dny

מחדלים היו גם במלחמת יום כיפור, ומחסור חמור בציוד היה גם במלחמת השחרור. ואף על פי כן, בשני המקרים האלו היתה מטרה ברורה, וגם תוצאה טובה (יחסית לנתוני הפתיחה). זו הנקודה שרציתי לומר. במקרים מסויימים, הפעולות של אנשי שמאל (גם אני לא מתלהב מהביטוי "קיצוני") מסייעות לפיגועים בצורה די ברורה. אז נכון שהם לא מסייעים בפועל - הם רק יוצרים את התנאים המתאימים, על פי העקרון ש"אנשים הומאניים לא הורגים דגים, הם רק מוציאים להם את המים". דני

למה אתה לא שואל את המוכר באיביי? דני

עם ובלי קשר להתחממות שאולי יש, בנייד בגיל כזה כדאי לנקות אבק מהמאוורר הפנימי. יש לא מעט מדריכים ברשת. דני

בניגוד ל"מצלמת דחליל אמיתית"? דני

אני חושב שכל מיני אמירות כמו "הלוואי והגנרלים יקראו את השרשור הזה" הן לא נכונות. הרי ברור לכולנו שהבעיה כאן היא לא שבמטכ"ל אין אף אחד שמסוגל להבנה של ילד בן שש. אלא הבעיה היא שאין מטרה ברורה. גם בלבנון2 זו היתה הבעיה ולא מחסור בציוד. וכאן מגיעים מיד לפוליטיקה, למרות שאנחנו כאן מנסים להמנע מזה, אבל בהקשר הזה זה בלתי אפשרי. אפשר להחליט לכיוון אחד, ולתת לערבים את הכל - ע"ע התנתקות - ולהתנער מאחריות למה שקורה הלאה. הבעיה היא שהטילים נופלים כאן ולא שם. אפשר להחליט לכיוון הפוך, לכבוש את השטח ולהתיישב בו. זה דורש הרבה אומץ, ויותר מזה - הכרה בכך שזה שלנו. כרגע אנחנו לא בנקודה הזו. אז מה נשאר? לנסות בכל הכוח להיות "חצי בהריון". ללכת בלי ולהרגיש עם. וכל דימוי אחר שמתאר את ההתחמקות מהכרעה. וכולנו כאן מבינים שזה הכיוון שאנחנו הולכים אליו: שידור חוזר של מה שכבר היה, ובלי להיות גאון אפשר להבין שגם התוצאה תהיה שידור חוזר של מה שהיה. דני

נראה לי שאתם מחפשים את המטבע מתחת לפנס. יש חוק - והוא לא מושלם. יש צדק - אבל במקרים מורכבים קשה לדעת מה הוא. הוא גם יכול להשתנות עם הנסיבות. הבעיה הבסיסית היא שבעיר של היום, יש יותר מכוניות ממקומות חניה. זו הבעיה ולא שכן פלוני. אז ממציאים שיטה עם מעטפה ובלי מעטפה, אבל מספר המכוניות לא השתנה. אולי במקרים מסויימים החניה על המעטפה עוזרת קצת. אולי במקרים אחרים היא מפריעה קצת. אבל כך או כך, יש יותר מכוניות ממקומות חניה (עוד לפני שחס וחלילה מישהו יבוא לבקר, רחמנא לצלן). מי שגר בעיר צריך לדעת שזה חלק מהעסקה. ריב עם השכן לא יפחית את מספר המכוניות בכבישי העיר. ומי שאומר "אבל תהיה מכונית אחת פחות" לא מבין, שמכונית אחת אינה הבעיה. הבעיה היא שמרגע שאין לפחות 20% מקומות חניה פנויים, מתחיל חיכוך בין הנהגים. וזה לא משנה איזה מעטפות יציירו ולמי הפקח יתן את הדו"ח. דני

... ובדיוק בגלל זה המחשב מפחית את לחץ הגדישה - כי התוצאה היא אוויר חם יותר בכניסה למנוע. דני

