Eily

בדרך כלל נלווה לכך צ'ק מטאפורי פתוח. לרוב זה לא הולם רכב ישן שאינו אספנות ( הטסט עלול להסתכם בסכום גבוה בסדרי גודל).

הייתה לי דליפת לחץ מגלגל אחורי. אחרי כמה שבועות הלחץ היה יורד משמעותית רק בגלגל הזה. לצורך השרשור הלכתי אל הפאנצ'רמאכר ודיווחתי על הדליפה, לא לפני שראיתי מסמר ללא ראש תקוע עמוק בצמיג (וסותם כמעט את כל החור). הפאנצ'רמאכר היה די מקצועי (הפועל) שם פטריה סטנדרטית, שייף וכמובן סימן את מיקום הוונטיל ואת מיקום המסמר. הרשים אותי במיוחד שימוש באוזניות (מגן רעש) בעת שימוש בפטיש אוויר. לא עוד עולם שלישי! בא להחזיר את הגלגל למקום כמו שהוא, ואני ביקשתי שיבדוק אם צריך לאזן. היה צורך במשקולת קטנה 10G. הצמיג בשימוש שלוש שנים וכ-40 אלף ק"מ. שאלת בונוס: החלפתי רביעיית צמיגים. לא שמתי לב ושלושה צמיגים היו מדגם מסויים (גודייר אפישיאנט גריפ קומפקט, מהירות T) וצמיג אחד מתת דגם יקר יותר (פרפורמנס V) הסוליה מאותו דגם. האם יש לכך משמעות? הרכב יוצר הרבה לפני 2006 ועובר ככה טסט (גם לי לקח המון זמן לשים לב לכך). הצמיגים השונים על סרן קדמי.

אם לא תמצא רפד טוב, אתה יכול לקנות את הכסא מרכב לפירוק שעבר מעט ק"מ. פירוק פשוט יחסית (יש חיבור כרית אוויר). יכול לצאת במחיר טוב יותר עם תוצאה טובה. אם היה מדובר בדור ראשון ריפוד בד, אז יש לי שתי הצעות כאלה. מתיחת פנים או דור אחרון: גם מאמין שתמצא.

אתה מטפל בעצמך? מדינת ישראל פינקה אותך בטסט חצי-שנתי כולל חובת אישור מוסך לפני הטסט. לדעתי יותר זול להעביר בעצמך! (אישור מוסך 50-150 ש"ח, בדרך כלל כלול בטיפול) בזמנו חשבתי ש-15+1 שנים הם זמן טוב להחליף את הרכב לפעמים בונוס עוד שנה (אישור בלמים) וכיום אני שוקל את צעדי ומחשב מתי הרכב יחגוג 20. בכל אופן, לדעתי לא שווה לך להחזיק את הרכב עם אגרה משולמת וביטוח (חובה ו-ג') לשימוש המועט הזה.

המ... כולם יודעים שכל חברות הטלפונייה הנייחת בארץ מספקים שירותי משיבון במשהו כמו 0-5 ש"ח בחודש? זמין ללא קשר לחשמל ורשת! אפשר לקחת את רעיון האלחוטי הלאה ולקשור רט"ן, ולחסוך בעלות החודשית. אלוהים (כחלונים) יודע איך הגענו למצב שקו נייד עולה פחות מנייח. פעם נציגה של בזק הסבירה לי "מה אתה רוצה? בסלולר יש תחרות ואצלנו לא". בעת שירות להורים.

בהצלחה! לי הייתה בזמנו ביקורת כסוג של לקוח על שירות סוויץ'. בנתיים השירות נסגר, וזה די חבל שהתחום נסגר לחלוטין. תמורת תשלום הוגן, ולא שחיטה כשרה מסננים את הסוחרים משוק הרכב הפרטי. לי יש בקשה: בכל מודעה ציינו כמה הלקוח דורש בעבור הרכב (נוסף לק"מ/שנה ותת דגם). אם הלקוח לא מעוניין לפרסם סכום, אנא ציינו הערכה סטנדרטית לפי מחירון, אפשר לציין שדורש יותר מהמחירון. יכול להיות שבמודעה אחת הפרט הזה נשמט, דרכה הגעתי לשרשור הזה. עוד שאלה: האם מתכוונים להכנס גם לתחום רכבים יותר עממיים?

