Eily

20 זה לחץ מאוד נמוך. פחות מזה רואים בעין, ולא צריך מערכת התראה.

פורסמה היום C4 בלוח. אני לא מכיר את המפרסם או את הרכב, אבל על פניו, מקריאה בלבד, נראית רכישה מוצלחת מאוד.

פות"ש התלונן על העדר מוחלט של ביקוש. אני לא מבין איך לדרוש יותר כסף בשלב הראשוני ייצור פתאום ביקוש.

אין איזשהו מינימום שלושה חודשים בחוק?

מזהה את המקום אנצל את ההודעה להסיר שוב את הכובע בפני כנופיית המופלאים.

23 2X2X2 = שורה שנייה זה כפל, בשורה ראשונה הרישום כחזקה. להרחבה היכנס לוויקיפדיה בערך "סדרה הנדסית", יהיה בוחן פתע.

יש שם משפחה שלמה שממש מפריעה לו לנסוע, חצופים!

מה השיקולים להתעלם מההצעה בהודעה #6?

לא רשמת אם ידני בא בחשבון. אני בכל מקרה מנוע מלייעץ בשל הקישור שמופיע בחתימה שלי.

יש גם רכבת ממחלף הקוממיות, שזה הליכה, עד להגנה או עזריאלי, שזה גם הליכה (או תחבורה). ארבע רכבות בשעה, רבע שעה נסיעה.

שוב: בסרטון הקצר לא נראה שנהג המשאית ניסה להימלט. הטענה כנגדו מאוד ספציפית: המשיך בנסיעה ונעצר רק בשל תקלה לאחר 300 מטר. לא רואים את זה בקטע הסרטון. כנראה שרואים את זה בהמשך. יש לפחות שני עדים שראו את התאונה עצמה ואת הזירה רגע לאחריה. גם חוקר התאונות יודע איפה נעצרה המשאית, ואם זה מתאים למצולם בסרטון או במקום מרוחק מהצומת מאות מטרים. חבל להעלות השערות על דברים שהם מאוד ברורים לחוקרים.

אני כן הייתי רוצה לוודא מה שהסרטון יראה בקלות שהנהג ניסה לגנוב את הירוק הרבה הרבה אחרי שהתחלף לאדום (או לחלופין, היה על טייס אוטומטי. לא בטוח בדיוק מה יותר גרוע) וכמובן כמה שניות אחרי כן, אני מניח שלאחר שהאט בצד ימין למשטרה יש ראיה לכך שניסה להימלט. למה הסרטון הזה מובא בחסות קבוצת פייסבוק של סקופים, ולא מפורסם על ידי המשטרה (ואם יש מניעה לפרסם אותו, למה הוא מודלף בכל זאת ממצלמת טלפון?).

במקרה הזה הוא כבר לא מניע. הכתובת היא חשמלאי רכב, ואם החשד הוא קודנית ניתן לגשת למתקין מערכות אזעקה על מנת לפרק אותה.

עם כל הצער, נראה שדווקא הנהג שהגיע ממול הצליח להימנע מהפגיעה. אמנם היה לו קצת יותר זמן. אם נהג המרצדס עמד ברמזור אדום, הוא יכל להגניב מבט לצדדים, אם יש מספיק ראות. אני לא מכיר מספיק טוב את הצומת. ואני לא טוען שאני אישית בטוח הייתי בודק לפני תחילת נסיעה, בטח בשעה כזאת. אבל בטוח שעכשיו אבדוק יותר. שוב הדלפה, כנראה מישהי מטעם המשטרה צילמה בטלפון, ולא התאפקה עם הפרשנות. אולי בהמשך רואים את נהג המשאית מנסה לברוח, ומכאן האישום. חבל גם שלא מצלמים כמה שניות קודם, לראות כמה רחוק הנהג מירוק מהבהב.

רק אם התקלה היא בצ'יפ האימובילייזר שבמפתח.

הורים עשויים לצפות בסמארט TV.

אנחנו די מרוצים מטריפל סי (CCC) מחיר טוב, תמיכה טכנית ללא המתנה ברמה גבוהה, גם שירותית. נאלצנו להחליף מודם לתומך בווקטורינג. לא מכיר כל כך את שירות הסייבר וול, גם אני בדעה שבדרך כלל כל תוכנה חינמית תעשה שירות טוב יותר ממה שמציעים הספקים.

