silence

https://www.zap.co.il/search.aspx?keyword=playseat

מדריכם, אמנם לא בהכרח מקצועיים אבל מצולמים, אפשר למצוא ב YOU TUBE. בנוסף, נסה לחפש מידע וקישורים בפורום ספציפי לרכב שלך. אולי תובל דרך אחד הקישורים לאתר מעניין כמו שאתה מחפש.

תנסה לנתק את המתאם USB שחיברת לפיוז. יתכן וחיברת אותו לא נכון או שהוא עצמו מקצר.

מאותה "סיבה" של פותח השרשור בדיוק, אני התקנתי שעון חום מנוע שהזמנתי באיביי. עשיתי חור בפלסטיק. התלבש בול. איפלו יצא יפה מבחינה עיצובית. הבעייה, ש"הסיבה" שלי, גמרה לי על ראש מנוע של BMW ששם ישנו מד חום. לא כולם שמים לב לזה... כמו שכתבו לפניי, פעם בשבוע תעיף מבט, תבדוק שהכל בסדר. תבדוק בספר רכב מהי ההתראה שמופיעה בלוח שעונים כאשר המנוע בסכנה. תפתח סוויץ (כל הנורות דולקות) תנחה אותה שכאשר הנורה הזו דולקת לעצור בצד, במקום בטוח כמובן ולהתקשר אלייך...

כמה שזה נשמע מפתיע אבל רעידות בהגה במקרה כמו שלך, מנסיון של יותר ממקרה אחד, נגרמות מהגלגלים האחוריים.

בכדי לתקן גלגל לא מאוזן, מדביקים עליו משקולת בנקודה מסויימת שנקבעת על ידי מחשב. כאשר הגלגל מורכב על צלחת הבלימה, למעשה היא חלק מהגלגל. אם היא לא מאוזנת בצורה קיצונית (נדיר שזה קורה), במהירות סיבוב מסויימת היא עלולה לגרום לרעידות (תדר תהודה) בדיוק כמו שגלגל (ג'אנט לא מאוזן) יכל לגרום. תופעה נדירה מבין שכבר בוצע איזון גם על האחוריים. כנראה שאחד מהצמיגים האחוריים פגום.

הרבה גורמים יכולים ליצור רעידות בהגה. מקרה דומה שהיה אצלי נפתר על ידי החלפת צמיגים אחוריים. האם בוצע איזון גם לגלגלים האחוריים?

מה הסיבה להחלפת הסוללה? לפני ההחלפה הכל עבד? יתכן והסוללה החדשה לא מתאימה או שאולי בטעות חוברה הפוך.

עבודה יפה מאד! גם הביצוע וגם העריכה של הסרטון. כל הכבוד!

החיבורים, לפי התמונה שהעלת, שחור- אדמה/מינוס (גוף הרכב), צהוב - מתח קבוע, אדום - מתח בזמן הפעלת סוויץ. אני מבין שהחיבורים מגיעם עם פיוז מובנה. יכל להעלות תמונה? בעקרון לפי מה שאני מבין מהתמונה, אתה צריך למצוא ברכב פיוז שיש עליו מתח קבוע. לדוגמא אם תאורת הפנים אצלך נדלקת גם כאשר הרכב כבוי (סוויץ מנותק- מפתח בחוץ), אז הפיוז שלה הוא בעל מתח קבוע. להחליף אותו עם הפיוז שמחובר לחוט הצהוב. למצוא פיוז נוסף שמקבל מתח רק במצב של פתיחת סוויץ. לדוגמא, אם אתה לא יכל לצפור כאשר סוויץ כבוי אז הפיוז של הצופר הוא כזה ואתה יכל להחליף אותו עם הפיוז שמחובר לחוט האדום. בהצלחה

אני אתן שתי דוגמאות שאני עשיתי. הראשונה זה יישום של טאבלט מדובר במכשיר "7 של סאמסונג. התלבש בול במקום של הרדיו המקורי. אמנם הוא מסתיר את הצג, אבל אין בו יותר מדי שימוש. המכשיר יושב עם מגנטים זעירים כך שניתן להסרה בקלות. המתח מגיע מכבל אחורי שהכברתי בתוך הדשבורד. רואים רק את החיבור שלו. מדובר בחיבור 90 מעלות כך שהוא לא בולט. אני לא אוהב מתקנים וכבלים מסתובבים בחלל ברכב. מדובר במונית כך שהמכשיר עובד שעות רבות ולא עשה בעיות כלל. ברכב הזה יש בלוטוט מקורי וניתן להגביה ולהנמיך מההגה ללא בעייה. אותו דבר עשיתי במשאית שאני עובד עליה. גם שם לא הייתה בעיה של התחממות וגם שם המכשיר עובד שעות רבות. דוגמא שנייה היא יישום טלפון פשוט שקניתי לרכב שאין בו בלוטוט. שוב, בחרתי מכשיר עם מסך גדול שיתאים בדיוק לחלל שנוצר כאשר פותחים את המאפרה. כבל מתח מגיע דרך המאפרה עם חיבור 90 מעלות כך שכמעט לא רואים אותו. את הבעייה של הבלוטוט פתרתי עם רכיב שהוא גם דיבורית וגם משמיע אודיאו דרך הAUX. וניתן להגביה ולהנמיך דרך הרדיו המקורי (אין ברכב הזה כפתורים על ההגה) גם כאן המכשיר יושב על מגנט זעיר שנמצא בחלק הפנימי של דלת המאפרה. כך זה נראה שמוציאים את הטלפון זה הרכיב עלות נמוכה מאד ועושה את העבודה בצורה מצויינת. אני חיברתי אותו בדופן של התקרה איפה שמגן השמש בכדי שישמעו את הדיבור בצורה טובה. היה צורך בהארכה של הכבל ל AUX. החיבור שלו בתוך התא של משענת היד כך שלא רואים חטים כלל. בנוסף היה צריך למשוך חוטים למתח. תבחר קודם כל מיקום שאתה רוצה ליישם את המכשיר. תיקח מידות ותבחר מכשיר בהתאם. לדעתי עדיף בהרבה מלהחליף את הרדיו המקורי עם מכשיר סיני שהמסך שלו לא כזה איכותי. בהצלחה.