מתחבר למה שכתב רועי, וגם כמובן לעצות של איציק. מכיר את החניון ואני "סובל" מאותו גיר (נהנה מכל רגע, למעט הבור בין שני לשלישי). לפרופורציות, מציע לנפוש בכפר דרוזי בגליל העליון או ברמת הגולן ואז תחזור אלינו עם תובנות לגבי "עליה תלולה באופן קיצוני". אותו גיר לעיל צלח אותן אגב, וזה לאחר 375 אלף ק"מ מה שקצת הפתיע גם אותי, כנראה שגם אני צריך פרופורציות. מוסיף תובנה: יכול להיות שהיית במצב בורר ידני או מצב שלג בטעות? זה לא טוב להתחיל שיפועים כאלה במצבים האלה (בורר ידני שלא בהילוך ראשון) האם בנסיעה לאחר כיבוי המנוע (כעבור כמה שעות) הגיר המשיך עם ההתנהגות המוזרה? אם לא - הכל בסדר!

^ אני לא תומך ברעיון הזה! לבחור אין ניסיון ויש רק אמצעים ביתיים. לא יצא מעט שמן בהברגה חלקית, הכל יצא בשפריץ רק כשהבורג יפול (במקרה הטוב לתוך הכלי שהכין, ולא ברור איך הכל יכנס מתחת לרכב עם גישה ללא הגבהה משמעותית). לך תבריג את הבורג חזרה כראוי בלי להרוס את ההברגה תחת השפריץ של בדיוק חצי ליטר שמן... שלא לדבר על טמפרטורת השמן גם דקות ארוכות לאחר פעולת המנוע... לא שלא אפשרי מה שהצעת, במיוחד עם מילוי מחדש. אבל ללא ניסיון קודם - בכלל לא הייתי ממליץ על כך! או להוציא שמן עם צינורית כפי שהוצע, או לחזור למוסך לצורך כך. נזק גדול לא יגרם אם תסע ככה כמה ימים. מה שצריך להחשיד זה ה"תשלם לי במזומן" אם הגיע ללא קבלה. לא המחיר. שמן סינטתי ראוי יכול לעלות גם 120 ש"ח. פעם הבאה קנה את השמן בעצמך והחלף החלפה ביתית תוך איסוף כל השמן והעברתו למיכל איסוף שמן משומש. ככה לא יהיה גרם שמן מיותר באגן. מומלץ להימנע ממגע ישיר בשמן מנוע משומש!

את התשלום רואים באותו רגע. ברשיומט - אין עמלה.

שלארנבון יש אוזניים יותר ארוכות. לשפן אין אוזניים ארוכות כלל. הפיל לא באמת קשור לפרפר. כלל לא ברור מה השאלה. האם נוגעת לגיר ידני או אוטומטי. האם לרכב או לאופן הנהיגה. האם למשך ההעברה או לתזמון.

האם זה קרה בשנתיים האחרונות? מ 2017 העמדות במכוני הרישוי מחוברות לרשת של משרד התחבורה ואישור התשלום מופיע במקום כמו שמסופר בקישור שצרפתי. התשלום באתר מקושר למספר רכב ואפשרי בהקשת תעודת זהות נכונה בלבד. על פניו נראה שאין אפשרות שיתקבל תשלום וילך לאיבוד.

כמעט בכל סניף דואר ולדעתי גם ברשיומט: סמוך למועד הטסט ינפיקו רשיון ללא חיוב. זה לא נקרא כפל, ואין עמלה. אפשר גם לשלם באינטרנט בראש שקט. כמתואר פה: https://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?667359-%D7%A8%D7%99%D7%A9%D7%99%D7%95%D7%9F-%D7%A8%D7%9B%D7%91-%D7%9C%D7%90-%D7%94%D7%92%D7%99%D7%A2-%D7%95%D7%A2%D7%95%D7%93-%D7%A9%D7%91%D7%95%D7%A2-%D7%99%D7%A9-%D7%98%D7%A1%D7%98-%D7%9E%D7%94-%D7%A2%D7%95%D7%A9%D7%99%D7%9D&p=5796504&viewfull=1#post5796504

מעוניין בפאזל ומציע פאזל דומה להחלפה.

