dny

נכון מאד. 960 זה "לחובבי הז'אנר" בלבד. 940 במצב טוב תהיה אמינה מאד, וגם זולה לתחזוקה. השאלה היא איפה תמצא דבר כזה. לגבי המנוע - המוגדש סביר בהחלט מבחינת כוח, אבל ההילוכים האוטמטיים האיומים די הורגים אותו. בכל אופן לנסיעות מנהלתיות הוא בסדר. דני נ.ב. לדעתי יש ברכב כזה משהו שהוא מעבר לשנה ולדגם - איכות. אם הוא במצב זוועה אז זה לא מתבטא בשום דבר, אבל רכב כזה במצב טוב הוא נעים ונוח יותר מהרבה מכוניות חדשות.

יפה מאד, אבל הבוחן הפרטי מוסמך מטעם מי בדיוק? מטעם מי שהסמיך גם את מכון הרישוי, שגם הוא פרטי... כמו שאמרתי: שולחים אותנו לבדיקה לקראת הבדיקה. לאישור לקראת האישור. זוהי הביורוקרטיה בהתגלמותה. דני

אני חושב שהאינטרס של המדינה הוא שיקנו כמה שיותר מכוניות חדשות, כי על זה נגבה מס גבוה. אני חושב שהטענות של "לא בטיחותי" ו"מזהם" הן תירוצים בלבד. בנושא של זיהום זה שקוף - הרי מספר המכוניות הישנות זעום, כך שגם אם היו כולן פולטות עשן שחור בשפע, עדיין ההשפעה הכללית זניחה. אני רואה גם את הדרישה לאישור בלמים לפני המבחן השנתי לרכב ישן כשוד במסווה דאגה לציבור - מה ההגיון במבחן לפני המבחן? מה הטעם באישור לקראת האישור? חוץ מיצירת תעסוקה רבה ומיותרת למכונאים? דני

גם אני הייתי בסרט הזה. לגבי אותה מידה. חיפשתי E8 בכמה וכמה וכמה מקומות. בסופו של דבר, זה מה שגיליתי: הבוקסה המדוברת היא - לא פחות ולא יותר - בוקסה 3/8 (או 10 מ"מ) רגילה לחלוטין, עם 12 פיאות. זה הכל. דני

אני ממליץ להסתכל על ההודעה של asmily. דני

נכון. בהנחה שהבעיה היא אכן כמו שתואר כאן, ושהברז יחזיק מעמד בחום - זה יעבוד. דני

בדוק ומנוסה. עובד. תדפיס את הדף של 17track.net ותבוא עם זה לסניף. כמובן שאתה צריך גם לבוא עם גישה חיובית, הרבה סבלנות, ובשום פנים ואופן לא לרמוז אפילו שההתנהלות של הדואר ועובדיו היא פחות ממושלמת. את דעתך האישית בנושא תשמור לעצמך. דני

בלי קשר לכל שאר העיצות כאן, אני מציע לך לא להגיד בבית המשפט שהשוטר משקר. אתה יכול להגיד שהוא טועה, למשל בגלל שזווית הראיה שלו לא אפשרה לו לראות בדיוק את מה שקרה. דני

איזה לחץ? להוכיח תוך יום שהחשוד אשם ויהי מה? כמה זמן לוקח למצוא אדם שיודע רוסית? עשרה חודשים או עשר דקות? דני

גם אני חשבתי בהתחלה שפותה"ש קצת נודניק, ומתלונן ללא סיבה אמיתית, אבל אחרי צפיה בסרטון - פשוט אין מילים. זה נראה כמו איזו מתיחה של יהודה ברקן - לוחצים פה אבל זה פועל שם... מגוחך. דני

נכון: זה לא שייך. וזה גם לא מה שאמרתי, אלא - עצמה לאורך כל טווח הפעולה של הרמקול. כן, הדוגמה טובה. בוא נמשיך איתה קצת: המנוע נשאר אותו מנוע לא משנה איפה הרכבת אותו. בודאי שאת המכונית הקלה הוא יאיץ מהר יותר - אבל זה לא סימן של עצמה חזקה יותר במנוע. להגיד שהמנוע נהיה חזק יותר מפני שהרכבנו אותו במכונית קלה יותר, זה פשוט לא נכון. אגדה. השינויים שקורים במציאות הם שניים: ספיחה ופליטה של לחות מהאוויר, שמשנה באופן משמעותי את מאסת הכיפה, במיוחד אם היא מנייר, וחימום של הסליל שמשנה באופן משמעותי את ההתנגדות. שים לב ששני השינויים האלה הם הפיכים לחלוטין. דני

בודאי שהיא קיימת, כמו בכל מנוע מוגדש - בעיקר מתחת לסף הגדישה. נכון שבמנועים חדישים יותר הסף הזה נמוך מאד יחסית למנועים ישנים, אבל עדיין קיים. דני

התשובה פשוטה: בכל רכב הטווח העליון של מד הדלק אינו מדוייק כלל. וזה מפני שיש במיכל גם נפח מסויים של אוויר למקרה שהדלק מתאדה (ונשאר במיכל). המשמעות של זה היא שאם תמלא את המיכל עד הסוף, תראה במחוג מיכל מלא. ואם תיסע 50 ק"מ בערך, עדיין תראה מיכל מלא. כי המחוג אינו מודד את הטווח הזה. וחוץ מזה, כמו שאמרו כאן כבר, המחוג אינו מדוייק מספיק במילא. התוצאה הזו מעידה אך ורק על כך ששיטת המדידה היא לא אמינה. לא על שום דבר אחר. דני