מה שאתה צריך זה מתאם פלסטיקה חדש שמתאים דאבלדין. הלוח פקדים יורכב על המתאם החדש ואליו יחוברו הקונקטורים שאתה מראה בתמונה. הנה סרטון תריץ חיפוש ב EBAY לפי honda civic 2din dash kit

לא מכיר את הרכב ספציפית. לפי מה שאני מבין, את הקונקטורים האפור והירוק הימני בתמונה, הוצאת מלוח הפקדים של המאוורר. זה לא אמור לחזור לשם חזרה?

בעיה מוכרת במאזדה. כאשר מכניסים את כבל ה AUX לשקע היעודי ישנם שני חוטים אשר אמורים לסגור מעגל ולתת חיווי ליחידת הראש שישנו כבל מחובר. המגען שסוגר את המעגל הוא מאין קפיץ שנשחק עם הזמן. צריך פשוט לקצר את שני החוטים. על ידי כך, "עובדים" על יחידת הראש והיא מקבלת חיווי קבוע כאילו מחובר כבל. כעת ניתן למתג על ידי לחיצה על כפתור הAUX. תוציא את תא הכוסות. הוא נשלף בקלות על ידי משיכה קלה. בדופן השמאלי, זה שקרוב לנהג ישנו קונקטור לבן. הוא מחבר שבעה חוטים. שניים עבים (הולכים למצת) ועוד חמישה דקים. שלושה מתוך החמישה מעבירים את האודיאו ליחידת הראש ועוד שניים משמשים לחיווי כבל מחובר. אותם צריך לקצר. החוט השחור הדק (דגש על הדק ולא העבה) לבין החוט הלבן. לעשות את הפעולה כאשר הסוויץ כבוי ואין כבל מחובר לAUX. אם תוכל להעלות תמונה של הקונקטור אני אסמן לך אילו חוטים לקצר. בהצלחה.

ישנם עוד שני חלקי המשך לסרטון

​לדעתי כתוב שמשעה כך עד שעה כך החנייה מותרת לבעלי תו של האיזור בלבד ויש מדבקה של תו בצבע ירוק

​מצטרף להמלצה

הנה סרטון שמראה איך לפרק את החלק. גש עם החלק לפחח. יצבע לך אותו באיזה צבע שרק תרצה. בהצלחה.

תעלה תמונה של הכפתור. זהו כפתור שתפקידו להפוך קוטביות מתח למנוע. תנסה לשלוף אותו החוצה ולצלם את החלק האחורי שלו בצורה שיראו בתמונה כמה מגעים יש בו וכמה חוטים מולחמים. כלומר כמה מהמגעים תפוסים.

דגמים יפים מאד! במקביל ל303 היה 304 (או 404 לא זוכר בדיוק) שהיה מאד דומה. ה303 היה הרבה יותר מפואר. זוכר בתור ילד בתחנה מרכזית, הייתי משגע את אמא שלי שנחכה שיגיע מרצדס. אם היה מגיע סקניה לא היינו עולים. אמיתי לגמרי!

כאשר תופעה שציינת מתרחשת, האם יש משהו שמחובר ל AUX? אם כן, יתכן והחיבור של כבל הAUX לא תקין ומקצר.

רכב כבד שעמוס 70 טון יתנהג שונה לגמרי מאחד שעמוס 20 טון. כל שיפוע ולו הקטן ביותר בכביש, שלרכב פרטי נראה ממש מישור, לרכב כבד זו נחשבת עלייה או ירידה. רכב עמוס במשקל כבד ישתמש במאיטים כשהוא מתחיל שיפוע במורד. הרכב הכבד שאחריו, לא חייב להשתמש במאיטים כייון שהוא לא עמוס. בהזדמנות הבאה שתתאפשר לו הוא יעקוף אותו. שהוא לא רוצה להיתקע אחריו במעלה הבא או בירידה הבאה. שוב, מעלה ומורד שלרכב פרטי מרגיש כמו מישור.

תנסה להריץ חיפוש בגוגל לפי hyundai i20 door lock wiring diagrame

לא התכוונתי לפגוע בך בכך שהמלצתי על מתקין. גם לי יש ידיים טובות ועשיתי נזקים במכוניות של מאות שקלים. אמור ליהיות סולונואיד שמושך את הכפתורים של הנעילה. ממנו יוצאים החוטים שדיברתי עליהם. אבל שוב, צריך לבדוק עם רב מודד האם הפיקוד הוא מתח או אדמה.

רק אם מישהו שמכיר את הרכב ספציפית ויוכל לומר בדיוק את הצבעים. גם אז זה לא בטוח כי תיתכן סדרת ייצור שונה עם צבעים אחרים. לפי השאלות שלך, אני ממליץ לך ללכת למתקין. עלות התקנה כ150 ש"ח. עדיף מאשר לעשות נזק ולשלם אחר כך יקר.