אני או שהאלפה נראית משופרת (גלגלים אחוריים למשל)? דני

כי כך מקובל. אנשים רגילים שאלכוהול זה "בסדר", אבל קנביס זה "לא בסדר". וכל ההסברים שתשמע לכאן ולכאן אינם אלא תרוצים להנחת היסוד הזו, אותה רק מעטים מוכנים לבחון. דני

טענה ידועה ומוכרת. אני לא בטוח שהיא מבוססת יותר מהטענה הידועה והמוכרת של "המהירות הורגת". יש הרבה שהגיעו לסמים קשים (קרי - ממכרים באמת) בלי חשיש; ויש רבים שלהיפך - מעשנים חשיש ותו לא. ההסבר לזה פשוט: כל אדם הולך למה שמתאים לו. ואין קשר בין קנביס להרואין. מי שמתאים לו האחרון יגיע אליו בסופו של דבר, עם או בלי קנביס. ולגבי המסוכנות - ראיתי פעם תוכנית טלויזיה (באנגליה) בנושא הזה. ואישה אחת אמרה כך: את הולכת לבדך, בלילה, אל הכספומט ומוציאה סכום כסף נאה. פונה לאחור מהכספומט ורואה גברתן עם גופיה, לא מגולח, ויש לו משהו ביד. מה היית מעדיפה שיהיה לו ביד -בקבוק וודקה חצי ריק, או סיגרית חשיש חצי מעושנת? פשוט ולענין. דני

אני מקבל את מה שאתה אומר, אבל השאלה היא מה עושים עם זה. גם בתחום החקלאות לא ידענו כלום כשחזרנו לארץ, והיום אנחנו המובילים בעולם. כל מה שצריך זה רצון. דני

בדיוק. אני לא מבין כיצד אפשר לטעון ברצינות שזה לא אפשרי, כאשר במקומות אחרים זה עובדה. דני

בתור אחד שלא מעשן בכלל, ואפילו שונא ומתעב את הריח של העשן, אני אומר ככה: רעיון מצויין. כל העישון צריך להיות לא חוקי, כי אני לא אוהב את זה. גם תמיכה במפלגות פוליטיות שאני לא אוהב צריכה להיות אסורה, וכמו כן נהיגה בסגנון שמפריע לי. וגם... וכן הלאה. וברצינות: אני מתעב, פשוט מתעב, את הריח של הסיגריות; אבל את החוקים כנגד עישון אני מתעב יותר. ולגבי הקנאביס אני מסכים עם וויל - שלא יתערבו בזה, ההתערבות רק מזיקה. ולגבי נהיגה - במילא כבר יש חוק שמי שדעתו אינה צלולה - מכל סיבה שהיא - אינו רשאי לנהוג, וזה מספיק. דני

אתה חוזר שוב ושוב על אותם דברים, ואינך עונה על השאלה: למה "בקרה ושליטה" נחוצים כאן אבל אינם נחוצים במקומות אחרים. דני

יותר נכון לומר שכל אחד רשאי. הענין הוא כמובן ש: שים לב לרעיון שמובע כאן: רכב שאינו תקין יפסל במבחן התקינות השנתי, ולא יורשה לעלות על הכביש. לעומת זאת, רכב שעבר בהצלחה את מבחן התקינות, יחשב לרכב תקין ולכן כן יורשה לעלות על הכביש. רעיון ממש מדהים, נכון? ממש מהפכה מחשבתית: להשתמש בתוצאת מבחן התקינות כדי להחליט את הרכב תקין. דרך אגב, אני עדיין מחכה לתשובה לשאלה, למה כל הדבר הזה הוא מסוכן ביותר בישראל, אבל בכלל לא נורא באנגליה, ארה"ב ועוד מקומות. דני

שים לב גם שמה שכאן נחשב שינוי בעייתי, בארצות אחרות אינו נחשב שינוי בכלל, ואינו מצריך כמעט שום דבר (למעט הודעה בכתב למשרד הרישוי על שינוי במספר המנוע). באנגליה למשל, יותר קל (מבחינה מנהלתית כמובן) להפוך רכב מהנעה קדמית לאחורית מאשר כאן לשנות נפח מנוע במאתיים סמ"ק עלובים. דני