נכון. לא צריך. בניגוד למכוניות אחרות, יש גישה מספקת מצד הנהג. צריך לפרק פלסטיק אחד בצד וזהו. אני מציע לך לפרק רק את הפלסטיק בצד הרגל של הנהג. משם תוכל לראות ומשם תוציא את הרדיאטור. הפירוק שהצעת קשה ולא מועיל. את הנעשה אין להשיב, אבל יכולת להוציא אותו גם ברבע שעה. בדיוק. להיפך, חברה מצויינת, אפשר לקנות רדיאטור שלהם כל שנה... ועכשיו ברצינות: אני מציע לך לקנות כל תחליף סיני שהוא ולא מבשן. דני

מה עומק הקרע? אולי תוכל לצלם מהצד? דני

אשמח אם תסביר איפה בדיוק. כמו שאמרתי: נכון. אבל זה לא נקרא "עצמה", או ליתר דיוק "רגישות" (sensitivity), שזה עצמת קול בהספק חשמלי נתון, לכל טווח התדרים ולא בתחום תדרים צר. שניהם אותו דבר. בגלל זה מציינים שלרמקול מסויים יש רגישות של XX דציבל לוואט, בלי להתייחס לסוג התיבה: כי זה לא משנה את המספר הזה. אבל לא בשאר התדרים. זו הנקודה. אתה יכול להגביה תדר מסויים על חשבון דבר אחר - נפילה חדה יותר של העקומה, למשל. אבל אתה לא יכול להגביה את כל העקומה למעלה. אבל זה לא עובד בשיטת "הרוב קובע"... דני

קטע קטן מחקירת המשטרה. שפטו אתם - מי מוסר מידע למי? הנחקר לחוקר, או להיפך? דני [video=youtube;TJNJ1z-zoME]

כפי הנראה אטם ראש. אם אין לרכב ערך רגשי, ככל הנראה לא כדאי לתקן. מילוי מים במקום נוזל קירור יכול לגרום לנזק לאחר זמן רב (שנים), לא תוך כמה ימים. דני

למען הדיוק - זה לא המתח אלא ההתנגדות על חוטי הנתונים. ומטען פשוט - בלי המנגנון הזה - אבל טוב, אמין וחזק אפשר למצוא גם בחמישה שקלים. דני

משומש - תלוי במצבו ותלוי במחיר. אם המצבר מתאים מבחינת הממדים החיצוניים, אין שום בעיה לשים גם מצבר של 200AH. שום נזק לא יגרם מכך. דני

שינוי בעקומת תדרים - כן, במיוחד בצד הנמוך. שינוי בעצמה ברוב המכריע של טווח הפעולה של הרמקול - לא. זה כמו ששינוי בכפתור "bass" או "treble" משנה את הצליל, ואת העקומה, אבל אינו משנה את העצמה הכללית כמו שעושה כפתור "volume". דני

הוא לא נתן שום סיבה לשום דבר, כי כל הדברים שהוא כתב (שלא כולם נכונים) מתאימים למנוע של מכונית בדיוק באותה מידה שהם מתאימים למנוע של אופנוע. נכון. כבר בשנות השמונים הוציאו בערך 1400 כ"ס ממנוע 1500 סמ"ק (F1 1987). אבל המנוע היה יקר מאד והחזיק מעמד בערך שעתיים. דוגמא הפוכה לכיוון השני - מנוע של טרקטור. הספק עלוב יחסית לנפח (לדוגמה - 45 כ"ס מנפח של 2500 סמ"ק), אבל יכול להחזיק מעמד 50 שנה בלי שום בעיה. מנועים של אופנועים אינם מתוכננים לנסוע 300,000 ק"מ בתנאי הזנחה. הם מיועדים להוציא הספק גבוה ממשקל קל, ולכן מסתובבים מהר, מה שנותן להם הספק גבוה. המומנט נשאר כשהיה, וביחס להספק הוא נמוך. בניגוד למה שחושבים, למומנט כשלעצמו אין שום משמעות, כי יחסי ההעברה משנים אותו ללא הכר. דני

יש כמה סיבות: לקבע את הרמקול. לבטל את הגל החוזר (מצדו האחורי של הרמקול). לשמש כעכבה אקוסטית לרמקול (תיבה סגורה קטנה). לשמש כמערכת תהודה שניה לרמקול (תיבה עם צינור). שום דבר מזה לא מוסיף עצמה לרמקול קיים. זה בלתי אפשרי. לא כדי לשנות עצמה, אלא כדי לקבל עקומה שונה של ריסון לרמקול. נכון. ותיבה עם צינור מאפשרת שימוש ברמקול יעיל יותר, שלא יוכל לפעול היטב בתיבה סגורה. אבל היא אינה מגדילה את עצמתו של רמקול קיים. דני

לפי מה שכתוב שם, הענין הוא שבמקום סוללה אחת גדולה יש כמה קטנות מחוברות במקביל, וגם נטענות במקביל. לכן קצב הטעינה הכולל הוא גדול יותר. רעיון יפה בהחלט. דני

איך אפשר לדעת? דני