כן: אתה מתאם את המהירויות בעצמך בגלל שהסנכרו מתפקד גרוע. בפורד מודל T היית גם משנה את קידום ההצתה בעצמך. דני

מנסיון - שלי ושל אחרים - יצא טוב. בהחלט. מכילים עשרות אחוזים של אבי אבות המזון (התעשייתי) - מרגרינה. דני

יתכן שכן מפני שבמנועים מסויימים המחשב מגביל את לחץ הגדישה בימים חמים, כדי להגן על המנוע מפני הצתה מוקדמת וצלצולים. במכוניות מסויימות (פיאט בראבו למשל) זה מאד מורגש. דני

והוא גם ישכח מהמנהרות שיש לו ולא גילינו אותן, וכמובן שהם לא יחפרו מנהרות חדשות אף פעם. זו לא הכרעה, זו העמדת פנים של הכרעה. דני

נכון מאד. וכאן יש שתי נקודות שקשורות זו לזו: 1. התקשורת הופכת כל חלל למשהו שלא היה צריך לקרות (מלחמה, כן? יש אבידות. בהכרח). 2. ההנהגה (נתניהו/יעלון/מטכ"ל) לא קבעה יעדים ברורים, כמו בלבנון2. התוצאה - גם כשרוצים לעשות פעולה משמעותית, וגם כשהיכולת הטכנית היא גבוהה (למעט מקרים נקודתיים שתמיד יש), וגם כשיש מוטיבציה, וגם כשדעת הקהל העולמית הרבה פחות עויינת מבדרך כלל - גם אז לא מצליחים לשנות את המצב באופן קבוע. דני

אם רשיונך יקר לך, פנה לעו"ד המתמחה בתעבורה, ויפה שעה אחת קודם. יש כאן בפורום כמה עו"ד כאלה. אני מציע לך את אסף שמיר. דני

אני חושב שדבריך אלו מדגימים היטב את מה שאמרתי. אנשי החמאס מבינים יפה את מה שאמרת, ולכן דואגים שלא להתמודד עם צה"ל במלחמת ש' בש', אלא בתנאים אחרים שנוחים להם יותר. אתה אומר שהם לא יותר ממטרד, ולכן אנחנו מאפשרים להם לאגור טילים (לפני לבנון2 היו שהסבירו שאין שום בעיה עם הטילים של חיזבאללה). אח"כ הם גם יורים אותם, ואנחנו מתרגלים. בהמשך - שכבר הגענו אליו - הם עוברים לטילים חזקים יותר ויותר, עד כדי השבתת נמל התעופה העיקרי (בינתיים - לזמן קצר בלבד). גם כאן אנחנו עוצמים עיניים. ועכשיו נריץ קצת קדימה: טילים עם ראש כימי או ביולוגי. לא נלך יותר רחוק מזה כרגע. אם טיל אחד כזה יורד על ירושלים, ת"א או חיפה, הנזק חמור. אם עשרה - הנזק עצום. ומה הם צריכים כדי לעשות את זה מעבר למה שכבר יש להם? אם נמשיך ב"מדיניות היתוש" - לא הרבה: טילים מתאימים. מבחינה טכנית לא קשה כל כך. יכולת הברחת הטילים לאיזור עזה - כבר יש. יכולת שיגור גם תוך כדי התקפות שלנו - כבר יש. יכולת כיוון הטילים - כבר יש. יכולת להתגבר על כיפת הברזל - כמו שנאמר כאן, מטח טילים גדול ייורט באופן חלקי בלבד. אם יורים 100 טילים על ירושלים, מתוכם 10 כימיים - הסבירות היא שאחד לפחות יפגע, עם ובלי כיפת הברזל. יכולת/רצון לשגר למרות תגובת הנגד שלנו - יש, תמיד היתה, ואין שום סיבה לחשוב שבעתיד לא תהיה. ומעבר לכל זה, האיום העיקרי הוא שאנחנו מרשים לכל זב חוטם ומצורע לאיים עלינו, ובכך אנחנו קובעים כעובדה שדמנו מותר. אחרי זה, כל מיני מדינות כבר עומדות בתור. דני