יפה. אז הסכמנו על נקודה אחת. אני מזכיר לך שאני כן הצעתי הסבר: כי כאן יש גישה (שמקורה קומוניסטי, מתקופת קום המדינה) שאומרת, שהכל אסור חוץ ממה שמותר. וזה מתאים בדיוק להסבר שלך, על למה אוסרים ליבא כל חלק למעט אלו שברשימת המותרים. אני עדיין מחכה לשמוע את ההסבר שלך. אני מזכיר לך שהשאלה היא לא למה צריך פיקוח, אלא למה הצורך הזה שונה כל כך בין ישראל למקומות אחרים. כבר עניתי לך על זה יותר מפעם אחת: אין שום בעיה לקחת תקינה זרה (אירופה, ארה"ב) ולאמץ אותה כלשונה. על היצרנים זה יקל כי את התקינות האלו הם עוברים במילא. על הצרכנים זה יקל כי יוכלו לקנות מבחר גדול יותר של מוצרים. את רמת הבטיחות וכולי זה לא יוריד כי התקינות הנ"ל סבירות ואינן מוזנחות. אז מה הבעיה? אני אומר, הבעיה היא רצונה של המערכת לשלוט ולדכא את האזרח. אתה חושב שאני טועה או מגזים? בסדר גמור. אם כך, אנא הסבר את התופעה בצורה אחרת. לי לא היתה שום בעיה, אבל למוכר היתה גם היתה. נוצר פה מצב מוזר, שהמוכר אינו יכול יכול להתחרות בקונה אקראי באיביי, למרות שיש לו חנות והוא מייבא בכמויות. ולמה? בגלל חוקים מיותרים, מגבילים ומתישים. דני

יפה. אז בוא ותתקן אותי ותלמד אותי מה האמת: בארה"ב ובאנגליה, מותר לך לשנות לבד רכב בצורה משמעותית (להפוך הנעה קדמית לאחורית למשל)? כן או לא? בישראל, מותר לך להחליף לבד מצתים ישנים בחדשים (מאותו הסוג)? כן או לא? זה שהם אדישים ידוע לי. אבל הרעיון שזה מוצדק בגלל שרוב האנשים לא מתעניינים, הוא רעיון מוזר מאד. זה כמו שתגיד: בארץ החוקים הקשורים לרופאים (נניח) הם גרועים מאד, אבל 99.9% מעם ישראל אינם רופאים, ולכן זה לא חשוב. ולמה ההגיון הזה לא מופעל בארצות אחרות? עדיין לא הצעת שמץ של הסבר, למה יש הבדל תהומי. אני יודע שקודם הכחשת שיש הבדל, אבל (ואני מתנסח כאן בעדינות) אתה לא צודק. למה אתה מכניס לכאן טענות סרק שאיש לא אמר אותן? כבר הסברתי לך למה לא צריך. דני נ.ב. האיסור הגורף על יבוא חלפים ללא אישור אינו נוגע רק למשפרים, אלא לכל אדם שרוצה לתחזק את מכוניתו בזול. למה באנגליה אני יכול לקנות חלפים לרכב שלי מכל מיני תוצרות, ורמות, עם מחירים בהתאם - אבל בישראל יש רק שלוש אפשרויות (במקרה הטוב)? המוכרים באיביי ימכרו הכל לכולם בשמחה. לא זאת הבעיה. לפני כמה ימים דיברתי עם מוכר בחנות חלפי רכב על הענין הזה. ראיתי אצלו מד חום מנוע אוניברסלי, שהוא מוכר בערך ב-110 ש"ח. אמרתי לו שאפשר לקנות (וקניתי) מד דיגיטלי באיביי ב-40 ש"ח כולל משלוחה, בכמות של 1. והוא אמר לי: "אתה חושב שאני לא יודע? אבל כל הענין של יבוא הוא בעייתי מאד. היתה תוכנית בטלויזיה ובה נציג המוסכים או היבואנים הסביר את זה". בקיצור - מרוב חוקים ותקנות, אי אפשר לחיות. ואותו מוכר אינו מספק חלפים מיוחדים למשוגעים לדבר, אלא חלפי רכב רגילים למוסכים רגילים עם לקוחות רגילים. וגם הוא נתקל בבעיה.

זה בדיוק מה שאני אומר. GoRide מתעקש שזה לא נכון, אבל אני לא מצליח להבין למה לדעתו זה לא נכון. דני

אפשרות אחרת היא להפעיל (לחתוך) את הרמקול מעל תדר התהודה, שאז התיבה (או חוסר התיבה) לא משנה. אבל זה מצמצם את תחום התדרים של הרמקול, אולי יותר מדי. דני

הדבר הזה נראה כמו ממסר רגיל שנמכר במחיר מוגזם. גם שאר הפריטים של המוכר נראים כך. אתה בטוח שהממסר הזה זה מה שאתה צריך? דני

אפשר אמנם לשאול למה המוסך לא החליף את הצינורות כבר אז, אבל אולי מצבם היה גבולי, ואולי הלקוח רצה "תיקון מינימלי", ואולי כל מיני דברים. דני

אכן קיים בחנויות מיזוג, והמחיר בסביבות 8 למטר +מע"מ. דני נ.ב. מטר +מע"מ הוא, כמובן, 117 ס"מ (עד ההעלאה הבאה כמובן)