Eily

כנראה שערכו את הכותרת בטמקא, כי עכשיו היא די משקפת את הסיבה לעלייה. דווקא הכותרת בפורום הפעם די מטעה.

אפשר בבקשה הסבר לגבי הטבלה?

אם החניון ריק והחניה באמת לכמה דקות: לשלב הילוך אחורי זה מיותר לחלוטין, בדיוק כמו הוויכוח הזה שלא הולך לשום מקום.

המס באמת מאוד גבוה, אבל בגלובס מדווחים על עלייה במחיר הנפט, בלי שינוי במס. מי צודק? יש סימוכין?

נשמע מוסרי, אם מקפידים על הדגשים.

אני חושב שלא תקבל מענה באף אחד מהערוצים שאתה מתכוון לפנות אליהם, כך גם המגיבים האחרים. יכול לעבור חברה בקלות. אני כאמור ממליץ על 019 אך לא מנוי אליה בעצמי. ההורים שלי מאוד מרוצים מהשירות. כל יתר החברות לא יותר טובות מגולן בעניין הזה , אז אין טעם לעבור אליהם.

ב019 הוא עולה בעשרה ש"ח וזהו. יש אבל הגבלות אחרות (כמו העדר שירותי חו"ל בינתיים)

עדיין רלוונטי. ק"מ עדכני 59,250. אנחנו משתדלים לבצע פעם בשבוע נסיעה לא ארוכה מחוץ לעיר. פרסמנו במחיר 29,400. הגמישות היא בסך אלף ש"ח. התופסן השבור שהוזכר לעיל הוחלף ובא על מקומו בשלום. להלן תמונות פנים הרכב: (שיימסר ללא סנדלי טבע נאות, אפשרות לעץ ריח חדש של שברולט. הדבר המצולם הזה הוסר)

גם אני שילמתי לגולן מחיר מלא בטעות למשך כמעט חודשיים. לא חשבתי לרגע לבקש החזר. ידוע שלא יחזירו. אכן היה נחמד לקבל מכתב או SMS על עליית התעריף, אבל זה היה ידוע בעת ההתחברות, וגולן לא יותר גרועים מחברות אחרות בעניין הזה. דווקא באתר שלהם מופיע באופן ברור עוד כמה חודשי הטבה נותרו. דבר אחרון שארשום כנראה לטובת גולן נוגע להסטוריה: גולן נכנסו לשוק במטרה להפוך את החשבון למאה ש"ח לאדם פיקס, כחיוב הוגן. כל ההוזלות מעבר לכך התחילו כנראה כנסיון של חברות אחרות לנשל את גולן מהשוק, ואז לחזור לחגיגה טרם המהפיכה. גם להתחייבות של גולן למספר מינימום של לקוחות היה משקל.

מה הכוונה נורות שרופות? אני חושש שב-1.6 תרגיש קצת מחסור בכוח בהתחלה. חשבת לכוון של רכב ידני?

באופן עקרוני, מוסך אמין לא יחליף רפידות וצלחות אם אין צורך בכך. באופן מעשי, המון רווח ישנו בעבודה הקלה הזאת, וגם מהדהד "ברקסים זה לא דבר שמשחקים בו" ללקוחות. אני באופן אישי גם הייתי עד גם לאחרונה למשחק המבזה הזה עם הברקסים, במוסך מורשה אחר. באופן מעשי יהיה לך מאוד קשה לקבל את כספך בחזרה, ולא בטוח שכדאי להעלות את העניין הזה אם אין ברשותך את הברקסים הישנים והוכחות (לפחות מצולמות) לכך שההחלפה הייתה מיותרת. וגם זה, רק בבית משפט. אם אתה חושד שההחלפה הייתה מיותרת, כן כדאי להחליף מוסך. בכל אופן כדאי לסדר את הבעיה במשאבת הלחץ בהקדם, לא לנסוע ככה!

מלא את המכל עד הפתח, הברחש יעוף החוצה או יצוף אם בר-מנן.

אני משוחד כמובן בגלל הרכב שמופיע בחתימה, אבל גרסת ה1200 היא החזקה בקטגוריה, והרכב די חסכוני. גם בעיר ובמיוחד בחוץ. עדיין 82 כ"ס שמתקבלים בסל"ד גבוה מאוד, אם רוצים לשמור על מהירות סבירה בעליות צריך להיות מאוד קשוב למנוע ולעבוד קצת עם תיבת ההילוכים. לא התנסיתי, אבל לא הייתי ממליץ על מנוע חלש יותר עם 9.5 ק"ג מומנט לעומת 11.3 שגם הוא לא לגמרי מספק. בכל אופן ה1200 מרגיש מאוד מאוד שקט, אבל אני רגיל למנועים גדולים יותר.