למכירה שברולט ספארק 1.2 שנת 2011 טסט עד אפריל 2017. ק"מ עדכני: 58,800 יד שנייה פרטית (01 בעלים קודמים ברשיון) בידי זוגתי כמעט שנה, וגם היד הראשונה פרטית. הרכב נקנה דרך סוויץ' ויש תיעוד טיפולים מהיום הראשון. גם טופס בדיקה. ארבעה צמיגים חדשים של קונטיננטל. לאחר הקנייה החלפנו מצבר, שהיה קצת חלש מיום הקנייה. כלומר, המצבר באחריות. חיישני רוורס מקוריים. דיבורית BT. המערכת מקורית (מובנית) הרכב מגיע עם שש כריות אוויר, ABS, ESP, נעילה מרכזית (שני מפתחות כמובן עם שלט מובנה), אימובילייזר, ארבעה חלונות חשמל (כולם תקינים ונסגרים בזה אחר זה עם השלט) וכמובן הגה כוח. הכל תקין. שלוש חגורות בטיחות במושב האחורי, אבל הרכב סביר לארבעה אנשים בלי הרבה מטען. יש פסים לגגון למי שזה חשוב לו. למעט שפשופים קלים שצילמתי, הרכב כחדש. הרכב יצא קצת לשמש לצילומים. בימים כתיקונם חונה בחניון תת-קרקעי. הפנים גם כחדש (הבעלים הקודם השתמש בכיסוי משום מה שימסר עם הרכב ולא מומלץ ליושבים מלפנים עם כרית אוויר במשענת) שכחתי לצלם. המנוע נקי כחדש, ללא בוצה (בחיפושים נתקלתי במצבים מזוויעים למכוניות אחרות), והוא מגיב טוב (כמו שמנוע 1.2 החזק בקטגוריה אמור להגיב). הרכב חסכוני מאוד. 1:15 אם נוסעים יותר בעיר, 1:18 אם נוסעים בעיקר מחוץ לעיר (תל אביב-ירושלים) בתקופה שאצלנו הרכב שרת כחדש ללא תקלות, גם מברור במוסכי היבואן לא נראה שהרכב עשה בעיות לפני כן. המזגן מקפיא מהרגע הראשון, למותר אציין שגם החימום תקין. הכל תקין כחדש! מחירון לוי יצחק 32,000 משוקלל בעלות פרטית וק"מ 34,641. מחירון יד 2 גם מעל 32,000. אנחנו מבקשים 31,500 עם גמישות קלה בהתאם להיצע הרב בשוק אך גם למצבו המצוין. בעקרון זוגתי ואני חשבנו להתקיים עם רכב אחד (הרכב שלי) ויעד המכירה הוא עד אוקטובר, אז ניסע לטייל קצת בחו"ל. כלומר אפשר למכור אותו מיידית לפני כן, אבל גם אחרי כן (ישאר אצל בן משפחה בחודש הטיול ויוצע אולי שוב למכירה לאחר מכן). עוד אציין שלא אפרסם את הרכב ביד2 בשלב ראשון משום שאנחנו מעדיפים לבצע עסקים עם חברי הפורום. אנחנו גרים ביפו, ואפשר לקבוע גם באזור ירושלים או רחובות בחלק מסופי השבוע. אפשר לשלוח הודעה פרטית, אפשר לצלצל למספר שמופיע בתמונה:

עדיין רלוונטי.

נראה לי שהדפיס 8 בדף כפול מספר העותקים (שלא צויין). הגדרת קבוצה ריקה.

אתה טועה, תחפש את הקישור לצילום הככר שצרף תום ותראה שהברלינגו יצא מנתיבו (הפנימי בככר במקטע המדובר) לנתיב השמאלי בדרך אליה השתלב. הוא לא צריך לשם כך לחתוך את הנתיב הימני (החיצוני בככר במקטע הזה, שמשתלב לתוך הנתיב הימני בדרך היוצאת מהככר).

הצע את השירות בתור לטסטים.

תנסה ללחוץ את הדלת קצת פנימה בזמן הפתיחה (ללחוץ עליה נגד כיוון הפתיחה) אם זה עוזר, כנראה באמת שצריך לכוון את המנעול (בקלות, מברג כוכב בדרך כלל).

כאמור: אין שני נתיבים לאורך כל הככר. הנתיב הימני מאפשר פניה ימינה בלבד.

סליחה, אלי סי. אני חושב שיש הבדל בין נהג משאית כבדה, שהוא נהג מאוד מקצועי, ובדרך כלל מודע היטב למגבלות הרכב, ובין נהג משאית קלה\חלוקה שהם לעיתים נוהגים כמו קטנוע במשקל 12 טון. תמיד יש יוצאים מהכלל לכאן ולכאן, ובאמת לא כדאי לסמוך על אף אחד אחר בכביש.