אל תדאג לקבוצה שלהם, השופט לטובתם. דני

נכון. אני רואה אותה כחלק מהחשיבה - שהזכרתי בשרשור זה - של "האוייב רוצה כך וכך, כי אנחנו אמרנו, למרות שהוא אומר שהוא רוצה דברים אחרים וגם מתנהג כאילו הוא רוצה דברים אחרים, אבל הוא פשוט לא מביןמה הוא באמת רוצה". אכן, הטעות הבסיסית היא של זלזול ביריב - או פשוט יוהרה. במילים אחרות: אנחנו מרשים ליריב לאיים עלינו, לנסות לפגוע בנו וגם להצליח קצת מדי פעם, ומתייחסים לכל הנ"ל כאל מטרד פעוט ותו לא. מאחורי הגישה הזו עומדת ההנחה - הלחלוטין לא מבוססת - שאנחנו נמצאים ותמיד נמצא בעמדת יתרון מובהקת, ולכן היריב לעולם לא יוכל לאיים על קיומנו. ביוני '67 חרגנו לזמן קצר מהחשיבה הזו ("גבולות אושוויץ") - ומיד חזרנו בחזרה, ולכן זלזלנו במצרים ובסורים לפני מלחמת יום כיפור. והגישה המוטעית הזו נשארה עמנו עד היום. דני

אין ספק שהם קטנוניים אתך, ואני לרגע לא חושב שהם שילמו למישהו 1340 ש"ח עבור זה, אבל יש מזק ולכן יהיה לך קשה לעשות עם זה משהו. אולי אולי אולי אם תמצא את הרכב ותראה שהוא לא תוקן כלל. וגם אז אתה בבעיה כי אכן יש נזק. בקיצור - זה מה יש, ותביא את זה בחשבון בפעם הבאה שאתה עושה עסקת ליסינג. דני

+1 דני

המאווררים עם 6 הכנפיים הקטנים יותר הם זולים, שקטים וחזקים הרבה יותר מהגדולים. לחדר הם יותר ממספיקים (לא תשתמש בעצמה החזקה כלל). אם מוציאים את כיסוי המנורה אפשר לשים נורה חסכונית בכל גודל. זה קצת פחות יפה. דני

הבדיקה שעשית מראה שהאלטרנטור מתפקד, לפחות באופן חלקי. אבל, כמו שאמר דני זומרשטיין, זו אינה בדיקה אמינה לחלוטין. המטרה העיקרית שלה היתה לגלות אם אין טעינה בכלל, וגילית שיש. אתה יכול להשאיר את המצבר ברכב ולנסוע יומיים, ואז לדומם מנוע, לפתוח מכסה מנוע, לוודא שאין שום צרכן חשמל פעיל (כגון דלת פתוחה שמפעילה אור), לחכות רבע שעה לפחות, ולמדוד מתח על הדקי המצבר. אם המתח הוא 12.5...12.7, המצב די טוב. אם פחות (או יותר!) - יש בעיה. אבל גם הבדיקה הזו אינה אמינה ב-100%. בשביל בדיקה אמינה באמת צריך ציוד יותר יקר מאשר רב מודד (שוב, כמו שדני אמר). דני

כולי תקווה שיהיה שלום עולמי עוד השבוע. הסיכוי דומה. אתה מבין שעל כל מקרה שמתפרסם, יש עוד הרבה הרבה מקרים שלא מתפרסמים? דני

פלאפון/רמי לוי משדרת בתדרים 2100/850 דור 3. לכן ל-F1 יש לפעמים בעיה ברשת זו בגלל שאין לו תדר 850 בדור 3. דני

אם לחברת החשמל / מקורות / בי"ח הדסה יש חוב ענק, אז מישהו בהנהלה מפוטר? מתי אי פעם פיטרו בישראל עובד מדינה בכיר רק בגלל שכשל בתפקידו? דני

סע דרך ירושלים, כלומר 6 >> 1 >> ירושלים >> 1 לכיוון ים המלח. דני

שום דבר. דני