אני חבר בפורום ויש לי זכות להביע עמדה על כל דבר, ואני שומר אותה למקרים חריגים. אם הייתי שוטר תנועה או שופט תנועה, ונתקל בסיטואציה שבסרטון: שני הנהגים היו מורחקים לזמן רב מהכביש על נהיגה בריונית. נהיגה בחוסר זהירות. זהו הסעיף הראשון שעומד לפני כל תקנות התעבורה. סעיף מספר 0, תלוי מאיפה מתחילים למספר. לא יודע כמה הבנת מההודעה שלי. בגדול הכל התחיל בעקיפה עם תכנון לא מוצלח, אם תרצה - תכנון גרוע. אגב, גם הנהג השני בשיירה עקף את הנהג הראשון בשיירה עקיפה לא מוצלחת שהסתיימה עמוק בתוך הקו לבן. לאחר מכן התחילה הבריונות כביש מצד הנהג המצלם, והמשיכה בגדול מצד הנהג המצולם. שניהם נהגו בבריונות כביש. וכן, יש בשרשור הזה אלמנט של "תראו איזה דבילים הם" בעוד השיח אפשרי כמעט תמיד רק עם הנהג המצלם, וזה לפעמים יוצר מצב בעייתי - תחושה לא נעימה שהנהג המצלם עומד בפני משפט שדה. במקרה הזה מאוד מאוד צרם לי הצגת הסרטון וההתממות שלאחר מכן. בפרט כשמדובר בנהג ותיק וחבר פורום ותיק שלא מבין מה רוצים ממנו כשפנו אליו מאוד בעדינות.

בעשור הקודם עוד הייתי נוהג במכוניות משנות ה-80 שאין בהם כלל מראה ימנית. לא הייתי מרבה לעקוף. דיון מורחב רק פה: https://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?446657-%D7%9E%D7%AA%D7%99-%D7%94%D7%97%D7%9C-%D7%94%D7%A9%D7%99%D7%9E%D7%95%D7%A9-%D7%91%D7%9E%D7%A8%D7%90%D7%AA-%D7%A6%D7%93-%D7%99%D7%9E%D7%A0%D7%99%D7%AA וואלה, לפעמים יש "עדת צדקנים" לפעמים אני חלק ולפעמים אני יוצא נגדה, נניח השאלה האם לתת למישהו להדחף בתור לפנייה בעיר. הקו האדום שלי הוא בנהג שלא מאפשר לנהג אחר להשלים עקיפה שלא תכנן היטב. מדובר בנהג עם וותק על הכביש, אולי בניסיון מסויים במסלול, אבל לא מבין שמקומו בכביש ציבורי שונה בתכלית ממקומו במסלול. עלול לקרות בטעות (חושב שלא קרה לי בסיטואציה הזאת לפחות מאז היותר נהג חדש). בכל אופן אני לא הייתי מעלה את הסרטון או פועל לגניזתו ולא מסתפק ב

יכול להיכנס למחירון ביטוח באתר משרד האוצר. אם אין הבדל במחיר הפוליסה בין נהג לבין נהגת, וגילך מעל 34, לדעתי יכול להיות רגוע. בכל אופן, כדאי שתהיה ברשותך אסמכתא כתובה שהודעת לסוכן על הטעות - ואז אתה לבטח מכוסה. בכל מקרה הסעיף הזה תמוה, אם יש זוג ממינים מעורבים באותו גיל ונוהגים דרך קבע, שניהם מכוסים, ואם נפרדים אז פתאום אין כיסוי?!