ידוע שלא ניתן לחזות במדויק רעידות אדמה. לגבי התראה קצרת מועד על תחילת הרעידה לפני שיאה פחות ידוע לי, אבל לא ברור למה רשויות מקומיות לא משתמשות במכשור הזה (אולי מדוייק יותר) ומפעילות את ההתראות הקיימות ממילא (של פיקוד העורף). ההערכות היא פחות או יותר אותה הערכות. לקום משינה זה דבר אחד, אבל התראה של עשר שניות כדי להיכנס לממ"ד (בדירה שבה קיים ממ"ד) יכולה לעשות הבדל בין חיים ומוות. בעקרון גם תוכנית המתאר 38 (תמ"א), הרעיון הוא להוסיף טור של ממ"ד שלא יקרוס בעת רעידה. בעקרון בית שנוסף לו ממ"ד, בעת רעידה מספיק חזקה, מה שאמורים לראות זה טור של ממ"דים וכל היתר מסביב הרוס. לאחר מכן צריך לחלץ את האנשים מהממ"ד הגבוה. אז כן, עשר שניות יכולות לעשות את ההבדל, אבל אני סקפטי לגבי המכשור (צריך להגיע קודם לרשויות).

ראיתי גם דודג' ראם, קבינה וחצי, אבל ספסל בגודל מלא מאחור, אולי לארבעה נוסעים.

זאת טענה שחוזרת על עצמה מדי פעם בפורום, ואני לא כל כך משתכנע במיוחד בלי לגבות מדידות מעבדה או יצרן. בטח לא דיווחים ממחשב הדרך, בטח בלי קרוז קונטרול (האטה מתונה או האצה מתונה במהירויות האלה לא כל כך מורגשת וכן משפיעה פלאים על צריכה רגעית, כך גם שיפוע הכביש). בפעם האחרונה ששמעתי את הטענה הזאת, זה היה לגבי רכב היברידי, ואני לא יודע עד כמה היא נכונה לאורך מרחק רב. אין הכרח שהתחום היעיל של המנוע יהיה דווקא בשיא המומנט. ובכל מקרה, בכל רכב עם איזה מקדם גרר שלא יהיה, התנגדות האוויר עולה עם ריבוע המהירות, כך ששיוט במהירות גבוהה צורך יותר אנרגיה למטר. התנגדות האוויר מתחילה להיות גורם משמעותי ביותר החל מ-80 קמ"ש. ככלל אצבע, המהירות החסכונית ביותר תהיה בהילוך הגבוה ביותר, במהירות הנמוכה ביותר שהמנוע עובד בה באופן יציב. זה הפוסט הכי רציני שיצא לי לקרוא בנושא, ולא שמעתי על עדכונים משמעותיים בטכנולוגיה מאז, כמו מכוניות שנעות כמו הרכבות המגנטיות במנהרות ריק.

השק אמור להגיע אטום מהמפעל, לשמירה על המזון עם תאריך תפוגה של חודשים קדימה. כשפותחים את השק יש ריח חזק. לפעמים יש אפשרות לסגירה חוזרת, שגם מפחיתה מאוד מהריח.

תלוי גם איפה בירושלים. אם אתה מגיע לאזור תלפיות אז קיבלת המלצות טובות. שווה לבדוק מדי פעם מבצעים גם בפז בכניסה להר חוצבים. אם אתה נוסע לפעמים דרך 443 אז גם בדור בית-חורון יש מבצעים טובים, הבעיה היא ששם התדלוק בשירות מלא, ואני אישית סובל משירות ממלא ומעדיף לתדלק בעצמי. היו שם גם פיגועים לאחרונה, ומאז יש שם המון אבטחה.

מעבר להיבט החוקי (120 היום על גבול החוקי בכבישים רבים) המהירות 120 צורכת משמעותית יותר דלק (20-30%) יותר מאשר למשל 90 קמ"ש. בדרך ארוכה ללא רמזורים (כביש שש ארבעה מחלפים ויותר) הדרך תארך מעט פחות זמן. אם הנהג מרוכז בנהיגה והצמיגים במצב טוב ובלחץ הנכון, אז גם אין תוספת משמעותית לסיכון. התוספת לצריכת הדלק היא בעלת המשמעות הגבוהה ביותר. הבלאי למנוע מעט יותר גבוה, והוא די זניח (זה בגדר בלאי טבעי, והוא די מזערי).

אם אני ה"צדיקים", אז צפירה קצרצרה להודיע על נוכחות הייתה ממש במקום. כמובן שהפלואנס אשמה בתאונה, אבל אפשר היה למנוע אותה בכל אחת מהדרכים שצויינו לפני.

מה שיוליאן אמר, אבל אני משוחד בגלל מה שמופיע בחתימה (עם מתיחה ממש קלה בתקציב לרכב שעבר השבוע טיפול ולא זקוק כלל לישור קו משום כיוון).

מציע להחליף כעבור 5-6 שנים, וכמובן לדאוג לתחזוקה טובה בזמן.

אני חושד במשאבת בלם מרכזית, בעיה אופיינית לסוויפט. גש למוסך לבדיקה בהקדם! עוד לא הבנתי למה צריך HILL HOLD ברכב אוטומטי פלנטרי.

אחרי שאני מעיף ת'ספארק אתה נכנס לחתימה!

חלקי הגומי עולים גרושים (כל המשקפיים עולים גרושים, אבל זה עניין אחר). לרודי יש שירות לכל החיים, יש מדיניות החלפת עדשות בחצי מחיר וחלקי גומי כאמור ללא תשלום.