נכון, בשנתיים האחרונות אפשר להנפיק את הרשיון כמעט בכל סניף דואר. סמוך למועד הטסט - ללא עמלה. בפרט בדואר שצמוד בדרך כלל לכל מכון רישוי. באשראי אפשר לשלם באתר האינטרנט (בסמארטפון) במקום. או במזומן, או בצ'ק של בעל הרכב. בלי קשר להנפקת הרשיון (שהיום נעשית בעת העברת בעלות, לא כמו בעבר) לטסט ניגשים עם הרשיון החדש לאחר תשלום (היום כבר לא צריך אישור תשלום). בנוסף לכל האיתותים ואורות ברקס, בדוק שתי נורות של לוחית הרישוי.

חיני חיני חינם חינם (גם לי התחשק לציין שוב). אגב, לבאים מירושלים הבירה ישנם שלושה קווים מהירים (100-102) שנוסעים מכביש 443. האזורים הם: גבעת רם (קרית הממשלה, אוניברסיטה.100), גבעת שאול (101), והר הצופים. באמצעותם אפשר להתחבר לשאטלים, בלי בעיות חניה. הקווים האלה בתשלום! (בנתיים הרכבת המהירה בחינם, אבל עם תקלות ובערך פעם בשבוע שיבוש בזמנים) לעולים לירושלים, אפשר לתפוס קווים אלה גם מחניון מצפה מודיעין (גם הוא חנבץ - חנה וסע), פחות זמן באוטובוס ואולי יותר חניה בשעות מסוימות. וממצפה מודיעים יוצאים גם שני קווים לאזור מחלף השלום 130-131. בתשלום.

מצבר משומש (לא יקרה במקום מסודר) פגם ביצור, תא מת, סדק או חוסר בנוזל. לא בכדי מצברים עם אחריות מופחתת עולים פחות מאותם מצברים עם אחריות מוגדלת.

כן. הבדיקה שתארת כנראה מתח תחת עומס. 5V זה נמוך על גבול בלתי סביר. אלטרנטור: בדיקה פשוטה גם כן היא: מתח בזמן פעולה. יש עוד כל מיני בדיקות בתנאים שונים (עומס וכו').

כאמור.

מה הייתה הבעיה שבגללה החלפת מצבר לפני שבועיים וחצי? מי בדק? כיצד? מה אבחן? יכול להיות שיש בעיה גם עם המצבר החדש. נדיר מאוד במקומות מסודרים. יכול להיות ששכחת צרכן דלוק (תאורה?) לשבוע וחצי, אפילו צרכן קטן (תאורת פנים) יכול להיות משמעותי לזמן ארוך. יכול להיות צרכן פרזיטי - זליגת זרם כפי שנכתב. יכול להיות בעיות בטעינה - אלטרנטור. המצבר החדש הגיע טעון ולא נטען למשך השימוש לפני החופשה. במקרה כזה לרוב תדלק נורת טעינה אדומה (עם סמל של מצבר) לא תמיד. צריך למדוד מתח במצבר החדש אם אפשר. מציע להתניע בכבלים (בהתאם לכל הוראות הבטיחות) ולחזור למקום שהחליף את המצבר.

תודה רבה בעבור כל התגובות. משיקולים זרים לבסוף רכשנו את הדייסון V8 אבסולוט יבוא מקביל. הדגם של שארק כבד יותר, מה שפסל גם את V10. נראה שהדגמים הזולים יותר של ג'ימי, שנמכר על ידי שיומי, הם המשתלמים ביותר. אלא אם יש צורך במשהו חזק יותר. JV83 לא ראיתי שנמכר בארץ, וזה היה נדרש מבחינתי (לא ציינתי קודם).

מה אומרים על הדגם המומלץ לעומת הדגם החדש שגם נמכר תחת השם שיאומי - Dreame V9? שניהם קנייה עדיפה מאשר הV8 של דייסון? יש תקלות לאחר כמעט שנה או תובנות נוספות?

איפה הסתירה? הרכב שנבדק הוא V70 מאוד מגודל, עם מנוע D4 דיזל חסכוני מאוד. ברכב קטן וחלש יותר, ההשפעה תהיה הרבה יותר ניכרת. במהירויות גבוהות יותר, ההשפעה תהיה רבה יותר. במהירויות עירוניות כמעט לא תהיה השפעה על צריכת הדלק. כנ"ל לגבי הרעש.